bo chyba nie

Auto nowe, w tej chwili 3000km przebiegu, i średnie spalanie

Silnik 1.3 CDTI, jazda pustym, aczkolwiek z ładunkiem na dachu, prędkości 110-120km/h max

Przyśpieszam zdecydowanie, tak na 3/4 pedału, zmiana biegów przy max 3000obr...

Samochód dziennie przejeżdża max 200km, w tym ma kilkanaście zgaszeń/odpaleń, zdąży w międzyczasie ostygnąć, po czym przejeżdżam kilka kilometrów, i znowu muszę gasić....

Jakieś rady ?? Pewnie jeździć wolniej, tak z 90 km/h, ale nic więcej nie przychodzi mi do głowy....

> bo chyba nie

> Auto nowe, w tej chwili 3000km przebiegu, i średnie spalanie

> Silnik 1.3 CDTI, jazda pustym, aczkolwiek z ładunkiem na dachu,

> prędkości 110-120km/h max

> Przyśpieszam zdecydowanie, tak na 3/4 pedału, zmiana biegów przy max

> 3000obr...

> Samochód dziennie przejeżdża max 200km, w tym ma kilkanaście

> zgaszeń/odpaleń, zdąży w międzyczasie ostygnąć, po czym

> przejeżdżam kilka kilometrów, i znowu muszę gasić....

> Jakieś rady ?? Pewnie jeździć wolniej, tak z 90 km/h, ale nic więcej

> nie przychodzi mi do głowy....

po pierwsze spalanie moze spaść jeszcze po kilku tys km

po drugie bagaż na dachu daje opór

> po pierwsze spalanie moze spaść jeszcze po kilku tys km

> po drugie bagaż na dachu daje opór

ile spadnie.... litr... dwa.... trzy ??

w sumie mnie to rybka, bo i tak za paliwo nie płacę , ale zawsze można jechać ekonomiczniej, tzn nadwyżki wykorzystać na własne cele

> ile spadnie.... litr... dwa.... trzy ??

nie no max pół litra

> bo chyba nie

> Auto nowe, w tej chwili 3000km przebiegu, i średnie spalanie

> Silnik 1.3 CDTI, jazda pustym, aczkolwiek z ładunkiem na dachu,

> prędkości 110-120km/h max

> Przyśpieszam zdecydowanie, tak na 3/4 pedału, zmiana biegów przy max

> 3000obr...

> Samochód dziennie przejeżdża max 200km, w tym ma kilkanaście

> zgaszeń/odpaleń, zdąży w międzyczasie ostygnąć, po czym

> przejeżdżam kilka kilometrów, i znowu muszę gasić....

> Jakieś rady ?? Pewnie jeździć wolniej, tak z 90 km/h, ale nic więcej

> nie przychodzi mi do głowy....

Ja przy spokojnej jeździe w swoim TDI zmieniam biegi przy 2.000 rpm

> bo chyba nie

> Auto nowe, w tej chwili 3000km przebiegu, i średnie spalanie

> Silnik 1.3 CDTI, jazda pustym, aczkolwiek z ładunkiem na dachu,

> prędkości 110-120km/h max

> Przyśpieszam zdecydowanie, tak na 3/4 pedału, zmiana biegów przy max

> 3000obr...

> Samochód dziennie przejeżdża max 200km, w tym ma kilkanaście

> zgaszeń/odpaleń, zdąży w międzyczasie ostygnąć, po czym

> przejeżdżam kilka kilometrów, i znowu muszę gasić....

> Jakieś rady ?? Pewnie jeździć wolniej, tak z 90 km/h, ale nic więcej

> nie przychodzi mi do głowy....

Pewnie trochę daje te zdecydowane przyspieszanie. U siebie przy takim przyspieszaniu potrafię zobaczyć ok. 15-20 l/100km - oczywiście chwilowo.

Poza tym te 120 km/h przy załadowanym dachu też robi swoje.

Z ostatnich 8 tys. km komputer pokazuje mi średnią 6.9 więc nie masz się co martwić.

Ciutkę wolniej, zmiana biegów przy 2500 obr i coś tam na pewno uszczkniesz.

> Jakieś rady ?? Pewnie jeździć wolniej, tak z 90 km/h, ale nic więcej

> nie przychodzi mi do głowy....

Opony zimowe jeszcze? ciśnienie w kołach sprawdzone? delikatniej z przyspieszaniem, prędkośc mniej ważna. Spróbuj rozpędzać się płynnie.I te zwiększone opory powietrza przez bagaże na dachu.

ta, a co powiesz na to: VW CADDY 1.9 TDI silnik BLS - 104 KM - Spalanie średnie -9 litrów

> ta, a co powiesz na to: VW CADDY 1.9 TDI silnik BLS - 104 KM -

> Spalanie średnie -9 litrów

nie mało....

swoja drogą wcześniej latałem Caddy 2.0 SDI.... robiłem jakieś 800 km na baku przy takim samym stylu jazdy... wychodziło max sześć litrów....

> bo chyba nie

Cóż... Faktycznie nie...

> Przyśpieszam zdecydowanie, tak na 3/4 pedału, zmiana biegów przy max

> 3000obr...

Błąd. Zasada ze zdecydowanym przyspieszaniem działa w wolnossących benzyniakach. A w turbo-klekotach już nie. Proponuję dużo mniej gazu i zmianę biegu przy 2000-2200rpm. Od razu będzie poprawa.

Prędkość ma mniejsze znaczenie. Mój kiosk z boxem i przy 120-140km/h nie wychodził poza 5.2-5.3l/100km.

> Samochód dziennie przejeżdża max 200km, w tym ma kilkanaście

> zgaszeń/odpaleń, zdąży w międzyczasie ostygnąć, po czym

> przejeżdżam kilka kilometrów, i znowu muszę gasić....

To na pewno zawyża spalanie, ale po pierwsze nie tak strasznie dużo (silnik przez pół godziny nie ostygnie do temperatury otoczenia i na pewno po odpaleniu nagrzeje się w chwilę), a po drugie raczej nic z tym nie zrobisz.

> bo chyba nie

> Auto nowe, w tej chwili 3000km przebiegu, i średnie spalanie

> Silnik 1.3 CDTI, jazda pustym, aczkolwiek z ładunkiem na dachu,

> prędkości 110-120km/h max

> Przyśpieszam zdecydowanie, tak na 3/4 pedału, zmiana biegów przy max

> 3000obr...

> Samochód dziennie przejeżdża max 200km, w tym ma kilkanaście

> zgaszeń/odpaleń, zdąży w międzyczasie ostygnąć, po czym

> przejeżdżam kilka kilometrów, i znowu muszę gasić....

> Jakieś rady ?? Pewnie jeździć wolniej, tak z 90 km/h, ale nic więcej

> nie przychodzi mi do głowy....

zmieniaj biegi przy max 2500 obr. Ale może to przynieść niewielkie oszczędności. Kiedyś rozmawiałem na temat spalania z pewnym taksówkarzem. Passat B5 1.9 tdi, 101 KM. Twierdził, że pali mu ok. 7-7,5 l/100 km. A z trójki na czwórkę zmieniał przy 40-45 km/h. I poruszał się w zakresie 1000-1500 obr./min. Może ten silnik tak po prostu ma, że pali tyle a nie mniej a to że niektórzy twierdzą, że pali 5 litrów w mieście to tylko przechwałki...

> Silnik 1.3 CDTI, jazda pustym, aczkolwiek z ładunkiem na dachu,

podejrzewam ze chodzi o te wersje 90km.

to dosc wysilony silnik, slyszalem opinie ze cdti/multijety w tej wersji lubia popic oleju i raczej nie nalezy sie spodziewac spalania na poziomie danych producenta.

choc na pewno delikatniejsze traktowanie pedalu gazu z pewnoscia przelozyloby sie na jakas oszczednosc.

> podejrzewam ze chodzi o te wersje 90km.

> to dosc wysilony silnik, slyszalem opinie ze cdti/multijety w tej

> wersji lubia popic oleju i raczej nie nalezy sie spodziewac

> spalania na poziomie danych producenta.

> choc na pewno delikatniejsze traktowanie pedalu gazu z pewnoscia

> przelozyloby sie na jakas oszczednosc.

dokładnie to wersja 70KM

jak wsiadlem w btata mondeo TCDI to spalanie wyszlo 10,5l/100km

brat byl w szoku

>ale zawsze

> można jechać ekonomiczniej, tzn nadwyżki wykorzystać na własne

> cele

A może po prostu można jeździć ekologiczniej

> bo chyba nie

> Auto nowe, w tej chwili 3000km przebiegu, i średnie spalanie

> Silnik 1.3 CDTI, jazda pustym, aczkolwiek z ładunkiem na dachu,

> prędkości 110-120km/h max

> Przyśpieszam zdecydowanie, tak na 3/4 pedału, zmiana biegów przy max

> 3000obr...

> Samochód dziennie przejeżdża max 200km, w tym ma kilkanaście

> zgaszeń/odpaleń, zdąży w międzyczasie ostygnąć, po czym

> przejeżdżam kilka kilometrów, i znowu muszę gasić....

> Jakieś rady ?? Pewnie jeździć wolniej, tak z 90 km/h, ale nic więcej

> nie przychodzi mi do głowy....

mam corse C 1,3 CDTI i jak jechałem nad morze ze sląska to spalanie średnie wyszlo 4,5 litra.... 4 osoby prędkości jak to w polsce 50-100... w miescie ile mi pali jeszcze nie mierzylem... ale z tego jak na trasie sprawdzalem i czytalem na innym forum to ten silnik najmniej pali w granicach 80-100 km/h.... przy wiekszych szykościach gwałtownie spalanie wzrasta....

MultiJet tyle pali niestety

Przede wszystkim nie wciskaj gazu do 3/4 tylko do 1/4 i biegi zmieniaj przy 2000 obrotów. Moj Scenic 1.9 dTi przy takiej jezdze pali 5,5-6 w cyklu mieszanym.

> Ja przy spokojnej jeździe w swoim TDI zmieniam biegi przy 2.000 rpm

Jak mozesz ... normalnie PSJ

> bo chyba nie

> Auto nowe, w tej chwili 3000km przebiegu, i średnie spalanie

> Silnik 1.3 CDTI, jazda pustym, aczkolwiek z ładunkiem na dachu,

> prędkości 110-120km/h max

> Przyśpieszam zdecydowanie, tak na 3/4 pedału, zmiana biegów przy max

> 3000obr...

> Samochód dziennie przejeżdża max 200km, w tym ma kilkanaście

> zgaszeń/odpaleń, zdąży w międzyczasie ostygnąć, po czym

> przejeżdżam kilka kilometrów, i znowu muszę gasić....

> Jakieś rady ?? Pewnie jeździć wolniej, tak z 90 km/h, ale nic więcej

> nie przychodzi mi do głowy....

Jak jezdziłes wczesniej benzyna to musisz sie przestawic na diesla.

Ja jak zasiade w dleslu to go krece jak benzyne.

Ojciec jak kupił Voyagera TD na poczatku na trasie palił mu ponad 10 l teraz zszedł do 8 l /100. Nauczył sie jezdzic.

A pamietam jego redukcje ...

> Przede wszystkim nie wciskaj gazu do 3/4 tylko do 1/4 i biegi

> zmieniaj przy 2000 obrotów. Moj Scenic 1.9 dTi przy takiej

> jezdze pali 5,5-6 w cyklu mieszanym.

MJ sie tak nie da jezdzic

Kiedyś rozmawiałem na temat spalania z pewnym

> taksówkarzem. Passat B5 1.9 tdi, 101 KM. Twierdził, że pali mu

> ok. 7-7,5 l/100 km. A z trójki na czwórkę zmieniał przy 40-45

> km/h. I poruszał się w zakresie 1000-1500 obr./min. Może ten

> silnik tak po prostu ma, że pali tyle a nie mniej a to że

> niektórzy twierdzą, że pali 5 litrów w mieście to tylko

> przechwałki...

Nie, to nie przechwalki. Ja w godz. 20-21 (czyli ruch dosc niewielki, ale trudno mowic o pustkach) w dzien powszedni potrafilem (juz sie wyleczylem z eksperymentow ) uzyskac 3,8l/100km przy jezdzie z poludnia Warszawy na polnocny wschod (Piaseczno-Targowek). Owszem, jest to wynik z kompa, ale komp - zgodnie z wynikami przy dystrybutorze - jesli sie myli, to zawyza od 0,1-0,2 l/100 km. Do tego jest to wynik powtarzalny - udalo mi sie 3 razy. Dodam, ze srednia predkosc wychodzila o ok. 10 km/h nizsza niz przy normalnej jezdzie, tj. ~55km/h vs 65 km/h. Od kupna (16 kkm i 7 mies. temu) spalanie mam 5.41 (excel) a 70% przebiegu to jazda miejsko-okolomiejska, tj. Warszawa i okoliczne wiochy na poludniu.

Tak, jestem troche ale powoli sie lecze Niestety taki diesel mi troche popsul radosc z nowego samochodu - zaczelo mi bardziej zalezec na takich fajnych wynikach spalania niz na wyprzedzeniu wszystkiego co sie da, jak to czesto miewalem przy poprzednim samochodzie benzynowo-gazowym.

> Jak mozesz ... normalnie PSJ

starzeję się

Budzę się tylko jak jest okazja wyleczenia siakiejś 2.0 spod śfiateł

> MultiJet tyle pali niestety

Cóż za znajomość tematu,............

> Cóż za znajomość tematu,............

> Cóż... Faktycznie nie...

> Błąd. Zasada ze zdecydowanym przyspieszaniem działa w wolnossących

> benzyniakach. A w turbo-klekotach już nie. Proponuję dużo mniej

> gazu i zmianę biegu przy 2000-2200rpm.

to jeszcze turbo dziury nie przekroczy nawet

Kiedy pisałem "ten silnik tak ma" to chodziło mi raczej o 1.3 CDTI autora wątku

A w to 3,8l / 100 km 1,9 TDI (i w mieście) to tak jakoś mało mi się chce wierzyć

To, że komputer tyle pokazuje przez sporą część trasy (albo nawet średnio) to nie znaczy, że rzeczywiście tyle pali

> A w to 3,8l / 100 km 1,9 TDI (i w mieście) to tak jakoś mało mi się

> chce wierzyć

Wiesz, jak w "mieście" wychodzi średnia 55 km/h, to ja nie mam więcej pytań...

> to jeszcze turbo dziury nie przekroczy nawet

dokładnie to się zaczyna rozkręcać tak około 1800obr....

> dokładnie to się zaczyna rozkręcać tak około 1800obr....

jezdzilem takim GP to ponizej 2,5krpm wogole nie chialo jechac

> Wiesz, jak w "mieście" wychodzi średnia 55 km/h, to ja nie mam więcej

> pytań...

Faktycznie. Żeby w mieście wykręcić średnią 55 km/h to trzeba nieźle cisnąć, bynajmniej nie na spalanie 3,8 l. No chyba, że to wcale nie było miasto

> w dzien powszedni potrafilem (juz

> sie wyleczylem z eksperymentow ) uzyskac 3,8l/100km przy

> jezdzie z poludnia Warszawy na polnocny wschod

O to tyle co u mnie. Na jeden cylinder

no mi dzisiaj diesel przy przyspieszaniu pokazał 55l/100km

> Faktycznie. Żeby w mieście wykręcić średnią 55 km/h to trzeba nieźle

> cisnąć, bynajmniej nie na spalanie 3,8 l. No chyba, że to wcale

> nie było miasto

o 21 ruch jest niewielki wiec to calkiem mozliwe

> no mi dzisiaj diesel przy przyspieszaniu pokazał 55l/100km

ciężarówką jeździsz?

passat 2.5 tdi 4motion + automat + gaz w podłogę oczywiście rozmawiamy o chwilowym średnio 11,5-12,5

> o 21 ruch jest niewielki wiec to calkiem mozliwe

ee tam. Musiałyby być wyłączone wszystkie skrzyżowania świetlne żeby taką średnią wykręcić. O 21 to raczej jeszcze działają

> ee tam. Musiałyby być wyłączone wszystkie skrzyżowania świetlne żeby

> taką średnią wykręcić. O 21 to raczej jeszcze działają

moze dobra koordynacja jest

> passat 2.5 tdi 4motion + automat + gaz w podłogę oczywiście

> rozmawiamy o chwilowym średnio 11,5-12,5

no tak, zdążyłem już sprawdzić w profilu

Ale mimo wszystko pokazywał dużo. Przejechałem się ostatnio renaultowskim vanem 2.2 dci mojego brata i przy ostrzejszym przyspieszaniu komputer pokazywał dwadziescia parę litrów. Myślałem, ze to najwięciej ile komputer w osobówce (nawet vanie) może pokazać.

A okazuje się, że jednak nie

to jest nic, rekord w sumie w vanie trochę większym to 70 litrów chwilowego w T5 Caravelle w podobnej konfiguracji co passat ale z manualem. tylko to się dosłownie na chwilę pojawia jak silnik dostaje tzw "pedal to the metal"

Sporo....ale:

- bagaznik na dachu pewnie + 0,5 - 1l w zaleznosci od prędkości

- diesla sie nie kręci tak wysoko - ja zmieniam biegi w okolicach 2000 - 2500

Na trasie Kraków - Wawa - Szczecin wyszło mi wczoraj 4,7l/100km - ruch co prawda nie duży ale jednak aby sprawnie wyprzedzić TIR'a na krótkim odcinku to trzeba zapiąć trzy i gaz do dechy....

Krawiec

> to jest nic, rekord w sumie w vanie trochę większym to 70 litrów

> chwilowego w T5 Caravelle w podobnej konfiguracji co passat ale

> z manualem. tylko to się dosłownie na chwilę pojawia jak silnik

> dostaje tzw "pedal to the metal"

slabo. w VR brakuje skali (99,9) jak sie kick down'a zrobi

a reasumujac "oszczedne" diesle.

poruszam sie (przemiennie, w zaleznosci od tego ktory jest "wolny" ) dwoma passatami: 2.8 VR6 (gazownia) automat i 2.5 V6 TDI automat

Oba style jazdy (miasto-trasa w podobnych proporcjach) porównywane – srednio dynamiczne z przewaga dynamicznej jazdy na tych samych trasach i tej samej porze. Wyniki: 18l LPG i 12l ON

no ale to benzyna

> MJ sie tak nie da jezdzic

Nie wiem jak jest w MJ ale u mnie działanie turbiny czuć od 1200 obr. a przy 2000 mam juz maksymalny moment, wiec nie ma sensu go wiecej krecic.

W Espace 2.2 dci komputer pokazuje spalanie chwilowe 28 litrów Średnio w tej chwili 10,5l. Jestem ciekaw na ile te wskazania mają pokrycie w rzeczywistości. W Passacie TDI nie miałem komputera ale z pomiarów podczas tankowania wychodziło 7,3l zimą w mieście.

> no tak, zdążyłem już sprawdzić w profilu

> Ale mimo wszystko pokazywał dużo. Przejechałem się ostatnio

> renaultowskim vanem 2.2 dci mojego brata i przy ostrzejszym

> przyspieszaniu komputer pokazywał dwadziescia parę litrów.

> Myślałem, ze to najwięciej ile komputer w osobówce (nawet vanie)

> może pokazać.

> A okazuje się, że jednak nie

Staram się wyjść poza trzydziestkę ale nie daje rady. Maksymalnie 28...

> starzeję się

Nie gadaj

> Budzę się tylko jak jest okazja wyleczenia siakiejś 2.0 spod śfiateł

Oj tak - od momentu gdy podkrecilem autobus wiem cos o tym

> Myślałem, ze to najwięciej ile komputer w osobówce (nawet vanie)

> może pokazać.

> A okazuje się, że jednak nie

Toyota Yaris 1.0 VVTi - chwilowo 90,9 - pewnie daloby sie wiecej.

Jak na 1,3 to spore spalanie. Jaka moc ma silnik??? Zabardzo go kręcisz, tak jak koledzy piszą, 2000-2500 obrotów wystarczy w zupelności. No i ten bagażnik

> to jeszcze turbo dziury nie przekroczy nawet

Nie wiem, jak w omawianym silniku 1.3, ale u mnie max. moment jest od 1700rpm. I faktycznie czuć, że jest.