> A konkretnie 2.2dci 130 KM w Renault Espace. Niedługo jadę oglądać.

> Najbardziej boję się cen części zamiennych w razie awarii. Ktoś

> miał styczność? Warto brać? Siliczek z tego co czytałem w prasie

> jest polecany do tego auta...

a miales kupi auto a nie francuza

zrobilem espasem tyle ze 3.0 V6 kupe kilometrow po europie. bardzo milo wspominam to auto. naparwde mega wygodne. jedyne co przmawia za minus to wszechobecna elektronka i dosyc duza usterkowosc (drobiazgi) - zdechlo sterowanie klimatyzacji (albo max zimno albo max cieplo) serwis walczyl 2 dni i wystawil taki rachunek ze...

> gadasz glupoty. wystarczy ze ma troche pojecia o dzialaniu turbiny i

> napewno jej nie zajedzie.

a jak sie nie zna?

> "autobusem" sie nie buci

> ja mam tyle samo konikow co ten espace a waga tylko 820 kg i dalej mi

> malo ja bym nie mogl jezdzic "autobusem"

Każdemu wedle potrzeb - jak dla mnie wystarczy nawet cc700

130KM na 2 tony to jest okej - osiągi porównywalne w przeciętnej osobówce 1.4. W takim aucie możesz nie czuć osiągów ale stoper i licznik nie kłamią.

> proszę

z zewnatrz zawsze mi sie ten samochod podobal ale te rozwiazania deski .........

> gadasz glupoty. wystarczy ze ma troche pojecia o dzialaniu turbiny i

> napewno jej nie zajedzie.

czytaj ze zrozumieniem kolego

napisalem "moze", oczywiscie jesli nie ma pojecia o eksploatacji silnika z turbina

> co to znaczy pewien czas ?

> na zimnym nigdy..

> a przed zgazneiem czekam z 5 sekund i juz dojezdzam do miejsca

> spoczynku na wolnyc obrotach do garazu na luzie

ok 60 sekund po intensywnej jezdzie

> to znaczy ze jak przez ostatnie pare km jechales spokojnie to przed

> zgaszeniem wystrarczy 5 sek.

> a jak pilowales gp prawie az do garazu to zdecydowanie pare minutek

> odczekac musisz.

> najlepiej dla turbinki jest te pare km przed koncem jazdy jechac

> spokojnie nie wkrecajac jej na obroty. wtedy napewno dluzej

> pozyje

> ps. w autkach z turbina warto zainwestowac w wskaznik temp oleju.

> bardzo przydatna sprawa

pod warunkiem, ze masz miejsce na wkrecenie czujnika

> z chęcią zainwestowałbym w obrotomierz ponieważ projektanci Renault

> podczas tworzenia wielofunkcyjnego i kosmicznego wyświetlacza

> zapomnieli o tym przydatnym urządzeniu

no niegadaj

obrotomierza nie ma w takim aucie ? moze jest jakos schowany , francuzi lubia utrudniac zycie

> a jak sie nie zna?

to od tego ma autokacik zeby sie zapoznal

> pod warunkiem, ze masz miejsce na wkrecenie czujnika

nie widze problemu zeby zrobic miejsce na wkrecenie. wystarczy miec checi i wszystko jest do zrobienia

> czytaj ze zrozumieniem kolego

> napisalem "moze", oczywiscie jesli nie ma pojecia o eksploatacji

> silnika z turbina

moze ale nie musi a maslo jest maslane . pzdr

> no niegadaj

> obrotomierza nie ma w takim aucie ? moze jest jakos schowany ,

> francuzi lubia utrudniac zycie

tez jakies dziwne mi się to wydaje. Auto z takim silnikiem powinno mieć obrotomierz. No ale nie widziałem go na kosmicznym wyświetlaczu, gdzie wszystko jest ciekłokrystaliczne, zadnych wskazówek. W pierwszej chwili nie mogłem zlokalizować nawet wskaźnika paliwa szukając jakiejś wskazówki

A to się okazało, że stan paliwa pokazuje słupek (jak na skali termometru) na tyle pełny ile jest paliwa

Może ten obrotomierz też jest gdzieś zakamuflowany albo włączany jakimś magiczno-kosmicznym sposobem

> Espace stoi już pod moim domem. Nie wiem czy to normalne ale nie czuć

> 130 koni w tym aucie

no a co byś chciał 130 kucy w takiej kolumbrynie ja mam troszke wiecej tych kuzyków w 206 i też ich nie czuć

btw. Gratki auto swietne coby tylko sie nie psuło

obrotek jest ale LCD chyba 12 kreseczek. calosc ma moze 15cm szerokosci i 2cm wysokosci. znajduje sie tuz za wincem kierownicy. rzeczywiscie bardzo malo praktyczny

> a miales kupi auto a nie francuza

nie przywiązywałem sie do marki, patrzyłem na stan i cenę, ten jest 2001, kosztował mniej niż kosztowałaby Alhambra no i silnik 130 koników

> zrobilem espasem tyle ze 3.0 V6 kupe kilometrow po europie. bardzo

> milo wspominam to auto. naparwde mega wygodne. jedyne co

> przmawia za minus to wszechobecna elektronka i dosyc duza

> usterkowosc (drobiazgi) - zdechlo sterowanie klimatyzacji (albo

> max zimno albo max cieplo) serwis walczyl 2 dni i wystawil taki

> rachunek ze...

jak narazie wszystko działa i oby tak dalej

> obrotek jest ale LCD chyba 12 kreseczek. calosc ma moze 15cm

> szerokosci i 2cm wysokosci. znajduje sie tuz za wincem

> kierownicy. rzeczywiscie bardzo malo praktyczny

mógłbyś jaśniej? ja nie widzę w Espace nigdzie obrotomierza

> z zewnatrz zawsze mi sie ten samochod podobal ale te rozwiazania

> deski .........

rozwiązania deski są najfajniejsze - trzeba sie jakoś wyróżniać i nareszcie nikt mi nie bedzie mieszał w sterowaniu wentylacji i klimatyzacji

> btw. Gratki auto swietne coby tylko sie nie psuło

dzisiaj już słyszałem opinię: "o, kupiliście sobie skarbonkę"

> dzisiaj już słyszałem opinię: "o, kupiliście sobie skarbonkę"

ano niestety coś w tym jest.

> ano niestety coś w tym jest.

Powiem tak: zdaję sobie sprawę

> ok 60 sekund po intensywnej jezdzie

intensywnej tzn ? jakies miastko gdzie co chwile butujemy ?

czy takze bo dluzszej trasie ?

> rozwiązania deski są najfajniejsze - trzeba sie jakoś wyróżniać i

> nareszcie nikt mi nie bedzie mieszał w sterowaniu wentylacji i

> klimatyzacji

że o grzebaniu w ustawieniach radia nie wspomnę

> dzisiaj już słyszałem opinię: "o, kupiliście sobie skarbonkę"

Któż to był taki miły?

Znam?

> mógłbyś jaśniej? ja nie widzę w Espace nigdzie obrotomierza

paski LCD sa pod malym daszkiem tam gdzie normalne auto ma liczniki

> Któż to był taki miły?

> Znam?

Taki jeden, nie znasz. Twierdzi też, że Volkswageny są do d..y a najlepsze japończyki. Sam jeździ 15 letnią Primerą 2.0D

> paski LCD sa pod malym daszkiem tam gdzie normalne auto ma liczniki

kurde próbowałem otwierać i nie chce się nic otworzyć

> A konkretnie 2.2dci 130 KM w Renault Espace. Niedługo jadę oglądać.

> Najbardziej boję się cen części zamiennych w razie awarii. Ktoś

> miał styczność? Warto brać? Siliczek z tego co czytałem w prasie

> jest polecany do tego auta...

no ja mam 1.9 dci w scenicu ale ceny pewnie bedą podobne. Narazie przebieg ok 100 kkm i poszły egr (koszt ok 1000 pln) i koło pasowe alternatora ok 200 pln, reszta w normie. Nie wiem czy to dużo czy mało. Około czerwca też zamierzam zamienic scenica na grand espaca 2003-4 rok i też najlepiej z 2.2 dci tylko 150 KM. Jest wprawdzie 3.0 dci V6 ale podobno są z nim jakieś problemy i się przegrzewa w starszych modelach.

> kurde próbowałem otwierać i nie chce się nic otworzyć

Na desce za kierownicą masz taką otwartą półeczkę na drobiazgi. Po stronie pasażera jest identyczna.

W bogatszych wersjach zamiast tej półeczki jest obrotomierz...

> Na desce za kierownicą masz taką otwartą półeczkę na drobiazgi. Po

> stronie pasażera jest identyczna.

> W bogatszych wersjach zamiast tej półeczki jest obrotomierz...

no to nie mam najbogatszej wersji bo mam półeczkę

> no to nie mam najbogatszej wersji bo mam półeczkę

To jeszcze zależy z którego roku ten espace. Po 2001 zdaje się, że wszystkie już miały...

> intensywnej tzn ? jakies miastko gdzie co chwile butujemy ?

> czy takze bo dluzszej trasie ?

i tak i tak, generalnie ja zawsze czekam ok 60 sekund przed zgaszeniem.

> To jeszcze zależy z którego roku ten espace. Po 2001 zdaje się, że

> wszystkie już miały...

rok 2001, styczeń

> autobus kupiles

> moim zdaniem 130 horsów to troche malo

to jest baaaardzo dużo w porównaniu z sharanem i galaxy 1.9TDI 90KM...

> i tak i tak, generalnie ja zawsze czekam ok 60 sekund przed

> zgaszeniem.

w bardzo łatwy sposób można zrobić taką opcje, że wyjmujemy kluczyk a silnik jeszcze pracuje przez określony czas

sąsiad tak miał w T2 Multivan po przekładce na 1.9TDI 130KM