miał ktoś stycznośc z takim wynalazkiem?

klik

auto jest w stylu który bardzo mi odpowiada: Z zewnątrz niepozorny ale spod świateł zwija asfalt

a że akurat szukam auta

hiszpańskie autka nie maja zbyt dobrej opinii, a egzotyczny silnik może okazać się niezbyt dobrą inwestycją

ciekawe jak wypada użytkowanie, ekonomia, dostęp do części, niezawodność....

cena jest interesująca

ps. może macie inne propozycje na taki niepozorny samochód?

myślałem o "Vectra B 2.5 v6", "Mondeo 2.5 V6" albo Golf/Passat VR6". Z tym że to drugie jest trochę za duże (Przeważnie podróżuję sam), a ostatnie-podobno awaryjne.

Może by 2d, 3d,4d,5d...

V5 ?! co to za wynalazek ?!

kiedys uparcie twierdziłem , ze nie ma V5 (bo bo jak? jeden tłok sam lata z przeciwaga?)

później okazało się , ze jestem w błedzie - ktos moze cos wiecej napsiac o tych silnikach (chodzi o V5)

pzdr

to akurat jest V5 od Hondy (motocykl?!), ale wygląda to mniej więcej tak:

a oto co mówi Wikipedia: klik

silnik VW VR5

jeśli chodzi o inne V-ki to są:

V-twin

V4

V5

V6

V8

V10

V12

V16

V18

V20

V24

źródło

> kiedys uparcie twierdziłem , ze nie ma V5 (bo bo jak? jeden tłok sam

> lata z przeciwaga?)

> później okazało się , ze jestem w błedzie - ktos moze cos wiecej

> napsiac o tych silnikach (chodzi o V5)

> pzdr

jak nie zobacze to nieuwierze

dla mnie to to jest literówka wystawiającego, 5V V5

======================================

ed

dobra widze i wciąż nie wierze

> jak nie zobacze to nieuwierze

> dla mnie to to jest literówka wystawiającego, 5V V5

Quote:

---

The V5 engine is a V form engine with five cylinders.

Volkswagen's VR5 is a 2.3 or 2.5 litre gasoline engine descending directly from the older VR6 from which VW removed a cylinder creating the first block to use five cylinders in a V design. The first version, with 2.3 L capacity, was capable of 150 PS (148 hp/110 kW) and had a maximum torque of 209 N·m (154 ft·lbf). It was introduced in the Passat in 1997, and later in the Golf and Bora in 1999. It was followed by a 2.5 L version for the US market.

---

klik

> ed

> dobra widze i wciąż nie wierze

to takie nienaturalne

> Może by 2d, 3d,4d,5d...

Prawdopodbnie nabędę takiego w niedługim czasie.

Ten silnik to VW VR6 z zaslepionym, czy wywalonym jednym cylindrem (tak na kąciku VW wynalazłem).

Były dwie wersje 1999-2001/2(?) O MOCY 150 KM, a potem o 170 KM.

Rozmawiałem z moim mechanikiem i twierdził, że występował tam jakiś problem z recylkulacją spaalin i przy 250 kkm padał jeden cylinder. Nie zraża mnie to jednak, bo upatrzony przeze mnie egzemplarz ma dopiero 70 kkm, więc następne 100 kkm powinno polecieć bez bólu.

Co do wrażeń z jazdy to jechałem jako pasażer i było bardzo miło. Niezastąpiąny jest dzwięk silnika. To jest jednak już klasa(no ew pół klasy wyżej niż zwykłe 4 cyl. No i pojemność też robi swoje.

Ten egzemplarz, który podałeś jest IMO dziwnie tani.

Ten który chcę nabyć jest co prawda salonowy, ale też z 2000 r. i ma póść za 29 TPLN.

jeździłem takim i powiem szczerze że jest super , jest niepozorny a jednak zwija asfalcik jak należy i ma odpowiedniego kopa , osobiście wolałbym go od 1.8t...

Hmm... a musi być benzyna??

TDI by tańsze w eksploatacji było (a nie tylko spod świateł asfalt zwija) no chyba że kasa tu się nie liczy

Nie wiem po co rzucac sie na taki wynalazlem jak jest 1.8T

> hiszpańskie autka nie maja zbyt dobrej opinii

Chyba te z roczników 1990-95.... Toledo II jest bardzo wprzo

> Hmm... a musi być benzyna??

> TDI by tańsze w eksploatacji było (a nie tylko spod świateł

> asfalt zwija) no chyba że kasa tu się nie liczy

musi być LPG

> V5 ?! co to za wynalazek ?!

nie V5 tylko VR5 (jedna glowica)

montowany w: toledo, gofie, borze, passacie

byly dwie wersje 150KM 10V i 170KM 20V

jest to poprostu VR6 bez jednego cylindra

> nie V5 tylko VR5 (jedna glowica)

> montowany w: toledo, gofie, borze, passacie

> byly dwie wersje 150KM 10V i 170KM 20V

> jest to poprostu VR6 bez jednego cylindra

a to taka dość istotna różnica bo jakoś nie mogłem sobie swoim łepkiem wyobrazić V5