tzn. chlodzenie pracuje w ukladzie mniejszym i nie chlodzi silnika, jaki ma to wplyw na prace sondy lambda, czy ma (?) na rozrzad?

> tzn. chlodzenie pracuje w ukladzie mniejszym i nie chlodzi silnika,

Chyba jak nie ma termostatu to płyn krąży cały czas w całym układzie

> tzn. chlodzenie pracuje w ukladzie mniejszym i nie chlodzi silnika,

> jaki ma to wplyw na prace sondy lambda, czy ma (?) na rozrzad?

Znaczy jak termostat jest wyjęty ? Jeżeli tak to silnik jest wiecznie niedogrzany i spalanie jest większe

> Chyba jak nie ma termostatu to płyn krąży cały czas w całym układzie

ale jesli jest tak, jak mowie (pisze), krazy wylacznie w ukladzie zamknietym?

> ale jesli jest tak, jak mowie (pisze), krazy wylacznie w ukladzie

> zamknietym?

To silnik się intensywnie przegrzewa, nawet zimą

A czasami nie jest tak że układ chłodzenia bez termostatu podaje od razu na większy obieg czyli w zimie dłużej się nagrzewa i sporo później jest ciepełko w środku

> To silnik się intensywnie przegrzewa, nawet zimą

czyli po pol godzinie by szlag go trafil czy raczej po dziesieciu?

> czyli po pol godzinie by szlag go trafil czy raczej po dziesieciu?

Bliżej pierwszej wersji...

Termostat po to jest że po odpaleniu silnika przepływ wody jest w mniejszym obiegu ażeby silnik szybciej nabrał temperatury a w zimie żeby szybciej było można odmrozić samochód po osiągnięciu około 90stopni termostat otwiera się na duży obieg czyli na chłodnice

> Bliżej pierwszej wersji...

W poldolocie miałem przypadek że ciężką zimą zacinał sie termostat-jadąc do pracy rano przy mrozie iles tam minus po ok.3 km/5 minutach wskazówka dochodziła do czerwonego, w tym momencie był trzask, gwałtownie otwierał się termostat i temp spadała do ok.60 stopni-i tak codziennie cały tydzień aż zrobiło się cieplej i wymieniłem termostat

W sumie to miałem szczęście że mi głowicy albo bloku nie pokrzywiło od takich skoków temperatury

> Termostat po to jest że po odpaleniu silnika przepływ wody jest w

> mniejszym obiegu ażeby silnik szybciej nabrał temperatury a w

> zimie żeby szybciej było można odmrozić samochód po osiągnięciu

> około 90stopni termostat otwiera się na duży obieg czyli na

> chłodnice

Ale ja to doskonale wiem

To nie ja zadawałem pytanie

> W poldolocie miałem przypadek

[ciach]

Podobną sytuacje przerabiałem w 125p - głowica poszła w pip...

> czyli po pol godzinie by szlag go trafil czy raczej po dziesieciu?

raczej po pół

łopatologicznie

czyli wychodzi na to, że jesli nie ma termostatu to układ jest otwarty na duży obieg i silnik wolniej sie nagrzeje albo może być niedogrzany ale z przegrzaniem raczej nie powinno być problemu

Natomiast zepsuty/zacinający sie termostat powoduje, ze płyn krąży cały czas w mniejszym obiegu co w wyniku niewystarczającej wydajnoścu układu może prowadzić do ciągłego przegrzewania sie silnika

> tzn. chlodzenie pracuje w ukladzie mniejszym i nie chlodzi silnika,

> jaki ma to wplyw na prace sondy lambda, czy ma (?) na rozrzad?

A) obieg zamknięty - przegrzanie silnika, możliwość pokrzywienia / uszkodzenia (pęknięcia) głowicy / bloku), padnięcia uszczeli pod głowicą

B) obieg non stop otwarty - niedogrzany silnik, większe spalanie, niewłaściwa temperatura pracy silnika, mniejsze ryzyko uszkodzenia czegokolwiek w porównaniu do przegrzanego auta

a co gorsze?wieczne niedogrzanie czyli brak termostatu czy tez przegrzewanie silnika przy zacietym termostacie?

> a co gorsze?wieczne niedogrzanie czyli brak termostatu czy tez

> przegrzewanie silnika przy zacietym termostacie?

no wybrałbym niedogrzany.... ale jedno i drugie jest niedobre i niebezpieczne

> tzn. chlodzenie pracuje w ukladzie mniejszym i nie chlodzi silnika,

> jaki ma to wplyw na prace sondy lambda, czy ma (?) na rozrzad?

brak termoztatu niczemu nie grozi!!!

najwyżej silnik będzie niedogrzany i tyle.

Sam kiedyś jeździłem kilka miesiecy bez termostatu i wszystko było ok, tylko temperatura nie dochodziła to 90stopni, a trzymała się gdzieś 60-70

Ps. nie wiem jak mozna wpaść na tak cudowny pomysł, ze brak termostatu przegrzeje silnik

Przecież gdy nie ma termostatu, to woda krązy sobie gdzie chce i nie ma żadnych przeszkód na swojej drodze, to jakim cudem duży układ może być odcięty????

> brak termoztatu niczemu nie grozi!!!

> najwyżej silnik będzie niedogrzany i tyle.

> Sam kiedyś jeździłem kilka miesiecy bez termostatu i wszystko było

> ok, tylko temperatura nie dochodziła to 90stopni, a trzymała się

> gdzieś 60-70

> Ps. nie wiem jak mozna wpaść na tak cudowny pomysł, ze brak

> termostatu przegrzeje silnik

> Przecież gdy nie ma termostatu, to woda krązy sobie gdzie chce i nie

> ma żadnych przeszkód na swojej drodze, to jakim cudem duży układ

> może być odcięty????

nie tak dokonca brka termostatu moze powodowac rozne rzeczy w zaleznosci co wlozymy zamiast niego do ukladu

> nie tak dokonca brka termostatu moze powodowac rozne rzeczy w

> zaleznosci co wlozymy zamiast niego do ukladu

a co można włożyć zamiast termostatu??

nic, zostaje wolne miejsce i woda krąży bez przerwy wszystkimi możliwymi drogami

> a co można włożyć zamiast termostatu??

> nic, zostaje wolne miejsce i woda krąży bez przerwy wszystkimi

> możliwymi drogami

jaki to ma wplyw na osprzet silnika?

> jaki to ma wplyw na osprzet silnika?

jedyna szkoda jaka powstaje, to zwiększone spalanie z powodu nie osiągania przez silnik właściwej temperatury pracy.

Z powodu tego niedogrzania może się tworzyć majonez pod korkiem,

co jeszcze. w zimie ogrzewanie będzie dużo mniej wydajne

Ogólnie termostat wymyślono po to, zeby był zamontowany, ale jak go nie będzie przez jakiś czas to też nic się nie stanie strasznego.

> jedyna szkoda jaka powstaje, to zwiększone spalanie z powodu nie

> osiągania przez silnik właściwej temperatury pracy.

> Z powodu tego niedogrzania może się tworzyć majonez pod korkiem,

> co jeszcze. w zimie ogrzewanie będzie dużo mniej wydajne

> Ogólnie termostat wymyślono po to, zeby był zamontowany, ale jak go

> nie będzie przez jakiś czas to też nic się nie stanie

> strasznego.

I to jest końcowy wniosek.Punto 1.2 60 KM z otwartym (zepsutym) termostatem pali w mieście zimą ok.12 - 13 litrów,na trasie szyby są nie tylko zaparowane i zmrożone nawet jak jedziesz już 15 kilometrów.Wskazówka nigdy nie osiągnie "normalnej"temperatury roboczej,u mnie to jest ciut poniżej połowy skali.Za 38 zł i samodzielnej wymianie wszystko wróciło do normy,a spalanie zimą w mieście 7 - 7,5 l.Nigdy bym nie uwierzył ,że 38 zł tyle może...

> tzn. chlodzenie pracuje w ukladzie mniejszym i nie chlodzi silnika,

> jaki ma to wplyw na prace sondy lambda, czy ma (?) na rozrzad?

Kojarzę przynajmniej jeden wynalazek, gdzie z termostatu była podawana informacja dla komputera dot. dozowania paliwa - w dużym skrócie coś jak automatyczne ssanie w gaźniku. Padnięty termostat powodował duuuuużo wyższe spalanie.

Dodatkowo w TDI niedogrzany płyn = niedogrzany podgrzewacz oleju = niekorzystna sytuacja dla turbinki przez dłuższy okres po odpaleniu silnika.

> I to jest końcowy wniosek.Punto 1.2 60 KM z otwartym (zepsutym)

> termostatem pali w mieście zimą ok.12 - 13 litrów,na trasie

> szyby są nie tylko zaparowane i zmrożone nawet jak jedziesz już

> 15 kilometrów.Wskazówka nigdy nie osiągnie

> "normalnej"temperatury roboczej,u mnie to jest ciut poniżej

> połowy skali.Za 38 zł i samodzielnej wymianie wszystko wróciło

> do normy,a spalanie zimą w mieście 7 - 7,5 l.Nigdy bym nie

> uwierzył ,że 38 zł tyle może...

żeby całe paliwo jeszcze się spalało Część przechodzi do oleju pogarszając jego własności smarne

Tak czy inaczej jazda bez termostatu to głupota. Jest to jedna z tańszych rzeczy w samochodzie (termostat w golfie - 16zł), z wymianą już jest różnie, w Seicento czy Civicu zrobić to samemu z podstawowymi narzędziami, w Golfie jest ciężej bo jest schowany za alternatorem.

W każdym razie z blokującym termostatem - silnik się przegrzewa, i docelogo moze go szlag trafic.

Jazda z otwartym - wiecznie niedogrzany silnik, wieksze spalanie, wieksze zuzycie oleju.

Jazda bez termostatu - duzy obieg otwary czyli to tak jakbysmy jezdzili non-stop autem przewidzianym na najwieksze upały, chłodzenie jest najwieksze.

Silnik ma pracowac w optymalnej temperaturze. Moze 50km bez termostatu nic nie zrobi, ale pół zimy bez niego to głupota właściciela.

> a co gorsze?wieczne niedogrzanie czyli brak termostatu

Do tego dołóż marznięcie zimą, bo silnik 50C nie przekracza i nie nagrzeje kabiny.

> czy tez

> przegrzewanie silnika przy zacietym termostacie?

Tu masz gwarantowane wywalenie uszczelki głowicy. Co najmniej.