Elantra zaczęła słabiej hamować i przy wymianie kół na letnie zauważyłem że tarcze od wewnętrznej strony nie pracują całą powierzchnią.

Po wyjęciu klocków okazało się że na wewnętrznych klockach jest dużo różnych zanieczyszczeń - błoto, kamyczki zarówno przy krawędziach, środkowym wycięciu, jak i wprasowane w powierzchnie klocka.

Oczyściłem i zeszlifowałem papierem ściernym do czystego, zostało odpowiednio 6mm i 7mm klocka.

Przebieg tych klocków to ~50kkm

Robić coś z tym, czy pamiętać aby w nowych klockach też wyczyścić po jakimś czasie i tyle ?

 

Edytowane 23 Lutego 20242 lata przez jqr

Czyścić co jakiś czas. W wielu autach tak się syfi, zależy jeszcze gdzie eksploatowane. Wyjąć klocki i poskrobać. 

Tak sie moze tez dziac jak jest za duzo pasty w jarzmie gdzis chodzą klocki. To sie potem wszystko przykleja i taki efekt. Czyscic raz na rok. Ja tez tak robię.

Zastanawiam się przy okazji po kiego grzyba ktoś wpadł na pomysł żeby fazować krawędzie klocków. Przecież przez to właśnie utrzymuje się w tej szczelinie syf. Kiedyś klocki miały prostopadłe krawędzie i łatwiej wszelki osad sam się usuwał.

W dniu 26.02.2024 o 22:22, fred77 napisał(a):

Zastanawiam się przy okazji po kiego grzyba ktoś wpadł na pomysł żeby fazować krawędzie klocków. Przecież przez to właśnie utrzymuje się w tej szczelinie syf. Kiedyś klocki miały prostopadłe krawędzie i łatwiej wszelki osad sam się usuwał.

Na pewno to był jakiś debil. Siedział sobie i tak dumal co by tu można z klockiem wymyśić. No i nagle eureka: sfazujemy krawędzie, żeby ładniej wyglądał. 

Tak właśnie było. 

2 minuty temu, Mike_wwl napisał(a):

Na pewno to był jakiś debil. Siedział sobie i tak dumal co by tu można z klockiem wymyśić. No i nagle eureka: sfazujemy krawędzie, żeby ładniej wyglądał. 

Tak właśnie było. 

Nie wszystkie klocki są sfazowane. Więc zastanawiam się po co to jest robione, skoro zbiera się tam po prostu brud.

1 minutę temu, fred77 napisał(a):

Nie wszystkie klocki są sfazowane. Więc zastanawiam się po co to jest robione, skoro zbiera się tam po prostu brud.

W celu ograniczenia hałasu. Jak dociskasz sfazowany klocek do obracającej się tarczy to jego krawędź nie jest prostopadła do tej tarczy. A to sprawia, że w miejscu pierwszego styku są mniejsze drgania. Przy mocnych  hamowaniach nie ma to znaczenia, za to przy takich gdzie ledwo tykasz hamulec już tak. 

1 godzinę temu, fred77 napisał(a):

Nie wszystkie klocki są sfazowane. Więc zastanawiam się po co to jest robione, skoro zbiera się tam po prostu brud.

fazowanie zmniejsza wibracje dużej częstotliwości i potencjalne piszczenie w momencie gdy klocek jest gruby jak jest nowy

skutek uboczny, że dobrze zagarnia to syf pod klocek