Hej,

temat jest taki, że mam transmiter, który automatycznie łączy się z telefonem i wszystko działa dobrze, ale jest jeden minus.

 

Zasilanie w zapalniczce pojawia się u mnie w momencie otwarcia drzwi.

I jak szybko odpalę auto to jest idealnie, bo transmiter nie zdąży się połączyć jeszcze z telefonem. Ale w większości sytuacji robię to wolniej (bo dziecko wkładam do fotelika itp)

 

A wtedy scenariusz jest taki:

- otwieram drzwi i pakuje dzieciaka

- transmiter i telefon już się połączyły

- wsiadam za kółko, odpalam i dostaje info z głośników "Bluetooth disconected - waiting for connecting - Bluetooth connected"

 

Gdyby udało się podłączyć zapalniczkę tak, żeby przy odpalaniu silnika nie traciła zasilania to cały proces, by działał idealnie

 

Jedyna opcja jaka mi przychodzi do głowy to jakiś mini bateria, ale to by z czasem też przestało działać.

 

Dam radę żyć z tym jak to teraz działa, ale ciekawy jestem czy specjaliści by znaleźli jakieś rozwiązanie

 

 

 

ja obstawiam kondensator - pytanie o czas kiedy się naładuje i czy zgromadzony ładunek wystarczy do podtrzymania urządzenia

 

Godzinę temu, CRAZY_Wroc napisał:

ja obstawiam kondensator - pytanie o czas kiedy się naładuje i czy zgromadzony ładunek wystarczy do podtrzymania urządzenia

 

To samo chciałem napisać, duży kondzioł

Nie masz fabrycznie odłączania zapalniczki na czas pracy rozrusznika?

1 minutę temu, Orochimaru napisał:

Nie masz fabrycznie odłączania zapalniczki na czas pracy rozrusznika?

 

Raczej za głupie auto myślę

 

4 godziny temu, CRAZY_Wroc napisał:

ja obstawiam kondensator - pytanie o czas kiedy się naładuje i czy zgromadzony ładunek wystarczy do podtrzymania urządzenia

 

 

Pytanie czy to jest bezpieczne i czy mi auto z dymem nie pójdzie

 

Godzinę temu, tomecki napisał:

 

Pytanie czy to jest bezpieczne i czy mi auto z dymem nie pójdzie

 

Bez przesady....

12 godzin temu, tomecki napisał:

12 godzin temu, Orochimaru napisał:

Nie masz fabrycznie odłączania zapalniczki na czas pracy rozrusznika?

Raczej za głupie auto myślę

Właśnie najwyraźniej masz i stąd ten cały problem...

 

17 godzin temu, tomecki napisał:

Gdyby udało się podłączyć zapalniczkę tak, żeby przy odpalaniu silnika nie traciła zasilania to cały proces, by działał idealnie

Dla mnie najprostsze byłoby "przezbrojenie" obwodu zasilania gniazda zapalniczki w taki sposób, żeby była zasilana dopiero po załączeniu zapłonu a nie po otwarciu samochodu.

W zasadzie tyle- każda inna kombinacja będzie co najmniej tak samo pracochłonna. No chyba, że w innych sytuacjach jednak potrzebujesz żeby gniazdo działało po wyłączeniu zapłonu/silnika.

Edytowane 1 Lipca 20223 lata przez Wasylek

18 godzin temu, tomecki napisał:

Dam radę żyć z tym jak to teraz działa, ale ciekawy jestem czy specjaliści by znaleźli jakieś rozwiązanie

 

Zorientowałbym się pierw czy da się podłączyć kompem i zmienić sobie parametry zasilania gniazda zapalniczki.

W moim potrafię sobie to ogarnąć, pytanie czy w Twoim jest też to do zrobienia. Wbijaj na forum swojego modelu i zobacz, najwyżej zlecić zmianę opcji w ASO

8 minut temu, komor napisał:

Zorientowałbym się pierw czy da się podłączyć kompem i zmienić sobie parametry zasilania gniazda zapalniczki.

W moim potrafię sobie to ogarnąć, pytanie czy w Twoim jest też to do zrobienia. Wbijaj na forum swojego modelu i zobacz, najwyżej zlecić zmianę opcji w ASO

 

moje auto jest na pewno za głupie, ale fakt...nie poszukałem w necie. A już ktoś znalazł rozwiązanie

 

Tutaj fest rozbudowany układ.

 

W jednym z postów tego wątku ( klik ), takie rozwiązanie. Wydaje się bardzo proste i sensowne, tylko nie wiem czemu gość proponuje podpiąć się pod bezpiecznik zapalniczki- efekt będzie żaden, będzie to działało w taki sam sposób. Wydaje mi się, że sensownym będzie podpięcie się pod radio, które włącza się po odpaleniu auta.

 

 

54 minuty temu, tomecki napisał:

W jednym z postów tego wątku ( klik ), takie rozwiązanie. Wydaje się bardzo proste i sensowne, tylko nie wiem czemu gość proponuje podpiąć się pod bezpiecznik zapalniczki- efekt będzie żaden, będzie to działało w taki sam sposób. Wydaje mi się, że sensownym będzie podpięcie się pod radio, które włącza się po odpaleniu auta.

Czyli jak proponowałem- kawałek przewodu i zasilenie gniazda z innego punktu instalacji. Jednak należałoby wziąć pod uwagę, że czasami pod to gniazdo może zostać podpięte inne urządzenie o dużym poborze prądu, więc sam przewód i obwód do którego się podłączymy musi wytrzymać odpowiedni prąd- być zabezpieczony odpowiednio dużym bezpiecznikiem.

Oczywiście- można też rzeźbić z dodatkowymi układami podtrzymującymi czy opóźniającymi, ale podłączeń będzie zawsze więcej niż przełączenie pojedynczego napięcia, bo do każdego takiego układu trzeba zawsze doprowadzić jedno dodatkowe napięcie z innego punktu. W takim wypadku użyłbym gotowego przekaźnika czasowego- do wyboru np. TUTAJ  -choćby Seria 3S

Edytowane 1 Lipca 20223 lata przez Wasylek

 

I dupa

 

Nie znalazłem żadnego bezpiecznika, który by miał prąd dopiero po odpaleniu. Nawet radio. I rzeczywiście, bo... przecież na postoju bez silnika słucham radia. Zakręciłem się, bo radio po prostu włącza się razem z silnikiem (ale nie wyłącza się po zgaszeniu silnika).

 

CHYBA bezpiecznik od świateł stopu jest 'po silniku', ale to z kolei też bez sensu, bo na postoju nie skorzystam z transmitera

 

W dniu 1.07.2022 o 10:48, Wasylek napisał:

W takim wypadku użyłbym gotowego przekaźnika czasowego- do wyboru np. TUTAJ  -choćby Seria 3S

 

patrzę na to i nie mam pojęcia o czym do mnie rozmawiasz

 

 

Dobrze rozumiem, że podłączam plusa pod 3kę, masę pod 2kę i na 5tce mam opóźnionego plusa?

 

W dniu 30.06.2022 o 15:22, tomecki napisał:

Hej,

temat jest taki, że mam transmiter, który automatycznie łączy się z telefonem i wszystko działa dobrze, ale jest jeden minus.

 

Zasilanie w zapalniczce pojawia się u mnie w momencie otwarcia drzwi.

I jak szybko odpalę auto to jest idealnie, bo transmiter nie zdąży się połączyć jeszcze z telefonem. Ale w większości sytuacji robię to wolniej (bo dziecko wkładam do fotelika itp)

 

A wtedy scenariusz jest taki:

- otwieram drzwi i pakuje dzieciaka

- transmiter i telefon już się połączyły

- wsiadam za kółko, odpalam i dostaje info z głośników "Bluetooth disconected - waiting for connecting - Bluetooth connected"

 

Gdyby udało się podłączyć zapalniczkę tak, żeby przy odpalaniu silnika nie traciła zasilania to cały proces, by działał idealnie

 

Jedyna opcja jaka mi przychodzi do głowy to jakiś mini bateria, ale to by z czasem też przestało działać.

 

Dam radę żyć z tym jak to teraz działa, ale ciekawy jestem czy specjaliści by znaleźli jakieś rozwiązanie

 

 

 

 

A patrząc od innej strony to w ustawieniach tego transmitera nie da się jakoś wyłączyć tego komunikatu ?

Gdyby go nie było pewnie byś się nie zorientował że "problem" istnieje 😀

 

W moim transmiterze (wrzucałem nawet tu link) komunikat o połączeniu jest po chińsku i sprawdzałem jak zmienić go na angielski ale odpuściłem bo wprawia mnie w dobry humor za każdym razem kiedy go słyszę ( ale jakoś ańcza eńcze czango  🤣)

Skoro miałem opcję zmienić język to może byłaby opcja żeby go wyłączyć i może tak można tez u Ciebie ?

W dniu 21.07.2022 o 11:23, tomecki napisał:

 

patrzę na to i nie mam pojęcia o czym do mnie rozmawiasz

Dobrze rozumiem, że podłączam plusa pod 3kę, masę pod 2kę i na 5tce mam opóźnionego plusa?

Dokładnie, potrzebny byłby stały, niezanikający plus pod 3kę ale ten oryginalnie znikający plus trzeba dodatkowo pod 1kę. Wtedy gdy 1ka chwilowo zniknie to na 5ce nadal będzie plus, który zniknie dopiero po nastawionym czasie.

Poza tym jest niemożliwe żeby żaden obwód w samochodzie (Renault) nie był podłączony "po stacyjce" i nie zanikał podczas odpalania, no nie ma bata...

Edytowane 27 Lipca 20223 lata przez Wasylek

44 minuty temu, Wasylek napisał:

Dokładnie, potrzebny byłby stały, niezanikający plus pod 3kę ale ten oryginalnie znikający plus trzeba dodatkowo pod 1kę. Wtedy gdy 1ka chwilowo zniknie to na 5ce nadal będzie plus, który zniknie dopiero po nastawionym czasie.

Poza tym jest niemożliwe żeby żaden obwód w samochodzie (Renault) nie był podłączony "po stacyjce" i nie zanikał podczas odpalania, no nie ma bata...

 

pier...niczę temat

 

 

W dniu 25.07.2022 o 09:47, Marko33 napisał:

 

A patrząc od innej strony to w ustawieniach tego transmitera nie da się jakoś wyłączyć tego komunikatu ?

Gdyby go nie było pewnie byś się nie zorientował że "problem" istnieje 😀

 

W moim transmiterze (wrzucałem nawet tu link) komunikat o połączeniu jest po chińsku i sprawdzałem jak zmienić go na angielski ale odpuściłem bo wprawia mnie w dobry humor za każdym razem kiedy go słyszę ( ale jakoś ańcza eńcze czango  🤣)

Skoro miałem opcję zmienić język to może byłaby opcja żeby go wyłączyć i może tak można tez u Ciebie ?

 

u mnie nie ma żadnych ustawień z tego co widzę. Komunikaty są po angielsku więc nie ma tragedii. Dodatkowo w sumie wolę wiedzieć, że nie połączyło, bo czasem jak co chwilę się zatrzymuję, odpalam (pasażer idzie do sklepu itp) to zdarzy się, że się nie połączy z automatu i wtedy ręcznie wyklikam w telefonie.

 

5 godzin temu, tomecki napisał:

 

pier...niczę temat

 

 

 

a pasowało by ci rozwiązanie że zapalniczka włącza się dopiero po odpaliniu silnika (jak bądzie ładowanie z alternatora) a wyłączy po zgaszeniu kluczykiem ?

bo jeżeli tak to pomyśl o adaptacji automatu do świateł dziennych

https://allegro.pl/oferta/polski-automatyczny-wlacznik-swiatel-mijania-5332957220

 

1 godzinę temu, chris_66 napisał:

 

a pasowało by ci rozwiązanie że zapalniczka włącza się dopiero po odpaliniu silnika (jak bądzie ładowanie z alternatora) a wyłączy po zgaszeniu kluczykiem ?

bo jeżeli tak to pomyśl o adaptacji automatu do świateł dziennych

https://allegro.pl/oferta/polski-automatyczny-wlacznik-swiatel-mijania-5332957220

 

 

I tak i nie. Lipa jest taka, że na postoju przestanie działać bez silnika. Więcej kłopotów niż pożytku

 

Godzinę temu, tomecki napisał:

 

I tak i nie. Lipa jest taka, że na postoju przestanie działać bez silnika. Więcej kłopotów niż pożytku

 

 

no tak, nie da się

W dniu 21.07.2022 o 11:23, tomecki napisał:

I dupa

 

Moze radio już po can'e chodzi, znaczy jest wybudzane a cała elektryką auta steruje BCM czy jak tam się to w renówkach nazywa? 

Czemu nie zastosujesz układu, który wcześniej linkowałeś, znaczy tego?

W dniu 1.07.2022 o 09:56, tomecki napisał:

Tutaj fest rozbudowany układ.