Komentarz prosimy 

Teraz, PawelWaw napisał(a):

Komentarz prosimy 

Zbędny. Wszystko jest w video.

1 minutę temu, HanYs napisał(a):

Zbędny. Wszystko jest w video.

 

Nie będę tego oglądał, to znowu o najwspanialszym EV. Nawet @Florydzialski ostatnio napisał że gdyby miał tesle to do zięcia nie musiałby jak biedak jechać VOLVO...

3 minuty temu, PawelWaw napisał(a):

 

Nie będę tego oglądał, to znowu o najwspanialszym EV. Nawet @Florydzialski ostatnio napisał że gdyby miał tesle to do zięcia nie musiałby jak biedak jechać VOLVO...

Tesla pojechała by sama 

5 minut temu, HanYs napisał(a):

 

 

Widziałem, jedyny problem to taki, ze S nie oferuje dużo wiecej poza szybkością i przyspieszeniem. 

Y jest wygodniejsza, więc musieli by spuścić więcej z ceny. 

A sama idea ograniczenia zasięgu w zamian za niższa cenę mi się podoba. 

Infra i tak jest najważniejsza. 

7 minut temu, HelixSv napisał(a):

 

Widziałem, jedyny problem to taki, ze S nie oferuje dużo wiecej poza szybkością i przyspieszeniem. 

Y jest wygodniejsza, więc musieli by spuścić więcej z ceny. 

A sama idea ograniczenia zasięgu w zamian za niższa cenę mi się podoba. 

Infra i tak jest najważniejsza. 

Moim zdaniem taki zasięg i przyspieszenie są wystarczające jak na warunki USA. 

Co do wielkości wnętrza dla mnie nawet 3 jest wielka.

 

 

7 godzin temu, HanYs napisał(a):

Co do wielkości wnętrza dla mnie nawet 3 jest wielka.

 

 

Odważne słowa jak na Amerykanina 

 

Tylko raz jechałem w S. Jako pasażer ubera z Madrycie. Siedziałem z tyłu I dotykałem głową do dachu a mam tylko 181 cm. 

 

A jeśli chodzi o szerokość, to w S trzy osoby mieszczą się tak 

 

Wydaje mi się że w Y jest lepiej.

 

kadr z 

https://youtu.be/s259XAkiG3I

 

Edytowane 16 Sierpnia 20232 lata przez HelixSv

2 minuty temu, HelixSv napisał(a):

 

Odważne słowa jak na Amerykanina 

 

Tylko raz jechałem w S. Jako pasażer ubera z Madrycie. Siedziałem z tyłu I dotykałem głową do dachu a mam tylko 181 cm. 

 

A jeśli chodzi o szerokość, to w S trzy osoby mieszczą się tak 

 

Wydaje mi się że w Y jest lepiej, ale pewny nie jestem...

 

kadr z 

chrome-extension://elpdjcjlbmambiaahbcjphfdnpclaeec/data/images/icon_32x32.png https://youtu.be/s259XAkiG3I

 

Ja nie przewożę nikogo 

Tesla musi być naprawdę przyparta do muru jak sprzedaje samochody z 100 kWh akumulatorem za $10K mniej niż dotychczas. Nie mogli obniżyć ceny bo by ich dotychczasowi klienci ze skory obdarli wiec wymyślili „standard range” który ma oprogramowaniem ograniczoną pojemność.  

2 godziny temu, Florydzialski napisał(a):

Tesla musi być naprawdę przyparta do muru jak sprzedaje samochody z 100 kWh akumulatorem za $10K mniej niż dotychczas. Nie mogli obniżyć ceny bo by ich dotychczasowi klienci ze skory obdarli wiec wymyślili „standard range” który ma oprogramowaniem ograniczoną pojemność.  

Tesla pada 😂

3 godziny temu, HanYs napisał(a):

Tesla pada 😂

 

Nie pada, tylko jest przyparta do muru. 

Jak tylko przestaną przeć, no to upadnie. Fizyki nie oszukasz. 

9 godzin temu, HelixSv napisał(a):

Widziałem, jedyny problem to taki, ze S nie oferuje dużo wiecej poza szybkością i przyspieszeniem. 

 

W tym rzecz. Dla mnie eSka to właściwie tylko lepsze (znacznie lepsze) zbieranie się powyżej 100kmh oraz pneumatyka zawiasu.

8 godzin temu, Florydzialski napisał(a):

Tesla musi być naprawdę przyparta do muru jak sprzedaje samochody z 100 kWh akumulatorem za $10K mniej niż dotychczas. Nie mogli obniżyć ceny bo by ich dotychczasowi klienci ze skory obdarli wiec wymyślili „standard range” który ma oprogramowaniem ograniczoną pojemność.  

 

Nie miałem czasu na cały filmik.

Czy była mowa o jakimś lepszym ładowaniu tego auta?

Jeśli pojemność jest ograniczona elektroniką, to może krzywa ładowania jest totalnie płaska? W końcu nie zbliżamy się do fizycznej pojemności baterii, ładując ją do pełna.

 

Dla mnie taka opcja jest bardzo dobra. Tych osiągów nie potrzebuję ani trochę.

31 minut temu, kravitz napisał(a):

 

Nie miałem czasu na cały filmik.

Czy była mowa o jakimś lepszym ładowaniu tego auta?

Jeśli pojemność jest ograniczona elektroniką, to może krzywa ładowania jest totalnie płaska? W końcu nie zbliżamy się do fizycznej pojemności baterii, ładując ją do pełna.

 

Dla mnie taka opcja jest bardzo dobra. Tych osiągów nie potrzebuję ani trochę.

 

O ładowaniu nic nie było, bo omawiana wersja dopiero pojawiła się na stronie, ale pewnie masz rację. Czas ładowania będzie ok. W sumie, już jest dla wszystkich nowych Tesli. 

2 minuty temu, HelixSv napisał(a):

 

O ładowaniu nic nie było, bo omawiana wersja dopiero pojawiła się na stronie, ale pewnie masz rację. Czas ładowania będzie ok. W sumie, już jest dla wszystkich nowych Tesli. 

 

Tak sobie pomyślałem, że jest to jakieś sprytne podejście to kwestii gwarancji na baterię

Wsadzasz dużo większą baterię i ludzie mówią, że w marce XYZ baterie są super dobre, bo po 10 latach nadal mają pojemność jak nówka

6 godzin temu, HelixSv napisał(a):

 

Nie pada, tylko jest przyparta do muru. 

Jak tylko przestaną przeć, no to upadnie. Fizyki nie oszukasz. 

Oj, nie czytasz @Florydzialski oj nie czytasz. 😱

Tesla od lat ledwo przędzie.😂

W dniu 16.08.2023 o 04:04, kravitz napisał(a):

 

Tak sobie pomyślałem, że jest to jakieś sprytne podejście to kwestii gwarancji na baterię

Wsadzasz dużo większą baterię i ludzie mówią, że w marce XYZ baterie są super dobre, bo po 10 latach nadal mają pojemność jak nówka

Audi na to dawni temu wpadło. W samochodzie jest 93 kWh ale pozwalają używać tylko 84 kWh.