Mam pytanie czy ktos rozbierał moduł tylnej wycieraczki jesli tak to niech mi powie czy da sie to pozniej złozyć POZDRAWIAM

> Mam pytanie czy ktos rozbierał moduł tylnej wycieraczki jesli tak to

> niech mi powie czy da sie to pozniej złozyć POZDRAWIAM

a co to jest modul tylnej wycieraczki i w jakim aucie?

> Mam pytanie czy ktos rozbierał moduł tylnej wycieraczki jesli tak to

> niech mi powie czy da sie to pozniej złozyć POZDRAWIAM

Witam! widze ze kolega jest nowy i pewnie ci chodzi jak zrobic tylna wycieraczke i czy sie da otworzyc ten mechanizm co jest znitowany przy silniku ? jezeli chodzi o to to sie da go rozwiercic i złozyc , poszukaj w wyszukiwarce wpisujac w temacie tylna wycieraczka pozdrawiam

> Mam pytanie czy ktos rozbierał moduł tylnej wycieraczki jesli tak to

> niech mi powie czy da sie to pozniej złozyć POZDRAWIAM

A pewnie że się da Masz czas to rozbieraj jak nie masz kup używkę z kadeta za grosze tam jest taki sam

Zacznę od tego:

1. uzupełnij profil bo niewiadomo czym i skąd jesteś

2. Pomijam kwestie przywitania bo nie chce mi się lokac na post powitalnego.

3. Demontaż jest prosty

- demontujesz wycierałke

- zdejmujesz obudowę / tapicerkę na tylnych drzwiach

- lokalizujesz silniczek i go odkręcasz

- wiertarka w dłoń i rozwiercasz nity, potem wyjmujesz ośkę (użyj WD40 )

-rozwierć nity do końca i albo załatw sobie wcześniej śrubeczki z nakrętkami albo wkręty - to jest alu więc się dadzą wkręcić

-czyścisz papierem sciurnym , smarujesz i składasz z powrotem i skręcasz.

JAK czegoś nie wiesz to użyj opcji SZUKAJ !!

CZas pracy nieśpiesząc sie godzina + 2

> -rozwierć nity do końca i albo załatw sobie wcześniej śrubeczki z

> nakrętkami albo wkręty -

Albo nitownicę

Ja zanitowałem mechanizm z przodu.

> Zacznę od tego:

> 1. uzupełnij profil bo niewiadomo czym i skąd jesteś

> 2. Pomijam kwestie przywitania bo nie chce mi się lokac na post

> powitalnego.

> 3. Demontaż jest prosty

> - demontujesz wycierałke

> - zdejmujesz obudowę / tapicerkę na tylnych drzwiach

> - lokalizujesz silniczek i go odkręcasz

> - wiertarka w dłoń i rozwiercasz nity, potem wyjmujesz ośkę (użyj

> WD40 )

> -rozwierć nity do końca i albo załatw sobie wcześniej śrubeczki z

> nakrętkami albo wkręty - to jest alu więc się dadzą wkręcić

> -czyścisz papierem sciurnym , smarujesz i składasz z powrotem i

> skręcasz.

> JAK czegoś nie wiesz to użyj opcji SZUKAJ !!

> CZas pracy nieśpiesząc sie godzina + 2

Chyba ze sie silnik spalil i trzeba przezwoic wirnik wtedy zejdzie dluzej

> 2. Pomijam kwestie przywitania bo nie chce mi się lokac na post

> powitalnego.

jak ma jednego posta, to tam nie pisał

> potem wyjmujesz ośkę (użyj WD40 )

wyjmujesz??

czasem trzeba się nieźle nastukać młotkiem

oczywiście uważając żeby nie uszkodzić gwintu!!

> CZas pracy nieśpiesząc sie godzina

uuu, to optymistycznie założenie

ponad godzinę to mi zajęło rozruszanie ośki

stosowałem oczywiście różnego rodzaju "penetratory"

praktyka wskazuje, że wiele osób podobnie długo z tą

cholerną ośka walczyło...

Podepne sie do tematu.

W mojej astrze F TDI odkad ja kupilem, nie dziala tylna wycieraczka:

Wycieraczka stala mniej wiecej na srodku tylnej szyby i ani drgnela, bezpiecznik ok. Gdy pchne manetke do przodu(wlacze tylna wycieraczke) zamiast wycieraczki wlacza sie tylny spryskiwacz i ciagle pompuje -wycieraczka ani drgnie. Wnioskuje z tego ze to chyba nie typowe zatarcie oski(w mojej astrze 1.4 po prostu dwa razy gdy stanela, odkrecilem ramie, spsikalem obficie wd-40 i rozruszalem reka-i dziala juz rok, wlaczana przynajmniej raz dziennie-w anglii po nocy, nawet bez deszczu, auto jest cale jakby zlane )

Poniewaz stojaca na srodku wycieraczka mnie irytowala, po prostu ustawilem ja na wieloklinie w pozycji spoczynku i tak zostalo. ale ostatnio nachodzi mnie zeby sie za to zabrac i tak mysle czy czasem problem nie jest w manetce.

Dzieki za pomoc.

> tak mysle czy

> czasem problem nie jest w manetce.

No raczej... Skoro mówisz, że w pozycji "włącz wycieraczkę" załącza się spryskiwacz. Wyjmij manetkę, looknij na schemat które piny w kostce zewrzeć aby wystartować wycieraczkę. Jak ruszy to masz przyczynę. Tylko trochę mnie zastanawia dlaczego stoi w połowie szyby.... Nawet jeśli padłby przełacznik to przecież i tak powinna wrócić do położenia spoczynkowego, wyłącznik pod kierownicą nie ma na to wpływu...

Pozdroofka

No wlasnie tez mi sie to dziwne wydaje. Nic zabiore sie za to i wtedy zobacze co i jak. Problem tylko w tym ze czasu malo i nie wiem kiedy sie zabiore do tego. W kazdym razie dzieki za odpowiedz. dam znac jak zrobie.

Nie przesadzaj z tym czasem. Ja zabralem sie po przyjezdzie z pracy. Odkrecenie tapicerki ( ok 8 srub) i wymontowanie mechanizm jakies 5 min. potem w domu przy rozpychasz srubokretem nity i wybijasz mlotkiem oske ( tylko zaluz nakretke na gwint bo jak nie to dopiero mozesz miec problem, ja nie zalozylem i musialem kombinowac). Tak jak wczesniej napisane bylo, papier scierny w rece i szlifujesz, potem pakujesz smar do srodka skladasz rozbijasz nity gubszym mlotkiem i gotowe. rano przed wyjazdem zakladasz wszystko i cieszysz sie z "nowej wycieraczki"

Sprawe zapieczonej oski rozwiazuje w sposob dla leniwych- po co rozbierac skoro tak tez mozna naprawic i dziala tylko ze w tym przypadku to raczej nie to, dlatego zapytalem. W kazdym razie sprawdze. A czasu serio brak-wychodze do pracy o 7.00 wracam o 17.30 i jest juz ciemno:( i mokro oczywiscie jak to tutaj tradycyjnie...no i nie bardzo mi sie juz chce grzebac przy autach-to juz nie to samo co kiedys, mialem poczciwego poldka w polsce, garaz wszystkie narzedzia i kupe czasu bo konczylem prace o ludzkich porach, a nie tak jak teraz...ale czego sie nie robi dla lepszego standardu zyciowego;)

w takim razie pytanie ktore mi sie nasuwa lepiej uzywac czesciej tej wycieraczki czy uzywac od swieta ?? aby nie bylo z nia problemow ??

no i czy moze sa jakies sposoby profilaktyki wycieraczki

> w takim razie pytanie ktore mi sie nasuwa lepiej uzywac czesciej tej

> wycieraczki czy uzywac od swieta ?? aby nie bylo z nia problemow

> ??

Pamiętaj: narząd nieuzywany zanika. No i dobrze jest tam napchac jakiegos gestego smaru.

No i wymontowalem mechanizm. Co sie okazalo-po pierwsze uszkodzona manetka-dlatego po wlaczeniu wycieraczki dzialal od razu spryskiwacz-wlozylem z drugiej asrty i spryskiwacz sie wlaczal kiedy mial. Rozlozylem manetke i zobaczylem ze w mechanizmie manetki ulamany jest malusienki plastik-pozornie nic, a jednak to musi byc przyczyna.

Niestety wycieraczka dalej nie dzialala-rozebralem tapicerke klapy-wtyczka byla wypieta. Gdy podlaczylem dalej nie dzialala ale zauwazylem iskrzenie czarnego kabla wchodzacego do silniczka. Wymontowalem silnik i rozebralem jego tył-tm gdzie szczotki-no i zobaczylem o co chodzi-plastik poprzytapiany az tak ze jedna szczotka przesunela sie z calym mocowaniem i nie styka do silnika. dodatkowo kabelek miedziany od tej szczotki nawiniety jest na taki trzpien- i jest tam przerwany. wiec spustoszenia nie zle. Niestety nie mam pod reką lutownicy-jak sobie sprawie to moze uda mi sie cos poradzic;) Oska na 100%zatarta-co pewnie bylo powodem nadpalenia silniczka Oczywiscie mozna kupic drugi motor(15 GBP+VAT na szrocie)ale to nie o to chodzi;)

> Mam pytanie czy ktos rozbierał moduł tylnej wycieraczki jesli tak to

> niech mi powie czy da sie to pozniej złozyć POZDRAWIAM

Jak już się zmęczysz tymi operacjami, to mam na zbyciu silnik do tylnej wycieraczki do astry F ....

Jeśli jesteś zainteresowany, to PRIV.

> A pewnie że się da Masz czas to rozbieraj jak nie masz kup używkę z

> kadeta za grosze tam jest taki sam

Zgadza się. Właśnie dzisiaj dostałem przesyłkę z silnikiem z Kadetta kombi i jest bardo podobny do tego z Astry (na 100% będzie pasował)