Witam. Silnik w punto 1.1 z 1996 r. mojego ojca pracuje nierówno na biegu jałowym. Słuchając silnika ma się wrażenie, że nie pali równomiernie i jakby regularnie gubi zapłon. Po wciśnięciu gazu i podczas jazdy wszystko jest ok, nie widać ubytku mocy. Świece zapłonowe i kable wysokiego napięcia są wymienione, ale skutku to nie przyniosło. Auto jest na gazie, ale identycznie zachowuje się na benzynie. Nigdy jeszcze z punto nie miałem do czynienia. Powiedzcie jak odczytać kody usterek z komputera i co one oznaczają.

Pozdrawiam Wszystkich!

> Witam. Silnik w punto 1.1 z 1996 r. mojego ojca pracuje nierówno na

> biegu jałowym. Słuchając silnika ma się wrażenie, że nie pali

> równomiernie i jakby regularnie gubi zapłon. Po wciśnięciu gazu

> i podczas jazdy wszystko jest ok, nie widać ubytku mocy. Świece

> zapłonowe i kable wysokiego napięcia są wymienione, ale skutku

> to nie przyniosło. Auto jest na gazie, ale identycznie zachowuje

> się na benzynie. Nigdy jeszcze z punto nie miałem do czynienia.

> Powiedzcie jak odczytać kody usterek z komputera i co one

> oznaczają.

> Pozdrawiam Wszystkich!

a zapala Ci sie kontrolka wtrysku?

1. odlaczyc aku na jakies 15min

2. przeczyscic silniczek krokowy

> Witam. Silnik w punto 1.1 z 1996 r. mojego ojca pracuje nierówno na

> biegu jałowym. Słuchając silnika ma się wrażenie, że nie pali

> równomiernie i jakby regularnie gubi zapłon. Po wciśnięciu gazu

> i podczas jazdy wszystko jest ok, nie widać ubytku mocy. Świece

> zapłonowe i kable wysokiego napięcia są wymienione, ale skutku

> to nie przyniosło. Auto jest na gazie, ale identycznie zachowuje

> się na benzynie. Nigdy jeszcze z punto nie miałem do czynienia.

> Powiedzcie jak odczytać kody usterek z komputera i co one

> oznaczają.

Mam identycznie ale w 1.2 8v, ostatnio myslalem, ze jak wymienie kable bedzie ok, ale dalej to samo

> Mam identycznie ale w 1.2 8v, ostatnio myslalem, ze jak wymienie

> kable bedzie ok, ale dalej to samo

Bo ten zimowy lpg jest chyba jakis brudniejszy albo inaczej sie spala -bardzo zanieczyszcza przepustnicę i silnikkrokowy,,,,,,byc moze nie mają już go gdzie i jak magazynowac przez ciepłą zimę

Trzeba wyczyscic przepustnicę i silnik krokowy -zarówno u Ciebie jak i kolegi i poobserwowac czy cos pomogło

Gaz nie ma nic do rzeczy, na benzynie jest tak samo, pisałem. Natomiast fakt, lampka wtrysku się nie zapala (tzn. zapala standardowo tylko w momencie włączenia stacyjki i gaśnie po ok. 2 sekundach), więc błędów na komputerze nie będzie.

Czy ktoś poradził już sobie z podobnym problemem?

> Gaz nie ma nic do rzeczy, na benzynie jest tak samo, pisałem.

> Natomiast fakt, lampka wtrysku się nie zapala (tzn. zapala

> standardowo tylko w momencie włączenia stacyjki i gaśnie po ok.

> 2 sekundach), więc błędów na komputerze nie będzie.

> Czy ktoś poradził już sobie z podobnym problemem?

sprawdz jeszcze przewód podcisnieniowy idący od kolektora ssącego do mapsensora. mi też głupiały obroty czysciłem krokowiec, zmieniałem swiece i przewody WN i nic niepomagało, a ostatnio przez przypadek podczas wymiany uszczelki pod głowicą zauważyłem ze właśnie ten węzyk podciśnieniowy jest w kilku miejscach popękany. wymieniłem go ( 1m 10 zł) i wszystko wróciło do normy . pozdrawiam.

> Bo ten zimowy lpg jest chyba jakis brudniejszy albo inaczej sie spala

> -bardzo zanieczyszcza przepustnicę i silnikkrokowy,,,,,,byc moze

> nie mają już go gdzie i jak magazynowac przez ciepłą zimę

Wiesz, ale to juz od lata tak jest .. i to zarowno na LPG jak i PB

> Trzeba wyczyscic przepustnicę i silnik krokowy -zarówno u Ciebie jak

> i kolegi i poobserwowac czy cos pomogło

Byc moze jest zabruszona, da rade samemu to wyczyscic, czy lepiej jechac do mechanika, dodatkowo, mam troche wykruszony kolnierz przepustnicy .

ASO na ta dolegliwosc powiedzialo, ze chyba sie zawor jeden przytyka i dlatego pracuje nierowno, za to kumpel mechanikow powiedzial, ze to niemozliwe raczej, ze jest tam duza sila pracy zaworu i jesli wszytsko jest ok ze sprezynami, prowadnicami i walkiem to nie moze byc to.

Generalnie objaw jest taki, ze niby pracuje rowno na niskich obrotach, ale co jakis czas szarpnie silnikiem a wskazowka obrotomierza, delikatnie obnizy sie i po sekundzie wraca i znow jest ok. Tak jak by cos sie dlawilo.

Dzieki za info bede musial zajac sie krokowym i przepustnica.

zdejmij i dokladnie umyj koło impulsowo-pasowe wału korbowego,a jak nie pomoże,to podmiana kółka i czujnika położenia wału

> Witam. Silnik w punto 1.1 z 1996 r. mojego ojca pracuje nierówno na

> biegu jałowym. Słuchając silnika ma się wrażenie, że nie pali

> równomiernie i jakby regularnie gubi zapłon. Po wciśnięciu gazu

> i podczas jazdy wszystko jest ok, nie widać ubytku mocy. Świece

> zapłonowe i kable wysokiego napięcia są wymienione, ale skutku

> to nie przyniosło. Auto jest na gazie, ale identycznie zachowuje

> się na benzynie. Nigdy jeszcze z punto nie miałem do czynienia.

> Powiedzcie jak odczytać kody usterek z komputera i co one

> oznaczają.

> Pozdrawiam Wszystkich!

A najgłupszy pomysł, woda w paliwie? Nie wiem jak z gazem, ale na benzynie miałem takie same objawy, wręcz trzeba go było podgazować na wolnych by nie zgasł i buteleczka jagodzianki problem rozwiązała.

Bardzo dziękuję za wszelkie tego typu teorie. W poście jest napisane, że tak samo jest na gazie i na benzynie. Proszę jeszcze raz o odpowiedzi osoby, które miały podobny problem i sobie z nim poradziły, czasem mi się wydaje, że niektórzy piszą, ale nie przejrzeli dokładniej wątku.

Jak już załatwię sprawę, to opiszę, co było przyczyną i jak ją usunąć.

Pozdrawiam

> Witam. Silnik w punto 1.1 z 1996 r. mojego ojca pracuje nierówno na

> biegu jałowym. Słuchając silnika ma się wrażenie, że nie pali

> równomiernie i jakby regularnie gubi zapłon. Po wciśnięciu gazu

> i podczas jazdy wszystko jest ok, nie widać ubytku mocy. Świece

> zapłonowe i kable wysokiego napięcia są wymienione, ale skutku

> to nie przyniosło. Auto jest na gazie, ale identycznie zachowuje

> się na benzynie. Nigdy jeszcze z punto nie miałem do czynienia.

> Powiedzcie jak odczytać kody usterek z komputera i co one

> oznaczają.

> Pozdrawiam Wszystkich!

witam

mam taki sam objaw jak ty

wymienilem swiece kable , przeczyscilem przepustnice i nic

nadal jest to samo

> witam

> mam taki sam objaw jak ty

> wymienilem swiece kable , przeczyscilem przepustnice i nic

> nadal jest to samo

Moze to UPG ??

hmmm a cewki zapłonowe?

Sprawdzane?

MAP Sensor?

sprawdź cewkę zapłonową, czy nie robi dyskoteki z iskier naokoło siebie.

Wystarczy, że jedno wyjście ma przebicie i silnik bedzie wariował.

Mam dokladnie to samo przewody wymienione nic nie pomoglo,wymienilem jedna cewke i co bardzo dziwne tez ma przebicia nowka sztuka Biazet c303 czy jakos tak i co o tym myslicie ?Przewody nowki bosch czwart komplet i tez swieca (chyba przerobilem juz wszystkie oprocz fabrycznych)chociaz zauwazylem ze swieci chyba tylko przewod na 3 cylinder swieca na nim jest czarna ,sprawdze jeszcze te cewki sciagajac przewody ze swiec jak mnie nie zabije prad chyba nic nie popsuje?co myslicie o tym zjawisku czy to mozliwe zeby nowa cewka swiecila i przewody?

> Witam. Silnik w punto 1.1 z 1996 r. mojego ojca pracuje nierówno na

> biegu jałowym. Słuchając silnika ma się wrażenie, że nie pali

> równomiernie i jakby regularnie gubi zapłon. Po wciśnięciu gazu

> i podczas jazdy wszystko jest ok, nie widać ubytku mocy. Świece

> zapłonowe i kable wysokiego napięcia są wymienione, ale skutku

> to nie przyniosło. Auto jest na gazie, ale identycznie zachowuje

> się na benzynie. Nigdy jeszcze z punto nie miałem do czynienia.

> Powiedzcie jak odczytać kody usterek z komputera i co one

> oznaczają.

> Pozdrawiam Wszystkich!

Miałem podobnie PII 1.2 8V. Wymieniłen nowe świece NGK i kable MM i nic nie pomogło. Naczytałem sie że że trafiają sie podróbki swiec NGK. Więc kupiłem jeszcze jeden komplet, wymieniłem i nic.......... Potem kupiłem nowe kable NGK i było jeszcze gorzej. Wkońcu kupiłem świece Boscha i założyłem poprzednie kable MM i jest OK. Silnik pracuje bradzo równo i nie gubi żadnych zapłonów. Powodzenia.

Na początek odłącz aku na 15min i zobacz czy jest poprawa.

Błędy możesz zczytać podłączając kropka pod Examiner - ASO lub przy pomocy Euroscana - tani fejs diagnostyczny z fiatami radzi sobie doskonale.

Pozdrawiam