co byscie wybrali jakbyscie mieli zmieniac silnik ??

mowa o tych dwoch kandydatach :

- silnik 2.4 20v pochodzacy z Lancii 170 HP

- silnik 2.0 20v Turbo pochodzacy od Fiata Coupe 220 HP

oba rozwiazania mieszja mi mocno w glowie i mam duzy dylemat

chodzi mi glownie o:

- przeszkody na ktore mozna napotkac

- czym motywujecie swoj wybor... + i - kazdego z rozwiazan

zaznaczam ze uklad hamulcowy by zostal odpowiednio dobrany do mocy silnika czyli :

tarcza + zacisk z przodu od fiata coupe a z tylu tarcze od bravo hgt

mi osobiscie by bardziej pasowal zestaw 2.4 20v z wzgledu takiego ze do silnika non-turbo nie musze zmieniac instalacji LPG ktora chcialbym pozostawic (ewentualnie ja zmodyfikowac troche)

A w opcji 2.0 20v Turbo musialbym zmienic ta instlacje ktora aktualnie posiadam na sekwencje, co daje dodatkowe koszta....

poradzcie panowie

chyba malooplacalna zabawa no i nie wiem czy uda sie upchnac te cudenka pod maska, bez mniejszej lub wiekszej ingerencji w nadwozie. A no i zawias z przodu troszke siadzie ...

> chyba malooplacalna zabawa no i nie wiem czy uda sie upchnac te

> cudenka pod maska, bez mniejszej lub wiekszej ingerencji w

> nadwozie. A no i zawias z przodu troszke siadzie ...

z tego co wyszukalem to w Brazylii maja chlopaki temat opanowany, ale ja ich jezyka to nie mam opanowanego

> z tego co wyszukalem to w Brazylii maja chlopaki temat opanowany, ale

> ja ich jezyka to nie mam opanowanego

no wlasnie, przydalby sie ktos na kaciku, kto zna portugalski i by podpytal co i jak, moze jakis manual na ich smietniku lezy

lepszy 2.4 z tych dwoch, bo turbina szybko leci w 2.0. Temat do ogarniecia - i jeden i drugi wejdzie

Swego czasu bylo na allegro bravo z 2.4 takze jak on dal rade to i Ty dasz Tylko o ile dobrze pamietam tamto bylo przerabiane z HGT wiec szerzej i latwiej, bo silniki zblizone

Ale dla chcacego, hajsiastego to nic trudnego

ja bym wolal 2.0 T oczywiscie ze wzgledu na wrazenia

to i to 5 cylindrow, ale 2.4 jest ciezszy... wiec prowadzenie sie pogarsza, ale pod gaz na pewno lepszy 2.4 i chyba mniejsze koszty utrzymania wyjda <bez turbo>

w naszych BBMach SWAP jakos malo popularny, sam myslalem o 1.8 VFD, 2.0 czy 2.0 t ale malo mozna znalezdz o takich operacjach jak mowisz trzeba znac portugalski... lub wloski

zostaw sobie lepiej to 1,6 do tego gazu

> zostaw sobie lepiej to 1,6 do tego gazu

zamsiat byc zazdrosnym i uszczypliwym bys doradzil

przypomniala mi sie cena benzyny w porownaniu do zarobkow w Islandii i krew mnie zalewa !! a u mnie juz 4 zl wrrrrrrrr

> zamsiat byc zazdrosnym i uszczypliwym bys doradzil

> przypomniala mi sie cena benzyny w porownaniu do zarobkow w Islandii

> i krew mnie zalewa !! a u mnie juz 4 zl wrrrrrrrr

co ty mnie oskarzasz - ja doradzielm tylko

> chyba malooplacalna zabawa no i nie wiem czy uda sie upchnac te

> cudenka pod maska, bez mniejszej lub wiekszej ingerencji w

> nadwozie. A no i zawias z przodu troszke siadzie ...

w nadwozie to wogule nie musi ingerowac bo 2,0 byl montowany do bbm a w hgt i zwyklym bravo komora silnika jest taka sama sersze sa tylko blotniki ,takze silnik wejdzie bez zadnych przeróbek a 2,4 zapewne tez

eee - 3.2 24v 220KMów z AR166 tyż nonturbo

> eee - 3.2 24v 220KMów z AR166 tyż nonturbo

a to nie jest przypadkiem juz silnik V6 ?? bo jak tak to raczej nie wejdzie ..

wejdzie mam nawet fotke takiego

http://img184.imageshack.us/my.php?image=v6si4.png

wszystko bez problemu wejdzie jak cos to zapraszam

> wszystko bez problemu wejdzie jak cos to zapraszam

Wsadzalo sie takie cuda prawda Szymon

Ja osobiscie bym wsadzil Turbo ale co wybierzesz to twoja sprawa, duzo grzebania nie bedzie bo slyszalem ze komora bravki i coupe jest podobna

no baa jedno braco 1.4 12v z 2.0 20v jezdzi i mozliwe ze bedzie 2.0 20VT

a jaki koszt operacji???

> a jaki koszt operacji???

stawiam na 5k zl .... wraz z silnikiem

> stawiam na 5k zl .... wraz z silnikiem

w UKju 2.0 20 kupisz za 800 Funtów - z tym że RHD (prawa strona)

Kupujesz Anglika za 3 tys i masz gotowca na przekładke...

koszt samego swapa to 1300 zl plus do tego caly uklad napedowy wraz z zawieszeniem itd najlepiej kupic takiego anglika bo kupowanie wszystkiego osobno zrobi kwote ponad 7 tys

o ile teoretycznie roznia sie wymiary zderzaka i blotniki od HGT ?

i czy chcac miec 2.0 20v t trzeba rezygnowac z klimy ? czy czegos innego ?

po ile chodza silniki T ? i 2.4 ?

chcac miec 2.0 20vt albo 2.4 nie rezygnujesz z niczego ceny samego silnika oscyluja sie w granicach 4-5 tys pluis wiadomo skrzynia itd a jesli chodzi o blotniki to te z HGT to nic innego jak blotniki od marei zderzak tez wiele sie nie rozni gabarytami i spokojnie mozesz zostawic seryjne blotniki i zdes nie trzeba zmieniac

> wszystko bez problemu wejdzie jak cos to zapraszam

Czemu jak silnik mi padł nie napisałeś tego.. jakieś 8 mieśięcy temu,

też się zastanawiałem czy zamiast 1.8 wstawić 2.0 od HaGieTy

> A w opcji 2.0 20v Turbo musialbym zmienic ta instlacje ktora

> aktualnie posiadam na sekwencje, co daje dodatkowe koszta....

> poradzcie panowie

Co do gazu, to chyba Cie zasmuce, ale oba silniki zdaje sie maja przeplywomierze

Taki przeplywomierz to dosyc droga zabawka, jedno pierdykniecie gazu i nie jedziesz

Zatem tak czy siak musisz sie interesowac sekwencja

Ja to juz w kazdym badz razie przerabialem.....moge doradzic sprzedanie Bravy i kupienie innej Bravy odrazu HGT, a dodatkowe 20 konikow to sobie juz wydlubiesz z tego silnika i bedziesz mial jak 2.4

Zapewniam Cie ze rozwiazanie duzo bardziej trwale niz druciarnia z przerzucaniem silnika nie od tego samochodu

moge doradzic

> sprzedanie Bravy i kupienie innej Bravy odrazu HGT,

Znalezienie takowej bravy moze byc klopotliwe, lub nawet niewykonalne

> Co do gazu, to chyba Cie zasmuce, ale oba silniki zdaje sie maja

> przeplywomierze

> Taki przeplywomierz to dosyc droga zabawka, jedno pierdykniecie gazu

> i nie jedziesz

Ewolucja instalacji gazowych nie skończyła się na II generacji... Nie ma co prawda wtrysku bezpośredniego, ale sekwencja czy wtrysk fazy ciekłej chyba nie strzelają?

> Ewolucja instalacji gazowych nie skończyła się na II generacji... Nie

> ma co prawda wtrysku bezpośredniego, ale sekwencja czy wtrysk

> fazy ciekłej chyba nie strzelają?

Przeczytaj jeszcze raz moj post

Przeciez napisalem, ze musi sie zainteresowac sekwencja

> Przeczytaj jeszcze raz moj post

> Przeciez napisalem, ze musi sie zainteresowac sekwencja

Tak się zbulwersowałem, że nie doczytałem do końca. Sorrki.