Vadero

Pacifica to teraz bardzo popularny van w Polsce. Rynek vanów jest mały - multivan i v-klassa kosztują majątek, więc taką pacifikę ludzie biorą jak glupi.

Niestety, jednak nadal tą część się odcina

Odetnij tą wystającą część dywanika, po 15 latach już czas Służy do wieszania dywaników w sklepie, są na nim narysowane nożyczki żeby to po zakupie odciąć

Dzięki za ostrzeżenie przed nawiązaniem dyskusji W sumie nie wiem co miałbym mu odpisać.

Czemu?

Chyba najbardziej mnie boli brak porządnego serwisu. Tu w okolicy serwis Hyundaia jest na poziomie ziutka z garażu. Toyota to był inny świat.

Mnie to, że nie musisz dopłacać do top wersji żeby mieć - lampkę w podsufitce z przodu, tyłu, lampki przy lusterkach do makijażu, masz 6 głośników, masz tempomat nawet w bieda wersji.

Nooo... nie. Jednak te kompakty sprzed lat miały lepsze wyciszenie, przede wszystkiem lepsze zawieszenia i porządniejsze siedzenia. W takiej trasie czuć mocno nadal różnicę. Jak masz jeździć trasy to wolisz kompakta. Przestrzeni obecnie rzeczywiście jest więcej.

Ojciec na "L" ujeżdża i20 poprzedniej generacji, tylko z silnikiem 1.2 (roczniki 2019 i 2020) Zasadniczo gdyby nie radio z android auto, to samochód ten śmiało mógłby być wyprodukowany w 1998 roku - ten sam silnik 1.2 16v, korby z tyłu, tyle że ten z 2020 ma tempomat Ten nowy model już powszechniej ma 1.0T (wcześniej to był czarny kruk), ze skrzynią 6. No i w sumie jedyne co dość fajne w tym aucie to właśnie to radio z AA - szkoda że nie wziąłeś, całkiem fajne te multimedia ma Hyundai w porównaniu do tanich aut konkurencji. grupa docelowa to właśnie twój tata. W życiu bym tego nie kupił dla siebie Co do awaryjności to ten z 2019 roku ma już 320kkm - silnik oleju nie bierze, moc ok, gazu pali dośc dużo koło 8 litrów (starej generacji silnik), wymieniany był alternator (zespsuło się łożysko, nie ma zamienników i zestawów naprawczych), zerwała linka biegów (kursanci szarpią), sprzęgło (jak to na L), tylne amory. Wnętrze zużywa się znacznie szybciej niż w toyocie. Mocowania plastików i spinki są złej jakości - mają tendencję do łamania się. Yaris celuje chyba w młodszych ludzi, bo więcej elektronicznych bajerów i weselsze kolory.

Jak zdajesz A to interkom ci się przyda też później, ja praktycznie cały czas jeżdżę z włączonym interkomem - możesz posłuchać muzyki (jak jedziesz wolno), ale przede wszsykiem masz telefon, wiec możesz odbierać połączenia, albo słuchać komunikatów nawigacji. Ja mam kask HJC i interkom też od HJC - dedykowany, ładnie zabudowany w kask, ładuję to ze 3 razy na sezon - bardzo pojemna bateria. W sumie wydatek dość sensowny, więc można ponieść go choćby teraz.

https://www.westfalia-automotive.com/fileadmin/pdf/e_anlagen/317/e317015391101-01.pdf Masz instrukcję od westfalii. Jak nie znasz angielskiego to puść przez translator.

Superb zasadniczo OK, ale weź sobie takiego sportline do pojeżdżenia- jak dla mnie siedzenia w tej wersji to tragedia - okropnie twarde, w trasie mnie kręgosłup bolał. Ja miałem passka B8 2.0tdi 190 - miło tą kanapę wspominam.

https://www.motul.com/pl/pl/lubricants

Tak

Jakie wystrzelenie? Przecież to leży na drodze i się pali. Mijasz coś takiego i nie wpadniesz na to że sygnalizuje niebezpieczeństwo przed tobą? No cóż- zostałeś ostrzeżony.

Ja tak robię

Odpalasz apke etoll i zaznaczasz przekroczenie wagi. Cena coś x2 w stosunku do jazdy beż przyczepki.

J.w. + jak cię bramka złapie to dodatkowo za brak etolla

Daj mu wypchnąć i się okaże.

Nitro

Gust jak gust. Vagi są mechanicznie tandetne, ale user friendly są znacznie bardziej. W ostatnich latach fordy mi pasują - nie udają super premium, dobrze się je naprawia, fajnie się tym jeździ. Wdzięczne auta używane. Z Hondy miałem UFO i Accorda, i nie mój klimat. Toyoty są trwałe, ale multimedia, wyciszenie to tragedia.

Mieszek biegów po 60kkm był w strzępach, siedzenie kierowcy (podstawowy materiał) od str drzwi na plecach już się błyszczał, no i plastiki tanie, lakierowane tak że od kluczy i paznokci zostawały ślady. Nie. Jestem na nie.

A do accorda się to ma jak?

Miałem, nie polecam - tylne hamulce musisz konserwować co rok bo się zatrą, wtrysk mi padł po 60kkm, jakościowo w środku 10 lat za wspomnianym Passatem. Wymiana żarówki z przodu wymaga serwisu, zdjęcia koła, nadkola, rur dolotowych etc...

Jak się nie ma hajsu to się automatu nie bierze. Chyba że ma 10tys w zapasie na ew naprawę- automaty już tak mają. Jak dla mnie to mondeo mk4 albo passat b7 w dieslu.