Po ostatnim dokładnym myciu oraz pastowaniu auta zauważyłem ślady rdzy w trzech miejscach.

Kilku milimetrowy parch pojawił się na prawych drzwiach od strony pasażera (nie zrobiłem niestety dokłądnego zdjęcia), ponadto nad przednią szyba doszukałem się sześciu rdzawych odprysków. Najgorzej jest na tylnej klapie, gdzie w miejscu łączenia się plastiku pod rejestrację z blachą jest spory odprysk.

Tak więc czas na zaprawki w aucie, które ma przejechane 108 kkm i raptem 4 lata

W międzyczasie podpicowałem troche porysowana alufelgę.

Stilaka czas zaczac powiedziala rdza do rdzy

> Po ostatnim dokładnym myciu oraz pastowaniu auta zauważyłem ślady

> rdzy w trzech miejscach.

> Kilku milimetrowy parch pojawił się na prawych drzwiach od strony

> pasażera (nie zrobiłem niestety dokłądnego zdjęcia), ponadto nad

> przednią szyba doszukałem się sześciu rdzawych odprysków.

> Najgorzej jest na tylnej klapie, gdzie w miejscu łączenia się

> plastiku pod rejestrację z blachą jest spory odprysk.

> Tak więc czas na zaprawki w aucie, które ma przejechane 108 kkm i

> raptem 4 lata

te zdjęcia są odrażające

dziś już chyba nie zasnę. a na poważnie uważam że w polskich warunkach, przy soleniu dróg, rdza po 4 latach nie jest niczym szczególnym

.

> Najgorzej jest na tylnej klapie, gdzie w miejscu łączenia się

> plastiku pod rejestrację z blachą jest spory odprysk.

>

dokladnie, w moim równiez po obus tronach tego plastiku sa bąble, prawe tylne nadkole sie łuszczy od zagięcia i widac juz kwiatki na boku. Cała tylna klapa ma małe bąbelki, które pewnie urosną niedługo

pytanie czy robic to na zime czy zaczekac do wiosny??

za to na masce pełno śladów po uderzeniach kamyczków i zero korozji

>a na poważnie uważam że w polskich

> warunkach, przy soleniu dróg, rdza po 4 latach nie jest niczym

> szczególnym

Mam Seicento, rocznik 1999, parkowany większość czasu pod chmurką, na karoserii nie ma ani jednej i plamki rdzy czy bąbla. I nie jest to wyjątkowy przypadek. Myślę, że w takich przypadkach czas na wykorzystanie gwarancji na nadwozie

> Mam Seicento, rocznik 1999, parkowany większość czasu pod chmurką,

> na karoserii nie ma ani jednej i plamki rdzy czy bąbla. I nie

> jest to wyjątkowy przypadek. Myślę, że w takich przypadkach czas

> na wykorzystanie gwarancji na nadwozie

Nic nie mów. Miałem Uno '99. Teraz mają je rodzice. Jeszcze rok i drzwi

zostaną zjedzone do klamek Więcej rdzy w 6 letnim Uno niż w 12 letnim

maluchu.

Co do gwarancji Fiata na blachę to zobacz tu.

> Mam Seicento, rocznik 1999, parkowany większość czasu pod chmurką,

> na karoserii nie ma ani jednej i plamki rdzy czy bąbla. I nie

> jest to wyjątkowy przypadek. Myślę, że w takich przypadkach czas

> na wykorzystanie gwarancji na nadwozie

Żadne z miejsc pokazanych na zdjęciach nie kwalifikuje się raczej jako "korozja perforacyjna" - a tylko na to jest gwarancja.

> Żadne z miejsc pokazanych na zdjęciach nie kwalifikuje się raczej

> jako "korozja perforacyjna" - a tylko na to jest gwarancja.

Ale jako wada powłoki lakierniczej, już tak. Ale na to są tylko 3 lata.

u mnie mialem tylko zaraz na poczatku jedno miejsce przy szybie pasazera; serwis zrobil bez medzenia, od tego czasu tylko odpryski od kamieni ale w tym stilo nie jest niczym winne

> Najgorzej jest na tylnej klapie, gdzie w miejscu łączenia się

> plastiku pod rejestrację z blachą jest spory odprysk.

U mnie w 3D też były odpryski w miejscu gdzie plastikowa nakładka oświetlenia tylnej rejestracji łączy się z klapą To chyba kolejna typowa przypadłość stilonów...

> Po ostatnim dokładnym myciu oraz pastowaniu auta zauważyłem ślady

> rdzy w trzech miejscach.

> Kilku milimetrowy parch pojawił się na prawych drzwiach od strony

> pasażera (nie zrobiłem niestety dokłądnego zdjęcia), ponadto nad

> przednią szyba doszukałem się sześciu rdzawych odprysków.

> Najgorzej jest na tylnej klapie, gdzie w miejscu łączenia się

> plastiku pod rejestrację z blachą jest spory odprysk.

> Tak więc czas na zaprawki w aucie, które ma przejechane 108 kkm i

> raptem 4 lata

> W międzyczasie podpicowałem troche porysowana alufelgę.

widzę że zaprawka oryginalna

podróbki nie było więc też poszedłem w koszta ale jest w miarę niezła

> U mnie w 3D też były odpryski w miejscu gdzie plastikowa nakładka

> oświetlenia tylnej rejestracji łączy się z klapą To chyba

> kolejna typowa przypadłość stilonów...

i nie tylko Stilonów- u mnie w Pandzie też obity lakier pod listwą oswietlenia tablicy rejestracyjnej- jakby jakiś "mądry " nie mógł podłożyć małych kawałków gumy

Proponuję jeszcze zerknąć na wewnętrzne części ram drzwi maski klapy bagażnika przy otworach odpływowych- w miejscach gdzie fabrycznie jest zaginana i zgrzewana blacha moje auto ma 2 lata - non stop w garazu i juz miałem pare małych pęcherzyków)

> Mam Seicento, rocznik 1999, parkowany większość czasu pod chmurką,

> na karoserii nie ma ani jednej i plamki rdzy czy bąbla.

to odchyl i zerknij pod uszczelke w dolnej części w kalpie- tylna szyba

> U mnie w 3D też były odpryski w miejscu gdzie plastikowa nakładka

> oświetlenia tylnej rejestracji łączy się z klapą To chyba

> kolejna typowa przypadłość stilonów...

Mam i ja, z lewej i prawej strony, choć bez rdzy, zabezpieczenie fabryczne póki co jest skuteczne.

Cars w W-wie, niezmiennie deklaruje lakierowanie na gwarancji, jednak ja tracę nadzieję na skuteczną poprawę sytuacji. Proponują także modyfikację serwisową - ucięcie felernej, krnąbnej nakładki.

Problemem jest pracująca /elestyczna / nakładka w której jest klamka elektryczna, wycina ona lakier rogami i z czasem się to tylko powiększa.

Usterkę tę potęgują zmagania z klamką pokrywy, nie dziełającą niekiedy po odłaczeniu akumulatora i nie przeprogramowaniu w funkcjach My-car.

W extremalnych przypadkach, zmagania takie kończą się nie tylko uszkodzeniem lakiero na rogach nakładki, ale i falistym wygięciem poszycia pokrywy bagaznika.

To też już mam

Wniosek, nie-nerwowo z bagażnikiem i wszystko będzie git.

> Mam Seicento, rocznik 1999, parkowany większość czasu pod chmurką,

> na karoserii nie ma ani jednej i plamki rdzy czy bąbla. I nie

> jest to wyjątkowy przypadek. Myślę, że w takich przypadkach czas

> na wykorzystanie gwarancji na nadwozie

Mysle ze jest to wyjatkowy przypadek, bo w Seicento czesto ruda zzera tylna i przednia klape