Juz mam dość mojego 60 konnego silnika, szczególnie po wczoajszym i dzisiejszym dniu gdzie dużo km zrobiłem po górkach słowackich, jechałem w 4 osoby+bagarze, wszyscy mnie mijali. Jak było jeszcze na prostej to jako tako, ale pod górke to tragedia. 3 bieg i to ledwo jechała.

Do rzeczy; mam znajomego co przywoźi samochody do rozbiórki, dzwoniłęm do niego i za silnik 1.8NZ chce ok 400-500zł. jestem w stanie tyle bez problemu zapłacić, tylko mam pytania: czy zepnie mi sie ze skrzynią biegów(nie wiem jaką mam, gdzie sie to szuka?) czy instalacja gazowa podejdzie(nie chodzi mi o parownik bo wiem ze on tak, ale tu przy kolektorze) mam instalacje ELPIGAS IIgen. Co jeszcze musze kupić, zmienić żeby przełożyć silniki. Komputera nie licze bo mi go daje gratis.

1.8 to już duży blok.

A w takim wypadku powinno się wymienić zawieszenie.

Skrzynię trzeba wymienić. Masz F13, a do tego silnika potrzebna F16, lub F18)

Gdybyś wymieniał na 16NZ to ww. problemy nie wystąpią.

>Masz F13, a do tego silnika potrzebna F16,

Ja w swoim miałem F10

to chyba lepiej C16SE

> Juz mam dość mojego 60 konnego silnika, szczególnie po wczoajszym i

> dzisiejszym dniu gdzie dużo km zrobiłem po górkach słowackich,

> jechałem w 4 osoby+bagarze, wszyscy mnie mijali. Jak było

> jeszcze na prostej to jako tako, ale pod górke to tragedia. 3

> bieg i to ledwo jechała.

> Do rzeczy; mam znajomego co przywoźi samochody do rozbiórki,

> dzwoniłęm do niego i za silnik 1.8NZ chce ok 400-500zł. jestem w

> stanie tyle bez problemu zapłacić, tylko mam pytania: czy zepnie

> mi sie ze skrzynią biegów(nie wiem jaką mam, gdzie sie to

> szuka?) czy instalacja gazowa podejdzie(nie chodzi mi o parownik

> bo wiem ze on tak, ale tu przy kolektorze) mam instalacje

> ELPIGAS IIgen. Co jeszcze musze kupić, zmienić żeby przełożyć

> silniki. Komputera nie licze bo mi go daje gratis.

A tam nie przesadzaj ja mam taki sam silnik tylko ze bez gazu Astra juz 3 miesiac smiga po slowacji po tych gorkach ani Astra ani kierowca nie nazeka

> A tam nie przesadzaj ja mam taki sam silnik tylko ze bez gazu Astra

> juz 3 miesiac smiga po slowacji po tych gorkach ani Astra ani

> kierowca nie nazeka

A pokaż mi jakąś panne, która dostała auto do jeżdzenia i narzeka na brak mocy auta

> A pokaż mi jakąś panne, która dostała auto do jeżdzenia i narzeka na

> brak mocy auta

No moja raz nazekala ze astra nie chce jezdzic ale wtedy palila na 3 lub 2 gary

> No moja raz nazekala ze astra nie chce jezdzic ale wtedy palila na 3

> lub 2 gary

no to widzisz sam jak jest z tymi babami.

> 1.8 to już duży blok.

> A w takim wypadku powinno się wymienić zawieszenie.

> Skrzynię trzeba wymienić. Masz F13, a do tego silnika potrzebna F16,

> lub F18)

> Gdybyś wymieniał na 16NZ to ww. problemy nie wystąpią.

wymiana z 1.4 60km na 1.6 71km , to chyba mała różnica.

A ten silnik 16SE to jest na wielopunktowym wtrysku 8 zaworowy?? Ilu konny? i czy ze skrzynią sie zepnie?

> wymiana z 1.4 60km na 1.6 71km , to chyba mała różnica.

> A ten silnik 16SE to jest na wielopunktowym wtrysku 8 zaworowy?? Ilu

> konny? i czy ze skrzynią sie zepnie?

C 16 SE 8 zaworowy na wielowytrysku ,moc 100 KM. Zapnie się z F13 .Różnice były minimalne w przełożeniach gł. ,bodajże 3 rodzaje były w f13

4,18 3,74 i 3,94ale każda pójdzie .Z czego ta pierwsza dla C14NZ była.

No i zawiecha może zostać bo blok mały i lżejszy.

Ciężko znaleźć ten silnik w dobrej kondycji w dobrych pieniądzach.

do wyboru są X14XE(16V 90KM), X16XEL(16V 100KM), C16SE(8V 100KM) od biedy C14SE(8V 82KM) - przy C18NZ(8V 90KM), C20NE(8V 115KM), C18XE(16V 125KM), X18XEL(16V 115KM), C20XE(16V 150KM) i X20XEV(136KM) trzeba by już przeszczepić zawieszenie i hamulce z GSI

> C 16 SE 8 zaworowy na wielowytrysku ,moc 100 KM. Zapnie się z F13

> .Różnice były minimalne w przełożeniach gł. ,bodajże 3 rodzaje

> były w f13

> 4,18 3,74 i 3,94ale każda pójdzie .Z czego ta pierwsza

> dla C14NZ była.

> No i zawiecha może zostać bo blok mały i lżejszy.

> Ciężko znaleźć ten silnik w dobrej kondycji w dobrych pieniądzach.

znaleść taki silnik to kwestia czasu, ale co mi jest jeszcze potrzebne??

-komputer (czy kostki od kabli pochodzą?)

-cewka(jest oddzielnie tak jak w c14nz czy przy silniku?)

- co jeszcze??

A co z instalacją gazową? czy musze jechac do gazownika zeby coś pozmieniał?

jak się uprzesz to pod kompem od C14NZ odpalisz C16SE

> jak się uprzesz to pod kompem od C14NZ odpalisz C16SE

ale to poważnie piszesz??

poważnie - było o tym niedawno wpisz C14SE w wyszukiwajkę

> ale to poważnie piszesz??

Oczywiście że tak. Wtryski spinasz równolegle, a komputer zaadaptuje się na wyższą pojemność i powinien nawet chodzić trochę lepiej niż na fabrycznym

> znaleść taki silnik to kwestia czasu, ale co mi jest jeszcze

> potrzebne??

> -komputer (czy kostki od kabli pochodzą?)

> -cewka(jest oddzielnie tak jak w c14nz czy przy silniku?)

> - co jeszcze??

> A co z instalacją gazową? czy musze jechac do gazownika zeby coś

> pozmieniał?

H A M U L C E !!!!

> H A M U L C E !!!!

no ale jesli wymieni hamulce na wentylowane ( z GSI lub kopciucha) to musisz wymienic tez kola. bo na 13" nie wejdzie wentylowana.

na 13'' wejdzie wentylowana o ile się nie myle po 1994 już takowe często występowały nr. katalogowy 5 69 054, do C16SE i temu podobnych styknie

> na 13'' wejdzie wentylowana o ile się nie myle po 1994 już takowe

> często występowały nr. katalogowy 5 69 054, do C16SE i temu

> podobnych styknie

a to czemu jak ja zabralem sie za wymiane tarcz (z vectry 2.0) i zaciskow to moje 13" nie chcialy mi wejsc.

i zostalem przy starych hamulcach.

dlatego, że były dwa rodzaje wentylowanych np. ja miałem X16SZR z Gliwic i były wentylowane a wyjechała na 13'' w X16XEL też zdaje się 13'' wentyle, w X14XE z 1998 tyż

> H A M U L C E !!!!

ale jeżeli wsadze 1.6SE to on chyba nie jest az tyle ciązszy zeby hample zmieniac.

a co do rozmiaru to jeżdze na 14'' felgach.

kurcze koszty rosną zeby zrobić przekładke. chciał bym miec dalej miją astrunie bo ogólny jej stan jest super, zero rdzy, zawieszenie ok. tylko ten silnik, dobry jest bo pali mi na trasie 7L gazu a po mieście 8,4L, tyle ze słaby.szkoda mi jej sprzedawac i kupic cos innego.

jak na 14'' felgach to chyba wejdą te większe tarcze 256mm to w sumie tylko zaciski trzeba kupić, nowe klocki i tarcze

> dlatego, że były dwa rodzaje wentylowanych np. ja miałem X16SZR z

> Gliwic i były wentylowane a wyjechała na 13'' w X16XEL też

> zdaje się 13'' wentyle, w X14XE z 1998 tyż

no moze a i owszem wejda ale jesli sa 236. bo 256 nie wejda

mnie nie wlazly mimo checi pukania mlotkiem i wcisniecia kola na sile nie bylby to najlepszy pomysl wiec odpuscilem

> ale jeżeli wsadze 1.6SE to on chyba nie jest az tyle ciązszy zeby

> hample zmieniac.

> a co do rozmiaru to jeżdze na 14'' felgach.

> kurcze koszty rosną zeby zrobić przekładke. chciał bym miec dalej

> miją astrunie bo ogólny jej stan jest super, zero rdzy,

> zawieszenie ok. tylko ten silnik, dobry jest bo pali mi na

> trasie 7L gazu a po mieście 8,4L, tyle ze słaby.szkoda mi jej

> sprzedawac i kupic cos innego.

1.4 60 HP bodajze jako jedyna ma przednie tarcze niewentylowane, reszte sobie sam dospiewaj

> 1.4 60 HP bodajze jako jedyna ma przednie tarcze niewentylowane,

> reszte sobie sam dospiewaj

C16NZ też ma niewentylowane fabrycznie.

i to stwierdzenie może zakończyć całą dyskusję