Infiniti EX - ma nowy system pod nazwa Lane Departure Prevention (LDP). System ten jezeli wykryje ze samochod probuje zmienic pas po ktorym jedzie (a wykrywa to na podstawie linii na drodze), najpierw ostrzega kierowce o tym a nastepnie przez hamowanie pojedynczych kol zmusza samochod do pozostania na danym pasie. Oczywiscie dziala to tylko na autostradach i tylko w sytuacjach kiedy przez nieuwage samochod zbacza z kierunku jazdy.

> Infiniti EX - ma nowy system pod nazwa Lane Departure Prevention

> (LDP).

Przede wszystkim to on bardzo ladny jest. Podoba mi sie, a to sie ostatnio bardzo rzadko zdarza samochodom.

> Infiniti EX - ma nowy system pod nazwa Lane Departure Prevention

> (LDP). System ten jezeli wykryje ze samochod probuje zmienic pas

Infinite prevention of departure from lane - czy przy włączonym kierunku da się zmienić pas? To niech samo auto wyłącza kierunek, bo dziadki czasem zapominają i na kit taki wynalazek...

> Infinite prevention of departure from lane - czy przy włączonym

> kierunku da się zmienić pas? To niech samo auto wyłącza

> kierunek, bo dziadki czasem zapominają i na kit taki

> wynalazek...

W Polsce taki wynalazek by sie nie przyjał.

Po pierwsze nie ma autostrad, a po drugie nawet jak by były to i tak mało kto manewr zmiany pasa sygnalizuje właczeniem kierunkowskazów. Juz widzę to zdziwienie bezmózga jak tanczy po jezdni bo nie wie o co chodzi

> W Polsce taki wynalazek by sie nie przyjał.

> Po pierwsze nie ma autostrad, a po drugie nawet jak by były to i tak

> mało kto manewr zmiany pasa sygnalizuje właczeniem

> kierunkowskazów. Juz widzę to zdziwienie bezmózga jak tanczy po

> jezdni bo nie wie o co chodzi

Ciekawe czy ten cud techniki umie rozpoznać żółte linie na jezdni (które w Polsce stosuje się dla zmiany organizacji ruchu np. przy jakiś pracach na drodze i są ważniejsze) od białych, czy skończyłby czołówką z jakimś spychaczem

> Ciekawe czy ten cud techniki umie rozpoznać żółte linie na jezdni

> (które w Polsce stosuje się dla zmiany organizacji ruchu np.

> przy jakiś pracach na drodze i są ważniejsze) od białych, czy

> skończyłby czołówką z jakimś spychaczem

zacznijmy od tego czy system "zauważy" tą jasną smugę nazywaną wytartym malowaniem która na wielu drogach jest ledwo widoczna ?

> zacznijmy od tego czy system "zauważy" tą jasną smugę nazywaną

> wytartym malowaniem która na wielu drogach jest ledwo widoczna

> ?

Albo nie ma jej w ogóle...

> Przede wszystkim to on bardzo ladny jest. Podoba mi sie, a to sie

> ostatnio bardzo rzadko zdarza samochodom.

Faktycznie .ladny podobny troche do volvo V30

Ale czy to dobry pomysl z tym,, myslacym " autem

> Albo nie ma jej w ogóle...

Chociaż autor wątku napisał, że system ten działa tylko na autostradzie. Ciekawe jak rozpoznaje autostradę Może po znakach

> Chociaż autor wątku napisał, że system ten działa tylko na

> autostradzie. Ciekawe jak rozpoznaje autostradę Może po znakach

Ta u nas by sobie nie podziałał za dużo.

> Chociaż autor wątku napisał, że system ten działa tylko na

> autostradzie. Ciekawe jak rozpoznaje autostradę Może po znakach

U nas mógłby rozpoznawać po głebokości kolein - jak jest mniej niż 15 cm - to autostrada

> U nas mógłby rozpoznawać po głebokości kolein - jak jest mniej niż 15

> cm - to autostrada

Moze ma czytnik wjazdówek z bramek

> Infinite prevention of departure from lane - czy przy włączonym

> kierunku da się zmienić pas?

Ten system sluzy tylko do korekcji kiedy samochod sam zbacza z pasa. Jak krecisz kierownica, to dostaniesz ostrzezenie, ale system sie nie wlaczy.

> zacznijmy od tego czy system "zauważy" tą jasną smugę nazywaną

> wytartym malowaniem która na wielu drogach jest ledwo widoczna

> ?

Ten model nie bedzie w Europie sprzedawany...

A jeśli kierowca zboczy z kursu zupełnie celowo, na przykład w sytuacji awaryjnej, nagle?

> A jeśli kierowca zboczy z kursu zupełnie celowo, na przykład w

> sytuacji awaryjnej, nagle?

No bez jaj, od początku byłem pewny, że piszczy albo wibruje kierownicą. Na pewno nie ciągnie za fajerę.

ciekawy pomysl, szczegolnie jak ktos przysnie

lub przeglada mape

U na komputer tego auta stwierdziłby "pie.....e nie jade".

> ciekawy pomysl, szczegolnie jak ktos przysnie

> lub przeglada mape

Albo pisze emaila na Blackberry, albo czyta ksiazke (widze codziennie ludzi to robiacych), albo zajmuje sie zmienianiem piosenek na iPodzie albo cos innego.

A propos to moj znajomy ostatnio rozwalil Accorda na autostradzie - odpisywal na emaila i nie zauwazyl korka - samochod do kasacji, Blackberry tez.

> No bez jaj, od początku byłem pewny, że piszczy albo wibruje

> kierownicą. Na pewno nie ciągnie za fajerę.

System uzywa wylacznie hamulcow w celu zmiany kierunku jazdy.

> Ten model nie bedzie w Europie sprzedawany...

mozna sprowadzic....

> A jeśli kierowca zboczy z kursu zupełnie celowo, na przykład w

> sytuacji awaryjnej, nagle?

A samochody Policji też będa miec taki system?

Delco

citroen montuje system AFIL, tylko ze on tylko ostrzega po zjechaniu za linie, a nie ingeruje w hamulce.

> Albo pisze emaila na Blackberry, albo czyta ksiazke (widze codziennie

> ludzi to robiacych), albo zajmuje sie zmienianiem piosenek na

> iPodzie albo cos innego.

> A propos to moj znajomy ostatnio rozwalil Accorda na autostradzie -

> odpisywal na emaila i nie zauwazyl korka - samochod do kasacji,

> Blackberry tez.

dlatego ten system merca powinien byc juz powszechnie uzywany

> dlatego ten system merca powinien byc juz powszechnie uzywany

Tiaa, w ogole najlepiej ludzi zwolnic całkowicie z odpowiedzialności za to, co robią za kierownicą i wprowadzić całkowicie automatyczne kierowanie pojazdem. Wtedy po drogach będą mogli jeździć kompletni idioci, a będzie w miarę bezpiecznie, o ile oprogramowanie nie okaże się głupsze od nich

> Tiaa, w ogole najlepiej ludzi zwolnic całkowicie z odpowiedzialności

> za to, co robią za kierownicą i wprowadzić całkowicie

> automatyczne kierowanie pojazdem. Wtedy po drogach będą mogli

> jeździć kompletni idioci, a będzie w miarę bezpiecznie, o ile

> oprogramowanie nie okaże się głupsze od nich

Podobno w okolicach 2040 w pelni zautomatyzowane samochody beda normalne.

> citroen montuje system AFIL, tylko ze on tylko ostrzega po zjechaniu

> za linie, a nie ingeruje w hamulce.

Ale chyba nie w Polsce. We Francji takie podobno sa C4, pod zderzakiem sa czujniki i przy zjechaniu poza linie wlaczaja sie wibracje w fotelu, chyba nawet odpowiednio z lewej lub prawej strony

> Podobno w okolicach 2040 w pelni zautomatyzowane samochody beda

> normalne.

Pod warunkiem, że zostaną do tego dopasowane drogi. Muszą zostać wyposażone w stosowną infrastrukturę nawigacyjno sterującą i zapewniać stosowne rozdzielenie ruchu.

> Pod warunkiem, że zostaną do tego dopasowane drogi. Muszą zostać

> wyposażone w stosowną infrastrukturę nawigacyjno sterującą i

> zapewniać stosowne rozdzielenie ruchu.

Nie ma potrzeby - postep w dzedzinie mozliwosci komputerow umozliwi jazde po normalnych drogach pomiedzy samochodami kierowanymi przez "zwyklych" kierowcow. Na razie jeszcze daleko do tego, ale DARPA co roku ma zawody na w pelni autonomiczne samochody. Jeszcze pare lat temu zaden model nie mogl przejechac prostego szlaku po pustynii, obecnie te pojazdy jezdza juz bez problemu. Za kilkanascie lat ta technologia bedzie powszechnie uzywana w pojazdach wojskowych a za kilkadziesiat w cywilnych.

http://www.darpa.mil/grandchallenge/index.asp

> Ale chyba nie w Polsce. We Francji takie podobno sa C4, pod

> zderzakiem sa czujniki i przy zjechaniu poza linie wlaczaja sie

> wibracje w fotelu, chyba nawet odpowiednio z lewej lub prawej

> strony

bez problemu mozna kupic to rowniez w PL jako "opcja"...

tylko pytanie po co ?! skoro u nas nie ma autostrad

> Nie ma potrzeby - postep w dzedzinie mozliwosci komputerow umozliwi

> jazde po normalnych drogach pomiedzy samochodami kierowanymi

> przez "zwyklych" kierowcow. Na razie jeszcze daleko do tego, ale

> DARPA co roku ma zawody na w pelni autonomiczne samochody.

> Jeszcze pare lat temu zaden model nie mogl przejechac prostego

> szlaku po pustynii, obecnie te pojazdy jezdza juz bez problemu.

> Za kilkanascie lat ta technologia bedzie powszechnie uzywana w

> pojazdach wojskowych a za kilkadziesiat w cywilnych.

> http://www.darpa.mil/grandchallenge/index.asp

Wiesz, wojsko od dawna się bawi z bezzałogowymi pojazdami naziemnymi, latającymi i podmorskimi, ale to jeszcze daleko do używania ich w normalnym ruchu, gdzie wymagania są przeciwne do pola walki, ma być jak najmniej zabitych i potłuczonych

> Wiesz, wojsko od dawna się bawi z bezzałogowymi pojazdami naziemnymi,

> latającymi i podmorskimi, ale to jeszcze daleko do używania ich

> w normalnym ruchu, gdzie wymagania są przeciwne do pola walki,

> ma być jak najmniej zabitych i potłuczonych

Tegoroczny konkurs DARPA Grand Challenge wymaga od autonomicznych samochodo przejechania 100 km w miescie - pomiedzy innymi samochodami, przstrzegajac przepisow ruchu, reagujac na nieoczekiwane sytuacje takie jak zamknieta droga itp.