BRAVA 1.6 1998

Jak w temacie. Proszę o info

Za ile to widać niżej ale co ile ?

No i czy wystarczy sam pasek czy musi być komplet jakiś ?

pozdrawiam.

To wszystko było już maglowane mógłbyś troche poszukać!!!

a co do wymiany to przeważnie co 80kkm.

> BRAVA 1.6 1998

> Jak w temacie. Proszę o info

> Za ile to widać niżej ale co ile ?

> No i czy wystarczy sam pasek czy musi być komplet jakiś ?

> pozdrawiam.

Przeważnie to co 60kkm i wymienia się komplet, pasek rolka i napinacz.

> Przeważnie to co 60kkm i wymienia się komplet, pasek rolka i

> napinacz.

No i właśnie było maglowane i nawet w przebiegu są różnice zdań.

Coś słaby ten magiel na niektórych :-))

> To wszystko było już maglowane mógłbyś troche poszukać!!!

> a co do wymiany to przeważnie co 80kkm.

No, tylko przeważnie po 60 kkm z groszem zaciera się rolka prowadząca, zrywa Ci pasek a potem to juz możesz se zmieniać przy 80 kkm z nwa głowica w silniku

Nie siejcie kolego ściemy !!

> No i właśnie było maglowane i nawet w przebiegu są różnice zdań.

> Coś słaby ten magiel na niektórych :-))

Nie ma różnic zdań, wymiana co 60 kkm

Koszt ( 150 graty i 100 za robote ) żaden w porównaniu z remontem silnika

A i nie wierz tym co mówią że 1.6 jest niekolizyjny

Wymienia się pasek i rolki prowadzącą i napinacza

Tak naprawdę uszkadza się nie pasek tylko zaciera się rolka i szlag wszystko trafia

> Nie ma różnic zdań, wymiana co 60 kkm

> Koszt ( 150 graty i 100 za robote ) żaden w porównaniu z remontem

> silnika

> A i nie wierz tym co mówią że 1.6 jest niekolizyjny

> Wymienia się pasek i rolki prowadzącą i napinacza

> Tak naprawdę uszkadza się nie pasek tylko zaciera się rolka i szlag

> wszystko trafia

moim zdaniem masz rację...

ciekaw jestem czy zaraz odezwą się miszcze co to i 100 tys. przejechali i dalej będą-czas temu jakiś prawie zostałem zlinczowany za podanie 60 tys. jako momentu ostatecznej wymiany

Panowie jest jeszcze jedna istotna sprawa a właściwie dwie :

- serwisy zalecają (pomijając ich wątpliwą fachowość) wymianę bez względu na przebieg co trzy pełne sezony z racji pogarszających się parametrów gumy (samego paska) - podejrzewam, że stosują tu analogicznie jak w przypadku opon normę, że stara guma nie trzyma zalecanych parametrów...

- przy dużych przebiegach warto pomyśleć o wymianie wszelkich mechanizmów pracujących na wspólnym napędzie paska jak pompy wodne, itp. Ewentualne problemy z ich ułożyskowaniem zaowocują zniszczeniem nowego paska w przyspieszonym tempie.

No i pomijając rady serwisów (nie każdego na nie stać) warto nieoszczędzać na gratach bo tu tanie może wyjść przerażająco drogo...

>> ciekaw jestem czy zaraz odezwą się miszcze co to i 100 tys.

> przejechali

Przejechałem więcej i co, popełniłem przestępstwo?

-czas temu jakiś prawie zostałem

> zlinczowany za podanie 60 tys. jako momentu ostatecznej wymiany

Bo to głupota. Bez obrazy, nie bierz tego do siebie.

> moim zdaniem masz rację...

> ciekaw jestem czy zaraz odezwą się miszcze co to i 100 tys.

> przejechali i dalej będą-czas temu jakiś prawie zostałem

> zlinczowany za podanie 60 tys. jako momentu ostatecznej wymiany

To jest jak z tymi samochodami co je rozdawali na Placu Czerwonym

Nie samochody a rowery

Nie rozdawali a kradli

I nie na Czerwonym a na Maneżowym

Więc reasumując - po autostradach to i z 200 kkm pewnie pasek i rolki zrobią

Ale w normalnej eksploatacji ??

A w ogóle temat wraca co jakiś czas tak jak kwestia czy zmieniać olej co 20 czy co 25 kkm

I śmieszą mnie te wątpliwości, ponieważ zmiana oleju kosztuje 70 zł ( wszystko ) a konsekwencje jeżdżenia z galaretą w silniku są niemierzalne

I tak samo jest z paskiem nierządu

> Przejechałem więcej i co, popełniłem przestępstwo?

> -czas temu jakiś prawie zostałem

> Bo to głupota. Bez obrazy, nie bierz tego do siebie.

zaczyna się

> zaczyna się

Sam wywołałeś wika z lasu, a teraz płaczesz.

> Sam wywołałeś wika z lasu, a teraz płaczesz.

e tam zaraz płaczesz...

> Przejechałem więcej i co, popełniłem przestępstwo?

> -czas temu jakiś prawie zostałem

To już jak sobie stryjenka życzy

Ale pamiętaj jedno - taniej jest zapobiegać niż uwsuwać skutki

> Bo to głupota. Bez obrazy, nie bierz tego do siebie.

Oszywiście ...... Najważniejsze jest dobre samopoczucie, prawda ??

> To już jak sobie stryjenka życzy

> Ale pamiętaj jedno - taniej jest zapobiegać niż uwsuwać skutki

> Oszywiście ...... Najważniejsze jest dobre samopoczucie, prawda ??

Dla dobrego samopoczucia można przyjąć wymianę po 20 tyś

był przypadek padu rozrzadu po 40 tys

Właśnie mija mi 60 kkm i myślę że jeszcze w tym tygodniu wymienię sobie rozrząd. I dla poprawienia samopoczucia i dla oszczędności. Miałem kilka lat temu AXa i podczas wyprzedzania "depnąłem" na gaz. No i klasyka - on zgasł. Na pasku wyrwało chyba jak dobrze pamiętam 3 ząbki. Naprawa i koszt to był ból głowy.

Pozdrawiam niedowiarków i ekstremistów próbujących bić rekordy!!!!

Mnie na to nie stać

> Przejechałem więcej i co, popełniłem przestępstwo?

No od razu podawaj numery rejestracyjne to wypisze ci mandat....

> -czas temu jakiś prawie zostałem

> Bo to głupota. Bez obrazy, nie bierz tego do siebie.

to nie głupota tylko zapobiegliwość.

>> to nie głupota tylko zapobiegliwość.

Zapobiegliwość?!

Można wymieniać co 20 kkm rozrząd, olej co 5 kkm a akumulator każdej jesieni.

Pękają alternatory, lepiej wymienić, przecież trzeba zapobiegać, wahacze padają, więc do mechanika, żeby zapobiec, a przy okazji klamki, bo mogą zgnić. Przecież trzeba zapobiegać.

> Zapobiegliwość?!

> Można wymieniać co 20 kkm rozrząd, olej co 5 kkm a akumulator każdej

> jesieni.

> Pękają alternatory, lepiej wymienić, przecież trzeba zapobiegać,

> wahacze padają, więc do mechanika, żeby zapobiec, a przy okazji

> klamki, bo mogą zgnić. Przecież trzeba zapobiegać.

pitolisz trzy po trzy.....twoje auto twoja kasa.......dla mnie to ty możesz wcale nie wymieniać......serio.

Jeśłi dla ciebie trzymanie się zaleceń producenta to głupota to współczuję przyszłemu nabywcy twojego auta.

> Zapobiegliwość?!

> Można wymieniać co 20 kkm rozrząd, olej co 5 kkm a akumulator każdej

> jesieni.

> Pękają alternatory, lepiej wymienić, przecież trzeba zapobiegać,

> wahacze padają, więc do mechanika, żeby zapobiec, a przy okazji

> klamki, bo mogą zgnić. Przecież trzeba zapobiegać.

Pośmiałeś się, to zdrowo. A teraz zastanów się czym grozi to że wahacz stuka albo że alternator padnie - nie ma to żadnych następstw - żadnych

A w przypadku rozrządu możesz się lekko zdziwwić

Ale jak napisałęm powyżej - to już jak stryjenka sobie życzy - twój wybór

> Dla dobrego samopoczucia można przyjąć wymianę po 20 tyś

> był przypadek padu rozrzadu po 40 tys

No to sie zastanów dlaczego fabrycznie montowany rozrząd zaleca się wymienić p 120 kkm a potem już następne wymiany co 60 ??

> No i właśnie było maglowane i nawet w przebiegu są różnice zdań.

> Coś słaby ten magiel na niektórych :-))

Trzeba mieć własne zdanie i umieć je egzekwować .

Jak nie czytałem forum to byłem przekonany, że co 120kkm lub przed upływem 5 lat. Tak robiłem zarówno w uno, megence jak i w Marysi i jakoś było.

Teraz dam Ci najlepszą radę - zanim się zerwie i przypadkiem uznasz, że finansowo jesteś gotowy.

Moim skromnym zdaniem operację tą powinien zrobić serwis na własnych częściach z gwarancją.

Jak dotąd nie robiłem na częściach sklepowych i z niedobiegami km i jakoś jeszcze samochody jeżdżą.

> No to sie zastanów dlaczego fabrycznie montowany rozrząd zaleca się

> wymienić p 120 kkm a potem już następne wymiany co 60 ??

A gdzie zaleca się po 60 tyś?

A teraz zastanów się czym grozi to że

> wahacz stuka albo że alternator padnie - nie ma to żadnych

> następstw - żadnych

Czyżby?

Rozpierdzielone zawieszenie - wahacz, amortyzatory , znacznie pogarszają własciwości jezdne i takie auto staje się niebezpieczne na drodze, bo może zabić nie tylko Twoją stryjenkę ale i innych użytkownikow drogi

> A w przypadku rozrządu możesz się lekko zdziwwić

> Ale jak napisałęm powyżej - to już jak stryjenka sobie życzy - twój

> wybór

> niebezpieczne na drodze, bo może zabić nie tylko Twoją stryjenkę

> ale i innych użytkownikow drogi

> > wybór

Jak ci walnie pasek przy okazji jazdy po zakręcie i wspomaganie Ci siądzie bo silnik zdechnie to wtedy pogadamy co jest niebezpieczniejsz

To że droga hamowania się wydłuży o 1 metr czy to że przyjmiesz dzwona w baobaba

> A gdzie zaleca się po 60 tyś?

No to poczytaj instrukcję do 1.6 Możesz bez stryjenku

> pitolisz trzy po trzy.....twoje auto twoja kasa.......dla mnie to ty

> możesz wcale nie wymieniać......serio.

> Jeśłi dla ciebie trzymanie się zaleceń producenta to głupota to

> współczuję przyszłemu nabywcy twojego auta.

Sam pitolisz... gdzie producent zaleca wymianę rozrządu po 60 kkm.

> Pośmiałeś się, to zdrowo. A teraz zastanów się czym grozi to że

> wahacz stuka

Jeśli uważasz, że zużyty wahacz nie ma wpływu na bezpieczeństwo to nie mamy o czym gadać

Ale bezpieczeństwo się nie liczy, ważne żeby kasiora pasowała.

> No to poczytaj instrukcję do 1.6 Możesz bez stryjenku

Całą instrukcję przejrzałem z 99 roku i nie znalazłem, na pewno instrukcję fiata przeglądasz?

> Jeśli uważasz, że zużyty wahacz nie ma wpływu na bezpieczeństwo to

> nie mamy o czym gadać

> Ale bezpieczeństwo się nie liczy, ważne żeby kasiora pasowała.

Kolego, nie napisałęm zużyty wahacz, tylko taki który stuka a to sa zupełnie różne sprawy

I napszę jeszcze raz - róbcie jak chcecie -osobiście mi to wisi. Ale jak mi w trasie pękła linka od sprzęgła i się bujałem na 2 z Piotrkowa do Łodzi to nie było juz tak fajnie

A tez się wyadawało - co za problem że linka troche ciężko chodzi

Więc podsumowując naszą bogatą dyskusję - życzę zrdowia i wieliu kilometrów powyżej tych 60 kkm

PS - mam tylko nadziję że nie jesteś zwolennikiem opcji - kupić, nic nie robić, zarżnąć, odpicować, pozbyc się

> Sam pitolisz... gdzie producent zaleca wymianę rozrządu po 60 kkm.

Poczytaj instrukcję do 1.6

> Całą instrukcję przejrzałem z 99 roku i nie znalazłem, na pewno

> instrukcję fiata przeglądasz?

Może do 1.6 oblookaj

> Może do 1.6 oblookaj

Powtarzasz się. Po co dwa razy mi to piszesz? Masz instrukcję sprzed FL? Po FL jest 120. To za dużo, serwis obecnie zaleca po 80, ale 60 to przesada. Ale jak piszesz, każdy robi jak uważa, więc nie należy naśmiewać się z tych, co przekraczają 60, bo cicho siedzieć nie będą. Tyle w temacie.

Pozdrawiam.

Acha. Dbam o auto bo na nie ciężko zarobiłem, ale nie nazywam go moją dziewczynką, czy ukochaną jak niektórzy na forum.

może na zakończenie sprzeczki

w moim pasek poszedł po 38 k km. Najfajniesze że parę dni wcześniej sobie pomyślałem że może zmienię

> może na zakończenie sprzeczki

> w moim pasek poszedł po 38 k km. Najfajniesze że parę dni wcześniej

> sobie pomyślałem że może zmienię

to wymieniaj co 30 kkm. Każdy porządny warsztat daje gwarancję na swoją robotę. Miesiąc temu wymieniałem rozrząd, mogłem to zrobić u kuzyna za friko, ale wolałem pojechać do sprawdzonego mechanika. Był warunek, on kupuje części i daje gwarancję na ten rozrząd.

> No to poczytaj instrukcję do 1.6 Możesz bez stryjenku

a po kiego grzyba mam sobie głowe obciążać 1,6

Wujenka przeczytała mi 1,2 i nic takiego nie zauważyła

> a po kiego grzyba mam sobie głowe obciążać 1,6

> Wujenka przeczytała mi 1,2 i nic takiego nie zauważyła

Ale zauważyłęs że wątek dotyczy 1.6 ??

I że rozrząd w 1.6 nijak się ma do 1.2 ??

> może na zakończenie sprzeczki

> w moim pasek poszedł po 38 k km. Najfajniesze że parę dni wcześniej

> sobie pomyślałem że może zmienię

1.6, wątek dotyczy 1.6, dotyczy 1.6, 1.6

> BRAVA 1.6 1998

> Jak w temacie. Proszę o info

> Za ile to widać niżej ale co ile ?

> No i czy wystarczy sam pasek czy musi być komplet jakiś ?

> pozdrawiam.

Nie mam zamiaru sie z nikim sprzeczać po ilu kilometrach, powiem tylko, że u mnie po 90tys. pasek miał lekko popękaną gumę na wierzchu, a rolki wyraźnie szumiały (jak dla mnie konieczna wymiana). Koszt zestawu na allegro 200zł (pasek+rolka+napinacz). Robota...nie wiem, bo sam grzebałem

> Ale zauważyłęs że wątek dotyczy 1.6 ??

Wujenka zauważyła

> I że rozrząd w 1.6 nijak się ma do 1.2 ??

Że niby bardziej odporny niż w 1,6, czy te 20 kuni więcej mocniej szarpie za pasek?

Zasada ta sama i nie uwierzysz ale w innych markach też , nie tylko we Fiacie.

I na tym kończę

> Wujenka zauważyła

> Że niby bardziej odporny niż w 1,6, czy te 20 kuni więcej mocniej

> szarpie za pasek?

> Zasada ta sama i nie uwierzysz ale w innych markach też , nie tylko

> we Fiacie.

> I na tym kończę

Różnic jest trochę więcej niż te 20km...min. wielkość koła pasowego wałków, wielkość samego wałka itp itd. a ma się to tak że zupełnie inne siły działają na pasek.....więc nijak ma się to do innych modeli a tymbradziej do innych marek....

> Różnic jest trochę więcej niż te 20km...min. wielkość koła pasowego

> wałków, wielkość samego wałka itp itd. a ma się to tak że

> zupełnie inne siły działają na pasek.....więc nijak ma się to do

> innych modeli a tymbradziej do innych marek....

To Ci podpowiem zasadniczą różnicę;

W 1,2 mimo ,że to 16 V jest tylko 1 kółko rozrzadu tak jak w 1,4. to o czym Ty piszesz nie ma znaczenia.

> To Ci podpowiem zasadniczą różnicę;

> W 1,2 mimo ,że to 16 V jest tylko 1 kółko rozrzadu tak jak w 1,4. to

> o czym Ty piszesz nie ma znaczenia.

no lol...weź się nie ośmieszaj takimi tekstami....Siły działające na pasek nie mają znaczenia.....heheheheheheeee

> Dla dobrego samopoczucia można przyjąć wymianę po 20 tyś

> był przypadek padu rozrzadu po 40 tys

ja daleko nie szukam bo mnie rolka napinacza sie rozsypala po ok 2000km, zwyczajnie strzelila w drobny mak. rolke producent przyjol (SKF) i dal druga ale co zabulilem za naprawe glowicy to inna broszka. znam przypadek ze nowa rokla prowadzaca sie zatrzymala a smigalacy po niej pasek sie skopcil, okazalo sie ze lozysko sie bylo to widac po zdjeciu krycia jak na dłoni, producent przyjol kolesiowi rolke i oddal kase mial wiecej szczescia bo sie zorientowal jak pasek dymil i dlatego nie pekl.

nie chcę się sprzeczać ale ja już 3 razy wymieniłem rozrząd przy 80kkm i nie miałem żadnej zatartej rolki itp..... toć to nie polonez no ale niech każdy robi jak uważa za słuszne toć można i co 50 przynajmniej będzie równa rachuba

@soko

tak to jest jak się bierze zamienniki a nie oryginalne......zwłaszcza że oryginały w tej samej cenie albo i tańsze....

@wojk

ale my tu o 1.6 16V a nie o TD.....

LUUUUUUUUUUUUUUDZIE !!!!!!!!!

Proste pytanie: co mówi instrukcja serwisowa do 1.6 16V BRAVA !!!!

To że ktoś zmienił w swoich 14 samochodach w każdym po przejechaniu 500tys a w jednym 1mln i nic mu nie strzeliło nie obchodzi mnie.

CO OPISUJE INSTRUKCJA - ja takowej nie posiadam.

Czy jest tak że pierwsza wymiana po 120 a nastepne co 60 jak ktos pisał czy może inaczej ?

I co należy wymienić - CO JEST NAPISANE W INSTRUKCJI PRZY 1 WYMIANIE i PRZY KOLEJNYCH ????

> Jak ci walnie pasek przy okazji jazdy po zakręcie i wspomaganie Ci

> siądzie bo silnik zdechnie to wtedy pogadamy co jest

> niebezpieczniejsz

W marysi "walnął" mi samonapinacz i to jeszcze na gwarancji, dlatego różnie to bywa. Ale fakt, nie na zakręcie. Taką sytuację miałem omegą, gdy rozszczelnił się przewód od pompy wspomagania. Na szczęście na skrzyżowaniu skręcałem w prawo i była wystarczająco mała prędkość by bez szkód się zahamować

Ale długa ta dyskusja i bez sensu.

Instrukcja przewiduje wymianę po 120tyś. km potem niestety nic nie ma po ilu następna wymiana.

Pytałem więc w serwisie - "najlepiej to nie więcej jak 100tyś. km lub 5 lat eksploatacji" .

Przypuszczam że dzwoniąc w inne miejcsce dostałbym pewnie inne informacje , każdy ma swój rozum i niech sam wyciągnie odpowiednie wnioski.

Pozdrawiam.

> no lol...weź się nie ośmieszaj takimi tekstami....Siły działające na

> pasek nie mają znaczenia.....heheheheheheeee

Uspokój się, jakie siły dodatkowe ci działają ktorych nie przewidział producent. ( chyba nadprzyrodzone albo nieczyste ) Jezeli użytkujesz auto zgodnie z jego przeznaczeniem to nić nie ma prawa się wydarzyć.