Dawno nie zapodawałem fotek mojego Leopolda więc kilka świeżych zdjęć z dzisiejszego dnia

Ładny ?

Niewiele się różni od oryginału

> Niewiele się różni od oryginału

Felgi z epoki zapodaj a nie od Carusa

BTW daj torta

> Ładny ?

Ładny Mój tak wygląda i modelik też chyba w sumie nie kiepski

modelik

> Ładny Mój tak wygląda i modelik też chyba w sumie nie kiepski

> modelik

Ty masz tego poldka czy miałeś kiedyś?

> Ty masz tego poldka czy miałeś kiedyś?

Już nie mam, pięć lat temu poszedł do złomiarzy. Ten mały mi został na pamiątkę.

smaczny

Jadłby

> Ładny ?

To jest L-61?

> To jest L-61?

Chyba L-84 orzechowy

Rocznik 1986

> Chyba L-84 orzechowy

> Rocznik 1986

Na tabliczce po lewej stronie pod maską masz wybite jak byk

> Na tabliczce po lewej stronie pod maską masz wybite jak byk

Na tej tabliczce co to jej nie mam ?

> Niewiele się różni od oryginału

Ej, koła ma na 5 śrub a nie na 4...

> Na tej tabliczce co to jej nie mam ?

Dokładnie na tej . I powiedz, że masz jeszcze długą linkę gazu?

> Dokładnie na tej . I powiedz, że masz jeszcze długą linkę gazu?

Ale, że co? Ta długa to jakaś lepsza, gorsza, czy co? W ogóle to były jakieś "krókie" i "długie"?

> Dokładnie na tej . I powiedz, że masz jeszcze długą linkę gazu?

Hmmm....nie kumam o co cho z linką

> Hmmm....nie kumam o co cho z linką

Bez jaj . Polonez do późnej przejściówki albo Caro miał długą linkę gazu, chyba z metr albo lepiej, nie dało się na tym jeździć, gaz chodził nieprecyzyjnie, skokowo i silnik robił kangury . Fabryka w pewnym momencie wprowadziła mechanizm z króciutką linką, przekładnią i cięgnem, montowało się to do samochodu w miejsce zaczepu starej linki bez żadnych przeróbek. Efekt to gładkie działanie pedału gazu, płynne przyspieszenia, lepszy start i spadek spalania o 2 litry. O taka. Jak masz taką długą metrową, to kupuj i zakładaj

> Bez jaj . Polonez do późnej przejściówki albo Caro miał długą linkę gazu, chyba z metr albo

> lepiej, nie dało się na tym jeździć, gaz chodził nieprecyzyjnie, skokowo i silnik robił

> kangury . Fabryka w pewnym momencie wprowadziła mechanizm z króciutką linką, przekładnią i

> cięgnem, montowało się to do samochodu w miejsce zaczepu starej linki bez żadnych przeróbek.

> Efekt to gładkie działanie pedału gazu, płynne przyspieszenia, lepszy start i spadek spalania

> o 2 litry. O taka. Jak masz taką długą metrową, to kupuj i zakładaj

Jak na wiosnę sprowadzę Leopolda do garażu to popatrzę, ale sądzę że ma taką jak w oryginale dla tego rocznika (86')

Z tym, że ja się nie skarżę - jak ktoś kiedyś jeździł Maluchami to każdy inny gaz chodzi płynnie

> Jak na wiosnę sprowadzę Leopolda do garażu to popatrzę, ale sądzę że ma taką jak w oryginale dla

> tego rocznika (86')

Mój jeden z ostatnich borewiczów z lutego 87 oryginalnie miał długą linkę. Polecam wymianę, bo różnica w operowaniu gazem jest kolosalna! Nie ma porównania ani cienia przesady w tym, co napisałem wcześniej.

> Mój jeden z ostatnich borewiczów z lutego 87 oryginalnie miał długą linkę. Polecam wymianę, bo

> różnica w operowaniu gazem jest kolosalna! Nie ma porównania ani cienia przesady w tym, co

> napisałem wcześniej.

Rzucę okiem na to wiosną.

Mam komplet linek do Caro/Plusa

> Mój jeden z ostatnich borewiczów z lutego 87 oryginalnie miał długą linkę. Polecam wymianę, bo

> różnica w operowaniu gazem jest kolosalna! Nie ma porównania ani cienia przesady w tym, co

> napisałem wcześniej.

W sumie pierwsze słyszę (w zasadzie czytam ), ale cena zachęca żeby jednak na własnej skórze się przekonać, czy rzeczywiście warto. Choć w oszczędność 2 litrów na 100 km to nie uwierzę

bajki z tą linką

jeździłem z długą i krótką i różnicy w spalaniu nie było

oczywiście w tym samym egzemplarzu.

> jeździłem z długą i krótką i różnicy w spalaniu nie było

> oczywiście w tym samym egzemplarzu.

Po prostu miałeś to wyższe spalanie dla długiej linki w obu przypadkach . Długa linka przeważnie pracowała skokowo i nie było precyzji w operowaniu gazem. Zakładałem ludziom te nowe linki i zawsze była zauważalna poprawa.

linka pracował wujowo wtedy gdy się przecierała gdzieś w pancerzu, chyba ze sznura snopowiązałki ją skręcali. Różnicy jednak w spalaniu nie odnotowano

> Po prostu miałeś to wyższe spalanie dla długiej linki w obu przypadkach . Długa linka przeważnie

> pracowała skokowo i nie było precyzji w operowaniu gazem. Zakładałem ludziom te nowe linki i

> zawsze była zauważalna poprawa.

Ciężko mi to sobie wyobrazić skoro u mnie jest długa linka i w 2010 roku na Złombolu Leopold spalił 7,13 l/100 km

http://www.autotrader.pl/fso_polonez_1500_1981_r/123336549/d

> http://www.autotrader.pl/fso_polonez_1500_1981_r/123336549/d

Wygląda jakby brązowe szyby miał