Jadę 70-80km/h zmieniam bieg na 5. puszczam sprzegło, słychac dziwny dźwięk spod maski, kontrolka oleju sie zapala, a auto nie reaguje na gaz. zjezdzam na pobocze, ciemno jak w dupie, niedziela pomocy z nikąd.

co myslicie?

auto się zepsuło

> auto się zepsuło

widzę że humorek dopisuje. poradź bo jak na razie to nawet zakręcić rozrusznikiem się boję.

Jakie objawy zerwanego paska rozrządu? bo chba sie zgadza, nie?

> widzę że humorek dopisuje. poradź bo jak na razie to nawet zakręcić

> rozrusznikiem się boję.

> Jakie objawy zerwanego paska rozrządu? bo chba sie zgadza, nie?

a może byś wziął i odchylił obudowe rozrządu?

> a może byś wziął i odchylił obudowe rozrządu?

nie ma opcji żeby sie udało bez klucza. nic nie zobacze. a co innego mogło się stać?

> nie ma opcji żeby sie udało bez klucza. nic nie zobacze. a co innego

> mogło się stać?

wszystko co tylko możesz wymyśleć

> nie ma opcji żeby sie udało bez klucza. nic nie zobacze. a co innego

> mogło się stać?

Skoro zaswiecila sie kontrolka oleju to moze sprawdz czy masz olej?

> Jadę 70-80km/h zmieniam bieg na 5. puszczam sprzegło, słychac dziwny

Pompa oleju w 1.6 jest napędzana paskiem rozerządu ale to o niczym nie świadczy

Zależy jaka była sekwencja zdarzeń

Może byc rozrząd, może być cewka, może być jakowys czujnik np położenia wału

Rozumiem to tak: silnik się kręci - auto jeszcze jedzie z rozpędu, ale ciśnienia oleju brak.

Jak coś się miało zepsuć, to się już zepsuło...

BTW. Na 5-tkę przy 80km/h? 80 to na 3-ce, czasami, jak z górki, to 4-ce jeżdżę...

> BTW. Na 5-tkę przy 80km/h? 80 to na 3-ce, czasami, jak z górki, to

> 4-ce jeżdżę...

Dokładnie tak - 3 do 80 a potem czasami 4

Choć na 3 to i 120 bez bólu pojedzie

100% cos pękło (znajomy dźwięk) a jako że był juz czas rozrządu to była moja pierwsza mysl. poza tym olej oczywiście jest. silnik szedl siła rozpedu ale zgasł. nie było zadnej reakcji na dodanie gazu podczas jazdy. auto zostawilem na poboczu i teraz jestem 100km dalej wgłąb Polski.

było z górki więc nie przyspieszalem tylko sie toczyłem stąd 5bieg.

U mnie było to samo tylko nie słyszałem żadnego dźwięku zgrzytu czy kwiku.Autko straciło moc i jechało dalej tylko siłą rozpędu. Nie zerwał się pasek ale ... przeskoczył.Niby diagnoza że rolka się zatarła.Ale w sumie co to za różnica.

> U mnie było to samo tylko nie słyszałem żadnego dźwięku zgrzytu czy

> kwiku.Autko straciło moc i jechało dalej tylko siłą rozpędu. Nie

> zerwał się pasek ale ... przeskoczył.Niby diagnoza że rolka się

> zatarła.Ale w sumie co to za różnica.

i jak kosztowo na tej przygodzie wyszedłeś? uszkodzilo silnik?

na piatce to juz mozna przy 60-70 - na niskich obrotach mniej spala :-)

pzdr

Rostek

> i jak kosztowo na tej przygodzie wyszedłeś? uszkodzilo silnik?

Jak pasek, to koszt 1,5 - 2 tyś zł. zależy gdzie kupujesz części i kto robi.

> na piatce to juz mozna przy 60-70 - na niskich obrotach mniej spala

Takie rzeczy to tylko w Erze.

1. Mówimy o 1.6 16V

2. Każdy jeździ jak chce. A potem się auto psuje.

> Takie rzeczy to tylko w Erze.

> 1. Mówimy o 1.6 16V

> 2. Każdy jeździ jak chce. A potem się auto psuje.

a co ci sie nie podoba?

nie mozna jechać 60 km/h na piątce?

ja tak bardzo często jezdzę, oczywiście lekko z górki, po płaskim, nigdy pod górkę i jak do tej pory (jeźdżę od 15 lat) nie zepsułem przez to silnika, ani skrzyni. więc nie wiem, w czym rzecz

> a co ci sie nie podoba? nie mozna jechać 60 km/h na piątce?

To ile masz wtedy obrotów - 1000? I co jak będziesz musiał awaryjnie przyśpieszyć?

> ja tak bardzo często jezdzę, oczywiście lekko z górki, po płaskim,

> nigdy pod górkę

Co innego jechać, a co innego hamować silnikiem. Co do spalania to się nie wypowiem - zapytać trzeba Towera, ma zabudowany wskaźnik chwilowego zużycia.

> i jak do tej pory (jeźdżę od 15 lat) nie zepsułem przez to silnika, ani skrzyni. więc nie wiem, w czym rzecz

Może za szybko auto sprzedajesz Taki styl powoduje pad panewek. Jak kręcisz do odcięcia, to padają pierścienie.

> To ile masz wtedy obrotów - 1000? I co jak będziesz musiał awaryjnie

> przyśpieszyć?

> Co innego jechać, a co innego hamować silnikiem. Co do spalania to

> się nie wypowiem - zapytać trzeba Towera, ma zabudowany wskaźnik

> chwilowego zużycia.

> Może za szybko auto sprzedajesz Taki styl powoduje pad panewek. Jak

> kręcisz do odcięcia, to padają pierścienie.

przecież nie powiedziałem, że jeźdżę tak cały czas, zdarza sie0 tylko, że tak jeżdżę

Bardzo "lubię" kierowców, którzy przy 20km/h włączają trójkę, przy 40km/h czwórkę a przy 60km/h piątkę ... kup potem od takiego auto

> i jak kosztowo na tej przygodzie wyszedłeś? uszkodzilo silnik?

nie pamiętam ile to dokładnie było bo dość dawno ale fakturę jeszcze gdzieś mam. wydaje mi się że coś koło 2 k. Była to naprawa + świece + kable + coś tam jeszcze.

> Bardzo "lubię" kierowców, którzy przy 20km/h włączają trójkę, przy

> 40km/h czwórkę a przy 60km/h piątkę ... kup potem od takiego

> auto

już nie przesadzaj, zaraz ktoś napisze, że czwórke wrzuca przy 20 , a piątkę po przekroczeniu 30

> już nie przesadzaj, zaraz ktoś napisze, że czwórke wrzuca przy 20 , a

> piątkę po przekroczeniu 30

to takie pitolenie....jak silnik idzie bez wysiłku lekko i równo to nic mu nie bedzie....Ja jak jadę na 5tce z 60km/h to silnika prawie wogule nie słychać i na pewno wtedy mu nic bardziej nie pada niż przy jeździe na wyższych obrotach......

A przy 60km/h i 5tce jest około 1750rpm....

> to takie pitolenie....jak silnik idzie bez wysiłku lekko i równo to

> nic mu nie bedzie....Ja jak jadę na 5tce z 60km/h to silnika

> prawie wogule nie słychać i na pewno wtedy mu nic bardziej nie

> pada niż przy jeździe na wyższych obrotach......

> A przy 60km/h i 5tce jest około 1750rpm....

Masz rację. W komarku bez problemu można zejść do 1700 obr/min i auto równo jedzie, pewnie tak samo jest w 1,6. Nic się z silnikiem nie dzieje a zrobiłem już ponad 200 kkm, więc ci którzy piszą jakie to zło, niech zamilkną, bo piszą niedorzeczności (delikatnie mówiąć).

> Masz rację. W komarku bez problemu można zejść do 1700 obr/min i auto

> równo jedzie, pewnie tak samo jest w 1,6. Nic się z silnikiem

> nie dzieje a zrobiłem już ponad 200 kkm, więc ci którzy piszą

> jakie to zło, niech zamilkną, bo piszą niedorzeczności

> (delikatnie mówiąć).

> to takie pitolenie....jak silnik idzie bez wysiłku lekko i równo to

> nic mu nie bedzie....Ja jak jadę na 5tce z 60km/h to silnika

> prawie wogule nie słychać i na pewno wtedy mu nic bardziej nie

> pada niż przy jeździe na wyższych obrotach......

> A przy 60km/h i 5tce jest około 1750rpm....

> Takie rzeczy to tylko w Erze.

> 1. Mówimy o 1.6 16V

> 2. Każdy jeździ jak chce. A potem się auto psuje.

Mnie tam sie nic nie psuje. A w Erze pracowalem przez ostatnie 6 lat :-)

pzdr

Rostek

Podzielam zdanie kolegi.

Nie ma zbednego przyspieszania, silnik powolutku wchodzi na obroty - mniej spala - ogolnie git.

pzdr

Rostek

No wiesz, jak chce awaryjnie wyprzedzic (co rzadko sie zdarza), kto ktos wlasnie wymyslil skrzynie biegow, zeby np. zredukowac na nizszy bieg i wyprzedzic.

Obrotow mam okolo 2000.

Nic mi nie pada - silnik dziala jak trzeba - a ma juz 11 lat.

pzdr

Rostek

> Bardzo "lubię" kierowców, którzy przy 20km/h włączają trójkę, przy

> 40km/h czwórkę a przy 60km/h piątkę ... kup potem od takiego

> auto

A ja bardzo lubie takich, ktorzy na trojce jada 100, na czworce 120 a na piatce 170.

Wtedy nawet nie bedzie od kogo kupic auta bo zabija siebie albo innych.

Moze niech kazdy jezdzi tak jak lubi.

pzdr

Rostek

> No wiesz, jak chce awaryjnie wyprzedzic (co rzadko sie zdarza), kto

> ktos wlasnie wymyslil skrzynie biegow, zeby np. zredukowac na

> nizszy bieg i wyprzedzic.

> Obrotow mam okolo 2000.

> Nic mi nie pada - silnik dziala jak trzeba - a ma juz 11 lat.

> pzdr

> Rostek

ale wiesz Rostek sa tacy którym musi iść ogień z rury bo to wtedy jest trendy ..... auto ryczy laski się ślinią itp....

> ale wiesz Rostek sa tacy którym musi iść ogień z rury bo to wtedy

> jest trendy ..... auto ryczy laski się ślinią itp....

No moze jakbym mial 18-scie lat to bym tak jezdzil.

Za stary jestem na takie wyglupy.

Niech kazdy jezdzi jak mu najwygodniej - aby tylko jechal bezpiecznie.

pzdr

Rostek

> A ja bardzo lubie takich, ktorzy na trojce jada 100, na czworce 120 a na piatce 170.

> Wtedy nawet nie bedzie od kogo kupic auta bo zabija siebie albo

> innych.

Paliłeś coś?

> Paliłeś coś?

Dlaczego?

> To ile masz wtedy obrotów - 1000? I co jak będziesz musiał awaryjnie

> przyśpieszyć?

> Co innego jechać, a co innego hamować silnikiem. Co do spalania to

> się nie wypowiem - zapytać trzeba Towera, ma zabudowany wskaźnik

> chwilowego zużycia.

> Może za szybko auto sprzedajesz Taki styl powoduje pad panewek. Jak

> kręcisz do odcięcia, to padają pierścienie.

Rzadko bardzo zdaża się sytuacja w której musisz awaryjnie przyspieszyć.

A ja dość często jeżdże na 5 i mam ok.2000 obr i z doświadczenia wiem, że nie sprawia to problemów. A jak chcem przyspieszyć to od tego jest redukcja bo nikt nie będzie katował silnika z gazem w podłodze od 2000obr na 5.

> Rzadko bardzo zdaża się sytuacja w której musisz awaryjnie

> przyspieszyć.

> A ja dość często jeżdże na 5 i mam ok.2000 obr i z doświadczenia

> wiem, że nie sprawia to problemów. A jak chcem przyspieszyć to

> od tego jest redukcja bo nikt nie będzie katował silnika z gazem

> w podłodze od 2000obr na 5.

ale wiesz niektórym się wydaje że jak auto ryczy na 2ce to są panami ulicy nie?? wszystkie laski twoje............

Bossy trendy i 4 paski.....

> ale wiesz niektórym się wydaje że jak auto ryczy na 2ce to są panami

> ulicy nie?? wszystkie laski twoje............

> Bossy trendy i 4 paski.....

Zapytaj się korbowodów o ich samopoczucie i jeszcze skrzyni biegów.

Sam jak chodzisz po schodach, to po pięć stopni na raz.

> ale wiesz niektórym się wydaje że jak auto ryczy na 2ce to są panami

> ulicy nie?? wszystkie laski twoje............ Bossy trendy i 4 paski.....

Jeden woli wyrywać laski, a drugi w cichobieżce pomykać.