9 godzin temu, PawelWaw napisał(a):

 

sa auta co przyjma 500 ???

Poliftowy XPENG G9, 525 kW w piku. 

Mowa była o A  

10 godzin temu, PawelWaw napisał(a):

 

sa auta co przyjma 500 ???

Ja byłem noga z Elektroniki, nawet próbowałem zaliczyć laborki koniakiem, ale to chyba ampery a moc bedzie tylko 200kW

24 minuty temu, kravitz napisał(a):

Ja byłem noga z Elektroniki, nawet próbowałem zaliczyć laborki koniakiem, ale to chyba ampery a moc bedzie tylko 200kW

 

Masz rację.

 

Aby wyliczyć max moc ładowarki, musisz znać dwa parametry:

Maksymalny prąd ładowania (A) → np. 500 A

Napięcie robocze akumulatora wyskokonapięciowego (V) → typowo 400–800 V (w zależności od auta i architektury baterii)

 

Wzór jest bardzo prosty:

⚡ Moc (kW) = Napięcie (V) × Prąd (A) / 1000

 

Architektura 400 V (czyli nasze Tesle - nie liczę CyberTrucka)

400 V × 500 A = 200 kW

 

Architektura 800 V (Porsche Taycan, Hyundai Ioniq 5/6, Kia EV6)

800 V × 500 A = 400 kW

2 godziny temu, mrBEAN napisał(a):

Zależność jest taka, że na SuC trzeba zjeżdżać z trasy czasem mniej lub więcej, a Orleny są na MOPach i z infrą. 

Druga zależność jest taka, że 400 kW dla Tesli to jak bomba kaloryczna, połowa to aż nadto.

Trzecia zależność jest taka, że marne 250 kW SuC są w podobnej cenie bez abo dla nonTesla.

Czwarta zależność jest taka, że niech budują i się tłuką, jako klienci tylko skorzystamy. 

 

Te zależności to ja znam. 💫

 

Orlen ma dużego plusa, że stopniowo przestaje traktować ładowarki jako dekoracje. 

Fajnie, jakby cena byla max 10% wyższa niz SC. 

Godzinę temu, slawekw napisał(a):

 

Masz rację.

 

Aby wyliczyć max moc ładowarki, musisz znać dwa parametry:

Maksymalny prąd ładowania (A) → np. 500 A

Napięcie robocze akumulatora wyskokonapięciowego (V) → typowo 400–800 V (w zależności od auta i architektury baterii)

 

Wzór jest bardzo prosty:

⚡ Moc (kW) = Napięcie (V) × Prąd (A) / 1000

 

Architektura 400 V (czyli nasze Tesle - nie liczę CyberTrucka)

400 V × 500 A = 200 kW

 

Architektura 800 V (Porsche Taycan, Hyundai Ioniq 5/6, Kia EV6)

800 V × 500 A = 400 kW

 

Do obliczania maksymalnej mocy ładowarki potrzeba napięcia roboczego akumulatora??? 

 

Nie pomyliło Ci się z mocą, z jaką dana ładowarka może ładować dany samochód (w danej sytuacji z resztą)?

 

Ładowarka ma swoją maksymalną moc nawet jak niczego nie ładuje. 

 

Tak, czepiam się. 

12 minut temu, HelixSv napisał(a):

Tak, czepiam się. 

 

Tak, masz rację. (chciałem uprościć i zbytnio uprościłem)

13 godzin temu, PawelWaw napisał(a):

 

sa auta co przyjma 500 ???

 

Wszystkie twoje?

2 godziny temu, slawekw napisał(a):

Architektura 400 V (czyli nasze Tesle - nie liczę CyberTrucka)

400 V × 500 A = 200 kW

 

Ano, a realnie 350kW Ionity się przy 400v rozpędzają co najwyżej do 170kW.