witam wszystkich mam taki problem sprawdzałem luzy układu kierowniczego i śię okazało że jest luz w miejscu gdzie są skręcone razem drąszki kierownicze luz jest w górę i w dól na boki nie ma wcale luzu niewiem czy tak ma być czy ciś jest nie tak czy trzeba to dokręcić na foto jest zaznaczone to miejsce fotkę porzyczyłem proszę o pomoc dziękiASTRA1.6NZ

1. uzupełnij profil.

2. masz wspomaganie kierownicy?

3. Jutro jak nie zapomnę to sprawdzę u siebie, ale chyba nie powinno być luzu.

Mam identiko i też mnie to zaniepokoiło.

Podsunąłem sprawę mechaniorowi, pokazałem mu luz w tym miejscu gdzie opisywałeś, a on chwycił swoimi łapskami za drążki, kazał pokręcić energicznie kierą i stwierdził, że jest oki.

Ale na mój gust luzu tam być nie powinno.

> witam wszystkich mam taki problem sprawdzałem luzy układu

> kierowniczego i śię okazało że jest luz w miejscu gdzie są

> skręcone razem drąszki kierownicze luz jest w górę i w dól na

> boki nie ma wcale luzu niewiem czy tak ma być czy ciś jest nie

> tak czy trzeba to dokręcić na foto jest zaznaczone to miejsce

> fotkę porzyczyłem proszę o pomoc dziękiASTRA2.6NZ

Jak odkręcisz drążki kierownicze pod podkładkami jest taki mały plastikowy element kosz w ASO 4,50 zeta i bedzie po sprawie. Jak coś to fotke i numer katalogowy moge zapodać wieczorem.

> Jak coś to fotke i numer katalogowy moge zapodać wieczorem.

prosić, prosić

> Jak odkręcisz drążki kierownicze pod podkładkami jest taki mały

> plastikowy element kosz w ASO 4,50 zeta i bedzie po sprawie.

> Jak coś to fotke i numer katalogowy moge zapodać wieczorem.

jak da radę to bardzo proszę, proszę.KRZYSIEK

> Jak odkręcisz drążki kierownicze pod podkładkami jest taki mały

> plastikowy element kosz w ASO 4,50 zeta i bedzie po sprawie.

> Jak coś to fotke i numer katalogowy moge zapodać wieczorem.

O tak tak , przydały by sie jeśli można ,bo też tak mam

> O tak tak , przydały by sie jeśli można ,bo też tak mam

Ja dzis wyciagnałem te zaslepki gumowe co przykrywaja srube od amora (przód ) dokrecone jest ale jak chwyce za gwint to minimalnie jest luz . Wiec biore klucz krece a tu na maxa dokrecone A odgłos tak jakby pukało miedzy kiera a kołami . Koncówki sa ok. na wahaczu tez (po wymianie ) juz sam niewiem

--------------

Astra 95r 1.6 16V HB

157kkm PB 95

> Ja dzis wyciagnałem te zaslepki gumowe co przykrywaja srube od

> amora (przód ) dokrecone jest ale jak chwyce za gwint to

> minimalnie jest luz . Wiec biore klucz krece a tu na maxa

> dokrecone A odgłos tak jakby pukało miedzy kiera a kołami .

> Koncówki sa ok. na wahaczu tez (po wymianie ) juz sam niewiem

Witam!

Przerabialem to z miesiac temu, z tym ze u mnie poszlo troche dokrecic.

Wyszlo przy wymianie amorkow z przodu, luz na lozyskach u gory pod ta poduszka gumowa. Wiec przy wymianie amorkow, mozesz juz zaopatrzyc sie w lozyska.

Powinno ci stukach na np. tarce jak dojezdzasz do przejscia dla pieszych przed swiatlami.

Mam podobnie- mam Astrę 1.6 8v ze wspomaganiem i wyczułem luz w układzie w chwili, gdy puściły końcówki drążków kierowniczych. Tarabaniło tak, że myślałem, że koło zaraz odpadnie. Wymieniłem końcówki drążków, zwróciłem uwagę mechanikowi, że jest luz (dokładnie w tym samym miejscu gdzie wstakazałeś na zdjęciu) i powiedział, że nie powinno go tam być, ale do czasu do kiedy nie ma luzu na kierownicy, można spokojnie jeździć. Niektórzy jeżdżą z tym nawet po 50 - 60 kkm. Jedyne lekarstwo to wymiana maglownicy - a to koszt min. 1200-1500 zł - bynajmniej u nas w Olsztynie.

Ja jeżdżę dopóki nie ma luzów, a potem będę się zastanawiał co dalej.

Pozdrawiam.

> Jak odkręcisz drążki kierownicze pod podkładkami jest taki mały

> plastikowy element kosz w ASO 4,50 zeta i bedzie po sprawie.

Byłem dziś w ASO i pytałem o ten element niby za 4.60 a oni do mnie tak:

Facecik powiedział ze nie występuje to coś solo tylko jako cała maglownica .

Koszt w ASO w Siedlcach 3.600 pln.

Ja mu na to że to pół ceny mojego OPELKA a on ;

wkurzył mnie.

W związku z tym mam pytanie do kolegi w którym ASO mozna to nabyc?

A może w drodze łaski przy OKAZJI by kupil i podesłał jeśli to wogóle możliwe bylbym bardzo bardzo HAPPY

W naszym ASO nici z tego .A i koszta bym pokrył rzecz jasna.

> Byłem dziś w ASO i pytałem o ten element niby za 4.60 a oni do mnie

> tak:

> Facecik powiedział ze nie występuje to coś solo tylko jako cała

> maglownica .

> Koszt w ASO w Siedlcach 3.600 pln.

> Ja mu na to że to pół ceny mojego OPELKA a on ;

> wkurzył mnie.

> W związku z tym mam pytanie do kolegi w którym ASO mozna to nabyc?

> A może w drodze łaski przy OKAZJI by kupil i podesłał jeśli to

> wogóle możliwe bylbym bardzo bardzo HAPPY

> W naszym ASO nici z tego .A i koszta bym pokrył rzecz jasna.

dołanczam śię do tego tesz dzwoniłem do ASO i taka sama odpowiedz

> Byłem dziś w ASO i pytałem o ten element niby za 4.60 a oni do mnie

> tak:

> Facecik powiedział ze nie występuje to coś solo tylko jako cała

> maglownica .

> Koszt w ASO w Siedlcach 3.600 pln.

> Ja mu na to że to pół ceny mojego OPELKA a on ;

> wkurzył mnie.

> W związku z tym mam pytanie do kolegi w którym ASO mozna to nabyc?

> A może w drodze łaski przy OKAZJI by kupil i podesłał jeśli to

> wogóle możliwe bylbym bardzo bardzo HAPPY

> W naszym ASO nici z tego .A i koszta bym pokrył rzecz jasna.

Bzdura na resorach ja to kupiłem w ASO umnie w Płocku bez problemu od ręki mieli na miejscu.

> jak da radę to bardzo proszę, proszę.KRZYSIEK

Sory ale nie miałem dostępu do netu z domu(dostęp radiowy)coś sie sypneło na nadajniku.

Element ten nazywa sie slizgacz, prowadnica cięgna

numer części 90090807

numer katalogowy 9 00 720

Jak nie mozecie tego dostać w ASO to zapytajcie kolegi Boulera może to wam sprowadzi. Ja dostałem to w ASO bez problemu.

Dodaje fotkę ale jest marnej jakości bo aparat ma do du..... to jest ten biały plastok na laptopie

> witam wszystkich mam taki problem sprawdzałem luzy układu

> kierowniczego i śię okazało że jest luz w miejscu gdzie są

> skręcone razem drąszki kierownicze luz jest w górę i w dól na

> boki nie ma wcale luzu niewiem czy tak ma być czy ciś jest nie

> tak czy trzeba to dokręcić na foto jest zaznaczone to miejsce

> fotkę porzyczyłem proszę o pomoc dziękiASTRA1.6NZ

UWAGA!

Luz w gore i dol moze wystepowac. Nie moze go byc wzdluz drazkow. Mialem u siebie stuki w przendim zawieszeniu, mechanik ruszyl drazkami gora-dol i powiedzial ze przekladnia do wymiany z tym, ze jest luz na koncowce drazka. Wymienilem koncowke drazka i jak reka odjal - wszystko sie uspokoilo mimo, ze luz gora dol wciaz jest. Tak wiec nie martw sie tym - TTTM - i montuj.

U mnie luz góra-dół też występuje, choć jest niewielki - ok 0,2mm.

ja również mam ten luz góra-dół i mam tez stuki na kierownicy jak na nierówność najade lub jak hamuje to też drga..czy ten luz jest odpowiedzialny za te problemy..dodam że końcówki drążka wymieniałem,a na kierownicy bije.proszę o pomoc

> ja również mam ten luz góra-dół i mam tez stuki na kierownicy jak na

> nierówność najade lub jak hamuje to też drga..czy ten luz jest

> odpowiedzialny za te problemy..dodam że końcówki drążka

> wymieniałem,a na kierownicy bije.proszę o pomoc

witam ten luz to raczej nie wpływa na drgania kierownicy tylko gdy jeżdzisz po diurach to słychać pukania , sprawć koła czy sa dobże wywarzone a co do hamowania to mogą być zwichrowane tarcze hamulców

U mnie tez jest ten luz gora - dol i nic poza tym sie zlego nie dzieje.

To co kolega mazur1 wspomniał, a poza tym sprawdź czy nie ma luzu na przegubie wahacza i stan tulei metalowo-gumowych, zwłaszcza pionowej.

> To co kolega mazur1 wspomniał, a poza tym sprawdź czy nie ma luzu na

> przegubie wahacza i stan tulei metalowo-gumowych, zwłaszcza

> pionowej.

dzieki za podpowiedz..byłem na badaniu tech i facet na stacji diag sprawdził drązki wyszło że ok ale wspomniał że tuleje na wahaczach włąsnie pionowe są troche popękane.zasugerował wymiane wiec trzeba sie brac do roboty..tylko czy wyjąć wahacz to ciężka sprawa??pozdrawiam

> czy wyjąć wahacz to ciężka sprawa??

Najgorsze to odpiąć sworzeń od zwrotnicy i wymiana tulei (wyjęcie starej i włożenie nowej) zwłaszcza jeśli się nie ma prasy, lub choćby imadła, reszta to pikuś.

> Najgorsze to odpiąć sworzeń od zwrotnicy

Dwa strzały młotkiem i po sprawie

> i wymiana tulei (wyjęcie

> starej

po kawałku wydłubie albo też młot i do przodu

> i włożenie nowej) zwłaszcza jeśli się nie ma prasy, lub

> choćby imadła,

Mi się udało na dużym imadle ślusarskim wcisnąć

>reszta to pikuś.

zgadza się