Witam wszystkich i mam do was proźbe poniewaz nie moge sam zdiagnozowac usterki... Jakieś pół roku temu doświadczyłem dziwnego zjawiska jakim było dzwonienie silnika :| Dzwięk był taki jak przyspieszony dzwiek dzwonka starego telefonu czyli metal o metal :| Działo sie tak przy gwałtownym wciśnięciu pedału gazu w okolicach 5-6 tyś obrotów... Troche sie przejełem ale jako ze nie lubie swojego silnika to poprostu nie kręciłem go do tych 6 tyś Lecz wczoraj jadac sobie spokojnie po warszawie z otwartymi szybami przejeżdzając obok ściany przycisnełem troszke astre na 2 biego i dzwonić zaczeło już od 3 tys!!!!! Co to moze dzwonic...?? Pierwsza myśl to ze zawory udeżają o cylinder... ale w takim przypadku to nie pojeździł by raczej długo ten silnik... WIec co to jest.? rozwalony popychacz, zawór a moze tłok nie trzyma się dobrze korbowodu.??

> Witam wszystkich i mam do was proźbe poniewaz nie moge sam

> zdiagnozowac usterki... Jakieś pół roku temu doświadczyłem

> dziwnego zjawiska jakim było dzwonienie silnika :| Dzwięk był

> taki jak przyspieszony dzwiek dzwonka starego telefonu czyli

> metal o metal :| Działo sie tak przy gwałtownym wciśnięciu

> pedału gazu w okolicach 5-6 tyś obrotów... Troche sie przejełem

> ale jako ze nie lubie swojego silnika to poprostu nie kręciłem

> go do tych 6 tyś Lecz wczoraj jadac sobie spokojnie po

> warszawie z otwartymi szybami przejeżdzając obok ściany

> przycisnełem troszke astre na 2 biego i dzwonić zaczeło już od 3

> tys!!!!! Co to moze dzwonic...?? Pierwsza myśl to ze zawory

> udeżają o cylinder... ale w takim przypadku to nie pojeździł by

> raczej długo ten silnik... WIec co to jest.? rozwalony

> popychacz, zawór a moze tłok nie trzyma się dobrze korbowodu.??

Czy jesteś pewny, że to z silnika? Sprawdź pod silnikiem: od kolektora wydechowego idzie rura do katalizatora. Na tej rurze pod silnikiem jest taka metalowa "osłona" (sorki, że nie używam fachowego nazewnictwa ). Może to ona hałasuje? U mnie zaczyna i w przyszłym tygodniu jadę pospawać

Życzę, żeby to było to, a nie coś w silniku .

Pozdrawiam

Osłony takowej niemam To jest rytmiczny, metaliczny dzwięk do dziwniejsze dochodzi z okolic 1 cylindra, Prubowałem tez zdjąć pasek wieloklinowy ale nadal sobie dzwoni.. Z rana postaram się moze nagrac jakoś ten dziwny dzwiek.

> Osłony takowej niemam To jest rytmiczny, metaliczny dzwięk do

> dziwniejsze dochodzi z okolic 1 cylindra, Prubowałem tez zdjąć

> pasek wieloklinowy ale nadal sobie dzwoni.. Z rana postaram się

> moze nagrac jakoś ten dziwny dzwiek.

Chyba wiem co czujesz (czyt. słyszysz) bo w moim przypadku są to akurat zaworki-tak sobie klepią troszkę od jakiegoś czasu i przy mocnym słychać je trochę bardziej-pewnie popychacze będa do wymiany, ale jeszcze zamirzam z tym pojeździć jakiś czas.

PS. A dlaczego nie lubisz swojego silnika?? Ja swój lubie-tylko przydałoby mu się parę KM i Nm więcej

Pozdrawiam

> Witam wszystkich i mam do was proźbe poniewaz nie moge sam

> zdiagnozowac usterki... Jakieś pół roku temu doświadczyłem

> dziwnego zjawiska jakim było dzwonienie silnika :| Dzwięk był

> taki jak przyspieszony dzwiek dzwonka starego telefonu czyli

> metal o metal :| Działo sie tak przy gwałtownym wciśnięciu

> pedału gazu w okolicach 5-6 tyś obrotów... Troche sie przejełem

> ale jako ze nie lubie swojego silnika to poprostu nie kręciłem

> go do tych 6 tyś Lecz wczoraj jadac sobie spokojnie po

> warszawie z otwartymi szybami przejeżdzając obok ściany

> przycisnełem troszke astre na 2 biego i dzwonić zaczeło już od 3

> tys!!!!! Co to moze dzwonic...?? Pierwsza myśl to ze zawory

> udeżają o cylinder... ale w takim przypadku to nie pojeździł by

> raczej długo ten silnik... WIec co to jest.? rozwalony

> popychacz, zawór a moze tłok nie trzyma się dobrze korbowodu.??

Sprawdź jeszcze jak wyglądają świece, zwłaszcza na tym podejrzanym 1 garze. Być może coś z zapłonem, w związku z czym dzwonią zawory. Uszkodzone pierścienie też potrafią zadzwonić. A tu warto byłoby sprawdzić kompresję.

Pozdrawiam

Ja nie lubie swojego silnika bo zrobiłem bład ze wymieniłem na taki sam.... No własnie to nie klepie tylko dzwoni kurde

> Sprawdź jeszcze jak wyglądają świece, zwłaszcza na tym podejrzanym 1

> garze. Być może coś z zapłonem, w związku z czym dzwonią zawory.

> Uszkodzone pierścienie też potrafią zadzwonić. A tu warto byłoby

> sprawdzić kompresję.

> Pozdrawiam

Świece ogólnie są nowe 5 tysiączków tylko zrobione... stare świece wyglądały tak ze na pierwszym była lekko okopcona na reszcie troche brudne ale białe zrobiłem na nich 30 tyś. Teraz wszystkie są bielusieńkie jak by były przed chwilą włozone... Na pierwszym garze świeca od poczatki na gwincie i pod podkładką miała olej.... Ciśnienie wygląda tak mieżone na jakimś starym manometrze skala do 1.6 czegoś:D

1-1.7 poza skalą

2-1.5

3-1.5

4-1.5

a jak stan oleju?? masz go wogule ??

> a jak stan oleju?? masz go wogule ??

Olej jest stan przeważnie 3/4 na bagnecie dużo oleju nie połyka to łątwo utzymać stan Jeszcze mi się nie zdażyło jak mam ten silnik zeby stan był niżej minimum... Olej wymieniam co 10 tyś raz mi się zdażyła tylko wymiania po 11tyś... Olej zawsze od kolegi Krisba 10w40 i taki był od poczatku mam książke do silnika

> Olej jest stan przeważnie 3/4 na bagnecie dużo oleju nie połyka to

> łątwo utzymać stan Jeszcze mi się nie zdażyło jak mam ten

> silnik zeby stan był niżej minimum... Olej wymieniam co 10 tyś

> raz mi się zdażyła tylko wymiania po 11tyś... Olej zawsze od

> kolegi Krisba 10w40 i taki był od poczatku mam książke do

> silnika

Może to głupie ale ja kiedyś też słyszałem u siebie taki dzwięk pod MC driwe -em i wiecie co to było -poluzowana świeca

.A najgłupsze było to ,że dojechałem do domu ponad 100 km i dopiero zdiagnozowałem, miałem fart.Wszystko ok ,gwint cały.

> Może to głupie ale ja kiedyś też słyszałem u siebie taki dzwięk pod

> MC driwe -em i wiecie co to było -poluzowana świeca

> .A najgłupsze było to ,że dojechałem do domu ponad 100 km i dopiero

> zdiagnozowałem, miałem fart.Wszystko ok ,gwint cały.

Wkręcałes pod MC astre na 6 tyś.? U mnie świece raczej dokręcone bo dokręcam nasadką do świec i grzechtką z przedłużką a nie jakimś tam łamanym kluczem z marketu:)

Jeśli to nie występuje na luzie to spalanie stukowe.

Tak wiem, że ma czujnik spalania stukowego i dlatego warto podłączyć diagnoskop i sprawdzić czy są reakcje na sygnały z czujnika.

> Jeśli to nie występuje na luzie to spalanie stukowe.

> Tak wiem, że ma czujnik spalania stukowego i dlatego warto podłączyć

> diagnoskop i sprawdzić czy są reakcje na sygnały z czujnika.

tylko i wyłącznie na wyższych obrotach.... Co zauwazyłem dziś pop jeździe dwa dni na PB chwilowo nie dzwoni nic.... Co to jest diagnoskop.? moze być zamiast tego Tech2..? Co to jest tak właściwie spalanie stukowe.?

> Co to jest tak właściwie spalanie stukowe.?

O ile mi wiadomo spalanie stukowe to b. szybkie, szkodliwe dla silnika spalanie paliwa spowodowane najczęściej samozapłonem mieszanki. To znaczy, detonacja w cylindrze występuje nie wtedy, gdy my chcemy (znaczy się poprzez iskrę ze świecy), ale gdy mieszance się tak zachce. Czyli coś nie tak z zapłonem, może z chłodzeniem, a może też syf jakiś w cylindrze, który się żarzy. Warto zrobić diagnostykę, bo przy takim dzwonieniu można szybko załatwić silnik - przegrzanie głowicy, wypalenie zaworów i gniazd (spalanie stukowe wydziela dużo więcej ciepła) i tym podobne mało przyjemne (a kosztowne) drobiazgi.

Pozdrawiam

> O ile mi wiadomo spalanie stukowe to b. szybkie, szkodliwe dla

> silnika spalanie paliwa spowodowane najczęściej samozapłonem

> mieszanki. To znaczy, detonacja w cylindrze występuje nie wtedy,

> gdy my chcemy (znaczy się poprzez iskrę ze świecy), ale gdy

> mieszance się tak zachce. Czyli coś nie tak z zapłonem, może z

> chłodzeniem, a może też syf jakiś w cylindrze, który się żarzy.

> Warto zrobić diagnostykę, bo przy takim dzwonieniu można szybko

> załatwić silnik - przegrzanie głowicy, wypalenie zaworów i

> gniazd (spalanie stukowe wydziela dużo więcej ciepła) i tym

> podobne mało przyjemne (a kosztowne) drobiazgi.

> Pozdrawiam

No to nie zostaje mi nic innego jak pojechac do Pana Radka chyba będzie najodpowiedniejszą osoba i będzie wiedział co zrobić...

> No to nie zostaje mi nic innego jak pojechac do Pana Radka chyba

> będzie najodpowiedniejszą osoba i będzie wiedział co zrobić...

Proponuję dodać hasło do wikipedii "Pan Radek"

> No to nie zostaje mi nic innego jak pojechac do Pana Radka chyba

> będzie najodpowiedniejszą osoba i będzie wiedział co zrobić...

A Pan Radek to cudotwórca? Jest wielu innych lepszych w tej dziedzinie. I tanszych co najważniejsze.

Nie cudotwórca tylko zna się troche i ma techa2 Mam znajomego który ma techa i warsztat ale on dobrze zrobił to trzeba mu powiedziec co jest to wtedy się rozkręca i naprawa a tak to nie bardzo mu wychodzi

> Jeśli to nie występuje na luzie to spalanie stukowe.

> Tak wiem, że ma czujnik spalania stukowego i dlatego warto podłączyć

> diagnoskop i sprawdzić czy są reakcje na sygnały z czujnika.

No to zrobiłem własny test i..... spalanie stukowe wystepowało cześciej na LPG ale tez i na PB jak silnik rozgrzewa się ponag 95 stopni a jak ma 100 to jechac sie nieda stuka dzwoni wsyscy się patszą.... A jutro czeka mnie jazda z warszawy do radomia jak szybko temu zaradzić???

Odłącz czujnik spalania i zrób rundkę. Wywali check i się zmuli, ale może przestanie stukać.

> Odłącz czujnik spalania i zrób rundkę. Wywali check i się zmuli, ale

> może przestanie stukać.

No i stało się... Wykryłem usterke!!!!!! Przyczyną dzwonienia było koło pasowe wału ocierające się o śrube mocująca napinacz paska rozrzadu!!! Mimo ze koło było w miare proste przerwa między śruba a kołem była koło 2 mm moze więcej to przy wyzszych obrotach nie wiadomo czemu kółko udeżało o śróbkę!!!

I teraz moje pytanie czy nie bawic się tylko przypiłować śrube czy cos innego.??

> No i stało się... Wykryłem usterke!!!!!! Przyczyną dzwonienia było

> koło pasowe wału ocierające się o śrube mocująca napinacz paska

> rozrzadu!!! Mimo ze koło było w miare proste przerwa między

> śruba a kołem była koło 2 mm moze więcej to przy wyzszych

> obrotach nie wiadomo czemu kółko udeżało o śróbkę!!!

> I teraz moje pytanie czy nie bawic się tylko przypiłować śrube czy

> cos innego.??

no ale jak to mozliwe? przeciez sie nie rozszerza pod wplywem sily odsrodkowej.

moze masz luz na kole. sprawdzales?

zanim zaczniesz pilowac cokolwiek sprawdz dlaczego tak jest. przeciez samo sie nic nie rozciagnelo.

> no ale jak to mozliwe? przeciez sie nie rozszerza pod wplywem sily

> odsrodkowej.

> moze masz luz na kole. sprawdzales?

> zanim zaczniesz pilowac cokolwiek sprawdz dlaczego tak jest. przeciez

> samo sie nic nie rozciagnelo.

Od siły odśrodkowej to raczej nie moim zdaniem problem leży pop stronie wyważenia koła no i nie da się ukryć ze śróba od napinacza z oryginalnej została wymieniona na twardsz a i na inny klucz czyli ma inny łepek moze to dlatego choc 40 tyś jeździło i nic nie dzwoniło.... Nie myślałem ze aż tak głośno moze zadzwonić takie kółko

wreszcie. Co dwie głowy (i 8 piw) to nie jedna