Witam, przychodzę może z banalnym problemem, ale nie mam pojęcia jak poprawnie odczytać poziom oleju z tego bagnetu. Czy czytać z tej "kulki" na dole czy z tej chropowatej powierzchni, co byłoby dziwne, bo po wymianie wlałem około 4,6 l oleju-silnik to 1.6 MPI. Miejsce do którego dochodzi olej zaznaczyłem czerwoną kreską. Z góry dziękuję za pomoc.

Nie masz instrukcji do auta? Pierwsze pytanie czy sprawdzasz na zimnym silniku czy np 15 minut po zgaszeniu.

Ja bez instrukcji starałbym się trzymać poziom w górnej granicy porowatej części bagnetu.

Edycja

"internety mówią"

Sprawdzanie poziomu oleju w silniku 1.6 MPI (popularnym m.in. w VW Golf, Skoda Octavia) jest proste i wymaga klasycznego bagnetu. Najlepiej robić to regularnie, np. co 1000–2000 km, ponieważ silniki te, zwłaszcza przy większych przebiegach, mogą zużywać olej.

Instrukcja krok po kroku:

Przygotowanie: Zaparkuj samochód na równym, płaskim podłożu.

Temperatura silnika: Najlepiej sprawdzić olej, gdy silnik jest ciepły, ale nie gorący (odczekaj około 5-10 minut po wyłączeniu silnika, aby olej spłynął do miski).

Lokalizacja bagnetu: Otwórz maskę i znajdź bagnet (najczęściej z żółtą lub pomarańczową rączką).

Pierwsze wyciągnięcie i czyszczenie: Wyciągnij bagnet i wytrzyj go dokładnie czystą szmatką lub papierowym ręcznikiem.

Pomiar: Włóż czysty bagnet z powrotem do końca. Odczekaj sekundę i wyciągnij go ponownie.

Odczyt: Poziom oleju powinien znajdować się między oznaczeniami MIN a MAX (lub w zakreskowanym polu).

Jeśli poziom jest blisko MIN lub poniżej – dolej olej.

Idealny poziom to okolice 3/4 zakresu.

Ważne uwagi dla 1.6 MPI:

Pojemność układu: Do silnika 1.6 MPI wchodzi zazwyczaj ok. 4,6 litra oleju.

Olej na bagnecie: Jeśli poziom jest zbyt wysoki, może to świadczyć o problemach, dlatego warto go regularnie kontrolować.

Zapach spalonego oleju: W tym silniku warto sprawdzać również okolice filtra oleju i uszczelki pokrywy zaworów.

Edytowane 6 Kwietnia6 Kwiecień przez janusz

18 minut temu, janusz napisał:

Nie masz instrukcji do auta? Pierwsze pytanie czy sprawdzasz na zimnym silniku czy np 15 minut po zgaszeniu.

Ja bez instrukcji starałbym się trzymać poziom w górnej granicy porowatej części bagnetu.

Edycja

"internety mówią"

Sprawdzanie poziomu oleju w silniku 1.6 MPI (popularnym m.in. w VW Golf, Skoda Octavia) jest proste i wymaga klasycznego bagnetu. Najlepiej robić to regularnie, np. co 1000–2000 km, ponieważ silniki te, zwłaszcza przy większych przebiegach, mogą zużywać olej.

Instrukcja krok po kroku:

Przygotowanie: Zaparkuj samochód na równym, płaskim podłożu.

Temperatura silnika: Najlepiej sprawdzić olej, gdy silnik jest ciepły, ale nie gorący (odczekaj około 5-10 minut po wyłączeniu silnika, aby olej spłynął do miski).

Lokalizacja bagnetu: Otwórz maskę i znajdź bagnet (najczęściej z żółtą lub pomarańczową rączką).

Pierwsze wyciągnięcie i czyszczenie: Wyciągnij bagnet i wytrzyj go dokładnie czystą szmatką lub papierowym ręcznikiem.

Pomiar: Włóż czysty bagnet z powrotem do końca. Odczekaj sekundę i wyciągnij go ponownie.

Odczyt: Poziom oleju powinien znajdować się między oznaczeniami MIN a MAX (lub w zakreskowanym polu).

Jeśli poziom jest blisko MIN lub poniżej – dolej olej.

Idealny poziom to okolice 3/4 zakresu.

Ważne uwagi dla 1.6 MPI:

Pojemność układu: Do silnika 1.6 MPI wchodzi zazwyczaj ok. 4,6 litra oleju.

Olej na bagnecie: Jeśli poziom jest zbyt wysoki, może to świadczyć o problemach, dlatego warto go regularnie kontrolować.

Zapach spalonego oleju: W tym silniku warto sprawdzać również okolice filtra oleju i uszczelki pokrywy zaworów.

Na zimnym silniku. Instrukcji mogę poszukać, ale wątpię że coś znajdę. Z tego co patrzyłem w internecie to w każdym z obejrzanych filmików bagnet był inny a tego konkretnego nie znalazłem

Osusz bagnet, włóż , wyjmij i popatrz na stan oleju.

Dziwny bagnet, możliwe, że nie jest oryginalny i źle pokazuje (np krótszy). Jeśli wlałeś olej pod pojemność układu, to zamawiaj oryginalny, normalny bagnet, inaczej nigdy nie będziesz widział ile jest oleju. W Tipo t-jet jest też dziwny bagnet, ale instrukcja wyjaśnia szybko gdzie patrzeć.

4 godziny temu, karol245 napisał:

Na zimnym silniku. Instrukcji mogę poszukać, ale wątpię że coś znajdę.

Ale dostęp do netu widzę masz - więc i dostęp do instrukcji również.

Jak dostaniesz tutaj 5 różnych odpowiedzi, to którą sobie wybierzesz na właściwą?

W instrukcji również powinien być pokazany wygląd bagnetu - upewnisz się czy masz oryginał czy jakiś zastępczy.

Obstawiam, że karbowany fragment bagnetu wyznacza dopuszczalne poziomy oleju. Można też sprawdzić w instrukcji ile oleju powinno wchodzić do silnika, zlać wszystko, założyć nowy filtr, nalać tyle ile podaje instrukcja i pomacać bagnetem.

Temat poruszyłeś na kąciku skody ale tam mały ruch. Zostawiłem Ci tam info ten bagnet jakiś lewy chyba bo oryginał wygląda inaczejhttps://www.skodaczesci.pl/sklep/2857/Miarka_oleju_bagnet_Skoda_Octavia_I_1_6_1_8_oryginal-06A115611Q_O