Co lepsze i co tansze do swapa na 1.2 16v. Kupic dobry stan 700 CC i robic swapa czy dolozyc pare groszy i kupic 1.1 CC i robic swapa. Wiem ze od 700 nic nie pasuje, ale 1.1 jest drozszy czy taniej kupowac czesci czy cale CC,wiec pytam o koszty przy swapie

Nie prościej kupić już cc 1.2 16v po swapie??

Bo są takie, ludzie nie jeżdżą nimi wiecznie

> Nie prościej kupić już cc 1.2 16v po swapie??

> Bo są takie, ludzie nie jeżdżą nimi wiecznie

Jest taka złota zasada,że nie kupuje się auta po tuningu ...

> Jest taka złota zasada,że nie kupuje się auta po tuningu ...

jakby tak było to sprzedaż aut spadła by niemiłosiernie

czemu nie kupić 1,2 z pewnej ręki

> Jest taka złota zasada,że nie kupuje się auta po tuningu ...

Idź do salonu BMW i powiedz im tak jakby Ci chcieli wcisnąć M5

> Idź do salonu BMW i powiedz im tak jakby Ci chcieli wcisnąć M5

to seryjne auto

> to seryjne auto

ale jest po TUNINGU fabrycznym, ale TUNINGU

> ale jest po TUNINGU fabrycznym, ale TUNINGU

no to SCS Abartch tez

pozdr.

> jakby tak było to sprzedaż aut spadła by niemiłosiernie

> czemu nie kupić 1,2 z pewnej ręki

1. bo cała zabawa leży w robieniu auta pod siebie

2. bo jak się taka wydumka gdzieś pokaże, to zaraz słychać głosy "napewno łojony niemiłosiernie, nie wiadomo ile KJS zaliczył, próbuje go sprzedać już od roku więc pewnie coś z nim jest nie tak" itp

3. bo nie ma swapa idealnego i praktycznie zawsze jest w takim autku jakiś ukryty "patent" ...

No ale z pewnej ręki to pewnie warto, tylko nie tak łatwo o pewną rękę

> no to SCS Abartch tez

> pozdr.

No i dlatego nie schodził i fiat wpuścił Schumachera

A żeby go ludzie brali to zrobili limited edyszyn i ponumerowali

> ale jest po TUNINGU fabrycznym, ale TUNINGU

M5 a zwykle 5 to dwa zupeleni roznie auta nie jest tyo tylko pakiet lotek , progow i mocniejszy silnik Dla mnie nie jest to zaden tuning

> Idź do salonu BMW i powiedz im tak jakby Ci chcieli wcisnąć M5

Jest pewna subtelna różnica między tjuningiem fabrycznym a tym co centomaniacy po garażach i stodołach uskuteczniają

> Co lepsze i co tansze do swapa na 1.2 16v. Kupic dobry stan 700 CC i

> robic swapa czy dolozyc pare groszy i kupic 1.1 CC i robic

> swapa. Wiem ze od 700 nic nie pasuje, ale 1.1 jest drozszy czy

> taniej kupowac czesci czy cale CC,wiec pytam o koszty przy

> swapie

IMHO lepiej jednak kupić CCSa i rzeźbić w tym... w koncu i tak pewnie wymienisz wszystko, ale jednak CCS daje moim zdaniem wieksza mozliwosc jezdzenia i robienia modow... w agencie albo robisz wszystko od razu albo nic... capishi?

Dobra nie ważne lepiej sobie iść do garażu niż tu coś napisać żeby kogoś rozweselić, bo zaraz się zaczną poglądy, zdania etc...

Wiem jaka jest różnica między m a m5 i tym co Tu robią a co Tam robią napisałem coś żeby.....

A zresztą.... lepiej siedzieć cicho bo Cię jeszcze ekskomuniką obłożą

Chyba nie ma znaczenia, bo kupienie CC nie ważne czy Sporting czy ED w którym bak, belka, czy wahacze nie są w stanie do wymiany graniczy z cudem

> Dobra nie ważne lepiej sobie iść do garażu niż tu coś napisać żeby

> kogoś rozweselić, bo zaraz się zaczną poglądy, zdania etc...

> Wiem jaka jest różnica między m a m5 i tym co Tu robią a co Tam robią

> napisałem coś żeby.....

> A zresztą.... lepiej siedzieć cicho bo Cię jeszcze ekskomuniką obłożą

Ja zadnych wywodow nie chcialem pisac ale akurat w temacie 5 m5 troszke sie siedzialo i siedzi i mialo okazje troche jezdzic

Co z żółtym??

zostaje na ok 85KM + swiatek gt + program, mysle nad budowa monstera i zastanawiam sie co taniej wyjdzie moze jeszcze kupie uno 1.3 turbo bo jest 90r za 4000 do wziecia z nowa turbina i paroma innymi rzeczami