Witam kupilem felgi 4x100 a w cieniasi jest rozstaw 4x98 co polecacie zrobic ?

> Witam kupilem felgi 4x100 a w cieniasi jest rozstaw 4x98 co polecacie

> zrobic ?

poszukac w szukajce

> Witam kupilem felgi 4x100 a w cieniasi jest rozstaw 4x98 co polecacie

> zrobic ?

nieprzejmowac sie i przykrecic zwyklymi srubami ewentualnie jak masz troche kasy to poszukaj srub plywajacych

> nieprzejmowac sie i przykrecic zwyklymi srubami ewentualnie jak masz

> troche kasy to poszukaj srub plywajacych

zalezy jaki ma otwór na pisate...

poza tym z tym nie przejmowaniem sie przy przykrecaniu zwykłymi srubami nie ryzykowąłbym takiego stwierdzenia

> Witam kupilem felgi 4x100 a w cieniasi jest rozstaw 4x98 co polecacie

> zrobic ?

1) poszukac w archiwum,

2) sprawdzic otwor centralny w feldze,

3) sprawdzic czy dystanse sa potrzebne,

4) zapodas pływaki o odpowiedniej dł

5) przykrecac po przekatnych..... i nie zblizac sie do pneumatow...

6) śmigac ile fabryka dala

> 1) poszukac w archiwum,

> 2) sprawdzic otwor centralny w feldze,

> 3) sprawdzic czy dystanse sa potrzebne,

> 4) zapodas pływaki o odpowiedniej dł

> 5) przykrecac po przekatnych..... i nie zblizac sie do pneumatow...

> 6) śmigac ile fabryka dala

dobrze gada polać mu

> 1) poszukac w archiwum,

> 2) sprawdzic otwor centralny w feldze,

> 3) sprawdzic czy dystanse sa potrzebne,

> 4) zapodas pływaki o odpowiedniej dł

> 5) przykrecac po przekatnych..... i nie zblizac sie do pneumatow...

coz to za uprzedzenia do pneumatow czyzby ktos Ci cos uszkodzil

> 6) śmigac ile fabryka dala

> poza tym z tym nie przejmowaniem sie przy przykrecaniu zwykłymi

> srubami nie ryzykowąłbym takiego stwierdzenia

A dlaczego? Opisz swoje doswiadczenia, testy, spostrzezenia dlaczego tak uwazasz.

> A dlaczego? Opisz swoje doswiadczenia, testy, spostrzezenia dlaczego

> tak uwazasz.

dlatego ze zwykłe sruby maja mniejszy łeb, i moga wrzynac sie w alu.

dlatego ze beda najprawdopodobniej łapac na zbyt małej długosci gwintu

i pewnie dlatego ze beda wchodzic pod katem,wiele osob juz opisywało ze w ten sposob zepsuło sobie gwint, przez co ja osobiscie bałbym sie jezdzic...jezeli juz ktos chce zakłądac fele o innym rozstawie to tylko na pływaki, niektorzy zakładaja na polonezowskich ale ja osobiscie tutaj tez byłbym ostrozny..

> Witam kupilem felgi 4x100 a w cieniasi jest rozstaw 4x98 co polecacie

> zrobic ?

zanabyc sruby plywajace

> coz to za uprzedzenia do pneumatow czyzby ktos Ci cos uszkodzil

moze nie tyle uszkodził co moze gwint przeciagnaca wtedy juz nie blisko do tragedii

> > 6) śmigac ile fabryka dala

> A dlaczego? Opisz swoje doswiadczenia, testy, spostrzezenia dlaczego

> tak uwazasz.

przede wszystkim dlatego ze latwo mozna przeciagnac gwint albo w piasnie a tym bardziej na srubie. sprawdzono na własnej skórze

> dlatego ze zwykłe sruby maja mniejszy łeb, i moga wrzynac sie w alu.

> dlatego ze beda najprawdopodobniej łapac na zbyt małej długosci

> gwintu

> i pewnie dlatego ze beda wchodzic pod katem,wiele osob juz opisywało

> ze w ten sposob zepsuło sobie gwint, przez co ja osobiscie

> bałbym sie jezdzic...jezeli juz ktos chce zakłądac fele o innym

> rozstawie to tylko na pływaki, niektorzy zakładaja na

> polonezowskich ale ja osobiscie tutaj tez byłbym ostrozny..

dobrze gadasz

koledze lukaskowi przekrecili gwint pneumatykiem i kolo go wyprzedzilo:/ naszczescie nie jechal szybko

> koledze lukaskowi przekrecili gwint pneumatykiem i kolo go

> wyprzedzilo:/ naszczescie nie jechal szybko

a najciekawsze ze rozstaw mial 4x98

dlatego ja jako inz mechanik nie polecam srub 10,9 bo gwint na piescie jest duzo slabszy a jak zerwac gwint to lepiej na srubie niz na piescie - wychodzi duzo taniej

sruba klasy 8.8 to max

> dlatego ze zwykłe sruby maja mniejszy łeb, i moga wrzynac sie w alu.

nic nie napisal ze to alu felgi

> dlatego ze beda najprawdopodobniej łapac na zbyt małej długosci

> gwintu

jak alu to tak

> i pewnie dlatego ze beda wchodzic pod katem,wiele osob juz opisywało

> ze w ten sposob zepsuło sobie gwint, przez co ja osobiscie

> bałbym sie jezdzic...jezeli juz ktos chce zakłądac fele o innym

> rozstawie to tylko na pływaki, niektorzy zakładaja na

> polonezowskich ale ja osobiscie tutaj tez byłbym ostrozny..

wiele osob opisywalo wiele "zlych" rzeczy jak sie okazalo praktyka i rzeczywistosc pokazaly co innego, pozniej siedzi grono kilku uzytkownikow na forum i sieje ferment bo tamten cos powiedzial.. pozniej wkolo mozna czytac opinie o centomani ze siedza tu lansarze i teoretycy, ja sie im nie dziwie widzac powtarzane teorie ktore gdzies tam sie zaslyszalo..

> nic nie napisal ze to alu felgi

> jak alu to tak

> wiele osob opisywalo wiele "zlych" rzeczy jak sie okazalo praktyka i

> rzeczywistosc pokazaly co innego, pozniej siedzi grono kilku

> uzytkownikow na forum i sieje ferment bo tamten cos powiedzial..

> pozniej wkolo mozna czytac opinie o centomani ze siedza tu

> lansarze i teoretycy, ja sie im nie dziwie widzac powtarzane

> teorie ktore gdzies tam sie zaslyszalo..

kazdy twierdzi ze wszytko jest super dopuki cos mu sie niestanie, przy alu latwo zerwac gwint w piascie lub srubie, takze widzialem poscinane szpilki, w stalowkach jest troche mniejsze prawdopodobinstwo uszkodzenia tego typu (al nadal istnieje) natomiast czesto zdarzaja sie pekniecia felg w okolicach srob (spowodowane naprezonymi srobami)

zwykle sroby przy rozstawie 4x100 to druciarstwo i lekcewazenie wlasnego i pasazerow bezpieczenstwa

ja zgodnie z twoja rada mam przykrecone rekiny na zwyklych srubach

szykuj czas i miejsce na kreske uporam sie z paroma problemami i mozemy jechac bedziesz 27 na Chociwlu, poczatek o godzine 14?

> ja zgodnie z twoja rada mam przykrecone rekiny na zwyklych srubach

tylko nieplacz jak ci felga odpadnie albo peknie

> szykuj czas i miejsce na kreske uporam sie z paroma problemami i

> mozemy jechac bedziesz 27 na Chociwlu, poczatek o godzine 14?

> tylko nieplacz jak ci felga odpadnie albo peknie

> > mozemy jechac bedziesz 27 na Chociwlu, poczatek o godzine 14?

Nie sadze... juz pisalem kiedys, znam kilkanascie - tak kilkanascie doslownie - przypadkow jezdzenia na zwyklych srubach i nic sie nie dzieje, i nie jest to jezdzenie z predkosciami 40-80 lansujac sie po miescie, sa duzo wieksze, do tego nawroty (gdzie naprezenia mysle ze sa wystarczajaco duze - kilka przypadkow widzialem zdjecia opony z takiej felgi wiec musialy byc dosc spore) i nie spotkalem sie z tym aby sie cos komus kiedys urwalo, juz pomine wyscigi na prostej.. sam jezdzilem mnooostwo kjsow malcem itd.. kilkanascie wyscigow w tym mistrzostwa woj. itd itd..przez kilka lat i nadal trzymam przy swoim bo potwierdzila to praktyka...

Ps. Pietrus123 bede o ile cos nie wyskoczy.

Ps. W moim 1 maluchu (starym '79) na feldze 12" przykreconej wlasciwymi srubami urwal mi sie srodek bebna i zostal przy feldze (w czasie jazdy normalnej 40km/h, kolo potoczylo sie przedemnie a ja stanalem jak wryty w miejscu)...zmeczenie materialu moze wystapic wszedzie. (i wtedy KJOtow nie jezdzilem).

> nic nie napisal ze to alu felgi

no tu sie zgodze, ale nawet przy stalowkach seryjne sruby to troche nieporozumienie

> jak alu to tak

> wiele osob opisywalo wiele "zlych" rzeczy jak sie okazalo praktyka i

> rzeczywistosc pokazaly co innego, pozniej siedzi grono kilku

> uzytkownikow na forum i sieje ferment bo tamten cos powiedzial..

> pozniej wkolo mozna czytac opinie o centomani ze siedza tu

> lansarze i teoretycy, ja sie im nie dziwie widzac powtarzane

> teorie ktore gdzies tam sie zaslyszalo..

wiesz dla mnie nawet jak kilku userom takie patenty zrąbały gwint to i tak za wiele.ja osobiscie nie ryzykowałbym takiego założenia felgi, to nie jest spojler, czy głosnik w bagazniku, tu chodzi o Twoje bezpieczenstwo i pasazerów, a co gorsze teoretycznie i o moje gdy sie mijamy...

to ze przez tak długi czas nic Ci sie nie stało wcale nie oznacza ze jest to bezpieczne...

to ze raz wsiadłes za kółko po kielichu i Cie nie drapli nie oznacza ze to jest normalne..(tutaj tylko przykład teoretyczny nie bije do Ciebie )..

ale jak mówie pomysl tylko o tym ze sruby wchodza pod kątem w gwint przez co znacznie zwiekszaja sie naprezenia w srubie i gwincie...a od tego juz jest bardzo krótka droga do zerwania tej sruby...

Felgi są alu.... a nie mozna jakos rozwiercic slysazalem ze tez tak robia??

> Felgi są alu.... a nie mozna jakos rozwiercic slysazalem ze tez tak

> robia??

pilnikiem mozna fasolki z otworow zrobic

sruby plywajace badz dystanse ze zmniennym rozstawem innej mozliwosci nie ma

pozdr.

> Felgi są alu.... a nie mozna jakos rozwiercic slysazalem ze tez tak

> robia??

mam 3 propozycje dla ciebie kolego i twojego bezpieczenstwa bo jak widze pisanie o jakims rozwiercaniu itp rzeczach to...

1 -albo je sprzedaj i kup z rozstawem 4x98

2- kup śruby pływajace

3- zrób dystans z możliwoscia przykręcenia na 4x98 nawet gdzies taki rysunek mam to moge ci podesłac

co do tego to jeszcze pytanie jakie et. pół roku temu osobiscie kupiłem felgi 4x100 et 41i na drugi dzień je sprzedałem bo wiecej było kombinowania niz przjemnosci teraz mam felgi z scs-a i jest git pozdrawiam

a czy to mozliwe ze mi takie nie beda pasowac czy cos zle robie bo nie pasuje et 38 , 5,5J ??

A czy jeżeli otwór w feldze jest większej średnicy niż srednica kołnierza piasty to jest to bardzo niebezpieczne? Bo kolega twierdzi że jeżeli tylko mu sie otwory na śruby zgadzają to wszystko bangla i tak własnie jezdzi . Czym grozi jazda na takim zestawie?

> A czy jeżeli otwór w feldze jest większej średnicy niż srednica

> kołnierza piasty to jest to bardzo niebezpieczne? Bo kolega

> twierdzi że jeżeli tylko mu sie otwory na śruby zgadzają to

> wszystko bangla i tak własnie jezdzi . Czym grozi jazda na

> takim zestawie?

to tez jest zle, bo felga nie opiera sie jak nalezy na piascie i duzo wieksze sa przeciazenia na srubach

> A czy jeżeli otwór w feldze jest większej średnicy niż srednica

> kołnierza piasty to jest to bardzo niebezpieczne? Bo kolega

> twierdzi że jeżeli tylko mu sie otwory na śruby zgadzają to

> wszystko bangla i tak własnie jezdzi . Czym grozi jazda na

> takim zestawie?

Felga powinna sie opierac na kolnierzu piasty, a sruby powinny tylko dociskac felge do piasty.

Tak wiec nie powinno sie tak jezdzic, ale sruby sa na tyle wytrzymale ze raczej nie powinno sie nic stac.

W takiej sytuacji gdy otwor felgi jest wiekszy od piasty powinno sie stosowac pierscien centrujacy.

No właśnie od wiosny tłumacze to koledze aby kupił sobie pierścienie do tych felg bo są takowe na allegro a on dopiero teraz- jak zbliża sie zima doszedł do wniosku że chyba faktycznie coś jest nie tak i nie powinien tak jezdzić . Dobrze że w jego aucie koło mocowane jest na 5 a nie 4 śruby...

Ale nie o to chodzi ja pierscienie i plywaki mam tylko chodzi mi o to czy to mozliwe ze felga 5,5j i et 38 jest za szeroka do cieniasa??

Za szeroka taka felga nie będzie ale z tyłu może felga 5,5" z et 38 trzeć troche o wahacz- może ale nie musi. Pisze to bo moje felgi mają 5,5" a et 30.5 i felga ma juz niedłużo miejsca aby mijać sie z wahaczem.

> nieprzejmowac sie i przykrecic zwyklymi srubami

i liczyc ze kolo nie odpadnie...

> Felgi są alu.... a nie mozna jakos rozwiercic slysazalem ze tez tak

> robia??

Kto ci takie rzeczy naopowiadał??

Ale ja sie pytam czy felga 5,5J i et 38 wejdzie do cieniasa

> Ale ja sie pytam czy felga 5,5J i et 38 wejdzie do cieniasa

wejsc wejdzie, ale bedzie Ci potrzebny dystans

Tylko pływaki lub jakies inne sroby mi osobiscie sroba przeszła przez felge nie polecam zwykłych srob popsujesz sobie tylko felge