WITAM.

Wczoraj przyjechalem z Suwalk do Wa-wy.W czasie jazdy jedzilem przy 110km/h i drgania kierownica.

Odrazu do wulkanizacji pan mowil,ze podobno winny opona,ale pan zrobil wymienic "wyważania" ołów.

Mysle,ze jest winny opona.Prosze o pomocy.

> WITAM.

> Wczoraj przyjechalem z Suwalk do Wa-wy.W czasie jazdy jedzilem przy

> 110km/h i drgania kierownica.

typowy objaw niewyważonych kół

> Odrazu do wulkanizacji pan mowil,ze podobno winny opona,ale pan

> zrobil wymienic "wyważania" ołów.

> Mysle,ze jest winny opona.Prosze o pomocy.

jeśłi jest problem z wyważeniem, to moze opona albo felga

spróbuj jeszcze raz wyważyć i zamienic koła tył przód

kilka dni temu też to przerabiałem. Wyważanie nie pomagało. Pomogło tylko powtórne zamontowanie samej opony. Widocznie nie była dobrze ułożona.

> WITAM.

> Wczoraj przyjechalem z Suwalk do Wa-wy.W czasie jazdy jedzilem przy

> 110km/h i drgania kierownica.

> Odrazu do wulkanizacji pan mowil,ze podobno winny opona,ale pan

> zrobil wymienic "wyważania" ołów.

> Mysle,ze jest winny opona.Prosze o pomocy.

Miałem to samo. Okazało się że kiedyś po wjechaniu w dziurę opona się uszkodziła wewnątrz tzn. straciła swoją osiowość. Na zewnątrz nie było nic widać ale nie dało jej się wyważyć na żadnej feldze. A przejechałem na niej dosłownie pare tys km.

Możesz też spróbować zamienić opony miejscami jak nie masz kierunkowych np. PP z LT czasami jak opona jest podjechana z jednej strony to może pomóc.

> Miałem to samo. Okazało się że kiedyś po wjechaniu w dziurę opona się

> uszkodziła wewnątrz tzn. straciła swoją osiowość. Na zewnątrz

> nie było nic widać ale nie dało jej się wyważyć na żadnej

> feldze. A przejechałem na niej dosłownie pare tys km.

> Możesz też spróbować zamienić opony miejscami jak nie masz

> kierunkowych np. PP z LT czasami jak opona jest podjechana z

> jednej strony to może pomóc.

a ja co mam zrobic ze swoimi drganiami??

wywazalem, przekladalem, zmienialem i dalej nic. ciagle mi drzy przy 120 km/h. Moze byc jakas inna przyczyna?

Dodam, ze duzo silniej mi drzy jak "wychodze" z zakretu na prostą.

Moze wy mi powiecie co zrobic. Oponki nawet kupilem wszystkie nowe 4 sztuki. I niestety... HELP!

> a ja co mam zrobic ze swoimi drganiami??

> wywazalem, przekladalem, zmienialem i dalej nic. ciagle mi drzy przy

> 120 km/h. Moze byc jakas inna przyczyna?

> Dodam, ze duzo silniej mi drzy jak "wychodze" z zakretu na prostą.

> Moze wy mi powiecie co zrobic. Oponki nawet kupilem wszystkie nowe 4

> sztuki. I niestety... HELP!

No u Ciebie to wygląda ewidentnie na kwadraturę koła czyli mówiąc inaczej krzywiznę felgi

Jest pewne prawdopodobieństwo aczkolwiek małe że coś jest z uładem kierowniczym ale stawiam na felge.

Alu masz czy stalówki?

mi majster powiedzial ze to moze byc wina amorow z przodu.. ale nie wiem czy to moze byc prawda.. mialem napisac watek z zapytaniem ale skoro juz ktos zaczal o drganiach to sie podepne i zapytam bardziej doswiadczonych.. czy drgania moga powodowac tez zurzyte amory?

> No u Ciebie to wygląda ewidentnie na kwadraturę koła czyli mówiąc

> inaczej krzywiznę felgi

> Jest pewne prawdopodobieństwo aczkolwiek małe że coś jest z uładem

> kierowniczym ale stawiam na felge.

> Alu masz czy stalówki?

Mam stalowki i juz na przod zakladalem najlepsze jakie mialem. Kurcze niewiem, fakt faktem, ze po zimie jak bylo sporo dziur to raz wpadlem przy 120 lewa strona a drugi raz prawa. moze to po tym ktores felgi nie wytrzymaly? Ale jak wrzuce na wywazarke to one nie sa jakos tragicznie krzywe... wygladaja niezle, jedna to nawet prrawie idealana jest.

> mi majster powiedzial ze to moze byc wina amorow z przodu.. ale nie

> wiem czy to moze byc prawda.. mialem napisac watek z zapytaniem

> ale skoro juz ktos zaczal o drganiach to sie podepne i zapytam

> bardziej doswiadczonych.. czy drgania moga powodowac tez zurzyte

> amory?

Hej. Amory genralnie mają na celu dociśnięce koła do drogi. Jak są zużyte to koło będzie skakać nawet na równej drodze. To zapewne może powodować drgania które będą przenosić się na układ kierowniczy.

To oczywiście tylko moje zdanie mechanikiem nie jestem więc pewności 100 procentowej nie mam.

> Mam stalowki i juz na przod zakladalem najlepsze jakie mialem. Kurcze

> niewiem, fakt faktem, ze po zimie jak bylo sporo dziur to raz

> wpadlem przy 120 lewa strona a drugi raz prawa. moze to po tym

> ktores felgi nie wytrzymaly? Ale jak wrzuce na wywazarke to one

> nie sa jakos tragicznie krzywe... wygladaja niezle, jedna to

> nawet prrawie idealana jest.

Wystarczy że jedna jest krzywa i po sprawie. Może nawet nie być widać tak bardzo a autko będzie drżeć.

Najlepiej jak masz możliwość to załóż koła od kogoś kto ma na pewno dobre. Przejedź sie i bedzesz wiedział. Skoro opony masz nówki to już tylko fele zostają

> Wystarczy że jedna jest krzywa i po sprawie. Może nawet nie być widać

> tak bardzo a autko będzie drżeć.

> Najlepiej jak masz możliwość to załóż koła od kogoś kto ma na pewno

> dobre. Przejedź sie i bedzesz wiedział. Skoro opony masz nówki

> to już tylko fele zostają

A nowe felgi beda 100% dobre? Bo mam zamiar zakupic nowe felgi na przod, sam niewiem co zrobic. Za bardzo nie mam od kogo przelozyc.

> A nowe felgi beda 100% dobre? Bo mam zamiar zakupic nowe felgi na

> przod, sam niewiem co zrobic. Za bardzo nie mam od kogo

> przelozyc.

Tak jak już mówiłem wystarczy że jedna jest krzywa i po sprawie. Jak kupisz dwie to może się okazać że akurat trafiłeś nie te które są krzywe (według prawa murphiego ) Nie doradzam ci kupna nowych felg bo ie jestm w stanie na bank powiedzić co twojej asterce dolega ale skoro oony masz sprawne z układem kierowniczym nic sie nie dzieje to wiele już nie zostało.

Może ktoś ma z twoich kolegów jakiegos VW czy skode czy nawet poloneza nowszego to pożycz od niego kółka na godzine i będziesz wiedział. Ewentualnie może ktoś ci sprawdzi same felgi na wyważarce czy coś. Podjedz do dobrego gumiarza i zapytaj może mają jakieś sposoby.

a moim zdaniem to jesli kola sa dobrze wywazone to nie ma mozliwosci zeby przez nie bilo, ja np mam to samo, ale wiem ze obie poduchy amorkow sa do wymiany, bo juz sie "rozklejaja" po srodku, do tego przy okazji lozyska pod nimi, a do tego lewa koncowka drazka, na ktorej jest luz, powiem tak jezdzilem na tych samych kolach przez ilestam i bylo dobrze, a teraz jezdze wciaz na nich i ten problem sie pojawia, jak wymienie te elementy to jestem prawie pewien ze ten problem zniknie

sprawdzic poduchy mozna ogladajac je, zwykle peka guma mniej wiecej na srodku dookola, poza tym mozna naciskac blotnik trzymajac reke na poduszce, jesli bedzie slychac stukanie i czuc na rece to pukanie gdy nadwozie bedzie szlo w gore

a jesli chodzi o koncowki drazka, to podnosimy jedna strone i lapiemy kolo najpierw na krawedziach w plaszczyznie poziomej i ruszamy w plaszczyznie poziomej, a potem analogicznie w pionie, nie powinno byc luzow i pukania, poza tym czesto widac ze koncowka ma luz

pozdrawiam

eRd

> a moim zdaniem to jesli kola sa dobrze wywazone to nie ma mozliwosci

> zeby przez nie bilo, ja np mam to samo, ale wiem ze obie poduchy

> amorkow sa do wymiany, bo juz sie "rozklejaja" po srodku, do

> tego przy okazji lozyska pod nimi, a do tego lewa koncowka

> drazka, na ktorej jest luz, powiem tak jezdzilem na tych samych

> kolach przez ilestam i bylo dobrze, a teraz jezdze wciaz na nich

> i ten problem sie pojawia, jak wymienie te elementy to jestem

> prawie pewien ze ten problem zniknie

> sprawdzic poduchy mozna ogladajac je, zwykle peka guma mniej wiecej

> na srodku dookola, poza tym mozna naciskac blotnik trzymajac

> reke na poduszce, jesli bedzie slychac stukanie i czuc na rece

> to pukanie gdy nadwozie bedzie szlo w gore

> a jesli chodzi o koncowki drazka, to podnosimy jedna strone i lapiemy

> kolo najpierw na krawedziach w plaszczyznie poziomej i ruszamy w

> plaszczyznie poziomej, a potem analogicznie w pionie, nie

> powinno byc luzow i pukania, poza tym czesto widac ze koncowka

> ma luz

> pozdrawiam

> eRd

Zgadzam się z kolegą jak najbardziej tylko że ja przyjąłem 2 założenia:

- Kolega KamRut nie ma pewności czy koła są dobrze wyważone

- Kolega KamRut ma pewność że zawieszenie układ kierowniczy jest sprawny

> WITAM.

> Wczoraj przyjechalem z Suwalk do Wa-wy.W czasie jazdy jedzilem przy

> 110km/h i drgania kierownica.

> Odrazu do wulkanizacji pan mowil,ze podobno winny opona,ale pan

> zrobil wymienic "wyważania" ołów.

> Mysle,ze jest winny opona.Prosze o pomocy.

Mam ten sam problem, kiera zaczyna mi drżeć od około 105 do 120 km/h, walczę z tym i nic, narazie staram się przyzwyczaić, w mieście nie jeżdżę szybciej niż 100, a w trasy w zasadzie żadko wyjeżdżam, także idzie przeżyć.

Mam u siebie dokladnie to samo.

Do tej pory wynalazlem na forum, ze przyczyna takiego stanu rzeczy moze byc:

a) wywazenie kol

b) zbieznosc

c) stan tarcz hamulcowych

d) błoto na wewnętrznej stronie felgi (u mnie to było przyczyną).

A może to krzywe tarcze hamulcowe biją?

U mnie też przy 110 km/h bije kiera,koła mam wyważone i nowe opony.

Miałem ten sam problem. Ja mialem znieksztalcona lekko felge od wewnatrz lecz pan młoteczekk jej pomogł i wyglada jak nowa. Po "naprawie pojechałem na wywazanie kół z tym ze nie na wywazarce stacjonarnej tylko na samochodzie. Od tego momentu nie mam juz zadnych drgan (które wystepowały po wywazeniu na stacjonarnej). pozdrawiam

> Zgadzam się z kolegą jak najbardziej tylko że ja przyjąłem 2

> założenia:

> - Kolega KamRut nie ma pewności czy koła są dobrze wyważone

> - Kolega KamRut ma pewność że zawieszenie układ kierowniczy jest

> sprawny

Jeslichodzi o moje zwieszenie uklad kierownicy i co tam mozna jeszcze wymienic to jest w 100% sprwne. Wymienialem amorki i inne, dodatkowo przegub, itp. Kupilem nowe opony i zostaly mi tylko felgi, nic wiecej sie juz niestety wymienic nie da. Zbieznosc byla robiona 2 razy i tez jest ok. Jesli to nie felgi, to juz niewiem co...

Jak kiedyś kupiłem moją astrę, to miałem lekkie drgania. Potem wyważyłem koła i było 10 x gorzej!!! Kupiłem używki, a drganie nie ustało. Wrzuciłem kółka kolegi i było OK. Wymieniłem wszystkie koła (felgi + opony) na nowe i drganie spadło do minimum.

To moja przygoda a do lekkich drgań się przyzwyczaiłem.

Pozdrawiam!

Tak sobie czytam ten wątek i przypomniało mi się że też miałem takie wkurzające drgania kierownicy zaczynały się tak przy 110/120km/h a kończyły przy 130 km/h. Przyzwyczaiłem się do tego, po jakimś czasie wymieniłem wkłady amortyzatorów i opony.

Teraz drgań nie ma - jakie to miłe uczucie trzymać dłonie na kierownicy która jest kierownicą a nie jakąś wibrą

> Tak sobie czytam ten wątek i przypomniało mi się że też miałem takie

> wkurzające drgania kierownicy zaczynały się tak przy 110/120km/h

> a kończyły przy 130 km/h. Przyzwyczaiłem się do tego, po jakimś

> czasie wymieniłem wkłady amortyzatorów i opony.

> Teraz drgań nie ma - jakie to miłe uczucie trzymać dłonie na

> kierownicy która jest kierownicą a nie jakąś wibrą

Wlasnie i za taka przyjemnoscia z jazdy tesknie. Jak kupilem autko to bylo wszystko ok. Po zeszlej zimie sie tak stalo i od tamtej pory z tym walcze.