Mamy tu uzytkonikow nowego Tucsona?

Chetnie poczytam o + i -, na co zwrocic uwage, w czym nalezy poprawic fabryke itp:)

 

Mam nadzieje odebrac swojego za kilka dni 

 

Czyzbym byl jedynym posiadaczem tutaj? 

 

A namiary na jakies sensowne (w sensie w miare zyjace) forum (nowego) Tucsona podacie?

7 godzin temu, zinger napisał(a):

Czyzbym byl jedynym posiadaczem tutaj? 

 

A namiary na jakies sensowne (w sensie w miare zyjace) forum (nowego) Tucsona podacie?

 

Moj tesc ma HEV od ponad 2 lat, poki co jezdzi zadowolony

 

12 minut temu, Maciej__ napisał(a):

 

Moj tesc ma HEV od ponad 2 lat, poki co jezdzi zadowolony

 

230KM? Jaka wersja?

3 minuty temu, zinger napisał(a):

230KM? Jaka wersja?

 

Tak 230KM, jesli dobrze pamietam to chyba ktoras srodkowa (Executive?).

15 minut temu, Maciej__ napisał(a):

 

Tak 230KM, jesli dobrze pamietam to chyba ktoras srodkowa (Executive?).

Jak się będziesz widział to podpytaj jakie ma średnie spalanie.

4 minuty temu, zinger napisał(a):

Jak się będziesz widział to podpytaj jakie ma średnie spalanie.

 

Juz pytalem, od ok 5,5 do 9 litrow  

To pierwsze, spokojna jazda podmiejska, a drugie to autostrady i S-ki z predkosciami ok 140-150km/h.

Oni jezdza bardzo nieregularni, nie dojezdzaja na codzien do pracy, wiec niezbyt miarodajne te dane.

 

8 minut temu, Maciej__ napisał(a):

 

Juz pytalem, od ok 5,5 do 9 litrow  

To pierwsze, spokojna jazda podmiejska, a drugie to autostrady i S-ki z predkosciami ok 140-150km/h.

Oni jezdza bardzo nieregularni, nie dojezdzaja na codzien do pracy, wiec niezbyt miarodajne te dane.

 

Coś widzę że na trasie będzie trochę łykał, nie wiem jak tesc, ja mam 4wd.

Ale z drugiej strony, większość jazdy będzie miejsko-podmiejska, wiec srednia powinna być ok:)

Edytowane 4 Grudnia 20232 lata przez zinger

W dniu 4.12.2023 o 10:12, zinger napisał(a):

Czyzbym byl jedynym posiadaczem tutaj? 

 

A namiary na jakies sensowne (w sensie w miare zyjace) forum (nowego) Tucsona podacie?

 

Nie, ja mam Tucsona od połowy listopada.

 

Jest chyba jedno forum takie dosyć pokaźne jeśli chodzi o wielkość, natomiast jest ma nic coraz ciszej i ciszej z każdym dniem.

 

Adres: https://hyundaitucson.info/

 

W dniu 29.11.2023 o 13:01, zinger napisał(a):

Mamy tu uzytkonikow nowego Tucsona?

Chetnie poczytam o + i -, na co zwrocic uwage, w czym nalezy poprawic fabryke itp:)

 

Mam nadzieje odebrac swojego za kilka dni 

 

 

Mamy, mamy 👍🤘

 

W kwestii plusów oraz minusów jestem słabym zawodnikiem, gdyż wcześniej miałem Tucsona poprzedniej generacji i do nowego podchodzę bardzo krytycznie, zwłaszcza, że byłem mega ukontentowany z poprzedniego 😁

 

Na razie nalatałem trochę ponad 600 km, więc niezbyt dużo, ale jakieś tam przemyślenia mam.

 

Ł.

W dniu 4.12.2023 o 17:58, zinger napisał(a):

Jak się będziesz widział to podpytaj jakie ma średnie spalanie.

 

U mnie na razie średnie spalanie z całego okresu od kiedy go odebrałem to 7,6.

 

Na takim dziennym z jazda po mieście pokazało mi raz nawet 5,8, innym razem 6,5.

 

Cykl mieszany z przewagą trasy na dystansie 220 km pokazało 7,8.

 

W porównaniu do poprzedniego Tucsona, którego miałem niebo, a ziemia.

 

Napęd na cztery łapy jak coś. 👍

 

Ł.

42 minuty temu, Ancypankrator napisał(a):

 

U mnie na razie średnie spalanie z całego okresu od kiedy go odebrałem to 7,6.

 

Na takim dziennym z jazda po mieście pokazało mi raz nawet 5,8, innym razem 6,5.

 

Cykl mieszany z przewagą trasy na dystansie 220 km pokazało 7,8.

 

W porównaniu do poprzedniego Tucsona, którego miałem niebo, a ziemia.

 

Napęd na cztery łapy jak coś. 👍

 

Ł.

Jaka masz wersje wyposazenia/silnik?

U mnie N-line 230KM.

 

Tez dopiero 600km przejechalem i tak:

+ bardzo dobrze sie prowadzi i dobrze sie w nim za kierownica czuje

+ duzo miejsca tak ogolnie, niby tylko troszke od Ateci wiekszy, a czuje sie w nim jak w aucie klase wiekszym

+ naped awd swietnie sobie na sniegu radzi

+ wyglad i kolor (mam srebrny) - to jest o tyle ciekawe, ze jak kilka mies temu zaczal sie za autem rozgladac to Tucsona odrzucilem, bo mi sie nie bardzo podobal. Potem, jak juz bylem zdecydowany i auta szukalem po dealerach, to w ogole o srebrnym nie myslalem. Ale jak go na zywo zobaczylem, to jestem bardziej ni zadowolony z wyboru 

+ el klapa - fajny bajer jak podchodze z zakupami, obie rece zajete, staje za autem i sie sama otwiera. Brakowalo mi tego w Seacie

+ uklad hybrydowy dziala praktycznie niezauwazalnie, silnik slychac dopiero przy mocniejszym wcisnieciu gazu, generalnie czesto w trybie ev daje sie jezdzic

+ reg oparcie tylnej kanapy, bardzo fajna rzecz na dluzsze trasy

+ grzana kierownica, dla mnie super bo nie musze juz w rekawiczkach jezdzic

 

Niestety, widze tez kilka minusow

- problem z brudzacymi sie kamerami/radarami przy zlej pogodzie/padajacym sniegu - ACC jest wowczas praktycznie bezuzyteczny bo systemy sa nieaktywne. W Seacie zdazylo mi sie to kilka razy przez caly okres ale juz musialo byc gruba sniezyca.

- brak asystenta jazdy w korku (chyba), ACC mozna aktywowac pow 30km/h

- brak zapamietania wlaczonego Auto hold i automatycznych dlugich - trzeba to wlaczyc po kazdym wylaczeniu silnika 

- bardzo ubogie ambiente, w zasadzie jakby go nie bylo. Mega rozczarowanie, juz w citigo jest pod tym wzgledem lepiej

- reg odcinka ledzwiowego przod tyl tylko, nie ma gora/dol

 

Jest jeszcze kilka rzeczy, ktore moze nie do konca rozgryzlem i nie wiem jeszcze czy to + czy - z tego wyjda. Np podpinam tel, odpala sie AA i za cholere nie wiem jak zrobic, zeby miec na wyswietlaczu widok z AA i jednoczesnie sluchac radia, bo przelacza mi na radio internetowe z tel. Jak klikam w radio to wychodzi z AA, jak wracam do AA, to wylacza dziwek radia...  Nie wierze, ze sie nie da zrobic jakbym chcial, tylo jeszcze do tego nie doszedlem.

 

Czytalem tez na jakims forum czy fb, ze Tucsony pala sporo wiecej, szczegolnie zima, niz bliznacza Kia, bo nie maja jakiejs oslony chlodnicy. Za malo przejechalem, zeby sie wypowiedziec nt spalania. Poki co mam chyba 7.8, szkoda, ze nie widac tej informacji w BlueLink.

 

Tak na szybko pierwsze spostrzezenia.

6 godzin temu, zinger napisał(a):

Jaka masz wersje wyposazenia/silnik?

U mnie N-line 230KM.

1.6 T-GDi HEV 230 KM, wersja Platinum.

Kwestię plusów oraz minusów potwierdzam, natomiast z wieloma z nim już spotkałem się w poprzednim egzemplarzu, zatem nie jest to dla mnie jakieś mniejsze lub większe wow. 😉 O plusach pisał nie będę, ponieważ nie ma co - wiele z nich wymieniłeś.

 

Mnie na minus zaskoczyło połączenie, a raczej jego brak między tylną kanapą, a roletą bagażnika. Aż musiałem zajrzeć z partyzanta do innego Tucsona i sprawdzić czy również i w innym egzemplarzu jest taka locha między oparciem, a roletą... Jak zwróciłem na to uwagę po kilu dniach to w duchu zacząłem się śmiać. Pochyleniem siedziska niby można tę dziurę zniwelować niemalże do zero, natomiast pasażer na tylnej kanapie praktycznie leży i podróżowania jeśli się nie śpi nie jest specjalnie komfortowe. 🙃

 

Poza tym mnogość systemów, które wyłączyłem pierwszego lub drugiego dnia. Przykre jest to, że wiele z nich włącza się ponownie po dłuższym okresie, kiedy auto nie jest odpalane 😎

 

Brak dźwigni/wajchy do zmiany biegów też moim zdaniem zupełnie nie trafiony, niemniej rozumiem, że gdyby jeszcze dołożyć sterczącą wajchę/dźwignię w tunelu to już by to głupio wyglądało. Można jednak w fazie projektowania o tym pomyśleć i wydaje mi się, że następna generacja wróci do wajchy.

 

Ładowarka indukcyjna też w położona w takim miejscu, że na pierwszy rzut oka nikt nie wpadnie, że to właśnie tam trzeba położyć urządzenie 😅 Z drugiej jednak strony plus za to, że obok ładowarki jest również miejsce na ew. drugi smartfon.

 

Multimedia dają radę, ale też naćkane tam jest wszystkiego, że bania mała. Odpalając AA i chcąc mimo wszystko posłuchać radia zamiast np. Spotify, trzeba się nagimnastykować z kilkaniem.

 

Pewnie mógłbym wskazać jeszcze jakieś minusy, ale to ew. w następnej części 🤓

 

Co ważne, wszystkie minusy równoważy spalania tego auta w porównaniu do poprzedniego Tucsona. Jest to różnica zauważalna i warta zmiany. 😎

 

PS. Przeczytałem swoją poprzednie wiadomości i jednak stukanie na smarku to zło (podstawione przez słownik słowa, odstępy... 😐).
 

Ł.
 

48 minut temu, Ancypankrator napisał(a):

1.6 T-GDi HEV 230 KM, wersja Platinum.
 

 

Kojarzysz moze czy juz udalo sie koreanczykom ogarnac temat wycieraczek i swiatel mijania?

Nadal trzeba recznie wlaczac swiatla jak pada deszcz w dzien, bo wycieraczki w trybie auto nie sa w zaden sposob polaczone ze swiatlami w trybie auto?

Edytowane 8 Grudnia 20232 lata przez Maciej__

W dniu 8.12.2023 o 19:44, Maciej__ napisał(a):

 

Kojarzysz moze czy juz udalo sie koreanczykom ogarnac temat wycieraczek i swiatel mijania?

Nadal trzeba recznie wlaczac swiatla jak pada deszcz w dzien, bo wycieraczki w trybie auto nie sa w zaden sposob polaczone ze swiatlami w trybie auto?

 

Niezbyt 😅 Nie zwróciłem na to uwagi, ale tak na szybko stwierdzam, iż korelacja między wycieraczkami w trybie "Auto", a światłami nie istnieje tudzież nie działa. Zresztą na Motolaciku w którymś z tematów pisałem, że wycieraczkami w trybie "Auto" nadal zarządza jakiś kapryśny typ i od jego humorków zależy jak działają one w trakcie opadu atmosferycznego w postaci deszczu. Co dopiero korelacja/powiązanie ze światłam 🤦‍♂️🤷‍♂️😅i 

 

Ł.

4 godziny temu, Ancypankrator napisał(a):

 

Niezbyt 😅 Nie zwróciłem na to uwagi, ale tak na szybko stwierdzam, iż korelacja między wycieraczkami w trybie "Auto", a światłami nie istnieje tudzież nie działa. Zresztą na Motolaciku w którymś z tematów pisałem, że wycieraczkami w trybie "Auto" nadal zarządza jakiś kapryśny typ i od jego humorków zależy jak działają one w trakcie opadu atmosferycznego w postaci deszczu. Co dopiero korelacja/powiązanie ze światłam 🤦‍♂️🤷‍♂️😅i 

 

Ł.

 

Dokladnie tak samo mam w Mazdzie i mnie to irytuje

 

3 godziny temu, Maciej__ napisał(a):

 

Dokladnie tak samo mam w Mazdzie i mnie to irytuje

 

 

Może w Azji nie potrzebują tego? 🤷‍♂️

Przyzwyczaisz się w końcu, bądź irytacja ustąpi takiemu "ehh" 😅

 

Ł.

7 godzin temu, Ancypankrator napisał(a):

 

Niezbyt 😅 Nie zwróciłem na to uwagi, ale tak na szybko stwierdzam, iż korelacja między wycieraczkami w trybie "Auto", a światłami nie istnieje tudzież nie działa. Zresztą na Motolaciku w którymś z tematów pisałem, że wycieraczkami w trybie "Auto" nadal zarządza jakiś kapryśny typ i od jego humorków zależy jak działają one w trakcie opadu atmosferycznego w postaci deszczu. Co dopiero korelacja/powiązanie ze światłam 🤦‍♂️🤷‍♂️😅i 

 

Ł.

Tyle się o tych wycieraczkach naczytalem, że spodziewałem się najgorszego ale akurat tutaj jestem pozytywnie zaskoczony. Imo działają całkiem poprawnie, przynajmniej narazie 

 

Jeszcze jedno spostrzeżenie, to automatyczne długie (fakt, że trzeba je zakazdym razem aktywować podobnie jak Auto hołd to zakrawa o pomstę do nieba), które też wydają się działać ok i to od niskich prędkości, co mnie cieszy. W Atece dopiero przy ponad 55-7km/h zalaczaly się, co mnie z kolei wkurzało, bo sporo po podmiejskich krętych drogach jeżdżę na codzien.

11 minut temu, zinger napisał(a):

Tyle się o tych wycieraczkach naczytalem, że spodziewałem się najgorszego ale akurat tutaj jestem pozytywnie zaskoczony. Imo działają całkiem poprawnie, przynajmniej narazie 

 

Jeszcze jedno spostrzeżenie, to automatyczne długie (fakt, że trzeba je zakazdym razem aktywować podobnie jak Auto hołd to zakrawa o pomstę do nieba), które też wydają się działać ok i to od niskich prędkości, co mnie cieszy. W Atece dopiero przy ponad 55-7km/h zalaczaly się, co mnie z kolei wkurzało, bo sporo po podmiejskich krętych drogach jeżdżę na codzien.

 

O tych wycieraczkach wielu mówi, więc jednak konkurencja musi mieć lepsze rozwiązania 🤷‍♂️

 

Miałem auto z grupy VAG i wycieraczki w trybie auto działały dobrze, natomiast korelacji ze światłami nie pamiętam, z kolei w Lalce III na pewno to działało i to całkiem nieźle.

 

Automatyczne długie działają faktycznie znakomicie, w poprzedniej generacji zresztą też działało to super. Tutaj akurat niektóre auta konkurencji made in Germany mogą się uczyć 😌

 

Ł.

42 minuty temu, Ancypankrator napisał(a):

 

Może w Azji nie potrzebują tego? 🤷‍♂️

Przyzwyczaisz się w końcu, bądź irytacja ustąpi takiemu "ehh" 😅

 

Ł.

 

Przez ponad 3 lata sie nie przyzwyczailem  W okresie jesien/zima jezdze caly czas na mijania. W Citroenie zony dziala to duzo lepiej.

@wujek co Cie tak rozbawilo, dawaj smialo 

Godzinę temu, zinger napisał(a):

@wujek co Cie tak rozbawilo, dawaj smialo 

Brak ACC w korku, niedziałające przez złą pogodę. Nie wymieniłeś ale dźwięki asystentów. Multimedia, radio, car play. Brak Automatycznych świateł w połączeniu z wycieraczkami. Generalnie to są rzeczy które uzywam na codzień więc nieźle bym zdziwił jakoby to tak działało  

1 minutę temu, wujek napisał(a):

Brak ACC w korku, niedziałające przez złą pogodę. Nie wymieniłeś ale dźwięki asystentów. Multimedia, radio, car play. Brak Automatycznych świateł w połączeniu z wycieraczkami. Generalnie to są rzeczy które uzywam na codzień więc nieźle bym zdziwił jakoby to tak działało  

Z ACC jest srednio, ale musze dluzej potestowac, jednak cudow sie nie spodziewam.

Dzwieki asystentow mi nie wadza i chyba da sie to wylaczyc.

Multimedia, radio - co konkretnie bo nie rozumiem.

Car play/ AA tylko przez kabel - tak mialem w Seacie i wiedzialem, ze tu jest podobnie, wiec bez zmian. 

Swiatla polaczone z pogoda - nigdy o tym nie myslalem, nie wiem czy to bylo w Seacie.

 

Wiec z tych ww to tak naprawde srednie ACC jest dla mnie najwkiesza wada, poki co.

19 minut temu, zinger napisał(a):

Z ACC jest srednio, ale musze dluzej potestowac, jednak cudow sie nie spodziewam.

Dzwieki asystentow mi nie wadza i chyba da sie to wylaczyc.

Multimedia, radio - co konkretnie bo nie rozumiem.

Car play/ AA tylko przez kabel - tak mialem w Seacie i wiedzialem, ze tu jest podobnie, wiec bez zmian. 

Swiatla polaczone z pogoda - nigdy o tym nie myslalem, nie wiem czy to bylo w Seacie.

 

Wiec z tych ww to tak naprawde srednie ACC jest dla mnie najwkiesza wada, poki co.

Pisałeś ze automatycznie radio wyłącza i trzeba klikać. Wiekszosc aut ma taką opcję, że nawet jak masz światła dzienne to jak wycieraczki chodzą w trybie ciaglym

przez parędziesiąt sekund to automat włącza światła mijania. Małe rzeczy ale jak się człowiek przyzwyczaił to ciężko przywyknąć do dodatkowych czynności. To samo reset auto hold. Choć w nowych autach tak na prawdę brakuje tej personalizacji. Wszystko się resetuje po wyłączeniu i musisz się naklikac. 

25 minut temu, wujek napisał(a):

Pisałeś ze automatycznie radio wyłącza i trzeba klikać. Wiekszosc aut ma taką opcję, że nawet jak masz światła dzienne to jak wycieraczki chodzą w trybie ciaglym

przez parędziesiąt sekund to automat włącza światła mijania. Małe rzeczy ale jak się człowiek przyzwyczaił to ciężko przywyknąć do dodatkowych czynności. To samo reset auto hold. Choć w nowych autach tak na prawdę brakuje tej personalizacji. Wszystko się resetuje po wyłączeniu i musisz się naklikac. 

Czego nie rozumiem, bo to kwestia softu, więc raczej powinno być z tym łatwiej nie trudniej 

14 minut temu, zinger napisał(a):

Czego nie rozumiem, bo to kwestia softu, więc raczej powinno być z tym łatwiej nie trudniej 

W VAG można sobie poustawiać zewnętrznym softem i odpada klikanie. Nie wiem czy w Koreankach jest podobnie. imo popularne auta więc pewnie coś jest dostępne. 

35 minut temu, wujek napisał(a):

W VAG można sobie poustawiać zewnętrznym softem i odpada klikanie. Nie wiem czy w Koreankach jest podobnie. imo popularne auta więc pewnie coś jest dostępne. 

Też o tym myślałem, muszę poszukać. Chociaż na forum HT nie widziałem nic na ten temat...

W dniu 11.12.2023 o 16:34, zinger napisał(a):

 

 

@zinger

Jak oceniasz wyciszenie Tucsona w porownaniu z Ateca przy predkosciach 120-140km/h?

 

 

21 minut temu, Maciej__ napisał(a):

 

@zinger

Jak oceniasz wyciszenie Tucsona w porownaniu z Ateca przy predkosciach 120-140km/h?

 

 

Ciezko powiedziec, bo nie mialem okazji tyle jechac. Jak wracalem to byla sniezyca i max 70 na autosradzie sie jechalo  Od tego czasu tylko po miescie.

 

Odświeżę, bo właśnie 4kkm stuknęło po 2 mies. Jestem bardzo zadowolony z wyboru, jeździ się super, nie tylko mnie ale i żona chętnie wsiada za kółko, nawet chętniej niż do elektrycznej skodziny.

Wad większych nie widzę, może mogłoby być ciszej przy prędkościach autostradowych, ale większość i tak jeżdżę Krk i okolice, do codziennej jazdy bardzo fajny, mimo twardszego zawieszenia (nline) i kol 19 jest bardzo komfortowo i wygodnie. 

Średnie spalanie do tej pory 7.4l, myślę że spokojnie zejdzie litra jak się ciepłej zrobi. Oby tak dalej 

Właśnie wracamy z nart, sama jazda bardzo przyjemna, regulowane oparcie tylnej kanapy rewelka bo ma się prawie pol-lezaca pozycje ma drzemke i głową nie leci i ogólnie sporo miejsca, ACC działa całkiem przyzwoicie... Tylko spalanie w trasie, przy 4os+bagaz+box z nartami i przy 130 na tempomacie 10l lyka. 

 

3 minuty temu, zinger napisał(a):

Właśnie wracamy z nart, sama jazda bardzo przyjemna, regulowane oparcie tylnej kanapy rewelka bo ma się prawie pol-lezaca pozycje ma drzemke i głową nie leci i ogólnie sporo miejsca, ACC działa całkiem przyzwoicie... Tylko spalanie w trasie, przy 4os+bagaz+box z nartami i przy 130 na tempomacie 10l lyka. 

 

 

To zasieg jak w  EV sie robi

 

Teraz, Maciej__ napisał(a):

 

To zasieg jak w  EV sie robi

 

No 600km spokojnie więc dramatu nie ma. Ale i tak po jakichś 400 trzeba kości rozprostować, ja nie z tych dizlowych pożeraczy kilometrów;)

10kkm za mna.... co tu pisac  Auto nadal sprawuje sie bez zastrzezen, z wyboru jestem bardzo zadowolony i z czystym sumieniem moge polecic (pisze o wersji HEV, bo taka mam). Srednie spalanie z calosci 7.3l zawyzone przez kilka zimowych tras. Teraz, jezdzac w wiekszosci wokol komina, pokazuje niewiele ponad 6l, co jak na takiego kocka 4WD, imo calkiem przyzwoicie.

 

Od niedawna dostepny jest polift, na zywo nie widzialem ale troche zmian stylistycznych na zewn i wieksze w srodku (jak Sportage) + pewnie kilka mankamentow poprawione. Najwieksza zmiana to imo matrixy, nie wiem jak teraz swieca, ale obecne swiatla sa bardzo przecietne niestety.

Na minus okroili moc z 235KM na 215KM .

Nowa funkcja w nawi: podaje średnia prędkość na odcinkowych odcinkach pomiaru...

 

IMHO super.

 

Działało elegancko na A4 za Kątami Wrocławskimi i w wielu innych miejscach.

 

 

Edytowane 12 Sierpnia 20241 rok przez grogi

W dniu 12.08.2024 o 09:26, grogi napisał(a):

Nowa funkcja w nawi: podaje średnia prędkość na odcinkowych odcinkach pomiaru...

 

IMHO super.

 

Działało elegancko na A4 za Kątami Wrocławskimi i w wielu innych miejscach.

 

 

Coś aktualizowałeś? Ja w zasadzie nie używam fabrycznej navi, mam chyba z 11.2023

Właśnie dostałem służbowego Tucsona i próbuję się przyzwyczaić. Mam jakąś rzadziej spotykaną wersję - N Line z silnikiem 1.6 z hybrydą 48V, napędem na 4 koła i siedmiobiegowym automatem ale z patykiem do zmiany na środkowej konsoli. Pisze że hybryda ale musi jakaś staroświecka bo w obniżeniu spalania nie pomaga, powiedziałbym że jest dramatycznie. 

Przy mojej jeździe praktycznie 100% zgodnie z ograniczeniami mam średnie 9.6 po pierwszych 500km, z czego 300 A1. 

 

Póki co plusy:

- wyciszenie całkiem dobre

- skrzynia DCT działa płynnie, nie ma problemu z ruszaniem i szybkim włączaniem się do ruchu

- wystarczająco mocy - ten ma chyba 180KM ale nie dam sobie ręki obciąć bo nie znalazłem nigdzie w cennikach takiej konfiguracji, może jest z 2022 roku a tych cenników już nie ma

- podgrzewane fotele x 4 i i kierownica - lubię to w zimie

 

Minusy:

- brak fizycznego pokrętła głośności radia i ustawienia temperatury klimatyzacji

- spalanie i co za tym idzie zasięg - auto ma zasięgu jakieś 500-550 km, trochę kpina - pouczę się go jeszcze, może coś źle robię albo coś jest zepsute, bo np. wskaźnik przepływu energii dla hybrydy jest praktycznie niewzruszony - czasem przy jeździe z górki pokazuje ładowanie, ale to tyle

- nie do końca minus, ale ciężko mi się w tym upale przyzwyczaić do zamszowej tapicerki, lepiej siedziało mi się na zwykłej materiałowej albo skórze

 

Póki co tyle wrażeń, ale pewnie tu jeszcze wrócę. 

Acha, radio działa mi z Android Auto i nic specjalnego nie robiłem - ktoś tu pisał że się wyłącza AA, u mnie jest ok. 

Tak samo w jazda w korku na ACC działa świetnie, brak uwag

 

 

46 minut temu, bizz napisał(a):

Właśnie dostałem służbowego Tucsona i próbuję się przyzwyczaić. Mam jakąś rzadziej spotykaną wersję - N Line z silnikiem 1.6 z hybrydą 48V, napędem na 4 koła i siedmiobiegowym automatem ale z patykiem do zmiany na środkowej konsoli. Pisze że hybryda ale musi jakaś staroświecka bo w obniżeniu spalania nie pomaga, powiedziałbym że jest dramatycznie. 

 

To jest mild-hybrid, wiec zadna tam hybryda

55 minut temu, Maciej__ napisał(a):

 

To jest mild-hybrid, wiec zadna tam hybryda

 

Myślałem że to samo co w Yarisie, choć trochę pomaga na starcie. Jeździ to fajnie, ale pali sporo. Chłopaków z wątku mają chyba 6AT i widziałem że one dużo mniej biorą pomimo sporo wyższej mocy.

2 minuty temu, bizz napisał(a):

 

Myślałem że to samo co w Yarisie, choć trochę pomaga na starcie. Jeździ to fajnie, ale pali sporo. Chłopaków z wątku mają chyba 6AT i widziałem że one dużo mniej biorą pomimo sporo wyższej mocy.

 

Oni maja pelna hybryde HEV.

 

2 minuty temu, Maciej__ napisał(a):

 

Oni maja pelna hybryde HEV.

 

 

A widzisz. Myślałem że HTRAC na tylnej klapie to oznaczenie hybrydy, a to napęd na 4. Pierwszy Hyundai, uczę się.

W dniu 17.08.2024 o 23:42, zinger napisał(a):

Coś aktualizowałeś? Ja w zasadzie nie używam fabrycznej navi, mam chyba z 11.2023

Tak. Aktualizacja z lipca 2024.

W dniu 3.09.2024 o 19:56, bizz napisał(a):

 

Myślałem że to samo co w Yarisie, choć trochę pomaga na starcie. Jeździ to fajnie, ale pali sporo. Chłopaków z wątku mają chyba 6AT i widziałem że one dużo mniej biorą pomimo sporo wyższej mocy.

 

Ja mam taką hybrydę 48V. Ale tylko na dwie łapy.

 

Nigdy nie wzięła więcej niż 7.5l/100km. Zwykle w granicach 6.5-7.0l... Komputer pokładowy bardzo zawyża.

Edytowane 27 Września 20241 rok przez grogi

11 godzin temu, grogi napisał(a):

 

Ja mam taką hybrydę 48V. Alemtylko na dwie łapy.

 

Nigdy nie wzięła więcej niż 7.5l/100km. Zwykle w granicach 6.5-7.0l... Komputer pokładowy bardzo zawyża.

 

Tak, już się przekonałem na własnej skórze. Generalnie komputer podaje dane od czapy, a średnie zawsze mam w okolicach 7.5, przy czym na kompie mogę mogę mieć 8.6, 9.1, 9.5. 

 

@Ancypankrator @zinger @grogi

 

A podpowiecie mi ile km zrobi mniej więcej na rezerwie? Od momentu jak mi zaświeci zero zasięgu?

2 minuty temu, bizz napisał(a):

@Ancypankrator @zinger @grogi

 

A podpowiecie mi ile km zrobi mniej więcej na rezerwie? Od momentu jak mi zaświeci zero zasięgu?

Nie pomogę, nie miałem takiej sytuacji.

Dobra chłopaki...

 

Byłem na serwisie i z głupia franc poszedłem do sprzedawcy... Dostałem b. dobrą ofertę, żeby wymienić mojego Tucsona na nową, poliftową hybrydę. Oferta ważna do końca września tylko, bo Hyundai Niemcy daje na nowe modele duże zniżki celem promocji sprzedaży w 2024...

 

Tyle, że nigdzie się taką hybrydą przejechać nie mogę. Objeździłem wszystkich dilerów w okolicy i kupa... Na jazdy dostępny albo diesel (tak, tu dalej można kupić diesla), albo plugin... Swoją drogą pojeździłem (bez sprzedawcy!) Ioniq5N 😄 

 

Powiedzcie, z waszych doświadczeń, jak to się zbiera? Jadę spokojnie 120 km/h autostradą i nagle wciskam gaz do podłogi. Czy te konie z elektryka czuć od razu? Ile czasu schodzi skrzyni, żeby zrobić Kick-down i zacząć rozpędzać? 

 

Wiem, że macie przed-liftowe 230PS, ale nie sądzę, żeby tu była jakaś dramatyczna różnica

Edytowane 27 Września 20241 rok przez grogi

12 minut temu, grogi napisał(a):

Dobra chłopaki...

 

Byłem na serwisie i z głupia franc poszedłem do sprzedawcy... Dostałem b. dobrą ofertę, żeby wymienić mojego Tucsona na nową, poliftową hybrydę. Oferta ważna do końca września tylko, bo Hyundai Niemcy daje na nowe modele duże zniżki celem promocji sprzedaży w 2024...

 

Tyle, że nigdzie się taką hybrydą przejechać nie mogę. Objeździłem wszystkich dilerów w okolicy i kupa... Na jazdy dostępny albo diesel (tak, tu dalej można kupić diesla), albo plugin... Swoją drogą pojeździłem (bez sprzedawcy!) Ioniq5N 😄 

 

Powiedzcie, z waszych doświadczeń, jak to się zbiera? Jadę spokojnie 120 km/h autostradą i nagle wciskam gaz do podłogi. Czy te konie z elektryka czuć od razu? Ile czasu schodzi skrzyni, żeby zrobić Kick-down i zacząć rozpędzać? 

 

Wiem, że macie przed-liftowe 230PS, ale nie sądzę, żeby tu była jakaś dramatyczna różnica

Jeździłem Kia Sportage - o mało co nie kupiłem młodej używki - fajne auto i całkiem nieźle się zbierało.

 

10 minut temu, rwIcIk napisał(a):

Jeździłem Kia Sportage - o mało co nie kupiłem młodej używki - fajne auto i całkiem nieźle się zbierało.

 

Dobry pomysł... Mam blisko dwóch dilerów Kia, zobaczę czy mają coś.

 

-- edit  

 

Jeden dealer się z Kia wycofuje, wchodzą 100% w Stelansis'a. Drugi nie ma 😄

Edytowane 27 Września 20241 rok przez grogi

Godzinę temu, grogi napisał(a):

 

Dobry pomysł... Mam blisko dwóch dilerów Kia, zobaczę czy mają coś.

 

-- edit  

 

Jeden dealer się z Kia wycofuje, wchodzą 100% w Stelansis'a. Drugi nie ma 😄

Ja tak wlasnie kupilem. Jezdzilem Kia, ktora nawet juz zamowilem i byla gotowa do odbioru, ale sprzedawca zaczal grac w kulki z temacie odkupu mojego auta i ostatecznie spuscilem go na drzewo i wzialem Tucsona, ktorym nigdy nie jezdzilem  Teraz bedziesz mial o tyle latwiej, ze Tucson polift to praktycznie kopia Kii takze wewnatrz, wiec w zasadzie juz bez roznicy

Edytowane 27 Września 20241 rok przez zinger

7 minut temu, zinger napisał(a):

Ja tak wlasnie kupilem. Jezdzilem Kia, ktora nawet juz zamowilem i byla gotowa do odbioru, ale sprzedawca zaczal grac w kulki z temacie odkupu mojego auta i ostatecznie spuscilem go na drzewo i wzialem Tucsona, ktorym nigdy nie jezdzilem  Teraz bedziesz mial o tyle latwiej, ze Tucson polift to praktycznie kopia Kii takze wewnatrz, wiec w zasadzie juz bez roznicy

 

Opisz mi, jak jest responsywny - a nie poematy o wnętrzu piszesz 😜