Wiem, że TTTM, ale czy można coś na to poradzić? Włączenie klimy pomaga bardzo szybko, ale czy można jakoś inaczej? Nie będę jeździł w zimie z klimą

> Wiem, że TTTM, ale czy można coś na to poradzić? Włączenie klimy

> pomaga bardzo szybko, ale czy można jakoś inaczej? Nie będę

> jeździł w zimie z klimą

Sprawdź czy _zawsze_ działa przepustnica obiegu zamkniętego.

Temat bumerang

Poczytaj np TU

Wywal filt przeciwpyłkowy.

> Wywal filt przeciwpyłkowy.

Ni wywal tylko wymień. Jak wywali to będzie miał zasyfiony środek autka.

> Wywal filt przeciwpyłkowy.

Samochód ma 1,5 miesiąca. Po raz pierwszy problem pojawił się 2 tygodnie od kupienia po wyjechaniu z myjni (bezdotykowej oczywiście). Problem pojawia się od czasu do czasu. Na przykład dziś - było ciepło, nie padało, a parowało. Już wymieniać filtr?

> Wiem, że TTTM, ale czy można coś na to poradzić? Włączenie klimy

> pomaga bardzo szybko, ale czy można jakoś inaczej? Nie będę

> jeździł w zimie z klimą

yo

bron borze nie wywalaj filtra przeciwpylkowe. ten kto tak mowi w zyciu nie rozbieral tego ukladu.

wyglada to tak ze wiatrak od nawieu masz praktycznie na zewnatrz i wszystkie liscie i syf leca do srodka auta, jak Ci to zacznie gnic to nawet brise nie pomoze. ja w zeszlym tygodniu posluchalem pewnego pana i zrobilem tak.

1. siatke z wlokna szklanego (od ocieplen budynkow) przykleilem do wlotu powietrza tak aby wiekszy syf mi nie lecial do wewnatrz. (wlot powietrza jest na przeciw pasazera pod czarnym plastikiem przed szyba)

2 nad tym wlotem jest taki plastyk czarny bardzo latwo sie go wyciaga na zewnatrz auta. przykleilem do niego kawal arkusza plastki z buelki po 2,5 litrowej coli przecietej i rozwnietej. po tem wyprofilowalem go na goraco tak aby oslanial caly wlot od czola boki zostawilem aby mialo co ssac powietrze (wyglada paskudnie ze az stach na to patrzec) ale wlaczylem nadmcch na szybe wbilem czwartyt bieg naiwewu. polewalem szybe moze przez 10 min i o dziwo sucho

i wyciaglem filtr i byl suchy. byc moze za krotko, moze nie trafilem , ale poki co chce wierzyc ze dalem rade.

Wyklad Lelka jest swietny ale do Fki. i to on namowil mnie zebym poeksperymentowal bo sam przyznal ze G nie zna.

moja teoria jest taka,: troszke inzynierzy z GM dali dupy bo wlot powietrza jest tak umiejscowiony ze jakiekolwiek drobiny wody plynacej w ryynnie pod szyba musza zostac wciagniete przez nawiew potem leca do filtra tam zostaja i gnija smierdza i paruja szybe

Sprawdź, czy działa włączanie i wyłączanie obiegu wewnętrznego (powinno być wyraźnie słychać barwę dźwięku wdmuchiwanego powietrza, ustaw wentylator na 2 lub 3). Jeśli nie ma zmiany dźwięku, to padł silniczek klapy obiegu wewn., jak u mnie... i choć wyłączasz, to pozostaje włączony. Przy obiegu wewn. odgłos jest bardziej "głuchy".

Jak to nie to, to sprawdź, czy nie zalało ci filtra p-pyłkowego, jeśli jest mokry, to musi parować.

A tak na marginesie, myjnia bezdotykowa, co to takiego? Automatyczna? Jeśli tak to niszczysz lakier w nowym wozie - TYLKO myjnie ręczne, albo samemu w ogródku lub na działce!!!

PS. Uzupełnij profil: jakie auto, silnik, moc, typ, rocznik, LPG, gdzie mieszkasz, itp - to "pomaga pomagać"...

Pozdr.

> Sprawdź, czy działa włączanie i wyłączanie obiegu wewnętrznego

> (powinno być wyraźnie słychać barwę dźwięku wdmuchiwanego

> powietrza, ustaw wentylator na 2 lub 3). Jeśli nie ma zmiany

> dźwięku, to padł silniczek klapy obiegu wewn., jak u mnie... i

> choć wyłączasz, to pozostaje włączony. Przy obiegu wewn. odgłos

> jest bardziej "głuchy".

> Jak to nie to, to sprawdź, czy nie zalało ci filtra p-pyłkowego,

> jeśli jest mokry, to musi parować.

> A tak na marginesie, myjnia bezdotykowa, co to takiego? Automatyczna?

> Jeśli tak to niszczysz lakier w nowym wozie - TYLKO myjnie

> ręczne, albo samemu w ogródku lub na działce!!!

> PS. Uzupełnij profil: jakie auto, silnik, moc, typ, rocznik, LPG,

> gdzie mieszkasz, itp - to "pomaga pomagać"...

> Pozdr.

bezdotykowa- Karcher z aktywna piana i splukiwanie. rewela, wejadz na aledrogo i tam sprzedaja baniaki z ta piaana

> 1. siatke z wlokna szklanego (od ocieplen budynkow) przykleilem do

> wlotu powietrza tak aby wiekszy syf mi nie lecial do wewnatrz.

> (wlot powietrza jest na przeciw pasazera pod czarnym plastikiem

> przed szyba)

> 2 nad tym wlotem jest taki plastyk czarny bardzo latwo sie go wyciaga

> na zewnatrz auta. przykleilem do niego kawal arkusza plastki z

> buelki po 2,5 litrowej coli przecietej i rozwnietej. po tem

> wyprofilowalem go na goraco tak aby oslanial caly wlot od czola

> boki zostawilem aby mialo co ssac powietrze

Dobre, ale gwarancje mi zabiorą

> Sprawdź, czy działa włączanie i wyłączanie obiegu wewnętrznego

Na pewno działa.

> A tak na marginesie, myjnia bezdotykowa, co to takiego?

Taka z takim wężem dającym wodę pod dużym ciśnieniem. Taki Karcher. Inaczej właśnie myjnia ręczna.

> samemu w ogródku lub na działce!!!

Prawo zabrania.

> Dobre, ale gwarancje mi zabiorą

e jak dobrze zrobisz to nic nie widac ten plastik od gory

sie sciaga jak talalal jest niczym nie przyczepiony taka oslona wlotu jedyny zaczep to jej wyprofilowanie ma moze ze 35 x 15 cm, a siatki nie musisz kleic po prostu czasem odkrzyc filtr i wiatrak

> A tak na marginesie, myjnia bezdotykowa, co to takiego?

Poklikaj na zdjęcia, to zobaczysz:

http://www.bkfcarwash.pl/

To też da Ci obraz, co to jest:

http://www.ehrle.pl/myjnie/Zarow.php

> Poklikaj na zdjęcia, to zobaczysz:

> http://www.bkfcarwash.pl/

> To też da Ci obraz, co to jest:

> http://www.ehrle.pl/myjnie/Zarow.php

a tak na marginesie te dwa zdjecia za bardzo nic nie mowia co to jest myjnia bezdotykowa. jak znajdzesz fotke na ktorej auto pokryte jest cale taka smieszna piana to napisz tam widac tylko kawalek

> Sprawdź, czy działa włączanie i wyłączanie obiegu wewnętrznego

Na pewno działa.

Uszkodzenie silniczka sterującego klapą obiegu wewnętrznego czasem objawia się tym, że silnik działa, ale robi wszystko na odwrót, ty zamykasz, on otwiera. Co najzabawniejsze, czasami działa dobrze kilka dni, potem się przestawia "na pracę odwrotną". To nie żart. Miałem to i pewnie wielu też. Uszkodzenie polega na odklejeniu się stałego magnesu w silniczku od jego obudowy i losowym jego okresowym blokowaniu w różnych pozycjach, stąd takie objawy!!!

Żeby na 100% sprawdzić, że działa, trzeba odkręcić 6 śrubek i wyjąć schowek i obserwować działania układu obiegu wewnętrznego. Najlepiej w chwili, gdy ci szyby zaczęły parować.

Jesli ci się nie chce rozbierać auta, to wykonaj eksperyment: gdy ci szyby nagle zaparują, włącz obieg wewnętrzny i włącz wentylator na 2 bieg zimne powietrze. Jeśli parowanie ustąpi, to znaczy, że u ciebie działa na odwrót.

Jeszcze jedno. Może ci szyby parują, bo jeździsz z wyłączonym wentylatorem? Astry II nie mają swobodnego przepływu powietrza, jak np. Polonezy. Należy jeździć zawsze z włączonym wentylatorem na conajmniej na 1 bieg. Jak ci wieje w twarz to ustaw nawiew na szybę, nawet nie poczujesz, że jest włączony, a szybki parować nie będą.

> Na pewno działa.

> Uszkodzenie silniczka sterującego klapą obiegu wewnętrznego czasem

> objawia się tym, że silnik działa, ale robi wszystko na odwrót,

> ty zamykasz, on otwiera. Co najzabawniejsze, czasami działa

> dobrze kilka dni, potem się przestawia "na pracę odwrotną". To

> nie żart. Miałem to i pewnie wielu też. Uszkodzenie polega na

> odklejeniu się stałego magnesu w silniczku od jego obudowy i

> losowym jego okresowym blokowaniu w różnych pozycjach, stąd

> takie objawy!!!

> Żeby na 100% sprawdzić, że działa, trzeba odkręcić 6 śrubek i wyjąć

> schowek i obserwować działania układu obiegu wewnętrznego.

> Najlepiej w chwili, gdy ci szyby zaczęły parować.

> Jesli ci się nie chce rozbierać auta, to wykonaj eksperyment: gdy ci

> szyby nagle zaparują, włącz obieg wewnętrzny i włącz wentylator

> na 2 bieg zimne powietrze. Jeśli parowanie ustąpi, to znaczy, że

> u ciebie działa na odwrót.

> Jeszcze jedno. Może ci szyby parują, bo jeździsz z wyłączonym

> wentylatorem? Astry II nie mają swobodnego przepływu powietrza,

> jak np. Polonezy. Należy jeździć zawsze z włączonym wentylatorem

> na conajmniej na 1 bieg. Jak ci wieje w twarz to ustaw nawiew na

> szybę, nawet nie poczujesz, że jest włączony, a szybki parować

> nie będą.

czesc, szkdoa ze mi nie napisales tego o magnesie na moj post kilka tygodni temu. ale naszczescie sam do tego doszedlem i jest teraz gitarka

kolega sprawdzi czy filtr nie jest mokry przez nieszczelnośc na podszybiu

> kolega sprawdzi czy filtr nie jest mokry przez nieszczelnośc na

> podszybiu

nie nie to tak nie dziala )

tu filtr jest za dmuchawa i pieknie odizolowany od szyby. jedyna woda na nim to ta wciagnieta przez dmuchawe

> Na pewno działa.

> Uszkodzenie silniczka sterującego klapą obiegu wewnętrznego czasem

> objawia się tym, że silnik działa, ale robi wszystko na odwrót,

> ty zamykasz, on otwiera. Co najzabawniejsze, czasami działa

> dobrze kilka dni, potem się przestawia "na pracę odwrotną". To

> nie żart. Miałem to i pewnie wielu też. Uszkodzenie polega na

> odklejeniu się stałego magnesu w silniczku od jego obudowy i

> losowym jego okresowym blokowaniu w różnych pozycjach, stąd

> takie objawy!!!

Działa na pewno. Jest inny szum przepływającego powietrza, nie leci smród spalin z zewnątrz od samochodu jadącego przed. Działa na 100%.

> Żeby na 100% sprawdzić, że działa, trzeba odkręcić 6 śrubek i wyjąć

> schowek i obserwować działania układu obiegu wewnętrznego.

> Najlepiej w chwili, gdy ci szyby zaczęły parować.

> Jesli ci się nie chce rozbierać auta, to wykonaj eksperyment: gdy ci

> szyby nagle zaparują, włącz obieg wewnętrzny i włącz wentylator

> na 2 bieg zimne powietrze. Jeśli parowanie ustąpi, to znaczy, że

> u ciebie działa na odwrót.

A to sprawdzę.

> Jeszcze jedno. Może ci szyby parują, bo jeździsz z wyłączonym

> wentylatorem? Astry II nie mają swobodnego przepływu powietrza,

> jak np. Polonezy.

No nie wiem. Przy wyłączonym wentylatorze trochę jadnak czuć nawiew.

> Należy jeździć zawsze z włączonym wentylatorem

> na conajmniej na 1 bieg. Jak ci wieje w twarz to ustaw nawiew na

> szybę, nawet nie poczujesz, że jest włączony, a szybki parować

> nie będą.

Dziękuję za rady, ale na prawdę nie jadę samochodem po raz pierwszy w życiu

> Działa na pewno. Jest inny szum przepływającego powietrza, nie leci

> smród spalin z zewnątrz od samochodu jadącego przed. Działa na

> 100%.

> A to sprawdzę.

> No nie wiem. Przy wyłączonym wentylatorze trochę jadnak czuć nawiew.

> Dziękuję za rady, ale na prawdę nie jadę samochodem po raz pierwszy w

> życiu

a moze jakieś odpływy wody masz przytkane ... nei masz mokrej wykładziny pod nogami

odpływ wody z parownika klimy sprawny ?

A gdzie można zlokalizować te przewody odprowadzające wode w G

> odpływ wody z parownika klimy sprawny ?

no właśnie gdzie tego sukać???

Bo mi strasznie paruje jak wyłącze klime i po jakimś czasie jakby przesychało i jest luz, ale czasami przez 10 -15 minut to aż czuć jak leci wilgoć z nawieów.

> a moze jakieś odpływy wody masz przytkane ... nei masz mokrej

> wykładziny pod nogami

> odpływ wody z parownika klimy sprawny ?

A gdzie to jest?

> a moze jakieś odpływy wody masz przytkane ... nei masz mokrej

> wykładziny pod nogami

> odpływ wody z parownika klimy sprawny ?

jak ten parownik sprwdzic i gdzie on jest ??. ja w wakacje mialem taki problem ze jak dlugo na klimce jechalem to kropelki spadaly mi skads na wykladzine

> jak ten parownik sprwdzic i gdzie on jest ??. ja w wakacje mialem

> taki problem ze jak dlugo na klimce jechalem to kropelki spadaly

> mi skads na wykladzine

Zachaczam się do pytania - też tak mam ... kropelki lały mi się na buty, gdy dynamicznie skręcałem w prawo. Do tego jeszcze przy włączonej klimie i gałce ciepło-zimno w pozycji innej niż zimno z nawiewów leci czasem biała para.

> Zachaczam się do pytania - też tak mam ... kropelki lały mi się na

> buty, gdy dynamicznie skręcałem w prawo. Do tego jeszcze przy

> włączonej klimie i gałce ciepło-zimno w pozycji innej niż zimno

> z nawiewów leci czasem biała para.

masz źle uszczelnioną pokrywę filtra pyłkowego

są dwa rodzaje obudów i jedna wymaga uszczelniania

> A gdzie to jest?

gdzieś pod samochodem

nigdy nie miałem klimy

a teraz mam i kapie pod autem

drugie to odpływy z uszczelek szyb - ktoś kiedyś pisał gdzie to jest

> no właśnie gdzie tego sukać???

> Bo mi strasznie paruje jak wyłącze klime i po jakimś czasie jakby

> przesychało i jest luz, ale czasami przez 10 -15 minut to aż

> czuć jak leci wilgoć z nawieów.

Witam

Odplyw wody z parownika jest umieszczony z prawej strony na przegrodzie czolowej bardzo nisko .

Najlepiej widac go z pozycji "Zaby" czyli lezacej plaskiej lub z kanalu. Czarny kawalek gumowy wygladem przypominajacy "kranik"

> masz źle uszczelnioną pokrywę filtra pyłkowego

> są dwa rodzaje obudów i jedna wymaga uszczelniania

Jak można rozpoznać tą którą trzeba uszczelnić ?? I czym ewentualnie uszczelnić ?

> Dobre, ale gwarancje mi zabiorą

pochwale sie

dwa dni padalo

i ani przez chwile nie parowalo

> pochwale sie

> dwa dni padalo

> i ani przez chwile nie parowalo

A u mnie katastrofa Dziś zrobiłem ponad 100 km i z tego dużo na klimie, bo bez klimy szyba była szybko biała. Może iść z tym do ASO w ramach reklamacji gwarancyjnej?

> (wlot powietrza jest na przeciw pasazera pod czarnym plastikiem

> przed szyba)

> 2 nad tym wlotem jest taki plastyk czarny bardzo latwo sie go wyciaga

> na zewnatrz auta.

Gdzie jest ten filtr? Nie widzę tam żadnej kratki, którą można zdjąć? Mam zdjąć cały ten plastik biegnący na całej długości podszybia? W tym plastiku są w sumie ze 4 kratki.

> Gdzie jest ten filtr? Nie widzę tam żadnej kratki, którą można zdjąć?

> Mam zdjąć cały ten plastik biegnący na całej długości podszybia?

> W tym plastiku są w sumie ze 4 kratki.

ten plastyk na podszybiu nie da sie sciagnac bez sciagania ramion wycieraczek, wystarczy sciagnac uszczelke na szybie i sciagnac yszczyelke w komorze silnika i da sie go podniesc do gory wystarcz to do swobodnego oerowania tam przy wlocie powietrza. ten wlot jest owalny i nie ma w nim zadnej kratki to po prostu dziura przez ktora widac wirnik dmuchawy. (w tym plastkiu pod szyba nie ma zadnego otworu nad tym) trzeba podniesc i bedize widac jak na dloni wszystko. jak tylko zobaczysz ten wlot bedziesz wiedzial o czym mowie

w zalaczniku dodalem pogladowa "fotke" narysowalem tam ze otwor jest na plastiku ale chyba sie skapniesz ze trza go podniesc

Ściagasz wycieraczki i nad wlotem do wentylatora wnętrza masz taki plastik na czterech śrubach.Ja mam na to założoną pończochę aby wszelkie świństwo nie leciało na dmuchawe.A filtr p/pyłowy to po wyjęciu schowka - jest widoczna jego obudowa po lewej stronie patrząc z fotela pasażera na konsoli środkowej

> Wywal filt przeciwpyłkowy.

dokładnie - tyle, że przy klimie to nie wskazane. Ja od czasu wywalenia filtra (mimo,że był suchy) nie wiem co to parujące szyby.

> 1. siatke z wlokna szklanego (od ocieplen budynkow) przykleilem do

> wlotu powietrza tak aby wiekszy syf mi nie lecial do wewnatrz.

a ja na ten wlot po wywaleniu filtra założyłem zwykłą damską rajstopkę i raz na jakis czas - mniej wiecej co pół roku wyminiam na nową .......

przyznam, że nie bardzo moja wyobraźnia ogarnia ten twój opis z butelką - zapodałbyś jakąś fotkę albo rysunek pogladowy .....

Podobny patent zrobiłem swojego czasu w Audiku jak pękł mi plastik na podszybiu i wykorzystałem wtedy tacke styropianową taką jak w sklepie mięcho sie kupuję ))

> Wiem, że TTTM, ale czy można coś na to poradzić?

podpowiem Ci jeszcze jedną rzecz o której nikt tu nie wspomniał - przez półtora roku walczyłem z wodą w środku a co za tym szło z parowaniem szyb miedzy innymi. Rozbierałem to i owo na części łącznie z połową przodu. Kilkakrotnie i bez efektu. Kiedyś na kolejne moje zapytanie ktoś na tym forum rzucił hasło - źle wklejona przednia szyba. Eureka - podjechałem do auto szyb i okazało się, że od strony kierowcy czyli tam gdzie wiecznie miałem mokro praktycznie szyba była na odcinku około 20 cm w ogóle nie przyklejona. "Przeklejenie" i od tej pory sucho. Oczywiście w pierwszym odruchu zadzwoniłem do ASO z pytaniem o cene i terminy. Po moim zapytaniu o przeklejenie pan z ASO od razu wiedział, żę chodzi o Astrę G. Ku mojemu zdziwieniu stwierdził, że niestety Astry II miały taką wade technologiczną i w ogromnej ilości egzemplarzy jest to na porządku dziennym. Oby Cię ten niepotrzebny wydatek ominął ale sprawdzić nie zawadzi.

> ten plastyk na podszybiu nie da sie sciagnac bez sciagania ramion

> wycieraczek, wystarczy sciagnac uszczelke na szybie i sciagnac

> yszczyelke w komorze silnika i da sie go podniesc do gory

> wystarcz to do swobodnego oerowania tam przy wlocie powietrza.

> ten wlot jest owalny i nie ma w nim zadnej kratki to po prostu

> dziura przez ktora widac wirnik dmuchawy. (w tym plastkiu pod

> szyba nie ma zadnego otworu nad tym) trzeba podniesc i bedize

> widac jak na dloni wszystko. jak tylko zobaczysz ten wlot

> bedziesz wiedzial o czym mowie

> w zalaczniku dodalem pogladowa "fotke" narysowalem tam ze otwor jest

> na plastiku ale chyba sie skapniesz ze trza go podniesc

Zrobiłem jak powyżej i tam był taki "daszek" nad dziura do dmuchawy, ale jak go ruszyłem to odpadł i ni CHU CHU nie wiem jak go tam zamontować, na razie jakoś wcisnąłem i się chyba trzyma

Dotarłem również do silniczka od obiegu wewnetrznego. Okazało się że działa jak chce, co z tym począć, bo wymontowanie go wydaje graniczyc z cudem, ze wzgędu na dostęp ( i te holerne wszechobecne troxy)

> Dotarłem również do silniczka od obiegu wewnetrznego. Okazało się że

> działa jak chce, co z tym począć, bo wymontowanie go wydaje

> graniczyc z cudem, ze wzgędu na dostęp ( i te holerne

> wszechobecne troxy)

Ja też wymontowywałem silniczek (obłamał się plastik gdzie zakłada się cięgno obiegu wewnętrznego). O ile pamiętam nie wymontowywałem samego silniczka (było trudno) ale łatwiej było wymontować całą tą kopułę z silnikiem dmuchawy (kilka śrubek - chyba krzyżak), a potem to silniczek już był cały na wierzchu.

> Zrobiłem jak powyżej i tam był taki "daszek" nad dziura do dmuchawy,

> ale jak go ruszyłem to odpadł i ni CHU CHU nie wiem jak go tam

> zamontować, na razie jakoś wcisnąłem i się chyba trzyma

> Dotarłem również do silniczka od obiegu wewnetrznego. Okazało się że

> działa jak chce, co z tym począć, bo wymontowanie go wydaje

> graniczyc z cudem, ze wzgędu na dostęp ( i te holerne

> wszechobecne troxy)

a ja kilka dni temu pieknie opisalem jak wyciagnac ten pierd.. silownik przy pomocy kombinerek i krotkiej koncowki do wkretarki, jest roboty co niemiara ale sie d a

Przeczytaj tu: link

Pozdr.

moj post

Zrobiłem tak w zeszłym roku, ale to mało - należy spowodować, żeby silnik nie pracował, gdy nie przełącza klapy - zastosowałem 2 krańcówki oraz 2 diody (bo prąd idzie w obu kierunkach)i teraz nie ma siły, żeby magnes się znów odkleił, bo podczas skrajnych położeń jest od niego odłączone napięcie. Polecam!

Bardzo dziękuję wszystkim za fachowe i uprzejme odpowiedzi Jutro albo pojutrze popatrzę i spróbuję coś z tym zrobić zgodnie z Waszymi wskazówkami.

Trzeba powiedzieć, że na tym forum jest bardzo miła atmosfera Warto tu zostać na dłużej. To nie Usenet, gdzie nic nie można się dowiedzieć, bo dominuje chamstwo i niekompetencja

> Bardzo dziękuję wszystkim za fachowe i uprzejme odpowiedzi Jutro

> albo pojutrze popatrzę i spróbuję coś z tym zrobić zgodnie z

> Waszymi wskazówkami.

> Trzeba powiedzieć, że na tym forum jest bardzo miła atmosfera Warto

> tu zostać na dłużej. To nie Usenet, gdzie nic nie można się

> dowiedzieć, bo dominuje chamstwo i niekompetencja

Witam

Poczekaj poczekaj z tym dziekowaniem i z robota.

Wrzuce tu jeszcze taki watek do dyskusji a mianowicie ....

w mojej i twojej astrze - czyli made in Gliwice - tuz za tym sitkiem jest zamontowana taka Szara Gąbka !!!

Dotyczy to Astr z klima, w astrach bez klimy tej Gąbki Nie Ma -widac wtedy lopatki wentylatora.

Moze powodem parowania jest wlasnie to cos , ktore ma szanse szybciej byc wilgotne niz filtr PP.

Sprobuje dzis dowiedziec sie co to za struktura ta Gąbka i czemu sluzy oraz dlaczego w autach bez klimy nic tam nie ma.

Na koniec dodam ze mi tez paruja ale tak umiarkowanie.

Pozdrawiam

p.s

w/w info podam jutro z rana

> Witam

> Poczekaj poczekaj z tym dziekowaniem i z robota.

> Wrzuce tu jeszcze taki watek do dyskusji a mianowicie ....

> w mojej i twojej astrze - czyli made in Gliwice - tuz za tym sitkiem

> jest zamontowana taka Szara Gąbka !!!

> Dotyczy to Astr z klima, w astrach bez klimy tej Gąbki Nie Ma -widac

> wtedy lopatki wentylatora.

> Moze powodem parowania jest wlasnie to cos , ktore ma szanse szybciej

> byc wilgotne niz filtr PP.

> Sprobuje dzis dowiedziec sie co to za struktura ta Gąbka i czemu

> sluzy oraz dlaczego w autach bez klimy nic tam nie ma.

> Na koniec dodam ze mi tez paruja ale tak umiarkowanie.

> Pozdrawiam

> p.s

> w/w info podam jutro z rana

ja mam klime ale za bardzo nie wiem o jakiej kratce mowisz i jakiej gabce. w ktorym to miejscu.

ps zauwazylem jeszcze jedna rzecz. po moich zabiegach w ogole nie ma nieprzyjemnego zapaszku w momencie wylaczania klimy.

> ja mam klime ale za bardzo nie wiem o jakiej kratce mowisz i jakiej

> gabce. w ktorym to miejscu.

A pewnie o tej

A gąbka jest na plastikowej osłonie /pokrywie obudowy wentylatora

> A pewnie o tej

> A gąbka jest na plastikowej osłonie /pokrywie obudowy wentylatora

Witam

Wlasnie tak jak kolega pisze i pieknie na zdjeciu pokazuje.

Wlasnie pod ta kratka jest ta szera gąbka

> A pewnie o tej

> A gąbka jest na plastikowej osłonie /pokrywie obudowy wentylatora

nie no piekna. myslisz ze jezeli ladnie se to drukne i wkleje do swojej bedzie spelaniala zadana funkcje

> nie no piekna. myslisz ze jezeli ladnie se to drukne i wkleje do

> swojej bedzie spelaniala zadana funkcje

Jaaasne

Tylko zrób dwie wersje :

kolor - opacja lato

czarno-białe - opacja zima

pzdr