Vadero

Co do phev to są fajne filmy na YouTube pokazujące jak skrzynia biegów się rozpada przy małych przebiegach, trzymaj się od tego z daleka. 2.2tdci to stary dobry, silnik na łańcuchu- niska kultura pracy, ale wytrzymały. EGR tam pada ale to kosztuje 500zł, poza tym wybierak zmiany biegów się rozlatuje, ale to też paręset zł i wymienić możesz sam. 2.0tdci w transicie nie miałem okazji używać.

Dokładnie tak - wioskowy zakład detailingowy ci to elegancko spoleruje i będzie git. Jakiekolwiek zabawy z zaprawkami i papierami ściernymi zakończą się tym że będzie to bardziej widoczne niż jest teraz...

Przerażony jestem poradami z tego wątku Daj to do zakładu detailingowego - ogarną.

Beton polerowany? Nierówno wylali - góry i doliny, popękał, są miejsca gdzie gładki, są miejsca gdzie szorstki. Masakra. Musiałem na to płytki nakleić albo dać panele.

6 let temu większość firm co się tym zajmowała poszła w przemysłówkę - jechali beton i mikrocement na wiekich halach, w nosie mieli indywidualnych. Teraz podobno jest trochę firm co tym się zajmuję, niemniej u mnie jest to spieprzone tak jak tylko można było... W życiu nie wziąłbym tego drugi raz, a jakbym wziął to tylko po osobistym obejrzeniu roboty wykonanej przez daną firmę w kilku miejscach...

A jak się to ma do tego 1.3, który nie ma nic wspólnego z niemieckimi markami a jest bublem? Sąsiad wymieniał przy 70kkm na nowy, na szczęście na gwarancji.

A,nie chcesz pompki elektrycznej takiej z Lidla? https://www.lidl.pl/p/ultimate-speed-pompa-do-wymiany-oleju-uop-12-c1-60-w/p100371055 Leży mi gdzieś w garażu.

Mieliśmy tak w YIII 1.33 jak był nowy - najpierw coś słabł, a potem miewał momenty że długo kręcił zanim zapalił. Nagar się nazbierał, jakaś wada tego silnika. W toyocie silnik rozbierali i ogarnęli. Od tego czasu 300kkm zrobił bez problemu, z nowymi mapami. O tym problemie w 1.5 nie słyszałem.

Tanie i dobre dawno są na Ukrainie. Może coś z USA?

Weź nitro i umyj szybę. Tylko uszczelki tym nie myj, bo nitro ją zmasakruje Można też IPA użyć jak masz.

Generalnie się z Tobą zgadzam, ale kupując volvo zamiast seata wchodzisz na inny level choćby z serwisem i cenami wszystko co następuje po zakupie auta. mały przegląd mojego leona cupry to 700zł, wątpieżeby mały przegląd volvo wyszedł inaczej niż x2.

Toouarega kupisz za 310tys. Masz V6, 3.0 diesla i w sumie wszystko co potrzeba. Jest to niezła cena za coś z 3.0D. Tańsze jest w sumie tylko CX60, ale jakościowo znacznie gorsze.

98 zostaje jako E5.

Textar

Bywa. Czasy aut na których można polegać dawno minęły.

Yarisa jak odbierałem to wyglądał jak na twoich fotach. Po 3 latach korozja na łączeniach, przy kielichach etc. O dziwo tani i20 po 3 latach od spodu jak nowy - koreance się lepiej przykładają.

Wiele się na to składa- głównie to że toyota produkuje i dostarcza auta, a skoda nie. Opóźnienia mają straszne.

S-max owszem przewiezie, ale będzie załadowany na maxa w tej konfiguracji- czyli nie ma miejsca na bagaże. Jak dla mnie multivan/v klassa, albo siena/pacifica/odyssey.

Ja sprzedałem- najpierw zgodzili się na cenę z ogło, ale ostateczna weryfikacja jak podjadę i obejrzą auto. Podjechałem do Gliwic, gość obejrzał, spodobał mu się. Costam obniżył, ale respektował moje limity - dostałem ile chciałem. Sprzedawanie handlarzom, nieważne czy Aaa czy ktokolwiek inny ma jeden plus. Ty jesteś osobą prywatną a on specjalistą od handlu samochodami. Jak coś padnie w aucie za chwilę - to ich problem, mogli to wykryc wcześniej. Więc masz spokojną głowę po sprzedaży. Ja sprzedawalem audi a3 z dsg dq200 co lubi się zepsuć i jest droga w naprawie. Więc wyżej wyceniłem święty spokój.

Ale masz dostęp do gniazdka?

Docelowa grupa klientów tego auta to bogatsza wersja klienta na i20 - tam nadal sprzedają silnik 1.2 84km, gdyby nie radio z AA w bogatszych wersjach to auto smiało mogłoby mieć rok produkcji 1998 jak widac ta Elantra to współczesne espero. Tak samo prosta, pod tego samego klienta.

Jest normalnie w sprzedaży- po prostu lifting jej zrobili. A z jakiegoś powodu przedliftingową nadal sprzedają jako t&c

Pacifica to teraz bardzo popularny van w Polsce. Rynek vanów jest mały - multivan i v-klassa kosztują majątek, więc taką pacifikę ludzie biorą jak glupi.

Niestety, jednak nadal tą część się odcina

Odetnij tą wystającą część dywanika, po 15 latach już czas Służy do wieszania dywaników w sklepie, są na nim narysowane nożyczki żeby to po zakupie odciąć