Np na 1000km?

Kolega co ma Opla Astre I twierdzi, ze na 1000km samochód moze zużywać nawet 1l i to jest norma, bo tak ma napisane wi nstrukcji do swojego auta

> Np na 1000km?

> Kolega co ma Opla Astre I twierdzi, ze na 1000km samochód moze

> zużywać nawet 1l i to jest norma, bo tak ma napisane wi

> nstrukcji do swojego auta

to samo jest w instrukcji do Octavi , brava ma chyba 0,3 lub 0,2 na 1k km

> to samo jest w instrukcji do Octavi , brava ma chyba 0,3 lub 0,2 na

> 1k km

Zgodnie z instrukcją:

"Orientacyjne zużycie oleju silnikowego wynosi 1 litr na 1000 km"

A w rzeczwywistośc róznie to bywa. Jedne biora więcej inne mniej.

> Zgodnie z instrukcją:

> "Orientacyjne zużycie oleju silnikowego wynosi 1 litr na 1000 km"

Coś się komus pokręciło, to by oznaczało że średnio na rok (przy około 30 000 km przebiegu) zużywalibyśmy 30 litrów oleju a przeglądy są przecież co 20 000 km - brakuje wam chłopaki jakiegoś zera.

> Zgodnie z instrukcją:

> "Orientacyjne zużycie oleju silnikowego wynosi 1 litr na 1000 km"

> A w rzeczwywistośc róznie to bywa. Jedne biora więcej inne mniej.

z jaka instrukcja ? ja mam w instrukcji 0,3 lub 0,2 (nie jestem teraz w domu ale pamietam bo przergladalem to ostatnio bo ktos mi mowil o skodzie z 1L w instrukcji)

> Coś się komus pokręciło, to by oznaczało że średnio na rok (przy

> około 30 000 km przebiegu) zużywalibyśmy 30 litrów oleju a

> przeglądy są przecież co 20 000 km - brakuje wam chłopaki

> jakiegoś zera.

to olej wymieniasz co 20k tylko na przegladzie a w miedzyczasie nie zagladasz jaki jest stan ?

litr na tysiąc... wg producenta...

do przyjecia jest jeszcze 100gram na tysiac

> Np na 1000km?

> Kolega co ma Opla Astre I twierdzi, ze na 1000km samochód moze

> zużywać nawet 1l i to jest norma, bo tak ma napisane wi

> nstrukcji do swojego auta

eee tam.nie powinien brac oleju wogóle...

jakby litr na tysiac mógł brac to przecie trzeba by było z bańką oleju jeździć...

> litr na tysiąc... wg producenta...

> do przyjecia jest jeszcze 100gram na tysiac

juz sam nie wiem w takim razie , napewno tak jest w instr obslugi ? no bo teraz zglupialem , bo przekonany jestem ze dla mojej 1,6 97' mam w instr 0,3L

> to olej wymieniasz co 20k tylko na przegladzie

tradycyjnie rozproszenie tematu, co do rzeczy ma jak ja często zmieniam olej. Gdyby moje auto brało na 1000 km litr oleju to wtedy wymiana byłaby zupełnie zbędna. Poprostu co drugie tankowanie wlewałbym dodatkowo 2 litry oleju (tyle to nawet dwusuwy nie potrzebują) a raz w roku zmieniałbym sam filtr.

a w miedzyczasie nie

> zagladasz jaki jest stan ?

Owszem zagladam od czasu do czasu ale nie musze zbyt często ponieważ co około 10 -15tys. km zmieniam olej i wtedy ubytek jest w granicach błędu odczytu na bagietce (jescze nigdy nie musiałem dolewać).

> juz sam nie wiem w takim razie , napewno tak jest w instr obslugi

> ? no bo teraz zglupialem , bo przekonany jestem ze dla mojej

> 1,6 97' mam w instr 0,3L

może i tak napisali , w kazdym razie w instrukcji zużycie oleju o wartości do 1l tyczy się tzw. pierwszego okresu użytkowania , czyli potem ma być mniejsze

> litr na tysiąc... wg producenta...

> do przyjecia jest jeszcze 100gram na tysiac

hmmm nie wiem jak to rozumiec, jesli 1 litr lub 100 gram, to wychodziloby ze olej silnikowy ma gestosc rowna 1/10 gestosci wody (w przyblizeniu oczywiscie), hmmm chyba tam brak zera i jeszcze paru cyferek po jedynce

wymieniam co 10 tyś,dotychczas a były trzy wymiany nie dolałem ani grama -bo nic nie widać aby oleju ubywało

> Np na 1000km?

> Kolega co ma Opla Astre I twierdzi, ze na 1000km samochód moze

> zużywać nawet 1l i to jest norma, bo tak ma napisane wi

> nstrukcji do swojego auta

łod wymiany do wymiany .. nic zero dolewek mimo iż w kuferku jest zapasik

Odpowiem Ci prawdziwa historia:

Moj kolega ma Toyote Corolle (ten ostatni model). W okolicach 70kkm przejechal sie w dosc szybka trase po A4 okolo 600km stale 170-180kmh. Jak wrocil do domu nastepnego dnia zapalila mu sie lampka smarowania silnika. Zajechal do serwisu Toyoty i tam powiedzieli, ze ma za malo oleju a norma jest 1,5l/1000km wiec dolali mu i kazali obserwowac. Gosc przejezdzil kilka kkm i wracal trzykrotnie do ASO i mowil ze mu wychodzi 1,2l/1000km. Poniewaz jest ponizej normy producenta - ASO olewalo goscia.

Moj kumpel pomyslal sobie "Zajechalem auto...."

Po dwoch tygodniach ASO zadzwonilo do kolegi z prosba o odstawienie auta. Okazalo sie ze w silnikach 1,6 byla jakas wada fabryczna pierscieni, ktora powodowala ze w okolicach przebiegu 70kkm lubialo strzelac i zarlo olej jak plyn do spryskiwaczy.

Rozebrali silnikw drobny mak, wymienili co trzeba na gwarancji - dzis silnik hula jak zloto i nie bierze oleju.

Swoja droga kumpel ma swiadomosc, ze nie powinno jeszcze brac oleju i nie sprawdza w miedzyczasie (SIC!!!), ale to juz inna historia.

A olej IMHO trza sprawdzac - moj drugi kumpel ma Astre II. Tez nie lubi podnosic maski silnika. Kiedys na moje stwierdzenie ze silnik cos dziwnie chodzi (stukanie zaworow) poprosilem go o sprawdzenie oleju. Bagnet byl suchusienki. Sprawe zauwzyl juz jakis czas temu, ale poniewaz silnik tylko czasami tak dziwnie chodzil - ignorowal sprawe. Po dolaniu oleju - silnik dziala jak zloto, ale ile dostal na sucho........

Jezeli chodzi o tego kolege - od niego auta nie kupilbym za cholere.

> Poniewaz jest ponizej normy producenta - ASO olewalo goscia.

> Moj kumpel pomyslal sobie "Zajechalem auto...."

I tu jest właśnie pies pogrzebany!

Producenci wpisują chore normy zużycia oleju, zdecydowanie ponad przeciętną, bo w ten sposób gwarantują sobie poważne oszczędności:

1. Na naprawach serwisowych - "Panie, przecież tu wszystko jest cacy, bierze panu 0,1 l. mniej na 1000 km niż norma przewiduje"

2. Na wymianach wadliwych silników - patrz wyżej.

Gdyby wpisali normę zużycia np. 0,1 l/1000 to by im się mieściło w normie np. 99% silników, ale 1% byłby wadliwy i coś by musieli z nimi zmajstrować, więc wpisują takie przesadne normy i wychodzi im że 100% silników jest ok.

A z Toyotą mój znajomek miał przygodę - kupił salonowego Avensisa, benzyna. Brał mu stale olej (od 0,5 l/1000 w górę, ale w "normie") i tak jeździł nim przez 4 lata.Serwis mu stale mówił że wszystko cacy, ale po 4 latach się w końcu opamiętali i co ?Niesamowite, wstawili mu nowy silnik

Mój bravolocik nie bierze ani grama, wlałem 3 tys km. temu i nic nie ubyło

> Odpowiem Ci prawdziwa historia:

> Moj kolega ma Toyote Corolle (ten ostatni model). W okolicach 70kkm

> przejechal sie w dosc szybka trase po A4 okolo 600km stale

> 170-180kmh. Jak wrocil do domu nastepnego dnia zapalila mu sie

> lampka smarowania silnika. Zajechal do serwisu Toyoty i tam

> powiedzieli, ze ma za malo oleju a norma jest 1,5l/1000km wiec

> dolali mu i kazali obserwowac. Gosc przejezdzil kilka kkm i

> wracal trzykrotnie do ASO i mowil ze mu wychodzi 1,2l/1000km.

> Poniewaz jest ponizej normy producenta - ASO olewalo goscia.

> Moj kumpel pomyslal sobie "Zajechalem auto...."

> Po dwoch tygodniach ASO zadzwonilo do kolegi z prosba o odstawienie

> auta. Okazalo sie ze w silnikach 1,6 byla jakas wada fabryczna

> pierscieni, ktora powodowala ze w okolicach przebiegu 70kkm

> lubialo strzelac i zarlo olej jak plyn do spryskiwaczy.

> Rozebrali silnikw drobny mak, wymienili co trzeba na gwarancji - dzis

> silnik hula jak zloto i nie bierze oleju.

To musiał byc jakis podstęp !!!! Toyoty się przecież nie psuja !!!

> Odpowiem Ci prawdziwa historia:

> Moj kolega ma Toyote Corolle (ten ostatni model). W okolicach 70kkm

> przejechal sie w dosc szybka trase po A4 okolo 600km stale

> 170-180kmh. Jak wrocil do domu nastepnego dnia zapalila mu sie

> lampka smarowania silnika. Zajechal do serwisu Toyoty i tam

> powiedzieli, ze ma za malo oleju a norma jest 1,5l/1000km wiec

> dolali mu i kazali obserwowac. Gosc przejezdzil kilka kkm i

> wracal trzykrotnie do ASO i mowil ze mu wychodzi 1,2l/1000km.

> Poniewaz jest ponizej normy producenta - ASO olewalo goscia.

> Moj kumpel pomyslal sobie "Zajechalem auto...."

> Po dwoch tygodniach ASO zadzwonilo do kolegi z prosba o odstawienie

> auta. Okazalo sie ze w silnikach 1,6 byla jakas wada fabryczna

> pierscieni, ktora powodowala ze w okolicach przebiegu 70kkm

> lubialo strzelac i zarlo olej jak plyn do spryskiwaczy.

> Rozebrali silnikw drobny mak, wymienili co trzeba na gwarancji - dzis

> silnik hula jak zloto i nie bierze oleju.

> Swoja droga kumpel ma swiadomosc, ze nie powinno jeszcze brac oleju i

> nie sprawdza w miedzyczasie (SIC!!!), ale to juz inna historia.

Co do Toyot to moj dobry znajomy ma 2 letnia sluzbowa Avensis 2,0 benzyna i udalo mu sie zrobic na silniku 150 kkm i zaczal brac olej wiadrami - i co sie okazalo - silniki 2,0 mialy jakas wade i wymienili mu na gwarancji caly motor na nowy

On jest zadowolony a toyota 15 kzl w plecy ale co by bylo gdyby jezdzil troche mniej i nie zrobil tych 150 kkm w okresie gwarancyjnym

Co do uzytkownika to wiem ze dba o auto jak moze - ASO i takie tam jak np. myjnia za 100 plnow raz w tygodniu - firma bogata wiec placi

mi 1.8 nie bierze ani kropelki oleju, ale to chyba sprawa indywidualna egzemplarza, czasem moze sie zdarzyc wiecej czasem prawie nic nie palący oleju, tak jak czasem sa roznice w spalaniu benzyny/oleju nap.

> Np na 1000km?

> Kolega co ma Opla Astre I twierdzi, ze na 1000km samochód moze

> zużywać nawet 1l i to jest norma, bo tak ma napisane wi

> nstrukcji do swojego auta

Jak mnie poszedł litr na 1600 km to mechanik zaczął mnie straszyć remontem silnika.....

Dolałem ten litr, a to co dolałem wypchnęło mi później przez bagnet i w okolicach wtryskiwacza, więc sam już nie wiem

Na bagnecie pokazuje mi stan poniżej połowy, i co doleję to wypycha

Pozdrawiam

> Np na 1000km?

> Kolega co ma Opla Astre I twierdzi, ze na 1000km samochód moze

> zużywać nawet 1l i to jest norma, bo tak ma napisane wi

> nstrukcji do swojego auta

do astry II (1,6 ecotec) też ciągle dolewaliśmy oleju, a przechulała prawie 200 tys bez problemów

u bravki (1,8) pomimo 210 tys. km zżerania oleju nie stwierdzono

Mam przed oczami oryginalną insrukcję italiana.

dla 1.4: max 0,25 l/1000 km

1,6: max 0,3 l/1000km

1,8: 0,3 l/1000 km

2,0: 0,35 l/1000 km

1,9 TD 75 KM max 0,80 l/1000 km

1,9 TD 100: j.w.

a swoją drogą to jeżeli od zalania oleju do górnej granicy do następnej zmiany spada dużo poniżej minimum to już coś niedobrego się dzieje.

Uszczelniacze zaworowe na początek. Pierścienie to juz zużycie rzedu rzędu >0,4 l/1000km

Dajcie już spokoj Toyotom

w tych autach nawet płynu do spryskiwaczy nie bierze

Dobrze że oprócz Toyoty mam fiata to se przynajmniej na forum pogadam.

PS. Moje bravo bierze:)

jakiś liter na 8.000km wyszło ostatnio

własciwie nie bierze tylko wypluwa - na przepustnicy ( TTTM) - czyszczenie odmy nic nie pomogło - leje sie z niego jak z pupy niemowlaka. ma tez lekko nieszczelną miskę na spojeniu - naprawie to przy następnej wymianie oleju. A czy ktos ma jakiś pomysl na tę odmę?

> Jak mnie poszedł litr na 1600 km to mechanik zaczął mnie straszyć

> remontem silnika.....

> Dolałem ten litr, a to co dolałem wypchnęło mi później przez bagnet i

> w okolicach wtryskiwacza, więc sam już nie wiem

> Na bagnecie pokazuje mi stan poniżej połowy, i co doleję to wypycha

> Pozdrawiam

to moze ci mechanik prawde mowil...

a cisnienie na cylindrach mierzyles ?

ja mam w tej chwili 127tys km i sprawdzilem olej dopiero 4,5tys km od wymiany! dolalem 250ml

Jak mialem Siene 1.2 to rabała mi 1l na 1000km a miala przebieg 70tys. km

Co do Bravy 1.6 to o ile sie nie myle ma podana norme 350ml na 1000km

> Mam przed oczami oryginalną insrukcję italiana.

> dla 1.4: max 0,25 l/1000 km

> 1,6: max 0,3 l/1000km

> 1,8: 0,3 l/1000 km

> 2,0: 0,35 l/1000 km

> 1,9 TD 75 KM max 0,80 l/1000 km

> 1,9 TD 100: j.w.

> a swoją drogą to jeżeli od zalania oleju do górnej granicy do

> następnej zmiany spada dużo poniżej minimum to już coś

> niedobrego się dzieje.

> Uszczelniacze zaworowe na początek. Pierścienie to juz zużycie rzedu

> rzędu >0,4 l/1000km

moim zdaniem to fiat podal przyzwoite normy. Zaloze sie ze jesli do tych aut co nie biora oleju wsiad kretyn, co do pracy zima robil 3 km dzienni, a auto caly czas bylo by niedogrzane a on by je butowal , to te normy spokojnie mozna by osiagnac.

A co do zuzycia powyzej o,4 litra/1000 to nie koniecznie musza byc juz pierscienie. Przez uszczelniacza i prowadnice zaworow moze palic duzo, duzo wiecej. A zdarzaly sie juz podwiniete uszczelniacze, a wtedy to nawet litr na tysiac

no wrocolem niespodziewanie do domu na tydzien wiec odrazu sprawdzialem tego manuala od samochodu po czym zrobilem skan ktory jest w zalaczniku, i nie rozumiem skad ktos ma info na temat 1L w bravie

Czyli wychodzi na to, że po roku jazdy nie trzeba spuszczac oleju - bo go tam juz nie ma - tylko zalac nowy

> Czyli wychodzi na to, że po roku jazdy nie trzeba spuszczac oleju -

> bo go tam juz nie ma - tylko zalac nowy

niezbyt rozumiem chyba chodzilo ci o przebieg pomiedzy wymianami bo przez rok mozna zrobic np 100km

no ale srednio wymiana co 10k km wiec moze w tym czasie ubyc 3 L !! wg instrukcji

> bo przez rok mozna zrobic np 100km

> no ale srednio wymiana co 10k km wiec moze w tym czasie ubyc 3 L !!

> wg instrukcji

No wlasnie!

Z tego co wiem, to nowe dostawcze Fiaty to są "olejożłopy". Ludzie, ktorzy przyjezdzaja na przeglady - bo to na koszt firmy - skarza sie ze auta biora olej litrami.

W serwisie i tak ich pocieszaja, ze wg instrukcji to i tak polowe normy...

Coz sie dzieje z tymi silnikami...

Moją bravke 1,2 mam od lutego 2001 roku. Niedługo cyknie jej 100 kkm. Co roku zmieniam olej jak Bozia nakazuje a pomiędzy wymianami nic nie dolewam. Wygląda że na sucho pracuje

Boa