Dowiedzialam sie dzisiaj, ze po zalozeniu sprezyn obnizajacych nie jest konieczne ustawianie geometrii...

Sprezyny mają obnizyc auto o ok. 35mm i Pan Fachura w zakładzie uswiadomil mi to... powiedzial rowniez ze nie ma potrzeby regulowania reflektorow

Czy na to stwierdzenie moze miec wpływ fakt, ze obnizenie bedzie niewielkie??

W tym temacie jestem zupelnie zielona i niech mnie ktos uswiadomi... prosze

> Dowiedzialam sie dzisiaj, ze po zalozeniu sprezyn obnizajacych nie

> jest konieczne ustawianie geometrii...

> Sprezyny mają obnizyc auto o ok. 35mm i Pan Fachura w zakładzie

> uswiadomil mi to...

Teoretycznie ma rację. W praktyce założenie sprężyn wymaga najczęściej wyjęcia amorków i ponownego ich założenia. Może pan Fachura jest mistrzem dokładności i założy i przykręci wszystko idealnie równo ale mimo wszystko podjechałbym na geometrię po "zabiegu". Drogie to nie jest a zawiecha może się troszkę rozjechać nawet po zaliczeniu większej dziury więc warto się temu co jakiś czas przyjrzeć.

> powiedzial rowniez ze nie ma potrzeby

> regulowania reflektorow

A po co regulować reflektory? Jest to tak niewielkie obniżenie że najpewniej nawet różnicy w świeceniu nie zauważysz.

> Dowiedzialam sie dzisiaj, ze po zalozeniu sprezyn obnizajacych nie

> jest konieczne ustawianie geometrii...

> Sprezyny mają obnizyc auto o ok. 35mm i Pan Fachura w zakładzie

> uswiadomil mi to... powiedzial rowniez ze nie ma potrzeby

> regulowania reflektorow

> Czy na to stwierdzenie moze miec wpływ fakt, ze obnizenie bedzie

> niewielkie??

> W tym temacie jestem zupelnie zielona i niech mnie ktos uswiadomi...

> prosze

a napewno masz regulowalną geometrie ? Zazwyczaj tylko zbierzność się ustawia

> Teoretycznie ma rację. W praktyce założenie sprężyn wymaga

> najczęściej wyjęcia amorków i ponownego ich założenia. Może pan

> Fachura jest mistrzem dokładności i założy i przykręci wszystko

> idealnie równo ale mimo wszystko podjechałbym na geometrię po

> "zabiegu". Drogie to nie jest a zawiecha może się troszkę

> rozjechać nawet po zaliczeniu większej dziury więc warto się

> temu co jakiś czas przyjrzeć.

> A po co regulować reflektory? Jest to tak niewielkie obniżenie że

> najpewniej nawet różnicy w świeceniu nie zauważysz.

teoretyzujesz?

Trzeba poprawic ustawienie swiatel.... 35mm to wcale nie tak malo... wystarczy aby swiatla swiecily "przed nosem"

zbieznosc przyda sie sprawdzic

1. ustawic zbieżnośc po wymianie sprężyn;

2. po przejechaniu ok. 1000km sprawdzić ponownie;

3. sprawdzić ustawienie reflektorów;

> a napewno masz regulowalną geometrie ? Zazwyczaj tylko zbierzność się

> ustawia

geometria.... zbieżność....

a to nie to samo.... ??

> Teoretycznie ma rację. W praktyce założenie sprężyn wymaga

> najczęściej wyjęcia amorków i ponownego ich założenia. Może pan

> Fachura jest mistrzem dokładności i założy i przykręci wszystko

czyli istnieje taka mozliwosc? niekoniecznie Pan wprowadzil mnei w błąd?

> idealnie równo ale mimo wszystko podjechałbym na geometrię po

> "zabiegu". Drogie to nie jest a zawiecha może się troszkę

> rozjechać nawet po zaliczeniu większej dziury więc warto się

> temu co jakiś czas przyjrzeć.

rozumiem ze po jakims czasie po zabiegu?

> A po co regulować reflektory? Jest to tak niewielkie obniżenie że

> najpewniej nawet różnicy w świeceniu nie zauważysz.

ja nie... ale inni uzytkownicy... skoro auto idzie w dol to i swieci chyba inaczej ?

> teoretyzujesz?

> Trzeba poprawic ustawienie swiatel.... 35mm to wcale nie tak malo...

> wystarczy aby swiatla swiecily "przed nosem"

tzn?

> zbieznosc przyda sie sprawdzic

to zrobie napewno

> 1. ustawic zbieżnośc po wymianie sprężyn;

> 2. po przejechaniu ok. 1000km sprawdzić ponownie;

> 3. sprawdzić ustawienie reflektorów;

czy zaklad montujacy sprezyny powinien to zrobic odrazu po wymianie??

ooo booooszzeeee... Agatko... jaki "poważny" wątek

to poważnie odpowiem

niektórzy twierdzą, że po zmianie amorów/sprężyn

nie trzeba ustawiać zbieżności... a inni, że trzeba...

osobiście bym sprawdził i ew. wyregulował

pozdro

> czy zaklad montujacy sprezyny powinien to zrobic odrazu po wymianie??

jak jest porządny to tak

> Dowiedzialam sie dzisiaj, ze po zalozeniu sprezyn obnizajacych nie

> jest konieczne ustawianie geometrii...

> Sprezyny mają obnizyc auto o ok. 35mm i Pan Fachura w zakładzie

> uswiadomil mi to... powiedzial rowniez ze nie ma potrzeby

> regulowania reflektorow

> Czy na to stwierdzenie moze miec wpływ fakt, ze obnizenie bedzie

> niewielkie??

35 mm to nie jest "niewielkie" obniżenie

Obniżałem auto o 15 mm i geometria musiała być robiona.

Z tym że ja wymieniałem łącznie z amortyzatorami.

Co do ustawiania reflektorów, to chyba logiczne,

że obniżenie źródła światła do podłoża doprowadzi

do tego, że snop światła uderzy w podłoże wcześniej-

czyli zmiejszy się zasięg reflektorów

> jak jest porządny to tak

a jesli sprezyny maja tam taniej niz w innych, ale ww uslug nie swiadczy, to znaczy ze nie jest porzadny....

> ooo booooszzeeee... Agatko... jaki "poważny" wątek

> to poważnie odpowiem

> niektórzy twierdzą, że po zmianie amorów/sprężyn

> nie trzeba ustawiać zbieżności... a inni, że trzeba...

> osobiście bym sprawdził i ew. wyregulował

> pozdro

tak tez zrobie

> 35 mm to nie jest "niewielkie" obniżenie

> Obniżałem auto o 15 mm i geometria musiała być robiona.

> Z tym że ja wymieniałem łącznie z amortyzatorami.

> Co do ustawiania reflektorów, to chyba logiczne,

> że obniżenie źródła światła do podłoża doprowadzi

> do tego, że snop światła uderzy w podłoże wcześniej-

> czyli zmiejszy się zasięg reflektorów

czyli Pan Fachura sie pomylil nie wiem co o tym myslec

> niektórzy twierdzą, że po zmianie amorów/sprężyn

> nie trzeba ustawiać zbieżności... a inni, że trzeba...

> osobiście bym sprawdził i ew. wyregulował

No właśnie.

Szkoda że mi skaner nie działa, bo mam protokół z ustawiania geometrii mojego zawieszenia.

Po zmianie zwieszenia- a nie było to jakieś zawieszenie firmy Krzak tylko

firmowe Hondy Mugen- niektóre wartości przekraczały normę wielokrotnie!

Np z przodu:

Separate toe: lewe 11,5, prawe 7,0 a ma być 0 mm z tolerancją +-0,9 mm

Toe: 18,5 ma być 0 mm z tolerancją +-1,9mm

Większość parametrów rzeczywiście było w granicach normy i zostały tylko porawione, ale jak widać niektóre rzeczy- a było ich więcej- znacznie

odbiegały od normy

> 35 mm to nie jest "niewielkie" obniżenie

> Obniżałem auto o 15 mm i geometria musiała być robiona.

> Z tym że ja wymieniałem łącznie z amortyzatorami.

> Co do ustawiania reflektorów, to chyba logiczne,

> że obniżenie źródła światła do podłoża doprowadzi

> do tego, że snop światła uderzy w podłoże wcześniej-

> czyli zmiejszy się zasięg reflektorów

no chyba że tył siądzie bardziej (a czasem tak się dzieje)

wtedy będzie dawał "po oczach"

poza tym... od czasu do czasu i tak wypada sprawdzić zbieżność,

a skoro nadarza się "okazja"

> a jesli sprezyny maja tam taniej niz w innych, ale ww uslug nie

> swiadczy, to znaczy ze nie jest porzadny....

to znaczy że jest nastawiony na ilość i ma w dupie co się tak naprawdę powinno zrobić

a tak BTW... jakie springi zapodajesz

> geometria.... zbieżność....

geometria to czy nie zostawia 4 śladów za sobą na drodze a zbiezność to ustawienie koła coś w stylu / \ |

ja bym podjechał i sprawdził zbierzność choć sam tego nie robiłem po zmianie sprężyn

> no chyba że tył siądzie bardziej (a czasem tak się dzieje)

> wtedy będzie dawał "po oczach"

a moze tak byc przy takich samych sprezynach ??

> a tak BTW... jakie springi zapodajesz

Eibach'y mogom byc

> to znaczy że jest nastawiony na ilość i ma w dupie co się tak

> naprawdę powinno zrobić

www.tomson.com.pl czy mozesz cos o nich powiedziec??

Dodam ze sprezyny dostane tam DUZO taniej niz gdzie indziej

> geometria to czy nie zostawia 4 śladów za sobą na drodze a zbiezność

> to ustawienie koła coś w stylu / \ |

aha

> ja bym podjechał i sprawdził zbierzność choć sam tego nie robiłem po

> zmianie sprężyn

pewnie tak zrobie

ustawienie geometrii i zbieznosci nie idzie ze soba w parze Jak ustawiaja jedno to nie jest to zwiazane z drugim ??

> www.tomson.com.pl czy mozesz cos o nich powiedziec??

> Dodam ze sprezyny dostane tam DUZO taniej niz gdzie indziej

może nie mają sprzetu do stawienia zbierzności, ale dorabianie do tego ideologii że nie trzeba to IMO przesada

> może nie mają sprzetu do stawienia zbierzności, ale dorabianie do

> tego ideologii że nie trzeba to IMO przesada

moze i nie powiedzial ze nie trzeba... tak to na swoj babski rozum odebralam

> ustawienie geometrii i zbieznosci nie idzie ze soba w parze Jak

> ustawiaja jedno to nie jest to zwiazane z drugim ??

niezbyt. Tzn na pewno nie uszkodzisz geometri wymianą sprężyn, chyba że by (odpukać) samochód z podnośnika spadł

> moze i nie powiedzial ze nie trzeba... tak to na swoj babski rozum

> odebralam

no tak

> niezbyt. Tzn na pewno nie uszkodzisz geometri wymianą sprężyn, chyba

> że by (odpukać) samochód z podnośnika spadł

ale warto zrobic ile taka operacja moze kosztowac?? i ile ustawienie swiatel??

> no tak

W samochodach bez regulacji pochylenia kola np CC SC nie trzeba robic zbierznosci po wymianie sprezyn.... Oczywiscie "nie trzeba" nie oznacza ze nie warto..... czasem wystarczy wleciec kolem w dziure ibadz "szybciej" zaatakowac kraweznik i juz ustawy nadaja sie do....korekcji...

W przypadku aut gdzie pochylenie kola jest regulowane nalezy po wymianie skontrolowac i ew, doregulowac parametry zawieszenia......

> tzn?

to znaczy, ze po obnizeniu autka swiatla swiecily przed zderzakiem i to nie tylko u mnie. Logiczne, bo im wyzej swiatlo tym wieksze pole do oswietlenia z takiego samego ustawienia reflektora

> www.tomson.com.pl czy mozesz cos o nich powiedziec??

> Dodam ze sprezyny dostane tam DUZO taniej niz gdzie indziej

ja moge powiedziec - kupowalem tam Eibachy... byly o 200zl tansze niz gdzie indziej... a i tak dali mi rabat z 620 zl cena spadla na 580

> ale warto zrobic ile taka operacja moze kosztowac?? i ile

> ustawienie swiatel??

Z tego co pamiętam koło 60zł kosztuje ustawienie zbierzności. Światła to 7zł. Dobrze ustawiają Na ul. Augustówka (za TVN'em po prawej stronie)

> czy zaklad montujacy sprezyny powinien to zrobic odrazu po wymianie??

tak; zrób dla własnego spokoju; wiele to nie kosztuje

> geometria.... zbieżność....

> a to nie to samo.... ??

na geometrie sklada sie: zbieznosc ("rownoloeglosc" kol), pochylenie (wzgledem jezdni) i wyprzedzenie (cos ala widelec przedni w rowerze, coby kola sie prostowaly podczas jazdy)... takze raczej to nie to samo...

wymiana sprezyn "teoretycznie" ma najwiekszy wplyw na pochylenie, a nie na zbieznosc...

> teoretyzujesz?

Niekoniecznie. W 2002r. obniżyłem swojego ówczesnego Civica właśnie o 35mm (kit sprężyn Eibach). Oczywiście w Hondzie trzeba wyjmować amorki (a co za tym idzie ruszyć wahacze itp.) więc geometrię później zrobiłem. Co dziwne, panowie co montowali mi te springi zrboili swoje tak dobrze że nie była ona prawie wcale ruszona. Koleś w zakładzie od geometrii stwierdził wtedy że tak samo mogłem ją "trafić" wpadając w jakąś większą dziurę.

> Trzeba poprawic ustawienie swiatel.... 35mm to wcale nie tak malo...

> wystarczy aby swiatla swiecily "przed nosem"

Światła u mnie po obiżeniu świeciły tak samo - na oko nie byłem w stanie zauważyć żadnej różnicy. Może na tym przyrządzie co podczas badań technicznych używają to coś by wyszło ale użytkownik nie widzi...serio.

> a moze tak byc przy takich samych sprezynach ??

czasem się zdarza... ale nie martw się na zapas

Eibachy - dobry wybór kompromis między

utwardzeniem a komfortem

> Światła u mnie po obiżeniu świeciły tak samo - na oko nie byłem w

> stanie zauważyć żadnej różnicy. Może na tym przyrządzie co

> podczas badań technicznych używają to coś by wyszło ale

> użytkownik nie widzi...serio.

no nie wiem.... moze Tobie ustawili swiatla i nawet o tym nie wiesz a moze swiatla w hondzinie lepiej swieca niz w Lanosie

u mnie po obnizeniu pogorszyly sie.... nie tak bardzo, zebym nie widzial ale jednak. Tak samo bylo w Nubirze.

> ja moge powiedziec - kupowalem tam Eibachy... byly o 200zl tansze niz

> gdzie indziej... a i tak dali mi rabat z 620 zl cena spadla na

> 580

ano widzisz analogicznie jest w moim przypadku

A czy u nich rowniez montowales? Jestes zadowolony?

> Z tego co pamiętam koło 60zł kosztuje ustawienie zbierzności. Światła

> to 7zł. Dobrze ustawiają Na ul. Augustówka (za TVN'em po prawej

> stronie)

gdzies slyszalam juz ze tam jest

> tak; zrób dla własnego spokoju; wiele to nie kosztuje

moze i bezpieczenstwa

> na geometrie sklada sie: zbieznosc ("rownoloeglosc" kol), pochylenie

> (wzgledem jezdni) i wyprzedzenie (cos ala widelec przedni w

> rowerze, coby kola sie prostowaly podczas jazdy)... takze raczej

> to nie to samo...

> wymiana sprezyn "teoretycznie" ma najwiekszy wplyw na pochylenie, a

> nie na zbieznosc...

z tego co piszesz wnioskuje ze trzeba zrobic geometrie i bedzie ok czy sie m yle

> czasem się zdarza... ale nie martw się na zapas

> Eibachy - dobry wybór kompromis między

> utwardzeniem a komfortem

to juz wiadomo jakie beda

> z tego co piszesz wnioskuje ze trzeba zrobic geometrie i bedzie ok

> czy sie m yle

w seju/CC nie ma regulowanej geometrii, a zbieżność

jest do ustawienia tylko z przodu... i to zrób

> ano widzisz analogicznie jest w moim przypadku

> A czy u nich rowniez montowales? Jestes zadowolony?

montowalem konkretnie w Ciechanowie... bo koszt za 4 szt wynosil 120zl 2x40 + 2x20 (+ 40zl za gaz)

nie pamietam ile chcieli w Tomsonie, ale oplacalo mi sie pojechac poza Warszawe

na pytanie czy jestem zadowolony - tak

> montowalem konkretnie w Ciechanowie... bo koszt za 4 szt wynosil

> 120zl 2x40 + 2x20 (+ 40zl za gaz)

razem z geometria, etc...

> nie pamietam ile chcieli w Tomsonie, ale oplacalo mi sie pojechac

> poza Warszawe

> na pytanie czy jestem zadowolony - tak

200

> w seju/CC nie ma regulowanej geometrii, a zbieżność

> jest do ustawienia tylko z przodu... i to zrób

a cos sie tak tego cento uczepil