puchaty

Witam ponownie. Po dlugich i nie zawsze owocnych eksperymentach powrocilem do alfy. Tym razem padlo na 146 jtd. Pzdr wszystkich :-)

> wtopa nie wiem czemu ciagle myslalem ze to 8v bo jazdzi jak zajechana 8'ka

Lesiu wytlumacz mi uposledzonemu mechanicznie co i jak. Jutro jednak kupie nowy pasek bo ten cos sie nie chce napiac. Rozciagnal sie czy jak?

> Miałem bardzo podobnie winna okazała się przepalona uszczelka między cylindrami. uszczelka przepalona miedzy 2 a 3 cylindrem. Wymieniona, glowica splanowana. Wsio poskrecane i teraz: - jak ustawic rozrzad? prosze opisac jak 5-latkowi. Jakies takie sruby z otworami i prety mam po akcji ustawiania kilka lat temu przaz Cinka - jak napiac pasek? prosze opisac jak 5-latkowi.

> Ribe 9 długa na 80 do odkręcenia głowiczki. Ribe 10 do odkręcenia głowicy. Czyli aby sciagnac glowice potrzebuje dwa klucze? > W castoramie nie wiem ja nasadki kupiłem po 15 zł na allegro. Allegro mnie nie urzadza bo potrzeba mi na jutro.

Klucz do srub glowicy jaki to ma byc ribe czy jakos tak? 13,14? silnik 1.2 16v. W castoramie kupie to?

> Miałem bardzo podobnie winna okazała się przepalona uszczelka między cylindrami. ogarne wymiane pod blokiem na parkingu

cewki nowe swiece nowe przewody wn nowe dalej dziad pali na 3 gary i dopala paliwo w wydechy. Co dalej? Jakies pomysly?

może to nie wina obudowy, a samego (być może nieprawidłowego) wklejenia lustra. Choć nie wyobrażam sobie by można bylo to spartolić

> Panowie jak w temacie - szybkie pytanie do DETowiczów. > Jakie parametry ustawić pod seicento w hamowni drogowej DETa ? > Skrzynie wiem jak ustawić - spoko. > Ale nie znam parametrów frontal area itp > Za pomoc z góry dzięki ! 100 wiosenek! a na pytanie odpowiedzi nie znam

pytanie dodatkowe: - jak to jest z tymi cewkami i kolejnoscia ich podpiecia (patrzac od strony przegrody)? Na pokrywie jest 1-4 3-2, a ja mam opis na cewkach (markerem) 1-4 2-3 i tak auto jeździlo do tej pory

> Zapalasz i wyciagasz po kolei fajki. > Jak po wyciagnieciu którejś nie bedzie gorzej znaczy masz ją. ale znaczy tak zdiagnozuje wadliwa cewke? przewod czy swiece?

> Cewka na 90% hmm. jak to sprawdzic - wytlumacz jak pieciolatkowi Dodatkowe info: - wyciagam pojedynczo wszystkie fajki przewodow WN. bez 1,2,3 pali, wyciagam 4 kreci nie pali. - zamieniam parami przewody WN na cewkach 1 na 2 i 3 na 4 kreci nie pali wogole - sprawdzenie swiec dzis w gre nie wchodzi (ukrecilem klucz z tesco) czasu nie mam by podjechac kupic cos porzadnego.

od jakiegos czasu na zimnym trzymal wyzsze obroty. Po daniu mu w podloge (na zimnym) tak przy 5000 obr/min jakby chciał zgasnac ale raptownie. Na rozgrzanym bylo ok. Znaczy standardowe falowanie niskich obrotow biegu jalowego. Do rzeczy: Dzis po nocce dostal w doope i wrocilem chyba na 3 garach. Auto chodzi jak 700'ka. Nierówno, silnikiem lekko trzepie, ogolnie jak traktor. Co padlo? co sprawdzic? jak sprawdzic?

> galerie z podpisu nie ma mojego auta

W łopatki wentylatora wciśnij ze 2 pampersy. Termostat pryśnij oliwką. Kompa przykryj gumowana matą. Sobie zapodaj stopery do uszu i odpalaj!

> Marcus Darken - poszukaj na FB bo nie wiem czy ma tu konto a jak ma to jaki nick > Coś tam kombinował z podtlenkiem ale dawno nie śledziłem sprawy i nie wiem czy zrobił czy nie zdaje mnie sie, ze teraz lata z komptesorem rotrex

ode mnie

> nie komentujemy mojego podjazdu/kanalu podziekowal - sprawa nieaktualna - mozna delete

nie komentujemy mojego podjazdu/kanalu

> Super, rzeczywiście pod nazwą zawór schredera wyskakuje podobny > Gwint to nie problem, w razie czego jakąś redukcję się zastosuje. > Znasz jakiegoś producenta takich zaworków ale wykonanych z 304 lub 316L ?? niestety nie znam. Wszystkie zawory tego typu jakie potrzebowałem lub z jakimi miałem styczność pochodziły: - ze sklepu z częściami do maszyn rolniczych (najtaniej) - z miejsca mojej pracy (wytrzymują największe ciśnienie do 35 bar) - z lokalnych srewisów klimatyzacji (tylko 8mm) ale tu chodziło mi o to, że mają zgrzaną rurkę Cu mówiąc 6 lub 8 mm miałem na myśli wewnętrzną średnicę takiego zaworka. 8'ki np nie napompujesz kompresorem na stacji "CPN" edyta: Wgryź się w temat nie wierze, że nie ma takich rzeczy na rynku. Może gdzieś w częściach tuningowych znajdziesz niekryte zaworki do alufelg jakbyś mi to dokładnie zwymiarował to myślę, że jestem w stanie wytoczyć Ci to z ALU PA6.

> Koledzy, poszukuje czegoś takiego jak na poniższym zdjęciu. > Wizualnie i funkcyjnie działa to jak zwykły wentyl w kole rowerowym. > Do tego jest pompka rowerowa i należy utrzymywać w zbiorniku ciśnienie ok. 5bar. > Różnica jest taka że wentyl zakończony jest gwintem i jest wkręcony w zbiornik. Do tego > prawdopodobnie jest ze stali nierdzewnej. > Gdzie można coś takiego znaleźć i kupić ?? to 6mm czy 8mm? Być może pomoże Ci hasło "zawor schradera" lub "zawór serwisowy klimatyzacji" - tylko nie samochodowej.

> Jezeli sie nie myle LR Defender nie mylisz sie jezdze na co dzien defenderem z tym, ze posiada on jedynie przednia szybe. Zgadza sie - jest zupelnie plaska ale "na oko" wydaje sie dosc gruba.

> Witam, > Jeśli zbyt "luźny" wydech , lub wydech oparty na dwóch tłumikach bez kata , jakie mogą być objawy > ???Czy wydech np f42 może wpłynąć na pracę silnika ?? Pozdrawiam Jakiego silnika? Profil uzupelnij? Bo teraz to z fusow wrozenie jest

> zainspirowany zdjęciem z fejsa: daj no linka do tej "popierdulki"