BOGUSS

Taki, który jest tańszy od chronionego auta.

Nic nie uciekło, po prostu znajomy zajmuje się "śmieciami" z Niemiec.

Za używany EUFAB dałem 50 pln. Ma tylko lampy do wymiany po 10 zł sztuka.

Oczywiście, butla ma mieć ważną legalizację w dniu badania. Wystarczy pojechać dzień przed wyjściem.

U mnie w Caravelle tak to wygląda. I fotki sterowania pod fotelem.

Nie będę się wypowiadał dla tych co nie czują "bluesa" w elektronice.

To na zdjęciu to jest obraz nędzy i rozpaczy w zarabianiu końcówek przewodu.

Jak by było mnie stać to co roku nowe auto, a tak 30 letnie jest w użyciu.

Kupiłem coś takiego : 2kW, 720 Nm. W busie śrub nie odkręcił, w osobówce dał rady.

Sprawdź jeszcze piły typu "lisi ogon" są znacznie tańsze.

Omijać !

Gomułka nie za takie podwyżki padł.

Takie cós daje radę do 5A ma tryb zimowy i naprawa - odsiarczanie aku.

Dawaj linka do OLX z tym prostownikiem !

Z tego co ja wiem jeżeli butla była w aucie wypadkowym, to nie można jej dalej użytkować bez testu.