BOGUSS

Tanio wycenili Twoje a może i innych życie.

Twój cyrk ….. .

Wszystko zależy od ceny wywoławczej. U mnie w regionie za 2tys. to sprzeda a za 3 tys. będzie się bujał. https://www.facebook.com/marketplace/item/244072046458786

Nie opłaca się remontować auta i sprzedać. Lepiej spuścić z ceny i szybciej się sprzeda. Zachodnia strona Polski jest przepełniona szrotami i autami do remontu za śmieszną kasę.

Który rok i jaki silnik? Z LPG?

Pijany prowadzi rower, to dlaczego zabierają mu PR?

Jeżeli było by mnie stać to S60, bo na każdej wsi stoi Passat w TDi.

Oprócz różnicy paru pln to zasadnicza jest to, że nie każda ma zapamiętuje ostatnie nastawy. Po zaniku 240V trzeba ponownie ustawiać ładowanie. Jest to istotne jeżeli auto stoi w oddalonym garażu i nie za często tam zaglądamy.

https://www.oponeo.pl/narzedzia/zamienniki-opon

Właśnie sekcje wysokiego ciśnienia miałem na myśli. Podobne efekty miałem w Fiacie Ritmo.

Najprawdopodobniej pompa wtryskowa ma dość.

Głowica zdemontowana, przepalona uszczelka na 1 cylindrze plus zawory do regeneracji czy wymiany.

Oberwałem osłonę termiczną, śruby mocujące były obrobione na okrągło. Odkręciłem na razie 6 z 8 śrub kolektora i walczę dalej.

Przecież osłona termiczna ogranicza dostęp do śrub. Raczej wątpię, nawet po usunięciu tej osłony cokolwiek udało się odkręcić bez strat. Pas przedni z atrapą też utrudnia maksymalnie dostęp.

Jak w temacie auto z UPG. Jak zdemontować układ wydechowy? Teoretycznie katalizator powinien być przykręcony na 3 śruby do kolektora a w tym autku wygląda na przyspawany do kolektora, czy tylko mi się tak wydaje? Znalazłem fotki, u mnie właśnie tak wygląda. Czy po obcięciu rury tuż za kolanem umożliwi podniesienie głowicy?