No i co... nikt sie nie wypowie jak zbudowana jest manetka?

> No i co... nikt sie nie wypowie jak zbudowana jest manetka?

Dokładnie,sam tempomat "siedzi" w kompie,a manetka ma tylko przyciski do sterowania nim.Z drugiej strony wydatek rzędu 50pln nie jest na tyle wygórowany,żeby bawić się w zbędną druciarnię.

a ja mam pytanie do kolegi , piszesz z e podpioles i wsio ok a ja wpiołem i ne i działało bio nie mialem gdzi e podpiac tej dodatkowej kostki malej a z niej idzie sterownie do tempomatu z tego co wiem , i tu nie kazdy ma ta dodatkowa wiazke ja nei mialem i sprzedalem wiazke spowrotem

to zazdrosze koledze bo ja w swoim autku nei mam dodatkowej tej wiazki z 4 kabelkami i dlatego musiał bym robic nowa instalacje do tej manetki

> Dokładnie,sam tempomat "siedzi" w kompie,a manetka ma tylko przyciski

> do sterowania nim.Z drugiej strony wydatek rzędu 50pln nie jest

> na tyle wygórowany,żeby bawić się w zbędną druciarnię.

Ale to rowniez moze byc metoda na sprawdzenie czy warto kupowac manetke.

Poza tym jak koledzy wczesniej pisali 50zl trafia sie okazyjne. Normalnie sa po 100 - 140zl

> a ja mam pytanie do kolegi , piszesz z e podpioles i wsio ok

> a ja wpiołem i ne i działało bio nie mialem gdzi e podpiac

> tej dodatkowej kostki malej a z niej idzie sterownie do

> tempomatu z tego co wiem , i tu nie kazdy ma ta dodatkowa

> wiazke ja nei mialem i sprzedalem wiazke spowrotem

dlatego wcześniej było napisane,żeby upewnić się czy jest wyprowadzona wiązka(widoczna na zdjęciu załączonym przez Skodan-a)

> Ale to rowniez moze byc metoda na sprawdzenie czy warto kupowac

> manetke.

> Poza tym jak koledzy wczesniej pisali 50zl trafia sie okazyjne.

> Normalnie sa po 100 - 140zl

można dużo taniej

http://moto.allegro.pl/item165075377_przel_kierunkow_z_tempomatatem_opel_astra_ii.html

A ja się wtrącę, bo też mam zamiar tempomat sobie zrobić.

U mnie wsio jest przystosowane, tylko sama manetka potrzebna oraz czujnik montowany przy pedale sprzęgła.

Udało mi się to kupić na niemieckim ebay'u za marne 15 euro (aukcja BCM i jako jedyny kupujący wziąłem po minimum ).

Niedługo to dostanę więc zamontuje, podjadę do znajomka by mi to odblokował kompem i zobaczymu jak to będzie.

> U mnie wsio jest przystosowane, tylko sama manetka potrzebna oraz

> czujnik montowany przy pedale sprzęgła.

Oby tylko to - jak jadę na tempomacie i wyrzucę bieg na luz bez wciskania sprzęgła to tempomat też się wyłącza.

Co nim steruje?

> Oby tylko to - jak jadę na tempomacie i wyrzucę bieg na luz bez

> wciskania sprzęgła to tempomat też się wyłącza.

> Co nim steruje?

Czujnik prędkości obrotowej silnika???

Może gdzieś w oprogramowaniu tempomatu jest taki warunek, że jeśli prędkość obrotowa silnika jest bliska pr. biegu jałowego (np. 1000 obr/min.) to tempomat wyłącza się domyślnie

Z drugiej strony to logiczne, że się wyłącza samoczynnie, bo jak ma utrzymywać prędkość jazdy gdy samochód jest "na luzie".

> A ja się wtrącę, bo też mam zamiar tempomat sobie zrobić.

> U mnie wsio jest przystosowane, tylko sama manetka potrzebna oraz

> czujnik montowany przy pedale sprzęgła.

> Udało mi się to kupić na niemieckim ebay'u za marne 15 euro (aukcja

> BCM i jako jedyny kupujący wziąłem po minimum ).

> Niedługo to dostanę więc zamontuje, podjadę do znajomka by mi to

> odblokował kompem i zobaczymu jak to będzie.

na zdjeciu obok manetki jest czujnik na sprzęgło? gdzie to można dostać oddzielnie i jak to sie nazywa profesjonalnie?

gdzie to można

> dostać oddzielnie i jak to sie nazywa profesjonalnie?

Szukaj na allegro, a jak nie, to pozostaje ASO.

> można dużo taniej

> http://moto.allegro.pl/item165075377_przel_kierunkow_z_tempomatatem_opel_astra_ii.html

Super, ale jak widzisz to jest cena chwilowa (nie jest to opcja za KUP TERAZ). Ile to jest warte zobaczysz za 4 dni

> Super, ale jak widzisz to jest cena chwilowa (nie jest to opcja za

> KUP TERAZ). Ile to jest warte zobaczysz za 4 dni

OK,dzieki

Moze ktorys z kolegow co juz ma tempomacik faktycznie rozpisze ktory kabelek jest zalanczany z innym po wcisnieciu poszczegolnyck przyciskow?

Dla tych panow co maja na linke sterowanie od gazu to polecam poczytac ten topic: http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Number=278338042&page=0&fpart=1&vc=1 pomyslec czy na linke rowerowa nie bedzie wystarczajace.

> OK,dzieki

Tak wiec teraz mozesz zobaczyc ile warta jest manetka z tempomatem - 102,50zl (a nie zadne 40zl)

A wystarczy na probe zrobic sobie samemu przelaczniki. Jak sie sprawdzi, to mozna wywalic wtedy stowke

> Ponowie swoje pytanie czy ktoś zakładał do Astry II 2001 1.7 dti

> isuzu combii.

wczoraj sprawdzalem w 1.7 DTI (isuzu) rocznik 2003 i w moim przypadku nie ma dodatkowej wiazki do podlaczenia tempomatu:)

No to nie bedziesz mial prostym sposobem "tempaka".

Ja juz sobie zakupilem na allegro przelacznik i czekam az przyjdzie a mam silnik 20DTL

> A wystarczy na probe zrobic sobie samemu przelaczniki. Jak sie

> sprawdzi, to mozna wywalic wtedy stowke

Właśnie chciałem sobie zrobić "tymczasową" manetkę, ale nie wiem, jak jest zbudowany styk "O" czyli B->A:

- czy jest to przełącznik o 2 stanach "na stałe": stale włączony lub stale wyłączony?

- czy jest to włącznik chwilowy, po przyciśnięciu zwiera BiA, a po puszczeniu ROZwiera?

- czy jest to WYłacznik chwilowy, po przyciśnięciu ROZwiera BiA, a po puszczeniu zwiera?

Rozumiem, że styki "L" i "R" są "normalnie rozwarte", przyciśnięcie któregokolwiek z tych przycisków powoduje zwarcie odpowiednich wyprowadzeń na czas trzymania. A może jest na odwrót - są zwarte, a wciskanie przycisku to ich rozwieranie?

Poniżej rysunek, kto wie jak to działa?

Poniżej dla chętnych instrukcja użytkowania tempomatu:

==============================================

Automatyczna kontrola prędkości

Umożliwia zaprogramowanie i utrzymywanie na stałym poziomie dowolnej prędkości powyżej około 30 km/h aż do prawie maksymalnej prędkości samochodu.

Automatyczna kontroia prędkości sterowana jest przyciskami i, R oraz O na dźwigni przełącznika kierunkowskazów.

Włączanie układu:

Krótko nacisnąć przycisk I: aktualna prędkość zostaje zapamiętana i będzie utrzymywana.

Można zdjąć nogę z pedału przyśpieszania. W każdej chwili prędkość można zwiększyć przez naciśnięcie pedału przyśpieszania. Po zwolnieniu pedału przywracana jest uprzednio zaprogramowana prędkość jazdy.

Podwyższanie zaprogramowanej prędkości:

Przy działającej automatycznej kontroli prędkości przytrzymać wciśnięty przycisk I lub naciskać go wielokrotnie: prędkość podwyższana jest w sposób ciągły lub skokowo co 2 km/h, bez potrzeby naciskania pedału przyspieszania.

Po zwolnieniu przycisku I wybrana prędkość zostaje zapamiętana i jest utrzymywana.

Obniżanie zaprogramowanej prędkości:

Przy działającej automatycznej kontroli prędkości przytrzymać wciśnięty przycisk R lub naciskać go wielokrotnie: prędkość

obniżana jest w sposób ciągły lub skokowo co 2 km/h.

Po zwolnieniu przycisku R wybrana prędkość zostaje zapamiętana i jest utrzymywana.

Wyłączanie układu:

Krótko nacisnąć przycisk O: automatyczna regulacja prędkości zostaje przerwana. Samochód stopniowo zwalnia. W celu kontynuowania jazdy nacisnąć w normalny sposób pedał przyspieszania.

Automatyczna kontrola prędkości zostaje

przerwana także w następujących sytuacjach:

- spadek prędkości samochodu poniżej około 30 km/h lub

- naciśnięcie pedału hamulca lub

- naciśnięcie pedału sprzęgła lub

- przestawienie dźwigni automatycznej skrzyni biegów do położenia N

Przywrócenie zaprogramowanej prędkości:

Krótkie naciśnięcie przycisku R przy prędkości powyżej 30 km/h: przywrócona zostaje prędkość zaprogramowana przed przerwaniem pracy układu.

Wyłączenie zapłonu powoduje skasowanie zapamiętanej wartości prędkości.

===============================================

Pozdr.

> Właśnie chciałem sobie zrobić "tymczasową" manetkę, ale nie wiem, jak

> jest zbudowany styk "O" czyli B-- czy jest to przełącznik o 2

> stanach "na stałe": stale włączony lub stale wyłączony?

> - czy jest to włącznik chwilowy, po przyciśnięciu zwiera BiA, a po

> puszczeniu ROZwiera?

> - czy jest to WYłacznik chwilowy, po przyciśnięciu ROZwiera BiA, a po

> puszczeniu zwiera?

Przycisk 'O' jest przyciskiem normalnie zwartym, czyli jego wcisniecie rozwiera styki a puszczenie zwiera ponownie.

Sam mam taka 'tymczasowa' manetke.

> Przycisk 'O' jest przyciskiem normalnie zwartym, czyli jego

> wcisniecie rozwiera styki a puszczenie zwiera ponownie.

Thx. A pozostałe styki: I oraz R? Normalnie zwarte, czy normalnie rozwarte? Pozdr.

Pozostale styki sa normalnie rozwarte i tylko klikniecie na manetke powoduje chwiolowe zalaczenie. Tak wynika z rysunku. Jutro robie tymczasowa manetke

> podpinasz w miejsce starej manetki i wsio,

> diesle z elektronicznym pedałem przyspieszenia są fabrycznie

> wyposażone w tempomat (wiązka,komp) wystarczy manetka z funkcja

> tempomatu,być może benzyniaki też,warto sprawdzić.

No tylko pozazdrościć, jeszcze jak by była automatyczna skrzynia to wogole bajkaaaa... WYgoda na 101 %

Pozdrawiam Piotr

Tylko jaki kolor ma przewod B,A itd.??

> Pozostale styki sa normalnie rozwarte i tylko klikniecie na manetke

> powoduje chwiolowe zalaczenie. Tak wynika z rysunku. Jutro robie

> tymczasowa manetke

Jak juz sie kolega dorobi takiej tymczasowej manetki, to prosimy o rozpisk wtyczki pod kierownica oraz instrukcje, ktore piny nalezy zwierac/rozwierac

> Tylko jaki kolor ma przewod B,A itd.??

w/g mojego schematu:

A : czarno - czerwony

B : +12V (przy wlaczonym zaplonie) czarny

C: czarno - brazowy

D: czarno - żółty

> A : czarno - czerwony

> B : +12V (przy wlaczonym zaplonie) czarny

> C: czarno - brazowy

> D: czarno - żółty

Tak, ale to są kolorki przewodów, idących do tempomatu. natomiast kolorki przewodów dochodzących do kostki w manetce kierunkowskazów są chyba inne. Widziałem na fotkach niebieski, czerwony, zielony i chyba popielaty. Pozdr.

Robilem test tymczasowej manetki i okazalo sie ze mam nie aktywna ta funkcje-potrzebne uaktywnienie TACHem2. Wiazka kabelkow troszeczke sie rozni u mnie a mianowicie kabelek "B" jest czerwono-niebieski i jest na nim napiecie po przekreceniu stacyjki;reszta tak samo,bez zmian.

> kabelek "B" jest

> czerwono-niebieski i jest na nim napiecie po przekreceniu

> stacyjki;reszta tak samo,bez zmian.

Zgadza się, tak jest w silniku Y20DTL. Pozdr.

Zdjecia manetki z tempomatem od vectry 2:

http://www.viknet.pl/wesol/Downloads/DSC05511.JPG

http://www.viknet.pl/wesol/Downloads/DSC05512.JPG

http://www.viknet.pl/wesol/Downloads/DSC05513.JPG

witam !!!

moja astra niestety nie posiada wiazki do tempomatu,

czy ktos z kolegow probowal takowa wiazke samemu zrobic ??

a jezeli nie to czy dysponuje ktos schematem dokad te kabelki maja byc podlaczone ??

pozdr

> witam !!!

> moja astra niestety nie posiada wiazki do tempomatu,

> czy ktos z kolegow probowal takowa wiazke samemu zrobic ??

> a jezeli nie to czy dysponuje ktos schematem dokad te kabelki maja

> byc podlaczone ??

> pozdr

Odświeżam temat,

Proszę o schemat elektryczny z rozrysowaniem tempomatu.

Mam schematy elektryczne ale bez opisu tempomatu, interesuje mnie silniczek Y20DTH, podpatrzyłem że mam już wyprowadzoną 4pinową kosteczkę, przed zakupem manetki (może ktoś ma jakieś tanie źródło) chciałbym zrobić wersję testową.

Polacz na ktutko. Bylo wczesniej co i jak nalezy podlaczyc.

Witam.

Odswieżam temat: Mam pytanie czy ktoś posiada schemat jak podłączyć tempomat do Astry G z silnikiem X20XEV. Dodam że nie posiadam zadnej instalacji, a mam mozliwosc kupna manetki oraz silnika tempomatu od Omegi.

Pozdrawiam

> Witam.

> Odswieżam temat: Mam pytanie czy ktoś posiada schemat jak podłączyć

> tempomat do Astry G z silnikiem X20XEV. Dodam że nie posiadam

> zadnej instalacji, a mam mozliwosc kupna manetki oraz silnika

> tempomatu od Omegi.

> Pozdrawiam

Tu masz klik

cały wątek o montażu tempomatu. Traochę rozwlekły ale są wszystkie informacje których potrzebujesz. Przy początku wątku jest o mojej Astrze F z silnikiem X18XE. Ten silnik to prawie to samo co X20XEV. Schematy, opisy, zdjęcia... W razię wątpliwości pytaj