Jak w temacie-jakie firmy robią kolektory wydechowe do 1.2 16v?

Narazie znalazłem tylko VIGA 4w1 w dwóch wersjach

nierdzewka za 1000-

stal zwykła 700-

Nie podoba mi się to że sonde trzeba wspawać-widziałem gdzieś zdjęcia MICHAELA z miejscem na sonde ale nie wiem czy robią do 16v i przedewszystkim jaka cena.

Szukałem tez KAŁUŻY ale nie moge nic znaleść-czy robią do 16v , jaka cena itd.

> Jak w temacie-jakie firmy robią kolektory wydechowe do 1.2 16v?

> Narazie znalazłem tylko VIGA 4w1 w dwóch wersjach

> nierdzewka za 1000-

> stal zwykła 700-

> Nie podoba mi się to że sonde trzeba wspawać-widziałem gdzieś zdjęcia

> MICHAELA z miejscem na sonde ale nie wiem czy robią do 16v i

> przedewszystkim jaka cena.

> Szukałem tez KAŁUŻY ale nie moge nic znaleść-czy robią do 16v , jaka

> cena itd.

SS

pzdr

> MICHAELA z miejscem na sonde ale nie wiem czy robią do 16v

(032) 43 44 700 - zadzwoń i się zapytaj.

Mieli kiedyś w ofercie, ale nie jestem pewien czy on się mieścił w Cento.

> SS

> pzdr

Tylko taki Supersprint wyjdzie z 1500-

> Tylko taki Supersprint wyjdzie z 1500-

za super jakość się płaci

pzdr

> SS

> pzdr

ss nie robi 4-1

> Tylko taki Supersprint wyjdzie z 1500-

ss wyjdzie drozej

ok 2000 za 4-2-1 z nierdzewki

> ss nie robi 4-1

4-2-1 tez jest gut przy tej jakości wykonania

pzdr

> Tylko taki Supersprint wyjdzie z 1500-

swiatkowy kolektor widziałem za 650 na allegro

Jak się dobrze w Intercarsie pokręcisz i dobrze pogadasz to można SuperSprinta wyrwać za ok 1350 a 1400 zeta. Tylko, że 4-2-1.

> 4-2-1 tez jest gut przy tej jakości wykonania

> pzdr

do dupowozu moze i dobry ale nei do wieartaki jezdzacej gora bo tylko szkodzi

> do dupowozu moze i dobry ale nei do wieartaki jezdzacej gora bo tylko

> szkodzi

To 4w1 do normalnej jazdy jest nie za bardzo???

> do dupowozu moze i dobry ale nei do wieartaki jezdzacej gora bo tylko

> szkodzi

wątpię by SS popsuł cokolwiek w osiągach, to są kolektory wysokiej klasy wykonywane przez specjalistów

pzdr

> wątpię by SS popsuł cokolwiek w osiągach, to są kolektory wysokiej

> klasy wykonywane przez specjalistów

> pzdr

przyjrzyj sie dokladnie wykresom na stronie ss i zobacz gdzie daje a gdzie zabiera... albo zapytaj sie jDarkaCC (teraz chyba DarekSC)aki byl wynik z hamowni przed i po zalozeniu ss do 90konnego 1.2 8v

> Jak w temacie-jakie firmy robią kolektory wydechowe do 1.2 16v?

> Narazie znalazłem tylko VIGA 4w1 w dwóch wersjach

> nierdzewka za 1000-

> stal zwykła 700-

> Nie podoba mi się to że sonde trzeba wspawać-widziałem gdzieś zdjęcia

> MICHAELA z miejscem na sonde ale nie wiem czy robią do 16v i

> przedewszystkim jaka cena.

> Szukałem tez KAŁUŻY ale nie moge nic znaleść-czy robią do 16v , jaka

> cena itd.

Ja mam do sprzedania kolektor wydechowy 4w1 wzorowany na Swiatkowym, zrobiony z nierdzewki. Jesli bedziesz zainteresowany, popatrz w dziale gielda, tam jest wiecej szczegolow.

> albo zapytaj sie jDarkaCC (teraz chyba DarekSC)aki byl wynik z hamowni przed i po zalozeniu > ss do 90konnego 1.2 8v

Tylko wtedy to chyba był kolektor do 1.1 dedykowany. Podobnie miał dawno temu Meurte.

> Ja mam do sprzedania kolektor wydechowy 4w1 wzorowany na Swiatkowym,

> zrobiony z nierdzewki. Jesli bedziesz zainteresowany, popatrz w

> dziale gielda, tam jest wiecej szczegolow.

Ofeta godna uwagi jednak mój motor będzie z 98 roku a ty piszesz że do głowic po 2001-w sumie nie wiem jaka jest róznica w osadzeniu kolektora ale skoro piszesz to najwidoczniej jest.

jedna rzecz dlaczego w pewnym momencie musiałem wyjąc ss-a i zamienic go na kałużówy kolektorna większych średnicach, ano dlatego że zamiast poprawiać niestety psuł, autko zaczynało się dławic przy pewnych obrotach

> jedna rzecz dlaczego w pewnym momencie musiałem wyjąc ss-a i zamienic

> go na kałużówy kolektorna większych średnicach, ano dlatego że

> zamiast poprawiać niestety psuł, autko zaczynało się dławic przy

> pewnych obrotach

moze dlatego ze w pewnym momencie twoj silnik przestal sie miescic w jakichkolwiek normach przewidzianych nawet przez wszelakie firmy "tuningowe" podobnie miales chyba z dolotem Weglarskiego czy obecnie jest jakas "tuningowa" czesc ktora by pasowala do twojego motora bez pogarszania, czy tylko wydumki ci pozostaly

pozdr.

standardowu a-grupowy kolektor kałuzy daje sobie radę narazie

> Ofeta godna uwagi jednak mój motor będzie z 98 roku a ty piszesz że

> do głowic po 2001-w sumie nie wiem jaka jest róznica w osadzeniu

> kolektora ale skoro piszesz to najwidoczniej jest.

tu masz czym to sie bedzie roznilo chodiz głównie o mozliwosc zamocowania kolektora do glowicy

> jedna rzecz dlaczego w pewnym momencie musiałem wyjąc ss-a i zamienic

> go na kałużówy kolektorna większych średnicach, ano dlatego że

> zamiast poprawiać niestety psuł, autko zaczynało się dławic przy

> pewnych obrotach

bo w pewnym momencie twój silnik generował zbyt dużą moc i wydajność tego kolektora się skończyła

pzdr

bo ss sa robione do seryjnych silnikow

> bo ss sa robione do seryjnych silnikow

dokladnie imho do mocniej dlubnietych sie nie nadają

na iel mozna dlubnac 1.2 16v zeby to sie nie rozpadlo i normalnei mozna bylo uzytkowac il KM moza miec zeby jezdzilo powiedzmy tak samo jak normalny silnik

> na iel mozna dlubnac 1.2 16v zeby to sie nie rozpadlo i normalnei

> mozna bylo uzytkowac il KM moza miec zeby jezdzilo powiedzmy

> tak samo jak normalny silnik

ze 120KM to na luzie

> ze 120KM to na luzie

no dobra to ile co w takim razie daje:

- kolektor ,

- dolot,

- głowica (wałki, poloerowanie),

- program

nie wiem czy cos jeszce ale to wiem napewno ze tzreba ruszyc to ile za kazdym razme mozna otrzymac KM czy mozan to robic na raty czy trzeba od razu wszystko albo inaczej co maozna zrfobic zeby poprawic a nie schrzanic przypadkiem czegos innego

> - głowica (wałki, poloerowanie),

masz na myśli polerowanie samych kanałów czy także zawory na 3 kąty, odciążone i wypolerowane, splanowanie głowicy, porting kanałów i uszczelek pod to, twardsze sprężynki. Jaki wałek bo od tego też zależy moc.

zadałes tak mało precyzyjne pytanie z nie da się jednoznacznie odpowiedzieć.

pzdr

> masz na myśli polerowanie samych kanałów czy także zawory na 3 kąty,

> odciążone i wypolerowane, splanowanie głowicy, porting kanałów i

> uszczelek pod to, twardsze sprężynki. Jaki wałek bo od tego też

> zależy moc.

> zadałes tak mało precyzyjne pytanie z nie da się jednoznacznie

> odpowiedzieć.

> pzdr

wiesz ja sie na tym nieznam chcialbym tylko wiedziec tak procentowo ile mozna z czego uzyskac a co do konkretow to jakby cos dlubal wiem ze wy macie o tym pojecia wieksze niz kto kolwiek na tym kaciku i dlatego sie zapytuje

> wiesz ja sie na tym nieznam chcialbym tylko wiedziec tak procentowo

> ile mozna z czego uzyskac a co do konkretow to jakby cos dlubal

> wiem ze wy macie o tym pojecia wieksze niz kto kolwiek na tym

> kaciku i dlatego sie zapytuje

całość dobrze poskładana i wystrojona jest w stanie dać nawet 80% wzrostu mocy a przy wałku mega wypas to stawiam że i 100% z tego by wyciągnęli, dla normalnego usera przy średniej ilości kasy 40-50% to ju będzie sporo

pzdr

> całość dobrze poskładana i wystrojona jest w stanie dać nawet 80%

> wzrostu mocy a przy wałku mega wypas to stawiam że i 100% z tego

> by wyciągnęli, dla normalnego usera przy średniej ilości kasy

> 40-50% to ju będzie sporo

> pzdr

teraz troche lepeij

a zaczynaja zabawe to mozna na poczatku zapodac kolektor i dolot czy to nie oplaca sie do serii bo na reszt to trzeba by wydac od 2000 w zwyz z tego co sie orientuje zeby cokolwiek zaczac dlubac

> teraz troche lepeij

> a zaczynaja zabawe to mozna na poczatku zapodac kolektor i dolot czy

> to nie oplaca sie do serii bo na reszt to trzeba by wydac od

> 2000 w zwyz z tego co sie orientuje zeby cokolwiek zaczac dlubac

wydech możesz zrobić, dolot także, byle z głową !!! potem poprawi się głowicę, wpadnie więcej kasy to założy się wałek i zrobi program

pzdr

Quote:

---

byle z głową

---

jak to mam ugrysc ten dolot bo wiem ze dolot w 16v ma dosc pojemna puszke i nie warto tego ruszac tak slyszalem bo jakby chcialo sie zapodac cos z rury to by musialo wystawac niezle z auta o takiej samej pojemnosc chyba ze to inaczej sie robi

> Quote:

> byle z głową

> jak to mam ugrysc ten dolot bo wiem ze dolot w 16v ma dosc pojemna

> puszke i nie warto tego ruszac tak slyszalem bo jakby chcialo

> sie zapodac cos z rury to by musialo wystawac niezle z auta o

> takiej samej pojemnosc chyba ze to inaczej sie robi

najprostsza zasada wydajności układu wydechowego i dolotowego (zaraz Green się będzie czepiał :haha: ), pojemność układu dolotowego - pojemność układu wydechowego = 0, najlepiej proponuje się wybrać do jakiegoś speca od wydechów i dolotów np. Grabowski lub do Monster Stodoły i wtedy będzie zrobione profi i żadne parametry nie będą zepsute

pzdr

glowica max 5-10% przyrostu, wydech z 5-7%, program 10-15%

> najprostsza zasada wydajności układu wydechowego i dolotowego (zaraz

> Green się będzie czepiał :haha: ), pojemność układu dolotowego

> - pojemność układu wydechowego = 0, najlepiej proponuje się

> wybrać do jakiegoś speca od wydechów i dolotów np. Grabowski lub

> do Monster Stodoły i wtedy będzie zrobione profi i żadne

> parametry nie będą zepsute

> pzdr

czyli kolektor w lape i jechac z nim do kogos kto wie co i jak a jak takiego nie ma to rozimeiem ze centomanai pomoze to zaltwic

> czyli kolektor w lape i jechac z nim do kogos kto wie co i jak a jak

> takiego nie ma to rozimeiem ze centomanai pomoze to zaltwic

zadzwonić do Kałuży/Grabowskiego umówić się zawieść samochód i niech robią

pzdr

> no dobra to ile co w takim razie daje:

> - kolektor ,

> - dolot,

> - głowica (wałki, poloerowanie),

> - program

> nie wiem czy cos jeszce ale to wiem napewno ze tzreba ruszyc to ile

> za kazdym razme mozna otrzymac KM czy mozan to robic na raty czy

> trzeba od razu wszystko albo inaczej co maozna zrfobic zeby

> poprawic a nie schrzanic przypadkiem czegos innego

odchudzić i wyważyć dół silnika

poprawić głowice

kolektory ssący i wydechowy

wydech

wałki

program

w tej kolejności, sam jeszcze nie miałem przyjemności robić 16v n/a więc przyrostów Ci nie podam ale zasada jest podobna... nic niczego nie popsuje.... czasem sie nie odczuje poprawy ale nie będzie źle...

> standardowu a-grupowy kolektor kałuzy daje sobie radę narazie

to je 4-1??

> wiesz ja sie na tym nieznam chcialbym tylko wiedziec tak procentowo

> ile mozna z czego uzyskac a co do konkretow to jakby cos dlubal

> wiem ze wy macie o tym pojecia wieksze niz kto kolwiek na tym

> kaciku i dlatego sie zapytuje

WAŁKI + PROGRAM + DOLOT NA PAŁE I WYDECH NA PAŁE FI 50 (CZYT NIE LICZONY) BEZ RUSZANIA GŁOWICY NA SERII KOLEKTOZE MOC OK 95-100km

4-2-1

> 4-2-1

aha

a kałuza robi do 16V np 4-1?? czy niebardzo

> odchudzić i wyważyć dół silnika

> poprawić głowice

> kolektory ssący i wydechowy

> wydech

> wałki

> program

> w tej kolejności, sam jeszcze nie miałem przyjemności robić 16v n/a

> więc przyrostów Ci nie podam ale zasada jest podobna... nic

> niczego nie popsuje.... czasem sie nie odczuje poprawy ale nie

> będzie źle...

odchudzić i wyważyć dół silnika

poprawić głowice

wałki

kolektory ssący i wydechowy

wydech

program

ja bym robil w takiej kolejnosci

> odchudzić i wyważyć dół silnika

> poprawić głowice

> wałki

> kolektory ssący i wydechowy

> wydech

> program

> ja bym robil w takiej kolejnosci

uzasadnisz łaj tak? poważnie

> uzasadnisz łaj tak? poważnie

poniewaz konstrukcje/budowe/przerobke, dopasowanie elementow wymienionych po walku mozna, a wrecz nalezaloby uzaleznic od jego parametrow

> poniewaz konstrukcje/budowe/przerobke, dopasowanie elementow

> wymienionych po walku mozna, a wrecz nalezaloby uzaleznic od

> jego parametrow

jak bym miał robić to wałek pod silnik a nie silnik pod wałek imo tak by było lepiej bo krok po kroku nic nie psujesz w "działaniu" każdego z elementów składowych

tak czynie właśnie

> jak bym miał robić to wałek pod silnik a nie silnik pod wałek imo

> tak by było lepiej bo krok po kroku nic nie psujesz w

> "działaniu" każdego z elementów składowych

Myślę, że wałek jest na tyle istotnym elementem, że jednak warto dopasować reszte elementów pod niego...

Anyway... znasz jakies wzory na liczenie walka pod kolektor wydechowy np.? Ja tylko odwrotnie

> jak bym miał robić to wałek pod silnik a nie silnik pod wałek imo

> tak by było lepiej bo krok po kroku nic nie psujesz w

> "działaniu" każdego z elementów składowych

Dokładnie, w pełni się zgadzam. Może w przyszłym roku zawitam do Ciebie Tommy i wtedy będziesz miał okazję robić pierwszą 16V n/a.