> w mojej i twojej astrze - czyli made in Gliwice

Czy gliwicka Astra różni się czymś od niegliwickiej czyli, gdy jeszcze była Oplem Astra, a a nie Oplem Astrą Classcic II? To, że są tylko 3 silniki do wyboru i tylko jeden kolor tapicerki pomijam. Chodzi o sprawy mechaniczne.

Witam

wczoraj pisalem o tym iz w wersjach z klima jest dodatkowa szara gabka pod siatka. Niestety pomylilem sie. Gabka ta jest opcja i nie wystepuje tylko w zaleznosci czy klima jest czy nie.

Natomiast jednego jestem pewien.

Kopulka nad wentylatorem wystepuje tylko w opcji z obiegiem zamknietym i wyglada to tak :

Samo zasysanie powietrza do srodka odbywa sie po obwodzie tej kopuly. Jest tam taka gumowa uszczelka i przez jej rozciecie przechodzi powietrze.

Mysle ze popelniono blad przy budowie tego daszka nad wlotem jesli bylby nad calym wlotem to prawdopodobienstwo zassania wody moglo by byc mniejsze. Kolega Jukus dobrze kombinuje przedlozajac ten daszek.

Czy gliwicka Astra rozni sie od niegliwickiej?

Mysle ze nie za bardzo chociarz moze opcjami byc ubozsza

Moj post pewnie do konca nie rozwiaze problemu parowania ale kazda mysl wrzucona do dyskusji zawsze przyniesie jakis efekt.

Pozdrawiam

> . Kolega Jukus dobrze kombinuje przedlozajac ten daszek.

A właśnie czy ten daszek nad kratą czegoś się trzyma czy tylko jest nad nią wsunięty.

Cholerka, tą pokrywę ( fotka ) musiałem kleić bo miałem popękaną

pzdr

> Natomiast jednego jestem pewien.

> Kopulka nad wentylatorem wystepuje tylko w opcji z obiegiem

> zamknietym

To są wersje bez obiegu zamkniętego myślałem że obieg zamknięty to totalny standard ale... skoro jesteś pewny to ok'

pozdro.

> To są wersje bez obiegu zamkniętego myślałem że obieg zamknięty to

> totalny standard ale... skoro jesteś pewny to ok'

> pozdro.

Witam

Tez tak myslalem dopuki nie zobaczylem

Jest tylko przycisk ogrzewania tylnej szyby a drugi przycisk to zaslepka i to wszystko

az nie do uwierzenia ale jednak ktos to kupuje

> A właśnie czy ten daszek nad kratą czegoś się trzyma czy tylko jest

> nad nią wsunięty.

> Cholerka, tą pokrywę ( fotka ) musiałem kleić bo miałem popękaną

> pzdr

ona jest tak wyprofilowana, ze jej srodek wchodzi za brzeg plastiku (tego co widac tam na fotce, a drugi koniec zahacza sie o podszybie. tak ze sie to trzyma nawet stabilnie

Mam tak, jak na tym zdjęciu: żadnej kratki, żadnej gąbki, nad wlotem wąski, plastykowy daszek, szyby nie parują. Mam Astrę produkowana w Niemczech, ma klimę, czysty filtr kabinowy i sprawny obieg wewnętrzny. Niestety, zaraz po wyłączeniu klimy "wania piwniczką"... podejrzewam zagrzybienie kanałów i "chłodniczki" przy filtrze.

Pozdr.

> Mam tak, jak na tym zdjęciu: żadnej kratki, żadnej gąbki, nad wlotem

> wąski, plastykowy daszek, szyby nie parują. Mam Astrę

> produkowana w Niemczech, ma klimę, czysty filtr kabinowy i

> sprawny obieg wewnętrzny. Niestety, zaraz po wyłączeniu klimy

> "wania piwniczką"... podejrzewam zagrzybienie kanałów i

> "chłodniczki" przy filtrze.

> Pozdr.

Witam

O ktore zdjecie ci chodzi Zdjecie kolegi Maastera to zdjecie calego wlotu widocznego po zdjeciu podszybia, natomiast nie mozesz miec tak jak u mnie bo moje zdjecie to wlot powietrza do nagrzewnicy ale nie zalozonej w samochodzie. Ta czesc z gabka dochodzi od wewnatrz do blachy podszybia a od zewnetrznej strony zaklada sie ta kratke widoczna na zdjeciu Maastera a potem calosc laczy 4 wkretami.

pozdrawiam

p.s

jesli nic ci nie paruje to serdecznie gratuluje

Zdjęcia są podobne. Miałem na mysli to, że u mnie nie ma kratki i gabki na wlocie powietrza przed wentylatorem nawiewu i widać od zewnątrz kopułę obiegu zamkniętego tak, jak na twoim zdjęciu. Właśnie się zastanawiam, czy jest to rozwiązanie fabryczne, czy ktoś to usunął. Przymierzam się nawet do założenia na wlot kawałka pończochy, aby liście nie wpadały do wentylatora, ale obawiam się, że może nastąpić stłumienie "dolotu" i efekt parowania szyb jesienią.

Pozdr.

> Zdjęcia są podobne. Miałem na mysli to, że u mnie nie ma kratki i

> gabki na wlocie powietrza przed wentylatorem nawiewu i widać od

> zewnątrz kopułę obiegu zamkniętego tak, jak na twoim zdjęciu.

> Właśnie się zastanawiam, czy jest to rozwiązanie fabryczne, czy

> ktoś to usunął. Przymierzam się nawet do założenia na wlot

> kawałka pończochy, aby liście nie wpadały do wentylatora, ale

> obawiam się, że może nastąpić stłumienie "dolotu" i efekt

> parowania szyb jesienią.

> Pozdr.

Witam

Jesli dobrze zrozumialem twoj wywod to masz tak jak na moim zdjeciu?

a jak to jest skrecone u ciebie?

ta kratka jest druga czescia calego wlotu i sruba jest wkrecana do nagrzewnicy przez kratke i otwory w blasze.

Gabka wystepuje jak pisalem w opcji i jesli jest to nie widac tej kopuly bo ona ja zakrywa jest jakby do niej przykrecona

co do lisci raczej nie naleca bo przecierz nie ma nad wlotem otwartej przestrzeni zaslania go plastikowe podszybie, co do przytlumienia kaz zonie kupic tzw Kabaretki (ponczochy) , sa w nich wieksze oczka wiec mozna wykorzystac ewentualnie siatka do tynkow w/g pomyslu kolegi J

> Właśnie się zastanawiam, czy jest to rozwiązanie fabryczne, czy

> ktoś to usunął. Przymierzam się nawet do założenia na wlot

> kawałka pończochy, aby liście nie wpadały do wentylatora, ale

> obawiam się, że może nastąpić stłumienie "dolotu" i efekt

> parowania szyb jesienią.

> Pozdr.

U mnie też brak kratki raczej nikt jej nie usuwał .

Na wlot założyłem siatke elewacyjną , bez obaw niema stłumienia dolotu za to zero liści na filtrze kabinowym.

pozdr.

> ta kratka jest druga czescia calego wlotu i sruba jest wkrecana do

> nagrzewnicy przez kratke i otwory w blasze.

Juz wszystko jasne - przyjrzałem sie uważnie i porównałem ze zdjęciami - u mnie sruba jest wkrecana do nagrzewnicy nie przez kratke, ale przez plastykowy kołnierz , który wystaje ponad łby śrub na około 5-7 cm, podobnie jak to widać na zdjęciu Maaster, tylko u niego ten kołnierz jakby niższy, ale może zdjęcie od przodu nie ukazuje jego prawdziwej wielkości. Między tym kołnierzem, a plastykiem nagrzewnizy widać dookoła wystającą uszczelkę z szarej gąbki i inną, niebieską, jakby gumowy, rozciągnięty "oring", które to uszczelniają połączenie kołnierza z nagrzewnicą. Kołnierz zabezpiecza przed przenikaniem wody spływającej ewentualnie po blachach do odpływu w otworze w błotniku.

> Gabka wystepuje jak pisalem w opcji i jesli jest to nie widac tej

> kopuly bo ona ja zakrywa jest jakby do niej przykrecona

U mnie widać dokładnie kopułę. Gąbka jest tylko uszczelnieniem jak pisałem wyżej, pewnie to ta, którą widać na twoim zdjęciu dookoła otworów na śruby.

Pozdr.

> Juz wszystko jasne - przyjrzałem sie uważnie i porównałem ze

> zdjęciami - u mnie sruba jest wkrecana do nagrzewnicy nie przez

> kratke, ale przez plastykowy kołnierz , który wystaje ponad łby

> śrub na około 5-7 cm, podobnie jak to widać na zdjęciu Maaster,

> tylko u niego ten kołnierz jakby niższy, ale może zdjęcie od

> przodu nie ukazuje jego prawdziwej wielkości. Między tym

> kołnierzem, a plastykiem nagrzewnizy widać dookoła wystającą

> uszczelkę z szarej gąbki i inną, niebieską, jakby gumowy,

> rozciągnięty "oring", które to uszczelniają połączenie kołnierza

> z nagrzewnicą. Kołnierz zabezpiecza przed przenikaniem wody

> spływającej ewentualnie po blachach do odpływu w otworze w

> błotniku.

> U mnie widać dokładnie kopułę. Gąbka jest tylko uszczelnieniem jak

> pisałem wyżej, pewnie to ta, którą widać na twoim zdjęciu

> dookoła otworów na śruby.

> Pozdr.

Witam

Czyli jednym slowem masz na zewnatrz tylko kolnierz bez wypelniajacej go kratki , ciekawe ale moze dawniej tak to skladali

Pozdrawiam