Ludzie,

Jak myslicie, czemu z rury wydechowej leci mi caly czas para, nawet jak silnik jest cieply (po przejechaniu 200, 300, 500km). W innych autach paruje tylko jak jest zimny, u mnie caly czas. Zaznaczam, ze jezdze na LPG i nie mam katalizatora. Plynu w chlodnicy mi nie ubywa. Tankuje raczej dobre paliwo, bo tylko na stacjach typu Statoil itp.

Jest to denerwujące i niepokojące. Co to moze byc?

Nazbieralo Ci sie wody w tlumiku i teraz paruje.

> Nazbieralo Ci sie wody w tlumiku i teraz paruje.

Nawet po kilkuset kilometrowych trasach? To niemozliwe.

> Nawet po kilkuset kilometrowych trasach? To niemozliwe.

A dlaczego tłumiki przy LPG szybciej rdzewieją?? Woda panie woda

> Nawet po kilkuset kilometrowych trasach? To niemozliwe.

Czy tak sie dzieje na LPG, czy tylko na benzynie? Czy zauwazyles to w innych samochodach tej samej marki/modelu?

> A dlaczego tłumiki przy LPG szybciej rdzewieją?? Woda panie woda

Panie, gdyby nie to, ze inne samochody na LPG nie paruja to bym tego wątku nie napisal. Poza tym na benzynie chyba tez paruje.

> Czy tak sie dzieje na LPG, czy tylko na benzynie?

Na LPG 100%, na benzynie 99%

Czy zauwazyles to w

> innych samochodach tej samej marki/modelu?

Nie

> Na LPG 100%, na benzynie 99%

> Czy zauwazyles to w

> Nie

Na LPG to dość naturalne. Jednym z efektów spalania jest woda.

mar00ha

> Na LPG to dość naturalne. Jednym z efektów spalania jest woda.

> mar00ha

No ale ja codziennie ciągam duża chmure. Czemu w innych autach tego nie ma?

> Panie, gdyby nie to, ze inne samochody na LPG nie paruja to bym tego

> wątku nie napisal. Poza tym na benzynie chyba tez paruje.

Może TTTM??

> No ale ja codziennie ciągam duża chmure. Czemu w innych autach tego

> nie ma?

Mieszanka??

> Może TTTM??

Coo??

Moze masz za bogata mieszanke.

U mnie tez tak sie dzieje.

> Coo??

Ten Typ Tak Ma

> Mieszanka??

Przeglad instalacji ostatnio mialem, wszystko jest ustawione.

> Ten Typ Tak Ma

Ano wychodzi na to, ze tak. Tylko dlaczego kurna no?

> Przeglad instalacji ostatnio mialem, wszystko jest ustawione.

Może jakaś przypadłość układu wydechowego?? Gdzieś się ta woda zbiera i ciągniesz chmurę?? Może jakieś delikatne przytkanie które tak się objawia??

Jeżeli nie ma to żadnych skutków ubocznych to może polub parę....

> Jeżeli nie ma to żadnych skutków ubocznych to może polub parę....

Wyglada na to, ze jedynym skutkiem ubocznym jest psucie estetyki, a tego niestety nie polubię!

Jeśli nie ubywa płynu chłodniczego, to się nie denerwuj

> Jeśli nie ubywa płynu chłodniczego, to się nie denerwuj

No właśnie, dobry trop - oby się nie sprawdził

> Zaznaczam, ze jezdze na LPG i nie mam katalizatora. Plynu w

> chlodnicy mi nie ubywa.

Jak masz duży silnik, to będzie para na LPG. Po prostu dużo jej wytwarza.

Żebyś Ty widział moją chmurkę...

> No ale ja codziennie ciągam duża chmure. Czemu w innych autach tego

> nie ma?

Duży masz tłumik? Moja foka przy temperaturach rzędu 0- -2stC potrafi parować całą drogę jak jadę do pracy - całą tzn. 36km, z czego połowa jest pokonana z prędkościami wyższymi niż 100km/h - wystarczy wcisnąć pedał gazu i już mam mokrą tylną szybę. Moja foka tak ma, ale to dopiero przy temperaturach bliskich 0. Tak jak teraz mam 6-8 stopni na plusie, mam parę jakieś 5km, a gdy przejadę przez miasto, wkręcam mocno foczkę na obroty i wydmuchuję co tam zostało z rannego odpalania, i potem miodzio

Kolego, a jak z kondycja silnika?

Mialem CCS z LPG, jak cieplutko to problemu prary nie bylo. Jak temp. spadly kolo 0C to nawet na dobrze rozgrzanym silniku byla.

Pozniej przeglad, i spaliny nie bardzo (nieznacznie powyzej norym), pozniej sprawdzenie kompresji i wyszlo szydlo z worka odpowiednio 8,8,4,4

Czego tobie oczywiscie nie zycze.

pzdr.

> Kolego, a jak z kondycja silnika?

> Mialem CCS z LPG, jak cieplutko to problemu prary nie bylo. Jak temp.

> spadly kolo 0C to nawet na dobrze rozgrzanym silniku byla.

> Pozniej przeglad, i spaliny nie bardzo (nieznacznie powyzej norym),

> pozniej sprawdzenie kompresji i wyszlo szydlo z worka

> odpowiednio 8,8,4,4

> Czego tobie oczywiscie nie zycze.

> pzdr.

ja mam SCS, silnik całkiem żwawy ( znaczy kondycja) a tez para bucha z rozgrzanego brzucha

choc na benie mniej kopci ale jednak...

> ja mam SCS, silnik całkiem żwawy ( znaczy kondycja) a tez para bucha

> z rozgrzanego brzucha

> choc na benie mniej kopci ale jednak...

wiesz osiagow nie sprawdzalem bo LPG nie zaklada sie do osiagow, silnik pracowal rowno, wkrecal sie bez problemu, odpalał nawet zeszlej zimy przy -28C (gdzie inne fury nowe mowily nieeee).

Jedynie buchajaca para i sklad spalin na przegladzie daly do myslenia

pzdr.

Pierwsze: LPG przy spalaniu produkuje dużo wody - pary wodnej więc auta na LPG mocno kopcą z rury (mój czasem ładną mgłę zostawia za sobą - a na benie jak odpalam nie ma nic),

Drugie: jak w tłumiku jest woda, to będzie parować, a w Lanosowym potrafi się parę ładnych litrów zebrać...sposobem na to jest dziurka w najniższym miejscu tłumika...niestety dziurka może nieco skrócić żywot tłumika jak się wda rdza...

Trzecie: jak nie ubywa płynu chłodzącego, to się ciesz, że Twój silnik tak dobrze spala...

Pozdrawiam

> Ludzie,

> Jak myslicie, czemu z rury wydechowej leci mi caly czas para, nawet

> jak silnik jest cieply (po przejechaniu 200, 300, 500km). W

> innych autach paruje tylko jak jest zimny, u mnie caly czas.

Mam to samo

Moim zdaniem to jest prosta termodynamika.

Rozne uklady wydechowe maja rozna zdolnosc rozpraszania ciepla, ktore wydostaje sie wraz ze spalinami z silnika. Jakie paliwo jest spalane nie ma znacznia, bo w przypadku noPb i LPG produktami idealnego spalania sa zawsze para wodna i dwutlenek wegla.

Jezeli teraz prownamy dwa uklady wydechowe:

a) taki na ktorego koncu temperatura spalin wynosi 50st. C ponad otoczenie;

b) taki na ktorego koncu temperatura spalin wynosi 10st. C ponad otoczenie;

to

w przpadku a) para wodna w kontakcie z zimnym otoczeniem ulegnie natychmiast przesyceniu i powstana drobne kropleki widoczne jako "para";

w przypadku b) poniewaz spaliny sa chlodne, co pociaga za soba zwykle wczesniejsze skroplenie nadmiaru pary wodnej, to para w kontakcie z otoczeniem nie bedzie nasycona i nie dojdzie (lub dojdzie w mniejszym stopniu) do skraplania juz w atmosferze.

Tak wiec jezeli nie ma innych objawow, to nie ma sie czym przejmowac i ja uwazam takie zjawiska za normalne.

Pozdrawiam

Mi po zmianie na końcowy sportowy tłumik zaczoł ostro dymić. na serii tego nie było. Wszystko rekompensuje dźwięk jaki się z niego wydobywa. Jeżdze na LPG i widać przez końcówke że stoi w nim woda