Moje auto od paru tankowań pali 8 - 8.5 litra na 100 km. Jaka może być tego przyczyna?

Do niedawna nie narzekałem na spalanie. Ba, zeszłej zimy spaliłem 5.8/100 w kopnym śniegu (prawie całość drogi na II i III biegu) - od tego czasu złego słowa o spalaniu nie mówiłem. Teraz jednak trochę się podłamałem. Ostatnio tankowałem na różnych krakowskich stacjach Statoil oraz BP.

Żadnych niepokojących objawów nie ma. Gwarancja skończyłe się miesiąc temu... Nie zacząłem też nagle jeździć z nogą w podłodze.

Początkowo sprawę ignorowałem, bo uznałem, że albo za mocno cisnąłem, albo korki (ostatnio w Krakowie znaczne), albo też zrzuciłem winę na kiepskie paliwo. To jednak za długo trwa - dziś dotankowałem 22.5 litra po przejechaniu 265 km!!!

> Moje auto od paru tankowań pali 8 - 8.5 litra na 100 km. Jaka może

> być tego przyczyna?

> Do niedawna nie narzekałem na spalanie. Ba, zeszłej zimy spaliłem

> 5.8/100 w kopnym śniegu (prawie całość drogi na II i III biegu)

> - od tego czasu złego słowa o spalaniu nie mówiłem. Teraz jednak

> trochę się podłamałem. Ostatnio tankowałem na różnych

> krakowskich stacjach Statoil oraz BP.

> Żadnych niepokojących objawów nie ma. Gwarancja skończyłe się miesiąc

> temu... Nie zacząłem też nagle jeździć z nogą w podłodze.

> Początkowo sprawę ignorowałem, bo uznałem, że albo za mocno cisnąłem,

> albo korki (ostatnio w Krakowie znaczne), albo też zrzuciłem

> winę na kiepskie paliwo. To jednak za długo trwa - dziś

> dotankowałem 22.5 litra po przejechaniu 265 km!!!

w mieście ? Zima idzie...

> w mieście ? Zima idzie...

W trasie tez o litr więcej bierze. Ostatnio tylko jest zimno, do niedawna mieliśmy temp. przynajmniej 10 stopni...

Może by ją tak na examinerze sprawdzić? może sonda lambda siadła...

Fakt zauważyłem zwiększenie spalania tak przez ostatni miesiąc ale nie więcej niż o 0,3 - 0,5 l/100; przy ostatnim tankowaniu u mnie było 6,2l/100, a jeszcze w październiku brał 5,6-5,8. (silnik 1,2)

Ale z tego co ludzie pisali na kąciku panda potrafi wziąć i 9l/100km

> Fakt zauważyłem zwiększenie spalania tak przez ostatni miesiąc ale

> nie więcej niż o 0,3 - 0,5 l/100; przy ostatnim tankowaniu u

> mnie było 6,2l/100, a jeszcze w październiku brał 5,6-5,8.

> (silnik 1,2)

u mnie tak samo ostatnio sie stalo sie... (motorek 1.1)

> Moje auto od paru tankowań pali 8 - 8.5 litra na 100 km. Jaka może

> być tego przyczyna?

> Do niedawna nie narzekałem na spalanie. Ba, zeszłej zimy spaliłem

> 5.8/100 w kopnym śniegu (prawie całość drogi na II i III biegu)

> - od tego czasu złego słowa o spalaniu nie mówiłem. Teraz jednak

> trochę się podłamałem. Ostatnio tankowałem na różnych

> krakowskich stacjach Statoil oraz BP.

> Żadnych niepokojących objawów nie ma. Gwarancja skończyłe się miesiąc

> temu... Nie zacząłem też nagle jeździć z nogą w podłodze.

> Początkowo sprawę ignorowałem, bo uznałem, że albo za mocno cisnąłem,

> albo korki (ostatnio w Krakowie znaczne), albo też zrzuciłem

> winę na kiepskie paliwo. To jednak za długo trwa - dziś

> dotankowałem 22.5 litra po przejechaniu 265 km!!!

a moze ciezsze buty zalozyles?

nie przesadzaj jak smok to to nie jest ja przywyklem do takiego spalania z tym ze w moim wypadku wiem skad takie a nie inne spalanie sie bierze

> a moze ciezsze buty zalozyles?

> nie przesadzaj jak smok to to nie jest ja przywyklem do takiego

> spalania z tym ze w moim wypadku wiem skad takie a nie inne

> spalanie sie bierze

moja pali na gazie w lato 8,5l

w zimie 9l

ja dla testu jeżdżę spokojnie i z 1.1 zlazłem do 6.6

Ale ... 0 korków ... jeździłem w nocy :-) w weekendy

A do pracy Aftobusem

> ja dla testu jeżdżę spokojnie i z 1.1 zlazłem do 6.6

> Ale ... 0 korków ... jeździłem w nocy :-) w weekendy

> A do pracy Aftobusem

mi udalo sie zejsc do 6.2 w miescie ale w normalne dni - no wakacyjne wiec nieco luzniej.... zebym musial autobusem do pracy?? nigdy!!!!!

nie po to mam samochodzik zeby wachac innym zapachy spod... az strach myslec skad

pali może nie jak smok,

ale do oszczędnych to sie na pewno nie zalicza.

a co do busów, to jak mam samochód to raczej omijam...

> pali może nie jak smok,

> ale do oszczędnych to sie na pewno nie zalicza.

> a co do busów, to jak mam samochód to raczej omijam...

przez ostatnie 7 lat poza jednym poltoratygodniowym okresem kiedy misiek stal w lakierni to jechalem autobusem.. moze inaczej to ze srodkow transportu publicznego korzystalem chyba 4 moze 5 razy

> przez ostatnie 7 lat poza jednym poltoratygodniowym okresem kiedy

> misiek stal w lakierni to jechalem autobusem.. moze inaczej to

> ze srodkow transportu publicznego korzystalem chyba 4 moze 5

> razy

Panowie, wracamy do tematu albo sio na autobusowy.... yyyyy ... to znaczy na spamerski

Ogólny wniosek jest taki, że u wielu takie spalanie jest obserwowane... To niewesołe. Zeszłej zimy jeździłem na tyle niesprawnie, że nie zwracałem uwagi na spalanie w mieście, jedynie mierzyłem w trasie. W mieście napewno ekonomicznie nie było, ale sądziłem, że to moja wina.

Co sie tyczy kontroli w serwisie to miesiac temu robilem niepełny drugi przeglad... Z racji przebiegu (22 tyś.) zrezygnowałem z wymiany płynów, ograniczając się tylko do ich kontroli (olej już 2x wymieniałem; wszystkie płyny pójdą do wymiany wiosną). Żadnych anomalii w pracy silnika nie stwierdzili, silnik dmuchawy wymienili bez szemrania, mimo, że akurat wtedy chyba działał bez pisków.

Swego czasu tankując czasami na jednej z krakowskich stacji Shell stwierdziłem spalanie zwiększone o jakieś 20%, ale to ewidentnie była wina paliwa. Tym razem tankowałem celowo na kilku stacjach (BP i Statoil).

> Swego czasu tankując czasami na jednej z krakowskich stacji Shell

> stwierdziłem spalanie zwiększone o jakieś 20%, ale to ewidentnie

> była wina paliwa.

I tu zaczyna się temat rzeka. Mój MJ przy takim samym stylu jazdy potrafi spalić od 4.3 (Orlen) do 6.5 (Rafineria Gdańska) (tankowanie cały czas tylko na tych dwóch stacjach). Dlatego staram się unikać tej drugiej mimo że mam po drodze i paliwko tańsze.

u mnie tak samo teraz 8 litrów misiek bierze, latem 6,5 miasto

na co Wy narzekacie??

Moja bierze 9-10, latem mniej niż 8 to rzadkość...

Wszystko jest sprawne, nie wiem dlaczego tyle pali, ale mówi sie trudno

> na co Wy narzekacie??

> Moja bierze 9-10, latem mniej niż 8 to rzadkość...

> Wszystko jest sprawne, nie wiem dlaczego tyle pali, ale mówi sie

> trudno

Siemka

9-10 to mi pali brava lpg

> na co Wy narzekacie??

> Moja bierze 9-10, latem mniej niż 8 to rzadkość...

> Wszystko jest sprawne, nie wiem dlaczego tyle pali, ale mówi sie

> trudno

ciężką nogę masz :-) tyle to 1.4-1.6 pali

No niestety ... żona siedzi z małym szkrabem w domu ...

Poza tym to "jej" bryka :-)

> na co Wy narzekacie??

> Moja bierze 9-10, latem mniej niż 8 to rzadkość...

> Wszystko jest sprawne, nie wiem dlaczego tyle pali, ale mówi sie

> trudno

u mnie na krótkich odcinkach 7,9 przy delikatnej jeździe, a np. Stilo w mieście 8,2, max 8,5 LPG.

> Moje auto od paru tankowań pali 8 - 8.5 litra na 100 km. Jaka może

> być tego przyczyna?

W dniu w którym napisałeś tego posta wyzerowałem kompa w Pandzie i jeździłem do dzisiaj bardziej niż dynamicznie (trasy ok. 9-10 km w jedną stronę po mieście). Zużycie średnie wzrosło z 7.0 do 7.9. Zaznaczam, że jazda była czasami nawet bezsensownie dynamiczna. Dotychczasowe zużycie średnie to normalna jazda mojej żony. Co ciekawe auto odrobinę mniej pali niż rok temu (do 0,5 l mniej).

Zużycie na poziomie 8.0 - 8.5l/100km przy spokojnej jeździe w takim maluchu to imho mały dramat.

8.8 w mieście pali mi Ave, a to jakby nie było nie ten silnik i nie ta waga (foto z kompa w załączeniu).

Może znajdź chwilę i posprawdzaj w serwisie czy z parametrami silnika wszystko ok, czy nie masz jakiś dodatkowych oporów ruchu i czy styl jazdy faktycznie masz ekonomiczny (wbrew pozorom dławienie go na niskich obrotach wcale nie jest ekonomiczne) itp.

Badam na razie sprawę, jak coś odkryję to napiszę. Zastanawiam się, czy to jednak nie korki... Osoby mieszkające w Krakowie pewnie potwierdzą, że poziom zakorkowania miasta wzrósł dramatycznie przez rozmaite niekończące się tu remonty.

W święta trochę pojeździłem i spalanie wyglądało na normalne - na razie więc troszkę się uspokoiłem i obserwuję zachowanie auta.

> W dniu w którym napisałeś tego posta wyzerowałem kompa w Pandzie i

> jeździłem do dzisiaj bardziej niż dynamicznie (trasy ok. 9-10 km

> w jedną stronę po mieście). Zużycie średnie wzrosło z 7.0 do

> 7.9. Zaznaczam, że jazda była czasami nawet bezsensownie

> dynamiczna. Dotychczasowe zużycie średnie to normalna jazda

> mojej żony. Co ciekawe auto odrobinę mniej pali niż rok temu (do

> 0,5 l mniej).

> Zużycie na poziomie 8.0 - 8.5l/100km przy spokojnej jeździe w takim

> maluchu to imho mały dramat.

> 8.8 w mieście pali mi Ave, a to jakby nie było nie ten silnik i nie

> ta waga (foto z kompa w załączeniu).

> Może znajdź chwilę i posprawdzaj w serwisie czy z parametrami silnika

> wszystko ok, czy nie masz jakiś dodatkowych oporów ruchu i czy

> styl jazdy faktycznie masz ekonomiczny (wbrew pozorom dławienie

> go na niskich obrotach wcale nie jest ekonomiczne) itp.

Dokładnie.

U mnie spala 5,8 - 6,0 w mieście czyli dojazdy do pracy 12 km w jedną stronę

> Dokładnie.

> U mnie spala 5,8 - 6,0 w mieście czyli dojazdy do pracy 12 km w jedną

> stronę

u mnie tak samo bylo latem. ale teraz pali 6.2-6.4

> u mnie tak samo bylo latem. ale teraz pali 6.2-6.4

Może po prostu Wasze Pandy nie wiedzą, że jeżdżą po mieście i dlatego palą tak mało. Ja tam się nie gniewam, jak w mieście mi wychodzi 7,5 litra - ale to pewnie wina korków. Ale 8,5 l to już przesada...

> Może po prostu Wasze Pandy nie wiedzą, że jeżdżą po mieście i dlatego

> palą tak mało. Ja tam się nie gniewam, jak w mieście mi

> wychodzi 7,5 litra - ale to pewnie wina korków. Ale 8,5 l to już

> przesada...

Jest masa sposobów na obnizenie spalania. Od czasu jak sie dowiedziałem z AK że hamowanie silnikiem odcina dopływ paliwa w samochodach z wtryskiem wyrobiłem sobie taki nawyk. Efekty są zadowalajace

> W dniu w którym napisałeś tego posta wyzerowałem kompa w Pandzie i

> jeździłem do dzisiaj bardziej niż dynamicznie (trasy ok. 9-10 km

> w jedną stronę po mieście). Zużycie średnie wzrosło z 7.0 do

> 7.9. Zaznaczam, że jazda była czasami nawet bezsensownie

> dynamiczna.

u mnie wlasnie takie srednie jest to norma i wcale nie uwazam ze bezsensownie dynamiczna jazda

prawda jest tala ze punkt widzenia zalezy od pkt siedzenia to co dla ciebe jest bezsensoownie dynamiczne dla kogos innego jest norma i odwrotnie

a przy tak niewielkim silniczku styl jazdy bardzo wplywa na zuzycie paliwka

w uniaku 1.4 ktorego dosiadalem bylo dobre to ze on poprostu palil swoje i nie na najnizszym poziomie... i przy takiej masie autka i silniku 1.4 byla znikoma roznica w spalaniu w czasie emeryt mode a pedal to the metal i zamykala sie w ok 1 litrze

a moja panda w zaleznosci od stylu w miescie leci od 6 z malym kawaleczkiem do 9 ze sporym hakiem - te same drogi te same pory to samo miasto

a na trasie od 5 do prawie 8

> u mnie wlasnie takie srednie jest to norma i wcale nie uwazam ze

> bezsensownie dynamiczna jazda

Dziwne stwierdzenie skoro nie wiesz jak jeździłem

> prawda jest tala ze punkt widzenia zalezy od pkt siedzenia to co dla

> ciebe jest bezsensoownie dynamiczne dla kogos innego jest norma

> i odwrotnie

Zaręczam Ci, że jak piszę dynamicznie to jest to grubo ponad przeciętną (niektórzy zwą to nawet katowaniem)

Zawsze pierwszy ze świateł (na prawie zawsze), 4 bieg tylko na 70-tkach, 5 nigdy, zmiana biegów min. przy 4000 obr./min. itp. - imho to jest właśnie bezsens, chyba, że uważasz inaczej

Tak czy inaczej ten bezsens to w moim pudełku to +/- 8l/100km. Zaczynam tworzyć teorię, że te maluchy nie lubią niskich obrotów albo mam bardzo udany egzemplarz

> Zawsze pierwszy ze świateł (na prawie zawsze), 4 bieg tylko na

> 70-tkach, 5 nigdy, zmiana biegów min. przy 4000 obr./min. itp. > imho to jest właśnie bezsens, chyba, że uważasz inaczej

> Tak czy inaczej ten bezsens to w moim pudełku to +/- 8l/100km.

> Zaczynam tworzyć teorię, że te maluchy nie lubią niskich obrotów

> albo mam bardzo udany egzemplarz

Nie mam obrotomierza i chyba nie dorobię się, bo zaczynam rozważać pozbycie się Pandy (choć lubię w miarę to auto). W każdym razie zwykle jeżdżę zgodnie z tabelą obrotów zamieszczoną tu kiedyś przez jakiegoś dobrego człeka, czyli:

I <20

II do 40 (czasem 50)

III do 60 (choć zdarza się wyżej)

IV wrzucam zwykle przy 60 (i dociągam do 80-90)

V minimum 80

Tak więc jak widać staram się ani nie piłować zbytnio silnika, ani też nie schodzić za nisko z obrotów. Mniej więcej zmieniam bieg na wyższy gdy osiągnę prędkość równą 20 x bieżące przełożenie. Może to śmieszne, ale trzeba jakoś kompensować brak obrotomierza.

ja kolejne biegi zapinam tak:

z I na II przy 15km/h

z II na III przy 35-40km/h

z III na IV przy 55-60km/h

z IV na V przy 75-80km/h

> ja kolejne biegi zapinam tak:

> z I na II przy 15km/h

> z II na III przy 35-40km/h

> z III na IV przy 55-60km/h

> z IV na V przy 75-80km/h

Kapelusznik

Hehe, oczywiscie zartuje bo wszystko zalezy od warunków w jakich sie jezdzi. W normalnych warunkach zapinam kolejne biegi około 5km/h wyzej od podanych przez Ciebie górnych wartosci, z wyjatkiem piatki która wrzucam przy około 80km/h. Autko fajnie przyspiesza i nie rujnuje jeszcze kieszeni

> z I na II przy 15km/h - ok. 2300 obr./min

> z II na III przy 35-40km/h - ok. 2500 obr./min

> z III na IV przy 55-60km/h - ok. 2800 obr./min

> z IV na V przy 75-80km/h - ok. 2800 obr./min

10 km/h na każdym biegu więcej i będzie git

> 10 km/h na każdym biegu więcej i będzie git

heh... tyle że ja wyrosłem juz z trybu "rally mode" po ulicach miasta

> Dziwne stwierdzenie skoro nie wiesz jak jeździłem

> Zaręczam Ci, że jak piszę dynamicznie to jest to grubo ponad

> przeciętną (niektórzy zwą to nawet katowaniem)

> Zawsze pierwszy ze świateł (na prawie zawsze), 4 bieg tylko na

> 70-tkach, 5 nigdy, zmiana biegów min. przy 4000 obr./min. itp. -

> imho to jest właśnie bezsens, chyba, że uważasz inaczej

> Tak czy inaczej ten bezsens to w moim pudełku to +/- 8l/100km.

> Zaczynam tworzyć teorię, że te maluchy nie lubią niskich obrotów

> albo mam bardzo udany egzemplarz

tu się Tomku z gadzamy - zauważyłem że pandzie nie służy tryb emeryt mode - ja jeżdżąc swoim autkiem zmieniam biegi w zakresie 3500-4000 obr /min - i ni cholery nie chce spalić więcej jak 6,3 wg kompa w miescie! ( co zgadza się zmoimi obliczeniami)

podobnie na trasie - odnosze wrażenie ze optymalne predkośc dla tego silnika to 120km/h! i spalanie -5,5 max!

chyba pierwszy raz od dłuższego czasu chwalę to auto!

> podobnie na trasie - odnosze wrażenie ze optymalne predkośc dla tego

> silnika to 120km/h! i spalanie -5,5 max!

zimą tyle ci pali?..

> heh... tyle że ja wyrosłem juz z trybu "rally mode" po ulicach

> miasta

Twoja opcja:

z I na II przy 15km/h - ok. 2300 obr./min

z II na III przy 35-40km/h - ok. 2500 obr./min

z III na IV przy 55-60km/h - ok. 2800 obr./min

z IV na V przy 75-80km/h - ok. 2800 obr./min

Moja propozycja:

z I na II przy 25km/h - ok. 2900 obr./min

z II na III przy 45-50km/h - ok. 3400 obr./min

z III na IV przy 65-70km/h - ok. 3400 obr./min

z IV na V przy 85-90km/h - ok. 3100 obr./min

Parametry silnika 1.1:

Moc maksymalna: 54 KM przy 5000 obr./min.

Moment maksymalny: 88 Nm przy 2750 obr./min.

Jak widzisz do rally mode to nawet od mojej opcji jest daaaaaaaaleko. Ja proponuje tylko efektywnie wykorzystac parametry tego silnika poprzez utrzymywanie optymalnych obrotów podczas i po zmianie biegu na wyższy

> Moja propozycja:

> z I na II przy 25km/h - ok. 2900 obr./min

> z II na III przy 45-50km/h - ok. 3400 obr./min

> z III na IV przy 65-70km/h - ok. 3400 obr./min

> z IV na V przy 85-90km/h - ok. 3100 obr./min

...

> Ja proponuje tylko efektywnie wykorzystac parametry tego silnika

> poprzez utrzymywanie optymalnych obrotów podczas i po zmianie

> biegu na wyższy

Ha! To moja opcja jest calkiem blisko

optymalnie jest zmieniac biegi w zakresie max momentu obrotowego.

> optymalnie jest zmieniac biegi w zakresie max momentu obrotowego.

natomiast zmiana biegu przed osiągnięciem max. momentu obrotowego daje tylko pozorne korzyści - auto pali mniej, ale jedzie wolniej i rozpędza się wolniej. Wobec tego suma sumarum pali więcej, ale najważniejsze jest nie tylko prędkość do warunków panujących na drodze, ale również dostosować przyspieszanie do warunków panujących na drodze. Bardzo się śmieję z tych kolesi co mi depczą po piętach, a ja znam układy zmieniające światła na pamięć i wiem, że na 100 procent nie da się zdążyć. Wyprzedzają prawym pasem, mrugają światłami, a ja sobie spokojnie dojeżdżam za nimi i śmieję im w twarz. A najgorsze jest to, że ci sami kolesie powtarzają się - tempo uczenia się jak działają światła trwa u nich jakiś rok czasu.

No ale wracając do tematu: W Pandzie nie jest tak źle nawet gdy zmienia się przy 2000, ale robimy to tylko wtedy, gdy widać, że na następnym skrzyżowaniu jest czerwone, więc nie ma sensu wciskać do dechy. Przy 1.2 jest elektroniczny pedał gazu, bo nie reaguje tak dobrze jak 1.1, więc lepiej sobie czasem odpuścić. Moje spalanie w mieście w korkach przy 1.2 to 6.8 litra (wg. komputera). Generalnie za duży ruch w mieście jest, żeby nie jeździć jak kapelusznik.

Przy 1.2 jest elektroniczny pedał gazu,

Nie ma!

> Przy 1.2 jest elektroniczny pedał gazu,

> Nie ma!

W MJ jest!

> W MJ jest!

1.2 MJ ?

> 1.2 MJ ?

Jakos mi sie wydaje choc moge sie mylić to w Pandach jest tylko 1.3MJ

> Jakos mi sie wydaje choc moge sie mylić to w Pandach jest tylko

> 1.3MJ

Więc napisałem ze w 1.2 nie ma elektronicznego pedału gazu

> 1.2 MJ ?

w sumie to on ma pojemnosc 1248, wiec bardziej 1.2 niz 1.3 to jest

> w sumie to on ma pojemnosc 1248, wiec bardziej 1.2 niz 1.3 to jest

> w sumie to on ma pojemnosc 1248, wiec bardziej 1.2 niz 1.3 to jest

Własnie czemu 1.3? Skoro ma 1248!

> Własnie czemu 1.3? Skoro ma 1248!

pewnie taki chłyt matengingowy

> pewnie taki chłyt matengingowy

Raczej żeby nie robić zamieszania

>> Przy 1.2 jest elektroniczny pedał gazu,

> Nie ma!

Ale tak reaguje, jakby był

> Ale tak reaguje, jakby był

zobacz sobie pod maske pod obudowe filtra powietrza - jesli jest linka stalowa przy przepustnicy to masz pedal gazu na linke ...