psz750 Napisano 17 Lutego 2007 Udostępnij Napisano 17 Lutego 2007 Witam, Mam pytanie do użytkowników Renault z elektronicznym wskaźnikiem poziomu oleju (u mnie jest taki jak na załączonym obrazku - kółka pokazują poziom oleju). Czy jego wskazania pokrywają się u Was z bagnetem? U mnie np. wyświetlacz pokazuje poziom 5/6 natomiast na bagnecie mam 2/6. Któremu wskazaniu wierzyć? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
pij Napisano 17 Lutego 2007 Udostępnij Napisano 17 Lutego 2007 > Witam, > Mam pytanie do użytkowników Renault z elektronicznym wskaźnikiem > poziomu oleju (u mnie jest taki jak na załączonym obrazku - > kółka pokazują poziom oleju). Czy jego wskazania pokrywają się u > Was z bagnetem? U mnie np. wyświetlacz pokazuje poziom 5/6 > natomiast na bagnecie mam 2/6. Któremu wskazaniu wierzyć? Ja bym bardziej wierzył bagnetowi U mnie akurat nie ma przekłamań i raczej posiłkuję się wskazaniami na desce. Ale skoro u ciebie elektroniczny wskaźnik zawyża to ufałbym włąsnym oczom i kreskom na bagnecie. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
rwIcIk Napisano 17 Lutego 2007 Udostępnij Napisano 17 Lutego 2007 > Witam, > Mam pytanie do użytkowników Renault z elektronicznym wskaźnikiem > poziomu oleju (u mnie jest taki jak na załączonym obrazku - > kółka pokazują poziom oleju). Czy jego wskazania pokrywają się u > Was z bagnetem? U mnie np. wyświetlacz pokazuje poziom 5/6 > natomiast na bagnecie mam 2/6. Któremu wskazaniu wierzyć? raczej wierzyć bagnetowi Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
prebek Napisano 17 Lutego 2007 Udostępnij Napisano 17 Lutego 2007 > Witam, > Mam pytanie do użytkowników Renault z elektronicznym wskaźnikiem > poziomu oleju (u mnie jest taki jak na załączonym obrazku - > kółka pokazują poziom oleju). Czy jego wskazania pokrywają się u > Was z bagnetem? U mnie np. wyświetlacz pokazuje poziom 5/6 > natomiast na bagnecie mam 2/6. Któremu wskazaniu wierzyć? Bagnet u mnie jest tak samo! Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
delco Napisano 17 Lutego 2007 Udostępnij Napisano 17 Lutego 2007 > Bagnet > u mnie jest tak samo! Zauważyłem że jak u mnie zpala się lampka service i zaczyna "migać olej" to na bagnecie ma ok 2 mm powyżej minimum. W związku z tym nie dotykam bagnetu aż nie zacznei migać. Delco Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
PioWi Napisano 17 Lutego 2007 Udostępnij Napisano 17 Lutego 2007 IMO wskaźnik informuje o stopniu zużycia oleju (czy jest już zmęczony) a nie o jego poziomie Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
psz750 Napisano 18 Lutego 2007 Autor Udostępnij Napisano 18 Lutego 2007 > IMO wskaźnik informuje o stopniu zużycia oleju (czy jest już > zmęczony) a nie o jego poziomie Mylisz się, wskaźnik na 100% pokazuje poziom oleju, zresztą wyraźnie jest to napisane w instrukcji. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
pij Napisano 18 Lutego 2007 Udostępnij Napisano 18 Lutego 2007 > IMO wskaźnik informuje o stopniu zużycia oleju (czy jest już > zmęczony) a nie o jego poziomie Chyba w żadnym aucie nie ma wskaźnika zmęczenia oleju. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
jozek Napisano 18 Lutego 2007 Udostępnij Napisano 18 Lutego 2007 sprawdz czy w trybie serwisowym komp nie pokazyje bledu "h" U mnie jest blad "h" czyli blad wskaznika oleju i nie patrzne na to wogole. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
psz750 Napisano 18 Lutego 2007 Autor Udostępnij Napisano 18 Lutego 2007 > sprawdz czy w trybie serwisowym komp nie pokazyje bledu "h" > U mnie jest blad "h" czyli blad wskaznika oleju i nie patrzne na to > wogole. Jak włączyć ten tryb serwisowy i sprawdzić ewentualne błędy? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
jozek Napisano 18 Lutego 2007 Udostępnij Napisano 18 Lutego 2007 > Jak włączyć ten tryb serwisowy i sprawdzić ewentualne błędy? Quote: Źródło min. dialogsys: 1- włączamy funkcję diagnostyczną (wciśnięty przycisk ADAC i włączenie zapłonu bez uruchomienia silnika) 2- pojawi się test wyświetlacza i klikając odpowiednio przyciskiem ADAC (ten w w przełączniku wycieraczek) otrzymujemy wskazania: --- 1 ilość paliwa w litrach --- 2 przepływ paliwa w litrach (litry na gadzinę)- zazwyczaj 0- gdyż silnik musi wtedy pracować (ja to wykonywałem na postoju i zgaszonym silniku) --- 3 wyświetlenie zapamiętanych usterek komputera: (t j d h - lub w/w wspólnie) t- oznacza wykrycie usterki na lini czujnika temperatury wody j- oznacza wykrycie usterki na lini miernika poziomu paliwa d- oznacza wykrycie usterki na temat przepływu paliwa od ponad 16 kilometrów h- oznacza wykrycie usterki na lini miernika poziomu oleju Zerowanie pamięci usterek (tzw. RESET): 1- wciskamy przycisk resetu wskazań czasowych (w czasie w/w operacji) lub 2- zapamiętane usterki znikają również po odłączeniu akumulatora Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
psz750 Napisano 18 Lutego 2007 Autor Udostępnij Napisano 18 Lutego 2007 Jest jeden problem, u mnie nie ma przycisku na dzwigni wycieraczek. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
pij Napisano 19 Lutego 2007 Udostępnij Napisano 19 Lutego 2007 > Jest jeden problem, u mnie nie ma przycisku na dzwigni wycieraczek. Końcówka dźwigni Ci nie "chodzi" ?? U mnie chodzi tylko kompa brak Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
wojtala Napisano 19 Lutego 2007 Udostępnij Napisano 19 Lutego 2007 > Końcówka dźwigni Ci nie "chodzi" ?? U mnie chodzi tylko kompa brak u mnie to samo :/ Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
psz750 Napisano 20 Lutego 2007 Autor Udostępnij Napisano 20 Lutego 2007 > Końcówka dźwigni Ci nie "chodzi" ?? U mnie chodzi tylko kompa brak No wlaśnie nie. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
pij Napisano 21 Lutego 2007 Udostępnij Napisano 21 Lutego 2007 > No wlaśnie nie. To widocznie nie masz kompa pokładowego. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Kraviec Napisano 25 Lutego 2007 Udostępnij Napisano 25 Lutego 2007 u mnie w kangoo pokrywa się,jak są trzy kadraciki to na bagnecie równo pół miarki,a jak raz zaczęło migać,że mało oleju to na bagnecie faktycznie było minimalnie poniżej min wszystko sprawdzane przy zimnym silniku tzn po 3-4godzinach po skończonej podróży jeszcze co do oleju to moim zdaniem głupota z tymi przeglądami co 30kkm, przy 15 olej już jest mocno ciemny Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
delco Napisano 25 Lutego 2007 Udostępnij Napisano 25 Lutego 2007 > jeszcze co do oleju to moim zdaniem głupota z tymi przeglądami co > 30kkm, przy 15 olej już jest mocno ciemny A to własciwości smarne zależa od koloru? Tzn biała wazelina techniczna lepiej smaruje niz ciemny towot? Delco Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Kraviec Napisano 26 Lutego 2007 Udostępnij Napisano 26 Lutego 2007 > A to własciwości smarne zależa od koloru? > Tzn biała wazelina techniczna lepiej smaruje niz ciemny towot? > Delco no w sumie nie o to chodzi,ale olej jest i tak ostro wyeksploatowany co przy przebiegu 20kkm zaczyna objawiać się stukaniem popychaczy,a po wymianie jest cisza więc ten olej chyba jednak nie jest już taki gęsty jak powinien być a taki silnik 1,2 w kangoo ma co ciągnać,szczególnie jak wrzuce 600-700kg towaru więc ostro dostaje po du*** jeśli to by był mój prywatny samochód to zmiana oleju max co 20 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
rwIcIk Napisano 26 Lutego 2007 Udostępnij Napisano 26 Lutego 2007 > jeśli to by był mój prywatny samochód to zmiana oleju max co 20 ja preferuję zmiany co 15kkm Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Kraviec Napisano 26 Lutego 2007 Udostępnij Napisano 26 Lutego 2007 > ja preferuję zmiany co 15kkm generalnie jak ktoś robi w większości trasy to 15kkm jest chyba optymalnym przebiegiem jak tylko miasto to bym wymieniał co 10kkm w przypadku nie osiągnięcia tych przebiegów raz do roku Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
rwIcIk Napisano 26 Lutego 2007 Udostępnij Napisano 26 Lutego 2007 > generalnie jak ktoś robi w większości trasy to 15kkm jest chyba > optymalnym przebiegiem > jak tylko miasto to bym wymieniał co 10kkm > w przypadku nie osiągnięcia tych przebiegów raz do roku stosując syntetyk nie trzeba aż tak skracać przebiegów przy innych można Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Kraviec Napisano 26 Lutego 2007 Udostępnij Napisano 26 Lutego 2007 > stosując syntetyk nie trzeba aż tak skracać przebiegów > przy innych można nom racja Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rekomendowane odpowiedzi
Temat został przeniesiony do archiwum
Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.