a tak mam niby proste pytanie ale jednak nie do konca.

Jak wam sie wydaje jaki jest najbardziej sluszny rozmiar zimowek do cc/sc.Pytanie jest o tyle ciekawe bo u mnie zima jest raczej skapa w snieg no ale jednak czasem posypie.I tak se mysle ze jednak wiekszosc zimy to jezdze po sliskim asfalcie niz po sniegu.

Seria ma znane 145/70 no ale ja sie tak przesiadam z letnich 175/50 to tak jakbym jechal autem przeznaczonym do jazdy na wprost pewnie wiecie o co mi chodzi.Teoretycznie na sniegu niby waskie oponki sa lepsze ale to tylko teoria.W praktyce taka waska oponka na sliskim asfalcie chyba gorzej wypada niz np 155 lub 165.Mysle nad zmiana na szersze zimowki bo na tych szlak mnie trafia a jednak czy bedzie znaczna roznica na sniegu?Inne fury lataja przecie na szerokich zimowkach

> a tak mam niby proste pytanie ale jednak nie do konca.

> Jak wam sie wydaje jaki jest najbardziej sluszny rozmiar zimowek do

> cc/sc.Pytanie jest o tyle ciekawe bo u mnie zima jest raczej

> skapa w snieg no ale jednak czasem posypie.I tak se mysle ze

> jednak wiekszosc zimy to jezdze po sliskim asfalcie niz po

> sniegu.

> Seria ma znane 145/70 no ale ja sie tak przesiadam z letnich 175/50

> to tak jakbym jechal autem przeznaczonym do jazdy na wprost

> pewnie wiecie o co mi chodzi.Teoretycznie na sniegu niby waskie

> oponki sa lepsze ale to tylko teoria.W praktyce taka waska

> oponka na sliskim asfalcie chyba gorzej wypada niz np 155 lub

> 165.Mysle nad zmiana na szersze zimowki bo na tych szlak mnie

> trafia a jednak czy bedzie znaczna roznica na sniegu?Inne fury

> lataja przecie na szerokich zimowkach

Gdy szukałem do siebie zimówek, jeździłem po wulkanizacjach. Mówili: Jak najwęższe i jak najwyższe

Polecali mi 145/70

Jeśli znajdziesz to szukaj 145/80

Ja kupiłem Dębica frigo directional 145/70 i jest sii Nie mam ich kiedy przetestować, ale chyba są dobre

bierz 155/65, roznicy miedzy 145 a 155 duzej na pewno nie bedzie, ale chociaz optycznie lepiej wyglada

> Gdy szukałem do siebie zimówek, jeździłem po wulkanizacjach. Mówili:

> Jak najwęższe i jak najwyższe

> Polecali mi 145/70

> Jeśli znajdziesz to szukaj 145/80

> Ja kupiłem Dębica frigo directional 145/70 i jest sii Nie mam ich

> kiedy przetestować, ale chyba są dobre

jak przeczytasz jeszcze raz to co napisalem to zrozumiesz o co mi chodzi.A na 175/80 to nawet jak ktos mi zaplaci to nie zaloze

> bierz 155/65, roznicy miedzy 145 a 155 duzej na pewno nie bedzie, ale

> chociaz optycznie lepiej wyglada

temat poruszylem bo ostatnio na rondzie bez dziur i kolein zsunela mi sie opona 145 z felgi no i ogolnie co zakret to autko wyjezdza przodem.Ja chcem lato tesknie za poslusznym autkiem skrecajac tak jak chcem i gdzie chcem.

> jak przeczytasz jeszcze raz to co napisalem to zrozumiesz o co mi

> chodzi.A na 175/80 to nawet jak ktos mi zaplaci to nie zaloze

tylko porównaj wagę samochodu na szerokich zimówkach i Twojego CC/SCka. SC/CC jest na lekkie na szerokie zimówki, bo nie masz dobrej przyczepności. Na asfalcie to faktycznie może szersze są lepsze, ale jak kupić to kup optymalne. max 155/65

Max. 155,na suchym bedzie dość dobrze i na śniegu też.Ja mam 145/70 i nie narzekam.Trzeba pamiętać,żeby zakręty brać delikatniej

> temat poruszylem bo ostatnio na rondzie bez dziur i kolein zsunela mi

> sie opona 145 z felgi no i ogolnie co zakret to autko wyjezdza

> przodem.Ja chcem lato tesknie za poslusznym autkiem skrecajac

> tak jak chcem i gdzie chcem.

to jak szerokie masz felgi do tych 145/70 ze opone sciagnales?

ja mam dokladnie to samo uczucie, na zimowce w porownaniu do 175/50 wyczuwalne jest wyjezdzanie auta przodem, ale ja sie przyzwyczailem do tego ze na zimowkach w zakretach trzeba uwazac

> tylko porównaj wagę samochodu na szerokich zimówkach i Twojego

> CC/SCka. SC/CC jest na lekkie na szerokie zimówki, bo nie masz

> dobrej przyczepności. Na asfalcie to faktycznie może szersze są

> lepsze, ale jak kupić to kup optymalne. max 155/65

hm waga w zime to jakos ma dla mnie male znaczenie bo nie zamierzam sie scigac czy cos w tym stylu.Chcem miec dobra przyczepnosc na asfalcie a jednoczenie na sniegu.

ja jezdze juz ostatni sezon na 145 zimowych.. na przyszla zime koniecznie 155, bo niestety 145 na suchym asfalcie nie spisuja sie za dobrze w zakrecie, przod lubi troszke uciec... chociaz na sniegu sa swietne.

jak jest raczej malo sniegu to zapodaj 155/65 bedzie lepiej na mokrym asfalcie, a i na sniegu nie bedzie duzej roznicy w porownaniu do 145

To ciekawe, bo mnie najlepiej na mokrym i śniegu jeździ się właśnie na możliwie najwęższej oponie. Jakby nie to, że czasem śmigam autostradą to bym założył 135/80

możesz zakładać spokojnie 155/65

> ja jezdze juz ostatni sezon na 145 zimowych.. na przyszla zime

> koniecznie 155, bo niestety 145 na suchym asfalcie nie spisuja

> sie za dobrze w zakrecie, przod lubi troszke uciec... chociaz na

> sniegu sa swietne.

a może ucieka dlatego, że jest inna struktura bieżnika...wyższy jest

BTW ja zbytnio dużej różnicy nie zauważam..lato 155, zima 145

> To ciekawe, bo mnie najlepiej na mokrym i śniegu jeździ się właśnie

> na możliwie najwęższej oponie. Jakby nie to, że czasem śmigam

> autostradą to bym założył 135/80

a sioo mi tu z takimi waskimi balonami

co ty tico jezdzisz czy matizem

no ja juz nie daje rady i na zakretach musze duuuuuuuzo odpuszczac.A przeciez inne fury wyzszej klasy fakt ze ciezsze jezdza na np 185 i daja rade na mokrym o wiele lepiej niz ja

> a sioo mi tu z takimi waskimi balonami

> co ty tico jezdzisz czy matizem

> no ja juz nie daje rady i na zakretach musze duuuuuuuzo odpuszczac.A

> przeciez inne fury wyzszej klasy fakt ze ciezsze jezdza na np

> 185 i daja rade na mokrym o wiele lepiej niz ja

To fakt, ja też na zimę mam "wąskie 185" - ale inne auto, cięższe. Więc większy nacisk na cm2, niż na 155 w CC.

> ja jezdze juz ostatni sezon na 145 zimowych.. na przyszla zime

> koniecznie 155, bo niestety 145 na suchym asfalcie nie spisuja

> sie za dobrze w zakrecie, przod lubi troszke uciec... chociaz na

> sniegu sa swietne.

ciekawe jaka bedzie roznica na sniegu 145 a 165 do tej pory na sniegu bylo calkiem dobrze.Bo np 155 to nie za wiele zmieni na suchym czy mokrym w porownianiu do 145

> a sioo mi tu z takimi waskimi balonami

> co ty tico jezdzisz czy matizem

> no ja juz nie daje rady i na zakretach musze duuuuuuuzo odpuszczac.

To może ciśnienie masz złe? Albo opony już mocno zużyte?

Ja miałem problemy z opanowaniem samochodu na drugim sezonie z Dębicą Frigo Directional, zmieniłem na Klebery i prowadzi mi się ok.

Biorąc też pod uwagę, że macie tam lekką zimę nad morzem to może poszukaj opon z innym bieżnikiem niż typowo M+S... np. Dunlop Wintersport?

> To może ciśnienie masz złe? Albo opony już mocno zużyte?

> Ja miałem problemy z opanowaniem samochodu na drugim sezonie z Dębicą

> Frigo Directional, zmieniłem na Klebery i prowadzi mi się ok.

> Biorąc też pod uwagę, że macie tam lekką zimę nad morzem to może

> poszukaj opon z innym bieżnikiem niż typowo M+S... np. Dunlop

> Wintersport?

no cisnienie standard 2 nic nie ucieka.Wiadomo ze na sniegu mozna zjechac troche ale u mnie nie ma takich warunkow typowo sniegowych cala zime.

widzisz probuje znalesc kompromis jak spadnie snieg zeby sie to trzymalo jakos.Ale jak jezdze teraz po mokrym to rzygac sie chce no chyba jednak 155 bedzie trzeba zalozyc bo 165 to moze byc nieciekawie na sniegu

Hyr hyr ... ale spamerski wątek

Dospawaj kosze na płyty chodnikowe powyżej nadkoli, załaduj po 3 sztuki i śmigaj choćby na całorocznych 195/45 ...

> Hyr hyr ... ale spamerski wątek

> Dospawaj kosze na płyty chodnikowe powyżej nadkoli, załaduj po 3

> sztuki i śmigaj choćby na całorocznych 195/45 ...

spam to sie teraz zacznie

a kosze juz mam dospawane tylko zapomnialem wrzucic balast

> a tak mam niby proste pytanie ale jednak nie do konca.

> Jak wam sie wydaje jaki jest najbardziej sluszny rozmiar zimowek do

> cc/sc.Pytanie jest o tyle ciekawe bo u mnie zima jest raczej

> skapa w snieg no ale jednak czasem posypie.I tak se mysle ze

> jednak wiekszosc zimy to jezdze po sliskim asfalcie niz po

> sniegu.

> Seria ma znane 145/70 no ale ja sie tak przesiadam z letnich 175/50

> to tak jakbym jechal autem przeznaczonym do jazdy na wprost

> pewnie wiecie o co mi chodzi.Teoretycznie na sniegu niby waskie

> oponki sa lepsze ale to tylko teoria.W praktyce taka waska

> oponka na sliskim asfalcie chyba gorzej wypada niz np 155 lub

> 165.Mysle nad zmiana na szersze zimowki bo na tych szlak mnie

> trafia a jednak czy bedzie znaczna roznica na sniegu?Inne fury

> lataja przecie na szerokich zimowkach

ja mam 155/65 na połce, nie wiem czy bede je wogole zakładał

> ja mam 155/65 na połce, nie wiem czy bede je wogole zakładał

Załóż, załóż ... nawet jak śniegu nie ma to inna jazda jest po mokrym i zimnym na zimówce

Zresztą nie wiem na czym teraz jeździsz, ale wystarczy że z nagła przyprószy i możesz mieć ciepło

na zimówce po mokrym się jeździ jak na łyżwach

> na zimówce po mokrym się jeździ jak na łyżwach

chyba sobie jaja robisz ze na zimówce po mokrym to jak na łyzwach , zimówka na mokra na wierzchnie jest idealna

> na zimówce po mokrym się jeździ jak na łyżwach

Na jakiej ? Guma miększa, bieżnik wymyślny, nie ma prawa tak być ... każda zimówka jest IMHO o tej porze roku lepsza niż letnia guma.

zimówka jest dobra na śnieg, szuter, wiadomo że w niskich temperaturach się jeździ lepiej bo guma nie twardnieje ale przy obecnych +12 to się jeździ mocno średnio, głośno, na mokrym łyzwy, ble, żałuję że zmieniłem

> zimówka jest dobra na śnieg, szuter, wiadomo że w niskich

> temperaturach się jeździ lepiej bo guma nie twardnieje ale przy

> obecnych +12 to się jeździ mocno średnio, głośno, na mokrym

> łyzwy, ble, żałuję że zmieniłem

jakie masz zimówki co ci sie tak ślizgają

uniroyale [szału ni ma ale mięsne są i nie popękane ] ale na GoodYearach Ultra Grip'ach 6 w aucie ojca mam to samo,

> uniroyale [szału ni ma ale mięsne są i nie popękane ] ale na

> GoodYearach Ultra Grip'ach 6 w aucie ojca mam to samo,

To popróbuj tego samego na jakichś letnich

dobra letnia opona na mokrym daje rady

imho to wszystko zależy od temperatury otoczenia, jak dla mnie jest za ciepło na zimówki. po prostu nie ta pogoda

> a tak mam niby proste pytanie ale jednak nie do konca.

> Jak wam sie wydaje jaki jest najbardziej sluszny rozmiar zimowek do

> cc/sc.Pytanie jest o tyle ciekawe bo u mnie zima jest raczej

> skapa w snieg no ale jednak czasem posypie.I tak se mysle ze

> jednak wiekszosc zimy to jezdze po sliskim asfalcie niz po

> sniegu.

> Seria ma znane 145/70 no ale ja sie tak przesiadam z letnich 175/50

> to tak jakbym jechal autem przeznaczonym do jazdy na wprost

> pewnie wiecie o co mi chodzi.Teoretycznie na sniegu niby waskie

> oponki sa lepsze ale to tylko teoria.W praktyce taka waska

> oponka na sliskim asfalcie chyba gorzej wypada niz np 155 lub

> 165.Mysle nad zmiana na szersze zimowki bo na tych szlak mnie

> trafia a jednak czy bedzie znaczna roznica na sniegu?Inne fury

> lataja przecie na szerokich zimowkach

zasada jest taka ze powinno sie stosowac zimowki o mniejszej szerokosci niz opony letnie a to za sprawa mniejszej powieszchini nacisku podyktowane dla lepszej jazdy na sniegu, ale jezdzac np na oponka o szerokosci 155 i zmieniajac je na 145 to chyba nieodczowa sie zadnych roznic. ja smigam caly rok na zerokosci 145 i pillnuje zeby tylko bieznik by wysoki

> ja mam 155/65 na połce, nie wiem czy bede je wogole zakładał

madry jestes bo ty nawet nie wyjedziesz nim na ulice w zime bo masz czym latac

ja juz nie daje rady na 145 i to na twoim rondzie w twojej wiosce spadla mi oponka z felgi dlatego szukam innego rozwiazania

ty daj i je najlepiej na mikolaja bo i tak nie wyjedziesz nim

> a sioo mi tu z takimi waskimi balonami

> co ty tico jezdzisz czy matizem

> no ja juz nie daje rady i na zakretach musze duuuuuuuzo odpuszczac.A

> przeciez inne fury wyzszej klasy fakt ze ciezsze jezdza na np

> 185 i daja rade na mokrym o wiele lepiej niz ja

tyle ze te inne fury wazą 1200-1400kg a nie 700 jak cc, wiec nacisk na cm2 asfaltu przez opone tez jest inny

No, to teraz ja dowale oliwy do ognia Ja jezdze na zimowkach 165/65 GY Ultra Grip 6, glownie dlatego, ze w holandowie trudno bylo cos innego (i dobrego) dostac (okazalo sie pozniej rzecz jasna, ze zle szukalem). I mam takie dwa komentarze na temat tych opon w Cienkim:

1. Trzymaja bardzo fajnie i jezdzi sie super mimo, ze szerokie (tak naprawde to sa takie jakby "waskie szerokie" jak ktos powiedzial. Jedyny problem to taki, ze granica miedzy jazda prosto a wozeniem na boki jest wezsza przy tych oponach. Znaczy sie mniej wybaczaja przeginanie paly, ale jak sie nie przegina trzymaja jak zloto. Oczywiscie zara mi ktos powie, ze wlasnie dlatego trzeba miec wezsze opony, nie bede sie klocil

2. Zimowki sa lepsze na mokrym, a w kazdym razie moje. Jak zmienilem zimowki w zeszlym roku na letnie i pierwszy raz spadl deszcz to wyrypalem w kraweznik na pierwszym rondzie bo z przyzwyczajenia za szybko jechalem.

Powiedziawszy to wszytko nie polecam tych GY - drogie i naprawde szybko sie zuzywaja jak sie tylko troche cieplej zrobi.

> na zimówce po mokrym się jeździ jak na łyżwach

oj chyba nie...

> 2. Zimowki sa lepsze na mokrym, a w kazdym razie moje. Jak zmienilem

> zimowki w zeszlym roku na letnie i pierwszy raz spadl deszcz to

> wyrypalem w kraweznik na pierwszym rondzie bo z przyzwyczajenia

> za szybko jechalem.

Typowa letnia opona np. Potenza jest na mokrym o dwie klasy lepsza niż zimówka. Nie może mieć tylko więcej jak cztery lata, bo poniżej 7 stopni szybko twardnieje. Im starsza tym bardziej.

opony na ktorych wywalilem w ten kraweznik byly nowki (i moze ten byl ten blad, mielem je doslownie drugi dzien). Napewno zagralo w tym wszystkim wiecej elemntow niz same opony, ale moje subiektywne wrazenie bylo, ze na moich zimowkach by sie nic takiego nie mialo prawa wydarzyc. Wydaje mi sie, ze wszystko zalezy od tego jakie letnie porownujemy do jakich zimowek i tyle...

>Wydaje mi sie, ze wszystko

> zalezy od tego jakie letnie porownujemy do jakich zimowek i

> tyle...

może Vivo i Frigo Directional porównamy? od Vivo każda lepsza na mokrym, w najbliższy weekend zakładam zimówki bez względu na pogode, bo już mam dosyć pływania na Vivo na makrym, zbieram kase na wiosne na nowe letnie. :/

zalezy co porownujmesz, w moim wypadku na letnich jest o wiele lepiej na mokrym niz na zimowkach!

mam 2 porownania:

-zeszly rok Uniroyal 155/65 modelu nie pamietam vs. Frigo Direct 145/70, naturalnie Uni lepiej

-obecny Potenza 175/50 i Frigo Direct 145/70 - tu jest przepasc na plus dla Potenzy

> a tak mam niby proste pytanie ale jednak nie do konca.

> Jak wam sie wydaje jaki jest najbardziej sluszny rozmiar zimowek do

> cc/sc.Pytanie jest o tyle ciekawe bo u mnie zima jest raczej

> skapa w snieg no ale jednak czasem posypie.I tak se mysle ze

> jednak wiekszosc zimy to jezdze po sliskim asfalcie niz po

> sniegu.

> Seria ma znane 145/70 no ale ja sie tak przesiadam z letnich 175/50

> to tak jakbym jechal autem przeznaczonym do jazdy na wprost

> pewnie wiecie o co mi chodzi.Teoretycznie na sniegu niby waskie

> oponki sa lepsze ale to tylko teoria.W praktyce taka waska

> oponka na sliskim asfalcie chyba gorzej wypada niz np 155 lub

> 165.Mysle nad zmiana na szersze zimowki bo na tych szlak mnie

> trafia a jednak czy bedzie znaczna roznica na sniegu?Inne fury

> lataja przecie na szerokich zimowkach

bedzie znaczna roznica jezeli zima bedzie jak w zeszłym roku... snieg -> waskie opony sa lepsze bo masz te samą mase na mniejszej powierzchni rozłożona zakładając teoretycznie ze 165 sztuk 4 zajmuja powierzchnie kartki a4 to 145 bedzie np a5 jezdzisz jak na lyżwach. jezeli jest slisko to niekoniecznie szerszą opone ale lepszą jakościowo -> dlatego np. micheliny kosztuja wiecej dobra opona dobre trzymanie.

Pozdrawiam

> Załóż, załóż ... nawet jak śniegu nie ma to inna jazda jest po mokrym

> i zimnym na zimówce

> Zresztą nie wiem na czym teraz jeździsz, ale wystarczy że z nagła

> przyprószy i możesz mieć ciepło

ja nawet jak deszcz pada to nie wyjezdzam z garazu

Nie zmienai to faktu, ze zimówki na mokrym bywają zdradliwe - taki charakter - lepsze pod śnieg i szuter - w końcu po coś mają wyższy bieżnik ...

A na mokre to są dobre opony intermediate - i bynajmniej nie są to zimówki.

A co do rozmiaru - ja jeżdżę na 155/70 Kormoran Winter - rewelki nie ma, cóż... taki urok - ale jechałem autem o podobnych gabarytach na zimówkach Toyo - i nie powiem jest różnica- polecam

A co do felg - rekin 5,5 " bo jakoś nikt się nie kwapi z podaniem.. a to też ma znaczenie ....

> Nie zmienai to faktu, ze zimówki na mokrym bywają zdradliwe - taki

> charakter - lepsze pod śnieg i szuter - w końcu po coś mają

> wyższy bieżnik ...

hmmm a to niby wyzszy bieznik to wedlug ciebie gozej odprowadza wode

> A na mokre to są dobre opony intermediate - i bynajmniej nie są to

> zimówki.

> A co do rozmiaru - ja jeżdżę na 155/70 Kormoran Winter - rewelki nie

> ma, cóż... taki urok - ale jechałem autem o podobnych gabarytach

> na zimówkach Toyo - i nie powiem jest różnica- polecam

> A co do felg - rekin 5,5 " bo jakoś nikt się nie kwapi z podaniem.. a

> to też ma znaczenie ....

fabryka wypuszcza ccs i scs na 155 przeciez moze i lepiej byloby na .5.5 ale to wcale nie jest powiedziane ze musi tak byc i na pewno nie jest to jakas masakryczna roznica

wracam do tematu

a bo dostałem od kolesia oponiarza za kubełek KFC 4 zimoweczki Continental Contact 155/70 no i juz latam na nich.Roznica jest zauwazalna i to nawet bardzo.Jest bardziej przyklejony na zakretach i przy heblowaniu.Co nie zmienia faktu ze ja chcem lato i 175/50