niby nic takiego nawet nie trzeba mieć żadnych kluczy bo jest "klema zaciskowa" ALE....

1. samochód to alfa brera

2. przy otwieraniu drzwi uchyla się szyba o jakiś 1cm

jak się za to zabrać zeby dobrze było

dodam, że udało się to zrobić poprzez zamknięcie brzwi przed odłączeniem aku ale jak potem otworzyć te drzwi ?

nastepnie była próba otwarcia drzwi kluczykiem to też się nawet jakoś udało

ALE....

szyba zgłupiała i przy otwieraniu zaczęła się otwierac dużo bardziej i nie bardzo chciała się zamykac przy zamykaniu drzwi...

a na koniec komp wyświetlił:

Front right hand side power window safety not available i jakąś tam zółtą kontrolkę w postaci niedomkniętej szyby...

a żeby było śmieszniej to operacja była prowadzona na drzwiach od kierowcy.....

tak więc pytanie dla chętnych brzmi JAK TO SIĘ POWINNO ZROBIĆ FACHOWO

BTW pewnie bedzie trzeba jechac na kompa i wydać ze 200pln

HOWGH!

> tak więc pytanie dla chętnych brzmi JAK TO SIĘ POWINNO ZROBIĆ FACHOWO

> BTW pewnie bedzie trzeba jechac na kompa i wydać ze 200pln

najpierw poczytać instrukcję obsługi

potem pojechać do ASO

> najpierw poczytać instrukcję obsługi

nie ma

> potem pojechać do ASO

jest tylko kluczyk, brak dowodu, przepustki na wyjazd z parkingu podziemnego tez nie ma

> niby nic takiego nawet nie trzeba mieć żadnych kluczy bo jest "klema

> zaciskowa" ALE....

> 1. samochód to alfa brera

>

a co ją boli że aku trzeba odłączać?

> a co ją boli że aku trzeba odłączać?

ma perspektywę stania minimum miesiąc.... szkoda, żeby się rozładował

> niby nic takiego nawet nie trzeba mieć żadnych kluczy bo jest "klema

> zaciskowa" ALE....

> 1. samochód to alfa brera

> 2. przy otwieraniu drzwi uchyla się szyba o jakiś 1cm

> jak się za to zabrać zeby dobrze było

> dodam, że udało się to zrobić poprzez zamknięcie brzwi przed

> odłączeniem aku ale jak potem otworzyć te drzwi ?

> nastepnie była próba otwarcia drzwi kluczykiem to też się nawet jakoś

> udało

> ALE....

> szyba zgłupiała i przy otwieraniu zaczęła się otwierac dużo bardziej

> i nie bardzo chciała się zamykac przy zamykaniu drzwi...

> a na koniec komp wyświetlił:

> Front right hand side power window safety not available i jakąś tam

> zółtą kontrolkę w postaci niedomkniętej szyby...

> a żeby było śmieszniej to operacja była prowadzona na drzwiach od

> kierowcy.....

> tak więc pytanie dla chętnych brzmi JAK TO SIĘ POWINNO ZROBIĆ FACHOWO

> BTW pewnie bedzie trzeba jechac na kompa i wydać ze 200pln

> HOWGH!

Spróbuj może zrobić tak:

-podnieść szybę do góry i przytrzymaj przycisk podnoszenia szyby przez kilka sekund

-opuścić szybę w dół i znowu przytrzymać przycisk przez kilka sekund

Jeśli to nie pomoże to nie wiem

hmmm

ja bym zrobił tak

1. zlokalizował czujnik zamknięcia maski otworzył maskę i go zablokował

2. zamknął autko kluczykiem nie uzbrajając alarmu

3. wyciągnął aku i zamknął klapę

i już

otwieranie

1. zameczek z kluczyka

2. maseczka cięgienkiem

3. podłączenie aku

4. zamknięcie z kluczyka

5 uzbrojenie alarmu i otwarcie autka już normalnie z pilota

może będzie dobrze

a co do blędów może znikną po odłączeniu aku jak nie to ASO ;-)

> Spróbuj może zrobić tak:

> -podnieść szybę do góry i przytrzymaj przycisk podnoszenia szyby

> przez kilka sekund

> -opuścić szybę w dół i znowu przytrzymać przycisk przez kilka sekund

> Jeśli to nie pomoże to nie wiem

U mnie dokladnie tak sie programuje szyberdach.

Troche tego nie rozumiem, to jak sie rozladuje aku powedzmy jak auto bedzie dlugo stało to nie da sie otworzyc drzwi bo szyba sie nie opusci? Takie szyby chyba sa w wiekszosci nowych coupe, np. BMW 3, osobiscie widzialem ze tam tez szyba najpierw leci troche w dol zeby drzwi sie otworzyly.

> ma perspektywę stania minimum miesiąc.... szkoda, żeby się rozładował

Czy na miesiąc czy dwa jest sens odpinać aku? Nic mu nie będzie

> Czy na miesiąc czy dwa jest sens odpinać aku? Nic mu nie będzie

W aucie w którym jest nawalone dużo elektroniki i bajerów po takim okresie akumulator może się rozładować. Podobno najnowsza beemka serii 7 ma duże problemy po 2 tygodniowym postoju

> hmmm

> ja bym zrobił tak

> 1. zlokalizował czujnik zamknięcia maski otworzył maskę i go

> zablokował

> 2. zamknął autko kluczykiem nie uzbrajając alarmu

> 3. wyciągnął aku i zamknął klapę

> i już

> otwieranie

> 1. zameczek z kluczyka

> 2. maseczka cięgienkiem

> 3. podłączenie aku

> 4. zamknięcie z kluczyka

> 5 uzbrojenie alarmu i otwarcie autka już normalnie z pilota

> może będzie dobrze

> a co do blędów może znikną po odłączeniu aku jak nie to ASO ;-)

tylko widzisz jest jeden mały problem otwieranie nie za bardzo jest wskazane bez uchylenia szyby - fakt udało się, ale mam wątpliwość czy tak być powinno i czy jest to własciwe

> U mnie dokladnie tak sie programuje szyberdach.

> Troche tego nie rozumiem, to jak sie rozladuje aku powedzmy jak auto

> bedzie dlugo stało to nie da sie otworzyc drzwi bo szyba sie nie

> opusci? Takie szyby chyba sa w wiekszosci nowych coupe, np. BMW

> 3, osobiscie widzialem ze tam tez szyba najpierw leci troche w

> dol zeby drzwi sie otworzyly.

też tego do końca nie kumam, ale fakt faktem ze jest to mało konfortowe choć w dzisiejszych czasach żadkością jest rozładowanie aku

> Czy na miesiąc czy dwa jest sens odpinać aku? Nic mu nie będzie

jeden pasek dwóch tygodni nie wytrzymał.... alarm zżarł aku i to tak skutecznie, że nawet po przejechaniu 20km rozrusznik nie zagadał...

Ja też nie wiem

może coś by było w instrukcyji

ale z 2 strony to tylko raz otwierasz bez uchylania tej szyby no i oczywiście można to nazwać awaryjnie

ale jak tak nie chcesz to trzeba się przyjrzeć jak wygląda zameczek klapy może uda się przywiązać jakiś sznureczek i puścić w dół pod autko który zwolni zamek klapy jak nie będzie aku i nie będzie potrzeby dostawania się do środka przed włożeniem aku

trzebaby zobaczyć aby cościk zdecydować ot tyla jak nie to ASO może mają jakiś opracowany sposób ale nie jestem pewien czy tam takie spece som

Pogadaj z Grzaniem z IKLu

Co prawda mial przygody nie z wypasiona alfa a tylko z "wypasionym" lanosem ale podobne...

Lanos nie ma zamkow na kluczyk. Ma za to klamki. Grzanio odpial aku i mial nie domykac maski. Drzwi zostaly zamkniete (zablokowane od srodka i zatrzasniete). Pech w tym, ze maska sie "zamkła"

Grzanio w sniegu po kolana, -30 st kladl sie pod auto - a zeby ciekawiej bylo - lanos jest niski na paczke fajek ...

...no ale otworzyl , wiec moze doradzi z alfa

> Ja też nie wiem

> może coś by było w instrukcyji

> ale z 2 strony to tylko raz otwierasz bez uchylania tej szyby no i

> oczywiście można to nazwać awaryjnie

> ale jak tak nie chcesz to trzeba się przyjrzeć jak wygląda zameczek

> klapy może uda się przywiązać jakiś sznureczek i puścić w dół

> pod autko który zwolni zamek klapy jak nie będzie aku i nie

> będzie potrzeby dostawania się do środka przed włożeniem aku

> trzebaby zobaczyć aby cościk zdecydować ot tyla jak nie to ASO może

> mają jakiś opracowany sposób ale nie jestem pewien czy tam takie

> spece som

dlatego wole na AK zapytać niż do ASO dzwonić

> Pogadaj z Grzaniem z IKLu

on jeszcze żyje

> Co prawda mial przygody nie z wypasiona alfa a tylko z "wypasionym"

> lanosem ale podobne...

> Lanos nie ma zamkow na kluczyk. Ma za to klamki. Grzanio odpial aku i

> mial nie domykac maski. Drzwi zostaly zamkniete (zablokowane od

> srodka i zatrzasniete). Pech w tym, ze maska sie "zamkła"

> Grzanio w sniegu po kolana, -30 st kladl sie pod auto - a zeby

> ciekawiej bylo - lanos jest niski na paczke fajek ...

> ...no ale otworzyl , wiec moze doradzi z alfa

wydaje mi się, że lanek ma lepszy dostęp do gratów, w alfie mało miejscai kupa osłonek......... no i to ma nie być kombinowanie tylko fachowe rozwiązanie

A może po prostu zblokować zamek od maski by się nie zamykał i już skoro autko stoi w garażu i nikt go nie będzie ruszał

> A może po prostu zblokować zamek od maski by się nie zamykał i już

> skoro autko stoi w garażu i nikt go nie będzie ruszał

gorzej że garaż jest ogólno dostępny....

ups

jak kolega rozwiąże problem to niech napisze

bo mnie zaciekawiło