Czy ktoś jeździ na tym oleju ? Na opakowaniu podano że zmniejsza zużycie paliwa. Ale cena jest kilkanaście % wyższa od zwykłego syntetica 5W/40 (przynajmniej w hipermarkecie)

> Czy ktoś jeździ na tym oleju ? Na opakowaniu podano że zmniejsza

> zużycie paliwa. Ale cena jest kilkanaście % wyższa od zwykłego

> syntetica 5W/40 (przynajmniej w hipermarkecie)

ja jeździłem na Trafficu 5W40 - bardzo czysty silnik zostawiał po sobie

już troche "rzadki", bo tak jak Mobila 5W50 silnik prawie nie łykał, tak tego łykał litr na 10kkm

ten 5W30 też pewnie bedzie przyzwoity

tylko kwestia, czy nadaje się do silnika który ma juz troche przejechane

> ja jeździłem na Trafficu 5W40 - bardzo czysty silnik zostawiał po

> sobie

> już troche "rzadki", bo tak jak Mobila 5W50 silnik prawie nie łykał,

> tak tego łykał litr na 10kkm

> ten 5W30 też pewnie bedzie przyzwoity

> tylko kwestia, czy nadaje się do silnika który ma juz troche

> przejechane

No właśnie, mam 104 kkm

Porównywałem parametry olejów Lotosu i wychodzi na to, że głowną różnicą jest tzw. lepkość dynamiczna przy 100C: Economic ma 10,3-12,5 a zwykły syntetic, semisyntetic i mineralny mają 13,5-16,3. Może ten parametr jest związany z oporami stawianymi silnikowi i tu tkwi źródło oszczędności paliwa ?

> No właśnie, mam 104 kkm

na jakim oleju jeździsz teraz?

ile łyka między wymianami?

Twoją główną oszczędnoscią jest LPG

podejrzewam, ze wlewając 5W30 nie zauważysz oszmniejszego zużycia paliwa

> No właśnie, mam 104 kkm

Co to jest 104kkm? Ja dobijam do 140kkm, leje Traffica i jest ok. Nie powinno byc problemow.

> na jakim oleju jeździsz teraz?

HGW bo nic nie było w dokumentacji samochodu

> ile łyka między wymianami?

jeszcze nie wymieniałem; na razie trochę ubywa ale spowodowane jest to padniętą uszczelką pokrywy zaworów, któą zaraz wymienię

> Twoją główną oszczędnoscią jest LPG

> podejrzewam, ze wlewając 5W30 nie zauważysz oszmniejszego zużycia

> paliwa

A może wlać 10W/40 ?

> HGW bo nic nie było w dokumentacji samochodu

> jeszcze nie wymieniałem; na razie trochę ubywa ale spowodowane jest

> to padniętą uszczelką pokrywy zaworów, któą zaraz wymienię

> A może wlać 10W/40 ?

np. Oplowski 10W40

tani i dobry

> np. Oplowski 10W40

> tani i dobry

a powiedzcie jeszcze czy ta różnica pomiędzy 5W a 10W coś daje jeśli chodzi o zuzycie paliwa ? IMO to chyba tylko zimą podczas dużych mrozów gdy silnik się nie rozgrzał (i to pewnie do temperatury ok. 0C )

ja mam 142kkm zalany Magnatec 5W40

> a powiedzcie jeszcze czy ta różnica pomiędzy 5W a 10W coś daje jeśli

> chodzi o zuzycie paliwa ? IMO to chyba tylko zimą podczas dużych

> mrozów gdy silnik się nie rozgrzał (i to pewnie do temperatury

> ok. 0C )

liczba przed W ma praktycznie tylko znaczenie w czasie rozruchów zimą

czy ma wpływ na zużycie paliwa, pewnie troche ma

> No właśnie, mam 104 kkm

> Porównywałem parametry olejów Lotosu i wychodzi na to, że głowną

> różnicą jest tzw. lepkość dynamiczna przy 100C: Economic ma

> 10,3-12,5 a zwykły syntetic, semisyntetic i mineralny mają

> 13,5-16,3. Może ten parametr jest związany z oporami stawianymi

> silnikowi i tu tkwi źródło oszczędności paliwa ?

Ta niższa lepkość dynamiczna to właśnie to "30" w parametrach lepkościowych oleju (5W30)

olej "30" można stosować O ILE PRODUCENT GO DOPUSZCZA, bo to "30" oznacza, że olej w wyższych temperaturach (czytaj: temperaturze roboczej!) jest rzadszy, zatem MOŻE przyczyniać się do zrywania filmu olejowego, co może zrobić nieprzystosowanemu silnikowi kuku.

Natomiast jest to olej z gatunku EC - Energy Conserving(zapewne lotos jeszcze nie załatwił kwitów na to EC, dlatego nie ma info na opakowaniu), bo ubocznym skutkiem tego "30" jest mniejszy opór stawiany przez olej w układzie smarowania, a co za tym idzie TEORETYCZNIE mniejsze spalanie.

W praktyce - brak zauważalnych różnic, a na pewno nie "zwróci się" na kosztach paliwa w eksploacji.

IMO - nie widzę sensu, chyba, że użyjesz tego lotosa np zamiast castrola 5W30, to faktycznie, na bańce jesteś 50-100 PLN do przodu.

> olej "30" można stosować O ILE PRODUCENT GO DOPUSZCZA, bo to "30"

> oznacza, że olej w wyższych temperaturach (czytaj: temperaturze

> roboczej!) jest rzadszy, zatem MOŻE przyczyniać się do zrywania

> filmu olejowego, co może zrobić nieprzystosowanemu silnikowi

> kuku.

Ja tak się zastanawiam nad takowym olejem pod kątem wymiany w Lacettim

U mnie producent zaleca tylko 5W30 albo 10W30 ... a w klimacie gorącym 15W40

I tak się zastanawiam czy nie lepiej od 5W30 byłoby jednak zastosować normalny 5W40 ... w sumie u nas potrafią być wysokie temp. ...

> Ja tak się zastanawiam nad takowym olejem pod kątem wymiany w

> Lacettim

> U mnie producent zaleca tylko 5W30 albo 10W30 ... a w klimacie

> gorącym 15W40

> I tak się zastanawiam czy nie lepiej od 5W30 byłoby jednak zastosować

> normalny 5W40 ... w sumie u nas potrafią być wysokie temp. ...

No, w tym roku lipiec dał nam popalić

W koncu pojechałem do Makro i kupiłem Lotosa 5W/40 za 91 PLN. Skąd taka róznica w cenie w porównaniu z np. Realem (tam ok. 120 zł) ? Ciekawostką jest fakt, że w obu marketach na półce były wszystkie Lotosy w bańkach 4l opócz właśnie tego syntetyka 5W/40 - musiałem sie trochę nachodzic aby go wypatrzyc w innym miejscu. WIdac ssporo ludzi kupuje ten olej, więc pewnie jest OK

> No, w tym roku lipiec dał nam popalić

> W koncu pojechałem do Makro i kupiłem Lotosa 5W/40 za 91 PLN. Skąd

> taka róznica w cenie w porównaniu z np. Realem (tam ok. 120 zł)

> ? Ciekawostką jest fakt, że w obu marketach na półce były

> wszystkie Lotosy w bańkach 4l opócz właśnie tego syntetyka 5W/40

> - musiałem sie trochę nachodzic aby go wypatrzyc w innym

> miejscu. WIdac ssporo ludzi kupuje ten olej, więc pewnie jest OK

Ja w Astrze miałęm zalany Lotos Traffic 5W40

w Selgrosie 112zł

W innych marketach drożej

Zreszta wszystkei oleje w marketach są drogie.

Tylko Macro i Selgros mają ludzkie ceny

> No, w tym roku lipiec dał nam popalić

> W koncu pojechałem do Makro i kupiłem Lotosa 5W/40 za 91 PLN. Skąd

> taka róznica w cenie w porównaniu z np. Realem (tam ok. 120 zł)

> ? Ciekawostką jest fakt, że w obu marketach na półce były

> wszystkie Lotosy w bańkach 4l opócz właśnie tego syntetyka 5W/40

> - musiałem sie trochę nachodzic aby go wypatrzyc w innym

> miejscu. WIdac ssporo ludzi kupuje ten olej, więc pewnie jest OK

no , ja ostatnio w macro kupilem lotosa syntetic 5w40 za 92zł i dostałem nawet szampon samochodowy gratis

> w sumie u nas potrafią być wysokie temp. ...

A jakie to ma znaczenie, skoro chodzi o temperaturę ROBOCZĄ oleju i nijak ma się ona do temperatury otoczenia (ponad 100 st. c) ?

Jeżeli silnik WYMAGAŁBY stosowania oleju o większej lepkości roboczej, to znaczy, że

a) jest źle zaprojektowany, bo się przegrzewa

b) coś jest uwalone, bo się przegrzewa

c) jest eksploatowany ponad założenia projektowe (miał wyjściowo 54 KM, teraz ma 110 i dostaje w doopę).

Jakoś pokutuje w społeczeństwie przekonanie, że jak olej ma 0W to znaczy "dobry na zimę" (prawda), a jak 50 to "dobry na lato" (g.wno prawda).

Wyższe drugie wartości mają sens przy NAPRAWDĘ wysilonych silnikach (jak ktoś ma normalny samochód i normalnie nim jeździ, a takie auta ma 99,9% społeczeństwa, to poza dobrym samopoczuciem nic nie uzyska).

Silnik w standardowym aucie, osiągający poniżej 100 KM z litra to NIE JEST silnik wysilony, bez względu na to, co mówią reklamy, że "demon mocy".

Chcesz - lej. Sensu TECHNICZNEGO wychodzenia powyżej 40 nie ma*

* chyba, że producent auta zaleca - to co innego.

> WIdac ssporo ludzi kupuje ten olej, więc pewnie jest OK

Chciałeś powiedzieć "pewnie jest tani" :-D*

* sam jeżdżę na lotosie syntetic już ze 3 lata, w przyszłym tygodniu już trzema samochodami na raz ;-D

> Chcesz - lej. Sensu TECHNICZNEGO wychodzenia powyżej 40 nie ma*

> * chyba, że producent auta zaleca - to co innego.

ja akurat rozważam 5W30 czy 5W40

A co do temperatur, to uwierz, że "normalny" silnik też potrzafi rozgrzać olej - wystarczy się ciut dynamiczniej, w wysokiej temperaturze otoczenia, przejchać.

I tak jak kapeluszowi będzie wszystko jedno, tak młodemu gniewnemu niekoniecznie.

Ja nie preferuję 5W50, ale też tak jednoznacznie nie odradzałbym

> wszystkie Lotosy w bańkach 4l opócz właśnie tego syntetyka 5W/40

> - musiałem sie trochę nachodzic aby go wypatrzyc w innym

> miejscu. WIdac ssporo ludzi kupuje ten olej, więc pewnie jest OK

Przejechałem na tym oleju ładą 2107 170kkm i silnik był czyściutki a klawiatura błyszczała ciemnometalicznie. - Kupujacy uparł się żeby sprawdzić pewnie chciał zbić z ceny że silnik "zamulony syfami" i się naciął.

Dobry olej zwłaszcza że 10 lat temu miał nawet gorszą jakość na opakowaniu - chyba SG

Delco

> ja akurat rozważam 5W30 czy 5W40

Manual w dłoń i patrzysz.

olej 30 to już olej b. rzadki i jeśli producent nie przewidział, to nie należy go stosować.

> A co do temperatur, to uwierz, że "normalny" silnik też potrzafi

> rozgrzać olej - wystarczy się ciut dynamiczniej, w wysokiej

> temperaturze otoczenia, przejchać.

Jeśli by było tak, jak mówisz, to auta eksploatowane w krajach śródziemnomorskich nie miałyby racji bytu, albo miałyby chłodnice oleju wielkości zwykłych chłodnic.

Kiedyś "szczytem techniki" był olej 15W35 (selektol) i ludzie na tym pomykali i było gites.

Np ford nie zaleca do współczesnych ZETEC-ów olei gęstszych niż 30.

I to we wszystkich strefach klimatycznych.

> I tak jak kapeluszowi będzie wszystko jedno, tak młodemu gniewnemu

> niekoniecznie.

Tak naprawdę, to prędzej zarżniesz silnik, niż przegrzejesz olej :-D

Uwierz mi - NIE MA technicznego sensu stosowania oleju 50 w silnikach 90+ % aut, bez względu na to, kto nimi powozi.

Chyba, że przez "nie wszystko jedno młodemu gniewnemu" rozumiesz lans przed kolegami, bądź poprawę samopoczucia w stylu "ja mam szportowe szpojlery i szportowy olej".

Ale jeśli już, to bardziej szportowy będzie olej EC, który "podwyższa moc", więc można założyć, że to olej tuninkowy ;-D

> Ja nie preferuję 5W50, ale też tak jednoznacznie nie odradzałbym

Ja generalnie preferuję oliwę extra virgin z oliwek, ale co ja Ci będę bronił - możesz i lotosa lać ;-D

> Kiedyś "szczytem techniki" był olej 15W35 (selektol) i ludzie na tym

> pomykali i było gites.

Jakoś nie pamiętam selektolu 15W35.

Pamiętam za to 20W40 letni i 10w30 zimowy, zalecano zmiane co pół roku.

> Ja generalnie preferuję oliwę extra virgin z oliwek, ale co ja Ci

> będę bronił - możesz i lotosa lać ;-D

Niektórzy leja nawet selenię...

Delco

>Ja generalnie preferuję oliwę extra virgin z oliwek

własnie w makro kupiełm też litrową za 24,99 - chyba dobra cena ?

> Manual w dłoń i patrzysz.

> olej 30 to już olej b. rzadki i jeśli producent nie przewidział, to

> nie należy go stosować.

właśnie że przewidział - klasa SL i zaleca w zależności od klimatu: 5W30, 10W30 albo 15W40 ... a ja dumam nad 5W40 Lotosem Traffic konkretnie bo jakoś ten 5W30 mi nie podchodzi

> Ja generalnie preferuję oliwę extra virgin z oliwek, ale co ja Ci

> będę bronił - możesz i lotosa lać ;-D

Lotosa przeważnie wlewam

Od dwóch wymian oleju jeżdżę na Lotosie Syntetic 5W40 i żadnych przeciwskazań do jego stosowania nie widzę Na przeglądzie przy przebiegu 90 kkm (teraz mam 84 kkm) wleję Castrola Magnatec 5W40, którego wygrałem w konkursie Przetestuję co to za oliwa. Gdyby nie to, że go wygrałem znowu kupiłbym tego Lotosa

jezdziłem na kilku olejach (syntetykach). Były to: castrol magbatec 5w40, Lotos 5w40 (zwykły synetyk), Mobil 1 5w50, Shell 5w40. O ile nie widze różnicy pomiedzy np. Lotosem a castrolem, to z tej grupy zdecydowanie najlepszy do mojego silnika był Shell. Dlaczego? Bo silnik pracował jakby swobodniej, chetnie (wręcz spontanicznie) wkręcał się na wysokie obroty, dzwięk silnika był przyjemny (mało metaliczny za to bardziej mrukliwy). Widzę to szczególnie po zmianie z Shella na Lotosa. Dlatego ztej grupy polecam Shella (5w40). Silnik to 1,2 Fire (FIAT), przebieg 150 kkm-zdarza się że dość ostro kręcony (4,5 obr to norma).

> w Selgrosie 112zł

> W innych marketach drożej

> Zreszta wszystkei oleje w marketach są drogie.

> Tylko Macro i Selgros mają ludzkie ceny

szczytem jest chyba Praktiker. Zgadnijcie ile koszuje tam Lotos 5W/40 (4l) ?

149 PLN!