..spadaja obroty. Czasami zdarza się że autko zgaśnie. Rura od powietrza prowadzona jak fabryka przykazała, zasysa powietrze spod zerzaka. Ki czort się robi jak hamuje ?

> ..spadaja obroty. Czasami zdarza się że autko zgaśnie. Rura od

> powietrza prowadzona jak fabryka przykazała, zasysa powietrze

> spod zerzaka. Ki czort się robi jak hamuje ?

Trzeba odkrecic nieco srube od wolnych obrotow na reduktorze.

A jak usytułowany jest parownik względem samochodu? Tak "jak koła", czy tak "jak kierownica"? Bo jak to drugie, to nic dziwnego...

> A jak usytułowany jest parownik względem samochodu? Tak "jak koła",

> czy tak "jak kierownica"? Bo jak to drugie, to nic dziwnego...

w swoim aucie mam tak "jak kierownica" i nic sie nie dzieje. nie ma zadnego spadku/falowania obrotów... nawet przy ostrym hamowaniu...

> A jak usytułowany jest parownik względem samochodu? Tak "jak koła",

> czy tak "jak kierownica"? Bo jak to drugie, to nic dziwnego...

Mam tak jak kierownica, czyli mam rozumieć że przy hamowaniu guma mi się wyciąga ?

Obroty mam dobrze ustawione ok 825rpm (czyli ksązkowo), mam też założoną kontrolkę "wszima" do podglądu lambdy i mruga sobie raz na ziolono raz na czerwono.

Pytam się o to spadanie obrotów bo wcześniej problem nie występował lub go niezauważałem, może wystarczy przy hamowaniu dłużej przytrzymywac auto na biegu. Ale jak już mam ok 1200rpm to wciskam sprzęgło więc opóżniać za bardzo juz się nie da.

Mam tak samo, z tym ze parownik mam ustawiony jak kolo... Hm a gdzie jest ten reduktor zeby podkrecic obroty?? Bo steruje tylko jak narazie na gazniku

> Mam tak samo, z tym ze parownik mam ustawiony jak kolo... Hm a gdzie

> jest ten reduktor zeby podkrecic obroty?? Bo steruje tylko jak

> narazie na gazniku

Hola hola, zamin ktoś zacznie kręcić to może niech najpierw sprawdzi jak ma wyregulowany gaz. Rozumiem że ktoś dając radę podkręcenie reduktora miał na myśli wzbogacenie mieszanki. Ale takie podkręcanie może wywołać niepożądane efekty.

> Hola hola, zamin ktoś zacznie kręcić to może niech najpierw sprawdzi

> jak ma wyregulowany gaz. Rozumiem że ktoś dając radę podkręcenie

> reduktora miał na myśli wzbogacenie mieszanki. Ale takie

> podkręcanie może wywołać niepożądane efekty.

jest jeszcze druga sruba od regulacji czulosci membran

Mam tak samo, ale tylko na zimnym silniku/reduktorze. Reduktor mam wzdłużnie, zresztą do niedawna było wszystko OK. Zastanawiam się, czy to nie kończy się reduktor (ma dopiero 50kkm - comet elpigazu)... A może jest tam śruba do "odszlamiania"? Choć z drugiej strony czy "zaszlamienie" może wywoływać podobne efekty?

> Mam tak samo, ale tylko na zimnym silniku/reduktorze. Reduktor mam

> wzdłużnie, zresztą do niedawna było wszystko OK. Zastanawiam

> się, czy to nie kończy się reduktor (ma dopiero 50kkm - comet

> elpigazu)... A może jest tam śruba do "odszlamiania"? Choć z

> drugiej strony czy "zaszlamienie" może wywoływać podobne efekty?

odszlamienie moze pomoc. jakos wiosna mialem taki problem ze auto od razu po przelaczaniu na gaz gaslo... wkoncu ojciec wzial do reki ksiazke serwisowa z gazu... pisalo tam ze co jakis tam czas nalezy spuscic olej gazowy z reduktora... spuscil... efekt byl taki ze autko odzylo - zaczelo znowu normalnie jezdzic na lpg

Dobra to moze inaczej...

Na benzynie mam bardzo wysokie obroty na jalowym.. Nie moge ich zmniejszyc, bo na gazie znowu sa bardzo niskie, do tego stopnia ze musze caly czas jezdzic na ssaniu. Jak sie rozgrzeje to na minimalnym ale zawsze. Co mozna z tym zrobic??

Może na to zjawisko składa się kilka czynników, jak np. poprzeczne ułożenie parownika, niezbyt czysty filtr LPG, zestarzałe membrany, lekkie wtłaczanie powietrza w dolot... Jak masz kontrolkę lambdy, to może zaobserwowałeś, jaka jest mieszanka w momencie dławienia się silnika, uboga, czy zbyt bogata? Taka informacja to podstawa przy wyciąganiu wniosków... od tego trzeba było zacząć!

I jeszcze jedno: czy czasem te gaśnięcia nie występują tylko, gdy masz mało LPG w zbiorniku, czy również gdy masz zatankowane do pełna?

Pozdr.

> Może na to zjawisko składa się kilka czynników, jak np. poprzeczne

> ułożenie parownika, niezbyt czysty filtr LPG, zestarzałe

> membrany, lekkie wtłaczanie powietrza w dolot... Jak masz

> kontrolkę lambdy, to może zaobserwowałeś, jaka jest mieszanka w

> momencie dławienia się silnika, uboga, czy zbyt bogata? Taka

> informacja to podstawa przy wyciąganiu wniosków... od tego

> trzeba było zacząć!

> I jeszcze jedno: czy czasem te gaśnięcia nie występują tylko, gdy

> masz mało LPG w zbiorniku, czy również gdy masz zatankowane do

> pełna?

> Pozdr.

witam mam nubire I 1.6 SX instalge LPG Lovato i mam taki problem ze na gazie mi faluja obroty na biegu jalowym, przy hamowaniu tez czesto chce zgasnac bo obroty spadaja, poza tym czasem potrafi zgasnac np wrzucajac 2 bieg jak puszczam sprzeglo i dodaje gazu i wtedy ciezko jest jej odpalic i czuc w aucie gazem

co to mzoe byc ??? swieczki wiem ze juz zdaloby sie wymienic ale czy one moga powodowac takie rzeczy?!?!

a mzoe to wlasnie reduktor sie zasyfil jakos, badz krokowiec ..

Na prawidłową pracę instalacji LPG ma wpływ masa czynników, które na benzynie nie mają tak krytycznego znaczenia, z których najważniejsze to:

- idealnie sprawny układ zapłonowy (cewki, kable, świece),

- dolotowy (czysty filtr powietrza, odpowiedni wlot),

- chłodzenia (podgrzewanie parownika).

Pozdr.

> Mam tak jak kierownica, czyli mam rozumieć że przy hamowaniu guma mi

> się wyciąga ?

jak najbardziej tak się może dziać, takie ustawienie reduktora nie jest zlaecane

> Obroty mam dobrze ustawione ok 825rpm (czyli ksązkowo), mam też

> założoną kontrolkę "wszima" do podglądu lambdy i mruga sobie raz

> na ziolono raz na czerwono.

a jaka jest gdy właśnie zdławia go?

> Pytam się o to spadanie obrotów bo wcześniej problem nie występował

bo może membrany lekko wysztywniły sie albo oblepione są smołą z kondensatu

Można spróbować zmniejszyć czułość memebrany (dokręcić) a lekko odkręcić obejście(śruba jałowych).