Myślał ktoś na takim czyms czy to wogole ma sens czy to raczej jest nie opłacalne bo sa silniki co maja dwie T ale nie wiem czy przy takim malym silniku jest to opłacalne / potrzebne. Pytanie czysto teoretyczne i chcialbym poznać jak to sie ma do naszych furek.

> Myślał ktoś na takim czyms czy to wogole ma sens czy to raczej jest

> nie opłacalne bo sa silniki co maja dwie T ale nie wiem czy przy

> takim malym silniku jest to opłacalne / potrzebne. Pytanie

> czysto teoretyczne i chcialbym poznać jak to sie ma do naszych

> furek.

..za maly silnik p0od 2T

> ..za maly silnik p0od 2T

i tylko tyle

> Myślał ktoś na takim czyms czy to wogole ma sens czy to raczej jest

> nie opłacalne bo sa silniki co maja dwie T ale nie wiem czy przy

> takim malym silniku jest to opłacalne / potrzebne. Pytanie

> czysto teoretyczne i chcialbym poznać jak to sie ma do naszych

> furek.

zapytaj w Novitecu

> zapytaj w Novitecu

dawaj adres zaraz zapytam

teoretycznie tak i nawet ma sens praktycznie- mało miejsca panie,malo miejsca.

trzeba by wszystko co sie da wywalic z komory silnika i przeniesc do tylu. napewno dotknełoby to:kompa, akumulator, wywalic trzeba by wszystkie wygluszenia,zbedne mocowania, sporo powycinac w pasie przednim (najlepiej go przesunąc do przodu o 2-3 cm ), wywalic chłodnice wody do tyłu, takze mnóstwo rzeźby z przewodami wodnymi i wentylatorami prawdopodobnie trzeba by dołozyc chłodnice oleju, tylko gdzie ją wtedy zmiescic

no i jeszcze jedno-nikt tego jeszcze nie robił w sc, a i winnnych autach chyba mało kto

IMHO lepiej zrobic solidnie na 1 T niz rzeźbic 2 T

> ..za maly silnik p0od 2T

wcale nie Novitec zrobil na 16v bi T

> dawaj adres zaraz zapytam

http://novitec.net/com/x_seicentogal.htm

> wcale nie Novitec zrobil na 16v bi T

...robi czy zrobil..bo roznica zasadnicza

> http://novitec.net/com/x_seicentogal.htm

Najzabawniejsze ze nie ma tam zdjec silnika ciekawe dlaczego

P.S.Jedna T to juz ciasnawa sprawa nie wiem gdzie oni upchneli dwie chyba ze takie od smarta

> Najzabawniejsze ze nie ma tam zdjec silnika ciekawe dlaczego

> P.S.Jedna T to juz ciasnawa sprawa nie wiem gdzie oni upchneli dwie

> chyba ze takie od smarta

.sa zdjecia silnika...

> .sa zdjecia silnika...

jedno a wszystko pod plastikiem przykryte

> teoretycznie tak i nawet ma sens praktycznie- mało miejsca

> panie,malo miejsca.

> trzeba by wszystko co sie da wywalic z komory silnika i przeniesc do

> tylu. napewno dotknełoby to:kompa, akumulator, wywalic trzeba by

> wszystkie wygluszenia,zbedne mocowania, sporo powycinac w pasie

> przednim (najlepiej go przesunąc do przodu o 2-3 cm ), wywalic

> chłodnice wody do tyłu, takze mnóstwo rzeźby z przewodami

> wodnymi i wentylatorami prawdopodobnie trzeba by dołozyc

> chłodnice oleju, tylko gdzie ją wtedy zmiescic

> no i jeszcze jedno-nikt tego jeszcze nie robił w sc, a i winnnych

> autach chyba mało kto

> IMHO lepiej zrobic solidnie na 1 T niz rzeźbic 2 T

ale co to daje ta droga T w takim przypadku bo o to mi sie wsumie rozchodzi

> jedno a wszystko pod plastikiem przykryte

..mam gdzies w kompie foty z budowy ...

> wcale nie Novitec zrobil na 16v bi T

i chyba jest nawet na sprzedaz

> ..mam gdzies w kompie foty z budowy ...

no to poszukaj i zapodaj ale powiedz co daje ze sa dwie T a nie jedna

> no to poszukaj i zapodaj ale powiedz co daje ze sa dwie T a nie jedna

..daje wieksza moc

> ..daje wieksza moc

a cos wiecej

> a cos wiecej

..ale ja u nich nie pracuje to skad mam wiedziec co im przyszlo do glowy..

> ..za maly silnik p0od 2T

wcale nie za mały

> wcale nie za mały

..dobra..wiem..nie znam sie

> teoretycznie tak i nawet ma sens praktycznie- mało miejsca

> panie,malo miejsca.

> trzeba by wszystko co sie da wywalic z komory silnika i przeniesc do

> tylu. napewno dotknełoby to:kompa, akumulator, wywalic trzeba by

ee nie jest tak źle

> a cos wiecej

a 190 kucy Tobie nie wystarcza

> Myślał ktoś na takim czyms czy to wogole ma sens czy to raczej jest

> nie opłacalne bo sa silniki co maja dwie T ale nie wiem czy przy

> takim malym silniku jest to opłacalne / potrzebne. Pytanie

> czysto teoretyczne i chcialbym poznać jak to sie ma do naszych

> furek.

myśleć to ktoś myślał ale tak naprawde to problem jest w miejscu... jest go stanowczo za mało jedyne dobre rozwiązanie to to co zrobił novitec z wywaleniem chłodnicy na tył ale to rzeźba można tesh zrobić podobnie jak viga z jedną ale wtedy tesh kombinacie nieskończone

sens..... większy wydatek powietrza ale tak naprawde przy naszych silniczkach niejest to aż tak kosmicznie większa różnica w stosunku do większej jednej turbiny.... należy jednak pamiętać że bypadało by dobrać turbine do silnika i do oczekiwań, a nie na pałe ją założyć

> ...robi czy zrobil..bo roznica zasadnicza

Zrobił, wynik 190KM potwierdzony na hamowni.

Tu jest link z budowy biT:

SeiBi

> teoretycznie tak i nawet ma sens praktycznie- mało miejsca

> panie,malo miejsca.

> trzeba by wszystko co sie da wywalic z komory silnika i przeniesc do

> tylu. napewno dotknełoby to:kompa, akumulator, wywalic trzeba by

> wszystkie wygluszenia,zbedne mocowania, sporo powycinac w pasie

> przednim (najlepiej go przesunąc do przodu o 2-3 cm ), wywalic

> chłodnice wody do tyłu, takze mnóstwo rzeźby z przewodami

> wodnymi i wentylatorami prawdopodobnie trzeba by dołozyc

> chłodnice oleju, tylko gdzie ją wtedy zmiescic

> no i jeszcze jedno-nikt tego jeszcze nie robił w sc, a i winnnych

> autach chyba mało kto

> IMHO lepiej zrobic solidnie na 1 T niz rzeźbic 2 T

czystke trzeba zrobić tylko z przodu kompa i zbiorniczek zrobić tak jak u mnie a chłodnice wywalić do bagaznika i może się udać bez cięcia

zrobil

> myśleć to ktoś myślał ale tak naprawde to problem jest w miejscu...

> jest go stanowczo za mało jedyne dobre rozwiązanie to to co

> zrobił novitec z wywaleniem chłodnicy na tył ale to rzeźba

> można tesh zrobić podobnie jak viga z jedną ale wtedy tesh

> kombinacie nieskończone

> sens..... większy wydatek powietrza ale tak naprawde przy naszych

> silniczkach niejest to aż tak kosmicznie większa różnica w

> stosunku do większej jednej turbiny.... należy jednak pamiętać

> że bypadało by dobrać turbine do silnika i do oczekiwań, a nie

> na pałe ją założyć

i to jest konkretna odpowiedz a do 1.1 to wystarcza GT 15

> ...robi czy zrobil..bo roznica zasadnicza

zrobił i robi

> Najzabawniejsze ze nie ma tam zdjec silnika ciekawe dlaczego

> P.S.Jedna T to juz ciasnawa sprawa nie wiem gdzie oni upchneli dwie

> chyba ze takie od smarta

ja mam fotki z budowy tego potforka i wcale nie jest tak źle

> a 190 kucy Tobie nie wystarcza

ale nie chodzi mi o moc tylko jak to sie ma do silnika bardziej satbilnije to chodzi czy jak

> ale co to daje ta droga T w takim przypadku bo o to mi sie wsumie

> rozchodzi

one razem działają i są takie same.... razem dają więcej powietrza .. większy wydatek... więcej mocy

> czystke trzeba zrobić tylko z przodu kompa i zbiorniczek zrobić tak

> jak u mnie a chłodnice wywalić do bagaznika i może się udać bez

> cięcia

tak, tylko ze w razie koniecznosci zrobienia czegos pod maską bez kanału i rozbiórki polowy auta nie dasz rady

a ze zwykle usterki trafiaja sie w trasie, 200 km od najblizszego kanału to wiesz...

> tak, tylko ze w razie koniecznosci zrobienia czegos pod maską bez

> kanału i rozbiórki polowy auta nie dasz rady

> a ze zwykle usterki trafiaja sie w trasie, 200 km od najblizszego

> kanału to wiesz...

wiem wiem ale jak się pomyśli to niejest tak źle wiem bo jak teraz sam pomyślałem to bez rozebrania połowy samochodu udało mi się uszczelnić pokrywe zaworów w 20minut włącznie z odczekaniem aż silnik przestygnie

> i to jest konkretna odpowiedz a do 1.1 to wystarcza GT 15

zależy komu ale można powiedzieć że jest całkiem dobra i bezproblemowa w codziennym uzytkowaniu po mieście a nawet trasie

> bez rozebrania połowy samochodu udało mi się uszczelnić

> pokrywe zaworów w 20minut włącznie z odczekaniem

> aż silnik przestygnie

To załóż drugie T i będzie 40 minut - nie jest źle

ps. fajną masz rejestracje

> wiem wiem ale jak się pomyśli to niejest tak źle wiem bo jak

> teraz sam pomyślałem to bez rozebrania połowy samochodu udało mi

> się uszczelnić pokrywe zaworów w 20minut włącznie z odczekaniem

> aż silnik przestygnie

tylko ze pokrywe masz od góry a wogole to jestem ciekaw jak w takim przypadku rozwiazac izolacje cieplną turbin, przewodów powietrza itp

> jedno a wszystko pod plastikiem przykryte

reasumując

IC są w bocznych wlotach powietrza

w centralnym jest chłodnica oleju

we wnęce koła zapasowego jest chłodnica

> To załóż drugie T i będzie 40 minut - nie jest źle

jak zrobisz przewody dolotowe sensownie to niebędzie problemu

> ps. fajną masz rejestracje

dzienx

> tylko ze pokrywe masz od góry a wogole to jestem ciekaw jak w takim

> przypadku rozwiazac izolacje cieplną turbin, przewodów powietrza

> itp

luknij na fotki noviteca tam jest to wzorowo rozwiązane

> reasumując

> IC są w bocznych wlotach powietrza

> w centralnym jest chłodnica oleju

> we wnęce koła zapasowego jest chłodnica

super rozwiazanie tylko szkoda ze ta chłodnica w bagazniku

Piekna robota

> luknij na fotki noviteca tam jest to wzorowo rozwiązane

patrze sobie jestem ciekaw ile ojro w to władowali

> patrze sobie jestem ciekaw ile ojro w to władowali

gora 500 euro tam maja dobre zlomowiska

.... chciałbym zobaczyc jaka one specyfikacje maja tzn co i jak w nich jest fajnego.

> gora 500 euro tam maja dobre zlomowiska

mi chodzi o całosc projektu BiT

> mi chodzi o całosc projektu BiT

no mowie przeciez

> .... chciałbym zobaczyc jaka one specyfikacje maja tzn co i jak w

> nich jest fajnego.

odetchnij... zrób trzy przysiady.... odetchnij jeszcze raz... zastanów się co napisałeś..... i napisz to jeszcze raz bo niekumam o co Ci chodzi...

> odetchnij... zrób trzy przysiady.... odetchnij jeszcze raz...

> zastanów się co napisałeś..... i napisz to jeszcze raz bo

> niekumam o co Ci chodzi...

ok to powiem tak interesuje mnie link do Turbin chcialbym poznac ich specyfikacje techniczna

> ok to powiem tak interesuje mnie link do Turbin chcialbym poznac ich

> specyfikacje techniczna

http://www.rbracing-rsr.com/turbosupermaps.html