Witam wszystkich!

Mam pytanie: po uruchomieniu zimnego silnika przez jakies 10 sekund w silnika slychac w miarę ciche klekotanie (tak jak było to w silnikach np CC 700). Mam silnik 1,4 8V z przebiegiem 4000km. Dodam, że poziom oleju jest OK.

GP chyba jest najgorzej wykonannym punciakiem w historii fiata! Z tyloma niedorubkami nigdy się nie spotkałem w nowym samochodzie.

1. Zle spasowana maska po reflektorów

2. Zle spasowany lewy błotnik do lewych drzwi (ocierały na dole)

3. Sprywkiwacze, pryskające na sam dół szyby

4. Nadkola przez które wszystko co na drodze znajduje się w środku komory silnika.

5. Problem z otwieraniem drzwi tylnych.

a to wszystko przy przebiegu 4000km, absurd!

Pozdrawiam wszystkich!!!

Mam silnik 1,4 8V z przebiegiem 4000km.

> Dodam, że poziom oleju jest OK.

Klasyczny silnik FIRE TTTM

> Mam silnik 1,4 8V z przebiegiem 4000km.

> Klasyczny silnik FIRE TTTM

nie taki zupełnie klasyczny, bo ma hydrauliczne kasatory dla zwiększenia efektu

---

sprawdziłem we włoskiej specyfikacji i 8v maja mechaniczne popychacze no to fajnie informują na stronie fiat.pl

To go sprzedaj

> nie taki zupełnie klasyczny, bo ma hydrauliczne kasatory dla

> zwiększenia efektu

W 8v już dali te klekoty no to jeszcze gorzej

> Witam wszystkich!

> Mam pytanie: po uruchomieniu zimnego silnika przez jakies 10 sekund w

> silnika slychac w miarę ciche klekotanie (tak jak było to w

> silnikach np CC 700). Mam silnik 1,4 8V z przebiegiem 4000km.

> Dodam, że poziom oleju jest OK.

> GP chyba jest najgorzej wykonannym punciakiem w historii fiata! Z

> tyloma niedorubkami nigdy się nie spotkałem w nowym samochodzie.

> 1. Zle spasowana maska po reflektorów

> 2. Zle spasowany lewy błotnik do lewych drzwi (ocierały na dole)

> 3. Sprywkiwacze, pryskające na sam dół szyby

> 4. Nadkola przez które wszystko co na drodze znajduje się w środku

> komory silnika.

> 5. Problem z otwieraniem drzwi tylnych.

> a to wszystko przy przebiegu 4000km, absurd!

> Pozdrawiam wszystkich!!!

jestes pewny ze nei bity (koelga pracuje w ASO fiata i czasami trafiaja sie autka ktore spadły z lawety podczas transportu ... po zrobieniu nikt nie informuje o tym)

a klekotanie na zilnym silniku przy lekich mroazach jest normalne

> nie taki zupełnie klasyczny, bo ma hydrauliczne kasatory dla

> zwiększenia efektu

a ktos mowil , ze 1.4 8v i 1.2 8v (mpi 60km) maja taka samo głowice

> nie taki zupełnie klasyczny, bo ma hydrauliczne kasatory dla

> zwiększenia efektu

tylko jak ma hydraulike to dlaczego luzy sa co 60 tyś do regulacji?

> tylko jak ma hydraulike to dlaczego luzy sa co 60 tyś do regulacji?

serio , to mi się coś najwyraźniej pokręciło

> W 8v już dali te klekoty no to jeszcze gorzej

no nie wiem, na stronie Fiata napisali, że ma, ale jak widać sprawa jest niepewna

> no nie wiem, na stronie Fiata napisali, że ma, ale jak widać sprawa

> jest niepewna

Zaraz Yaboll się pojawi (nie złośliwie)

rzeczywiscie w danych technicznych silnika na stronie fiata jest napisane:

"1 wałek rozrządu, popychacze hydrauliczne, pasek zębaty"

> rzeczywiscie w danych technicznych silnika na stronie fiata jest

> napisane:

> "1 wałek rozrządu, popychacze hydrauliczne, pasek zębaty"

wysoka jakość strony a wersja włoska klik

> no nie wiem, na stronie Fiata napisali, że ma, ale jak widać sprawa

> jest niepewna

To kiedy kupujesz grande?

> no nie wiem, na stronie Fiata napisali, że ma, ale jak widać sprawa

> jest niepewna

ma regulację płytkową

> Witam wszystkich!

> Mam pytanie: po uruchomieniu zimnego silnika przez jakies 10 sekund w

> silnika slychac w miarę ciche klekotanie (tak jak było to w

> silnikach np CC 700). Mam silnik 1,4 8V z przebiegiem 4000km.

> Dodam, że poziom oleju jest OK.

> GP chyba jest najgorzej wykonannym punciakiem w historii fiata! Z

> tyloma niedorubkami nigdy się nie spotkałem w nowym samochodzie.

> 1. Zle spasowana maska po reflektorów

> 2. Zle spasowany lewy błotnik do lewych drzwi (ocierały na dole)

> 3. Sprywkiwacze, pryskające na sam dół szyby

> 4. Nadkola przez które wszystko co na drodze znajduje się w środku

> komory silnika.

> 5. Problem z otwieraniem drzwi tylnych.

> a to wszystko przy przebiegu 4000km, absurd!

> Pozdrawiam wszystkich!!!

cos Ty zrobil ...kupiles fiata? Znam problem glowicy i podobno jak to mowia TTTM .Ja popelnilem ten blad przy kupnie w 96 roku ale w 2005 juz nie

To przy odbiorze zwraca sie uwage na takie rzeczy, byc nie moze tak krzywo poskladany!

Typowy fiatowski shit. I te twarde plastiki i za grube słupki nawet znaczek k..wa jakiś inny niz normalnie.Tfu.

> To przy odbiorze zwraca sie uwage na takie rzeczy, byc nie moze tak

> krzywo poskladany!

jak jest kiepsko poskladany....to duze prawdopodobienstwo ze byl w jakis sposb uszkodzony....kolega tak mial jak kupowal nowego forda focus.....uparcili byli ale w koncu sie przyznali..... ....sprawa dlugo sie ciagnela...trzeba miec cierpliwosci..ale przeciez to nowe auto!!!!

> Witam wszystkich!

> Mam pytanie: po uruchomieniu zimnego silnika przez jakies 10 sekund w

> silnika slychac w miarę ciche klekotanie (tak jak było to w

> silnikach np CC 700). Mam silnik 1,4 8V z przebiegiem 4000km.

> Dodam, że poziom oleju jest OK.

> GP chyba jest najgorzej wykonannym punciakiem w historii fiata! Z

> tyloma niedorubkami nigdy się nie spotkałem w nowym samochodzie.

> 1. Zle spasowana maska po reflektorów

> 2. Zle spasowany lewy błotnik do lewych drzwi (ocierały na dole)

> 3. Sprywkiwacze, pryskające na sam dół szyby

> 4. Nadkola przez które wszystko co na drodze znajduje się w środku

> komory silnika.

> 5. Problem z otwieraniem drzwi tylnych.

> a to wszystko przy przebiegu 4000km, absurd!

> Pozdrawiam wszystkich!!!

jakość Fiata nie zna granic

Ooo ...nastepny zadowolony klient FIATa

Chciałbym tylko dodać, że mój 1.4 nie klekocze ..póki co

A w ASO mechanicy miedzy sobą mówili, że ma hudrauliczne popychacze...to wiec jak to jest ??

> Mam silnik 1,4 8V z przebiegiem 4000km.

> Klasyczny silnik FIRE TTTM

U mnie w MKII 1.2 8v cały czas lekko klekocze, tzn. że tak ma być i czy po ewentualnej regulacji luzów przestanie, czy dalej będzie tylko może ciszej. W sumie to klekocze bardzo równomiernie i nie wiem co o tym myśleć, olej był niedawno zmieniany i poziom jest OK. co o tym myślicie, bo nie wiem czy warto się za to brać, tym bardziej że jeździ jak należy.

> To kiedy kupujesz grande?

na razie mi to nie grozi

> na razie mi to nie grozi

"na razie"???

> Typowy fiatowski shit. I te twarde plastiki i za grube słupki nawet

> znaczek k..wa jakiś inny niz normalnie.Tfu.

Dokładnie, to chyba mój ostani fiat, takiego shitu napewno nigdy więcej nie kupie! Dla zainteresowanych zakupem, polecam jakieś "stary" samochód - napewno będziecie mieli mniej problemów niż z nowym kropiem.

> Dokładnie, to chyba mój ostani fiat, takiego shitu napewno nigdy

> więcej nie kupie! Dla zainteresowanych zakupem, polecam jakieś

> "stary" samochód - napewno będziecie mieli mniej problemów niż z

> nowym kropiem.

Czyli wychodzi na to, że dobrze, że kupiłem kropka w 2000r

Bo jak czytam co u was się dzieje w GP, który to jest funkiel nofka az strach pomyslec co teraz fiat zaczal wyrabiac

> Czyli wychodzi na to, że dobrze, że kupiłem kropka w 2000r

> Bo jak czytam co u was się dzieje w GP, który to jest funkiel nofka

> az strach pomyslec co teraz fiat zaczal wyrabiac

Bo Fiata to trzeba wiedzieć kiedy kupować , nigdy z początków produkcji , a zawsze końcowy model FL

Ze Stilo było identycznie

> Bo Fiata to trzeba wiedzieć kiedy kupować , nigdy z początków

> produkcji , a zawsze końcowy model FL

> Ze Stilo było identycznie

A ja mam początkowy model bo z 2000r i nie narzekam wszystko miodzio jak narazie i oby tak dalej było

Tylko miałem 1 feler, że jak śmigałem po placu manewrowym lub stałem w korku to kilka razy mi sie wentyl właczył a za np. 8 razem już nie i się przegrzewał.

Awaria była prosta bo w puszcze z przekaźnikami jeden przekaźnik od wentylatora jak się nagrzał nie działał brakowało styku popsikali sparyem do zwiększenia przewodzenia prądu i śmiga już.

Tylko już mam uraz do niego i jak stoję w korku to patrze od czasu do czasu na wskaźnik temperaturki

> oczywiście ze płytkową...

ja sobie z tego zdaję sprawę...

> Bo Fiata to trzeba wiedzieć kiedy kupować , nigdy z początków

> produkcji , a zawsze końcowy model FL

> Ze Stilo było identycznie

ja bym polemizowal na temat starszych modeli np takich jak moj bo sie okazuje ze jest trwaly, komputer nie jest zubozony sporo rzeczy jest wlaczonych, np ostatni moj mod z halogenami, glosniki lepsze byly wlozone niz w pozniejszych latach wkladali. Ale powracajac do tematu - z GP sie zgodze ogolnie auta konstruowane po 2001 - 2002 roku jakies dziwne sa nie tylko Fiata, duzo [bip]. Np w toyocie corolli ktora mam zakupiona w 2004 ta po FL'u bardzo latwo sie rysuje przednia szyba. Z GP sie wstrzymalem bo sadzilem ze bedzie jak ze Stilo. za duzo failurow na poczatku oraz to co mnie dobilo reflektory - brak opcji lamp wyladowczych tudziez mogli dac projektorowe na H7 a nie jak zrobili ze poszli na latwizne i wsadzili H4.

> ja bym polemizowal na temat starszych modeli np takich jak moj bo

> sie okazuje ze jest trwaly, komputer nie jest zubozony sporo

> rzeczy jest wlaczonych, np ostatni moj mod z halogenami,

> glosniki lepsze byly wlozone niz w pozniejszych latach wkladali.

> Ale powracajac do tematu - z GP sie zgodze ogolnie auta

> konstruowane po 2001 - 2002 roku jakies dziwne sa nie tylko

> Fiata, duzo [bip]. Np w toyocie corolli ktora mam zakupiona w

> 2004 ta po FL'u bardzo latwo sie rysuje przednia szyba. Z GP sie

> wstrzymalem bo sadzilem ze bedzie jak ze Stilo. za duzo failurow

> na poczatku oraz to co mnie dobilo reflektory - brak opcji lamp

> wyladowczych tudziez mogli dac projektorowe na H7 a nie jak

> zrobili ze poszli na latwizne i wsadzili H4.

Z tymi reflektorami to bym tak nie demonizował.Zdaje się że użytkownicy Stilo już się nimi nacieszyli . W GP raz że świecą lepiej niż soczewki w MK2, dwa że od momentu kupna, poza wymianą żarówek(nota bene zajmującą max.5 minut) nie zaprzątają mojej głowy.Nie trzeba zwalać zderzaka raz w miesiącu i suszyć dziadostwa, gadać o siusiakach i innych patentach.Nie ma tematu i jest A H4 daje radę

> Z tymi reflektorami to bym tak nie demonizował.Zdaje się że

> użytkownicy Stilo już się nimi nacieszyli . W GP raz że świecą

> lepiej niż soczewki w MK2, dwa że od momentu kupna, poza wymianą

> żarówek(nota bene zajmującą max.5 minut) nie zaprzątają mojej

> głowy.Nie trzeba zwalać zderzaka raz w miesiącu i suszyć

> dziadostwa, gadać o siusiakach i innych patentach.Nie ma tematu

> i jest A H4 daje radę

Dokladnie,pamietam jak w moim PII musialem wymienic H3 przeciwmgielne po stronie kierowcy .Lampe trzeba bylo odkrecac !!! W moim GP z przeciwmgielnymi tez lipa,od gory sie nie dostane,tak mam pod maska napakowane,w benzyniakach jest miesce na rece.Musze wchodzic pod auto,zeby H3 wymienic.Dobrze,ze sie czesto nie pala

> Dokładnie, to chyba mój ostani fiat, takiego shitu napewno nigdy

> więcej nie kupie! Dla zainteresowanych zakupem, polecam jakieś

> "stary" samochód - napewno będziecie mieli mniej problemów niż z

> nowym kropiem.

Wez czlowieku zrzuc na luz albo idz sie wyplakac na motokacik. Twojego uzalania sie nikt nie chce tu sluchac .

Co poniekurzy trochę dramatyzują.

Miałem niedoróbkę ale poprawili.

Narazie więcej problemów nie mam.

Elementy są dobrze spasowane. (trzeba było patrzeć przy odbiorze).

Silnik nie klekocze.

Wszystko działa. Jest wykonany lepiej niż mój poprzedni: MKII'03

Zgodze się co do spryskiwaczy.

Auto z XII 2006, narazie mały przebieg ale jestem dobrej myśli.

Moj GP to caly czas klekocze i jak zimny i jac cieply ale bez awarii ,oby tak dalej.

> "na razie"???

nigdy nie mów nigdy, ale jak czytam opowieści kolego Yoka, to mi się odechciewa

> Dokładnie, to chyba mój ostani fiat, takiego shitu napewno nigdy

> więcej nie kupie! Dla zainteresowanych zakupem, polecam jakieś

> "stary" samochód - napewno będziecie mieli mniej problemów niż z

> nowym kropiem.

coś jest w tym co mówisz, miałem Punto II i powiem, że przez pierwsze 2 lata na pewno byłem częściej w serwisie niż z 7 letnią Nubira o kosmicznym przebiegu

Fiat zawsze tak miał, że im dalej w las, tym bardziej goło , cenę trzeba jakoś uzyskać

pocieszaj się, to nie przekaźnik, tylko Ci się wentylator kończy

> pocieszaj się, to nie przekaźnik, tylko Ci się wentylator kończy

Wentylator chodzi już 6 rok od tamtego czasu więc to na 100% był przekażnik, a kręci się bardzo lekko

Co do jakości montażu to fakt:

-tylne klameczki (zwłaszcza lewa)

-uszczelka w drzwiach trochę brzydko się układa (od strony kierowcy)

-spryskiwacze (mam już swój patent - wcisnąłem coś pod plastikowy panel i da się żyć)

-kontrolka oleju troszkę długo się pali (3-4s) po włączeniu na zimno (miałem coś takiego w sience ale wtedy serwis zapomniał mi olej wymienić i przekręciłem chyba 30k)

-źle spasowany zderzak ujdzie w tłoku

-no i na koniec o zgrozo falują obroty na szczęście są to tylko sporadyczne minimalne wahnięcia (serwis resetował kompa i powiedział że nic nie było)

Cały czas zbieram się do serwisu

No i na koniec mój też klekocze nawet jak się rozgrzeje ale to dlatego że to JTD

Wszystkie te cierpienia są do usunięcia a na osłodę spalanie 4,7-4,9 l (średnia przy sporych korkach). Fakt że jak się depnie to 5,5 na trasie przy 130 pod wiatr w deszczu przy 5 osobach i bagażu.

W sumie bomba. Porównywałem ceny i w tym segmencie z tym wyposażeniem w tej klasie różnice w cenie są góra 500 zł.

Pozdrowionka

ps. poprawili Ci ten zderzak?

Jak to dobrze ze przynajmniej nie mam kłopotu ze spasowaniem elementów nadwozia

jesteś po pierwszym przeglądzie? (czy jak w dieslu po 30k?)

no i ile ewentualnie biorą?

> jesteś po pierwszym przeglądzie? (czy jak w dieslu po 30k?)

> no i ile ewentualnie biorą?

Jestem juz jestem po pierwszym przeglądzie. Robiłem go jak miałem 15 tys na cyferblacie. Koszt niewielki ....dla 1.4 bez klimy 300 zł. całość.

Swoja drogą w ksiazeczce napisali, iz przeglady maja byc robione co 30 tys km....w ASO jak odbierałem samochód powiedzieli mi ze dla silników bnezynowych to tak po 20 tyś km przyjechać na przegląd

> Swoja drogą w ksiazeczce napisali, iz przeglady maja byc robione co

> 30 tys km....w ASO jak odbierałem samochód powiedzieli mi ze dla

> silników bnezynowych to tak po 20 tyś km przyjechać na przegląd

Rzeczywiście tak jest, dowiadywałem sie w centarli fiata:

przeglądy są co 30tyś km , jednak jezeli ktoś mało jeździ to należy wymienić olej po 24 misiącach.

> Rzeczywiście tak jest, dowiadywałem sie w centarli fiata:

> przeglądy są co 30tyś km , jednak jezeli ktoś mało jeździ to należy

> wymienić olej po 24 misiącach.

w dieslu co 30 k lub 12 miesięcy