Panowie znalazłem magika co mi tak zczipuje brave TD_100 że bedzie miała 125-130KM i jakieś 260NM.

Pamiętać trza że to nie JTD a TD_100 bez common raila.

Cena 1200zł

czas pracy ok 3 godziny.

przy spokojnej jeździe spalanie maleje o 0.5l a przy ostrej o tyle samo rosnie.

dobre to jest.

Dodam ze pytałem faceta czy jest pewien ze mozna to zrobić bo to nie JTD a on mi powiadział że nie ma problemu i da rade to zrobić z tym silnikiem.zaczołem mu wymieniac ze nie ma common raila .... o on na to żę jest pewiemn ze da się to zrobić.

a czego oczekujesz od nas?

Cena dosc konkretna ...

Ca taka cene to magika nie trzeba...

A do takiej operacji lepszy dobry serwis z hamownia niz magik.

A przede wszystkim "zdrowy" silnik z przyzwoitym przebiegiem

> a czego oczekujesz od nas?

nic tak tylko napisałem bo jak do tej pory każdy z wyjątkiem 2 osób mówi ze tego silnika nie można zczipować.a tym czasem można...

> Cena dosc konkretna ...

> Ca taka cene to magika nie trzeba...

> A do takiej operacji lepszy dobry serwis z hamownia niz magik.

> A przede wszystkim "zdrowy" silnik z przyzwoitym przebiegiem

tak tylko że to cena za coś co do tej pory było podobno niemożliwe.

A to coś nazwałem magikiem właśnie z tego powodu.

tak naprawde to konkretna firma z konkretna hamownią.

> nic tak tylko napisałem bo jak do tej pory każdy z wyjątkiem 2 osób

> mówi ze tego silnika nie można zczipować.a tym czasem można...

Sprawdź jak masz sterowaną turbinę i pompę...

Wg zebranych przezemnie danych użytkując ten silnik przez 5 lat dowiedziałem się że komputer steruje jedynie kątem wtrysku.

Magik który Ci zrobi 125KM musi podkręcić dawkę na pompie i zwiekszyć ciśnienie doładowania....

Ze wzgledu na to ,że są tam komory wstępne to silnik bedzie "srał ogniem" i szybko popłyną tłoki

Rób jak chcesz ten "chiptuning" i szukaj już 2 silnika najlepiej JTD...

> Panowie znalazłem magika co mi tak zczipuje brave TD_100 że bedzie

> miała 125-130KM i jakieś 260NM.

To już lepiej dorzuć turbo do HGT dal lepszy efekt (ok. 200 KM) W Wawie Grabowski bierze za za "cywilne" trubo ok. 8 kPLN.

> To już lepiej dorzuć turbo do HGT dal lepszy efekt (ok. 200 KM) W

> Wawie Grabowski bierze za za "cywilne" trubo ok. 8 kPLN.

Baaaardzo dobra rada...... .......tylko komu ma dorzucić to turbo ?? Tobie??

Czekamy na wykres

a potem jak nie sie nie rozleci silnik to tez 'zawirusujemy' swoje zabawki

> Baaaardzo dobra rada...... .......tylko komu ma dorzucić to turbo ??

> Tobie??

Z tego co mi wiadomo kolega quli posiada HGT

> Panowie znalazłem magika co mi tak zczipuje brave TD_100 że bedzie

> miała 125-130KM i jakieś 260NM.

> Pamiętać trza że to nie JTD a TD_100 bez common raila.

> Cena 1200zł

> czas pracy ok 3 godziny.

> przy spokojnej jeździe spalanie maleje o 0.5l a przy ostrej o tyle

> samo rosnie.

> dobre to jest.

> Dodam ze pytałem faceta czy jest pewien ze mozna to zrobić bo to nie

> JTD a on mi powiadział że nie ma problemu i da rade to zrobić z

> tym silnikiem.zaczołem mu wymieniac ze nie ma common raila ....

> o on na to żę jest pewiemn ze da się to zrobić.

Cena fajna (normalnie to teraz chyba kolo 1600 chipsy chodza w odpowiednich firmach z hamowaniem) ale takie osiagi to po chipie w jtd sie osiaga. Co do zuzycia to jest sciema z tym ze przy spokojnej jezdzie mniej pali jakos tego nie zauwazylem co do zuzycia wiekszego przy butowaniu to sie zgodze nawet do 9 potrafi spalic w miescie.

Pozdrawiam

silnik jest w porzadku ? sprawdzales go ostatnio ?

podniesie moc i co ? daje gwarancje ze nic nie padnie....

upieram sie, ze ten silnik nie za bardzo nadaje sie do chipowania

temat powraca....

cały czas szukam i szukam...

sprawa wyglada tak:

problem nie tkwi w pompie bo np: w TDI -wystepuje pompa mechaniczna, czyli rotacyjna, ale odpowiada ona za wtrysk paliwa, za pozostałe parametry, mapa wtrysku itp odpowiada jednostka sterująca ECU czyli popularnie zwany komputer.

tak samo jest w TD.

problem jest tu: sterownik LUCAS który posiada nie da sie zmodyfikować - brak kosci 29f400 w ecu.

u nas w polsce tylko ten jeden "magik" o którym pisałem zakładając ten watek zdeklarował się do chip tuningu tego silnika.

z kolei tutaj

pisze dokładnie że TD daje się modyfitkować.

moc która podana jest jako standardowa w moim przypadku by się zgadzała bo hamownia pokazała właśnie 105KM...

tak ze wszystko idzie w dobrą stronę...

a to bedziesz cos myslal na ten temat? ja za taka kase tez bym sie w to pobawil(mowa oczywiscie o ok1500 ) a tego w/w magika gdzie mozna szukac? daje jakas gwarancje na to albo co? bo jak bys cos wiedzial wiecej i bys czipowal to moze za dwoch by wzial taniej (oczywiscie jak moj motor by sie nadawal )

pozdro

Ta strona jakaś dziwna. piszą, że Bravo TD da się, ale Marea TD już nie. Czy silniki czymś się różnią? Po drugie tam jest napisane, że TD ma 105KM Przecież nie ma 105 tylko 100. JTD ma 105

też bym sie w to pobawił ale pytanie w jakim stanie musi byc silnik zeby to wytrzymał mam juz 210 przejechane i chyba lepiej sobie odpuscic co wy na to

A tak z innej beczki jak bym chciał nowszy silnik to JTD bez problemu podejdzie pod moje auto czy trza cos pozmieniac

> Ta strona jakaś dziwna. piszą, że Bravo TD da się, ale Marea TD już

> nie. Czy silniki czymś się różnią? Po drugie tam jest napisane,

> że TD ma 105KM Przecież nie ma 105 tylko 100. JTD ma 105

bo to jest strona w stylu telezakupy mamgo, kupujesz czipa przez net, wkladasz go do schowka, albo nosisz przy sobie i przyklejasz lepe na klape ze masz x mega super hiper czipa i pincet koni

A prawda jest taka że da się czipnąć wszystko co ma TURBO czy to diesel czy cr czy benzynka .... ba, nawet w wolnossacym mozna zmienic dawki paliwa ....

A jak chcecie się w to pobawić to wyposażcie się na autoelectric.ru

Tu ukłon do PATRE, może by coś wykminił do BBMów :-)

> Ta strona jakaś dziwna. piszą, że Bravo TD da się, ale Marea TD już

> nie. Czy silniki czymś się różnią? Po drugie tam jest napisane,

> że TD ma 105KM Przecież nie ma 105 tylko 100. JTD ma 105

te same silniki da rade....

poza tym moc 105 KM w moim przypadku by się zgadzała bo hamownia pokazuje włąsnie 105 kucyków.

stad też w moim podpisie 105...

> te same silniki da rade....

> poza tym moc 105 KM w moim przypadku by się zgadzała bo hamownia

> pokazuje włąsnie 105 kucyków.

> stad też w moim podpisie 105...

a skad w twoim podpiszie TDi , przecież wy nie nawidzicie VW a to jest ich zastrzeżone oznaczenie tak jak dla fiata JTD ?

> temat powraca....

> cały czas szukam i szukam...

> sprawa wyglada tak:

> problem nie tkwi w pompie bo np: w TDI -wystepuje pompa mechaniczna,

> czyli rotacyjna, ale odpowiada ona za wtrysk paliwa, za

> pozostałe parametry, mapa wtrysku itp odpowiada jednostka

> sterująca ECU czyli popularnie zwany komputer.

> tak samo jest w TD.

> problem jest tu: sterownik LUCAS który posiada nie da sie

> zmodyfikować - brak kosci 29f400 w ecu.

> u nas w polsce tylko ten jeden "magik" o którym pisałem zakładając

> ten watek zdeklarował się do chip tuningu tego silnika.

> z kolei tutaj

> pisze dokładnie że TD daje się modyfitkować.

> moc która podana jest jako standardowa w moim przypadku by się

> zgadzała bo hamownia pokazała właśnie 105KM...

> tak ze wszystko idzie w dobrą stronę...

przestań się rozpisywać tylko zrób tego chipa (życzę powodzenia przy sterowniu pompą mechanicznym ) i zhamuj autko i wrzuć wykres.

Te 105KM na jakiej hamowni wyszło?

> a skad w twoim podpiszie TDi , przecież wy nie nawidzicie VW a to

> jest ich zastrzeżone oznaczenie tak jak dla fiata JTD ?

TDi się lepiej 'sprzedaje' Nie widziałeś tych setek ogłoszeń z 'TDI' w treści - niezależnie od tego czy przedmiotem sprzedaży było stare Renault 21, czy Peugeot 306

Takie dodawanie sobie 'cm' w wiadomym miejscu.

> a skad w twoim podpiszie TDi

te " i " to pewnie jako spójnik , TD i 105KM

> TDi się lepiej 'sprzedaje' Nie widziałeś tych setek ogłoszeń z 'TDI'

> w treści - niezależnie od tego czy przedmiotem sprzedaży było

> stare Renault 21, czy Peugeot 306

> Takie dodawanie sobie 'cm' w wiadomym miejscu.

wiem , wiem ...

> przestań się rozpisywać tylko zrób tego chipa (życzę powodzenia przy

> sterowniu pompą mechanicznym ) i zhamuj autko i wrzuć wykres.

> Te 105KM na jakiej hamowni wyszło?

kraków V-tech...

a o moim TDi już kiedyś pisałem taki gratis...

PS:nigdy nie twierdziłem że nie lubie TDI w rodzinie przez twoją opinię jest golf z tym silnikiem co u Ciebie, teraz ich na czipa namawiam

> kraków V-tech...

inercja ,

podjedź na obciążeniówkę Maha

> a o moim TDi już kiedyś pisałem taki gratis...

> PS:nigdy nie twierdziłem że nie lubie TDI w rodzinie przez twoją

> opinię jest golf z tym silnikiem co u Ciebie, teraz ich na czipa

> namawiam

niech walą do CS

> inercja ,

> podjedź na obciążeniówkę Maha

temat chipa drąże ale po głowie chodzi mi co inne...

silnik 2.4 JTD w brava byłbym pionierem

> niech walą do CS

słyszałem że 200 kucy można z 2.0 TDI wyciagnąć???

prawda to???

a jak u ciebie przy 180KM ze spalaniem???

> temat chipa drąże ale po głowie chodzi mi co inne...

> silnik 2.4 JTD w brava byłbym pionierem

no miałem takie mysli co do bravo;)

> słyszałem że 200 kucy można z 2.0 TDI wyciagnąć???

> prawda to???

na seryjnej turbinie do codziennej jazdy 180KM i 380KM jest rozsądnym maximum.(ja wiecej bym nie robił)

220-230KM i 400NM (płaskie od 2500--4000) robi się po wymianie turbo na wieksze + wydech

> a jak u ciebie przy 180KM ze spalaniem???

spalanie przy stałej jezdzie w trasie spadło o 0,5-0,7l

w miescie tez spadło

zobacz to:

http://tdiracing.pl/viewtopic.php?t=3286&sid=2980569424cc7c5b4b2ca02fc80aca2e

> no miałem takie mysli co do bravo;)

> na seryjnej turbinie do codziennej jazdy 180KM i 380KM jest rozsądnym

> maximum.(ja wiecej bym nie robił)

> 220-230KM i 400NM (płaskie od 2500--4000) robi się po wymianie turbo

> na wieksze + wydech

> spalanie przy stałej jezdzie w trasie spadło o 0,5-0,7l

> w miescie tez spadło

no to ładnie...

a ile Cie to kosztowało i gdzie robiłeś???

> zobacz to:

> http://tdiracing.pl/viewtopic.php?t=3286&sid=2980569424cc7c5b4b2ca02fc80aca2e

jak dojdziesz do 200 kocy to jeśłi pozwolisz złoże Ci wizytę

> jak dojdziesz do 200 kocy to jeśłi pozwolisz złoże Ci wizytę

następny i ostatni etap to bedzie te

220

jeżdziłem 290KM/550NM w Audi A4 Tdi wiec te 200 to żadna rewelka

zapraszam w kazdej chwili jak bedziesz chciał