Jump to content

tasiemiec

użytkownik
  • Content Count

    321
  • Joined

  • Last visited

  • Time Online

    6h 52m 3s

Everything posted by tasiemiec

  1. Pytanie w jakim stanie jest chłodnica tzn ile ma lat, czy nie ma lamelek zabitych brudem ew. pozaginanych i kiedy wymieniana pompa wody/ rozrząd (jaka pompa wody była założona). Ogólnie tak dziać się nie powinno - wentylator będzie załączał się często, przy wysokiej temperaturze w korku praktycznie co chwilę, ale nie ma prawa zapalać się kontrolka przegrzania...
  2. tasiemiec

    Wspomaganie

    Podłącza się bezpośrednio do modułu wspomagania wtyczką diagnostyczną 3 pinową - znajduje się na obudowie sterownika wspomagania.
  3. tasiemiec

    Wspomaganie

    Siła działania wspomagania jest zależna od tego jakie dane wspomaganie dostaje od czujnika prędkości, może tutaj też tkwi problem... Licznik działa prawidłowo? Przy wzroście prędkości wspomaganie stopniowo się "odłącza" żeby zwiększyć pewność kierownia
  4. tasiemiec

    Wspomaganie

    W seicento to się wprawdzie nie zdarzało, ale Fiat Punto II miał problemy ze sterownikiem, i jak zaczynała świecić kontrolka trzeba było prze lutować sterownik wspomagania.
  5. Moim zdaniem, przy czym piszę tylko moim ;) wydech będzie za luźny jak na wolnossący silnik...
  6. Można wstawić sportowy metalowy katalizator i zwiększyć delikatnie średnicę wydechu
  7. Właśnie że nigdzie nie było śladów pęknięć konserwacji, postaram się jeszcze jakiś sposób dokładniej przyglądnąć zwrotnicy. Na tropie jest jeszcze zamiana przednich kół miejscami i sprawdzenie, czy pomimo że wyważenie na "0" nie jest uszkodzona opona, chociaż nie mam bicia na kierownicy Po ustawieniu geometrii mniej ściąga auto, ale nadal jest to zauważalne...
  8. W jaki sposób można by to sprawdzić? Bo jeśli np ugięło wahacz to pozostaje tylko wymiana na nowy ew. jeśli uszy na wahaczu to belka cała do zmiany...
  9. Dodam jeszcze - koła 14" abarth, przód i tył dystanse od abartha, sprężyny sporting
  10. Witam Koledzy Potrzeba pomoc, próbując uniknąć zderzenia - gość wyjechał mi z podporządkowanej musiałem się ratować i niestety obróciło mnie i zaliczyłem krawężnik lewą stroną, prędość ok 40, może mniej bo wyhamowane, ale do rzeczy: - oberwała lewa strona - przód wskoczył na krawężnik 15 cm - felga bez uszkodzeń - sprawdzana na wyważarce na '0' - tył dobił do kraweżnika - felga delikatnie uszkodzona - odrapany rant - dało się wyważyć, - auto ściąga w prawo - sprawdzone na 2 stacjach diagnostycznych, nie widać żadnych uszkodzeń - nie ma luzów w zawieszeniu - wulkanizacja - felgi wyważone (1 szt uderzona potrzebowała poprawki), ciśnienie ok - warsztat - geometria (skan w załączniku), poprawili delikatnie i ściąga mniej, ale nadal ściąga w prawo - nie ma bicia na kierownicy - przy hamowaniu nie ściąga auta na boki - idzie "na wprost" Pomocy, bo powiem szczerze już nie wiem gdzie szukać przyczyny... wahacz / zwrotnica / amortyzator ?
  11. Drutowanie CPW albo wymiana pompy oleju na wersję bez klimy - tam jest inne osadzenie czujnika
  12. Uszczelka pod pompą paliwa, podnieś kanapę, odkręć dekiel i zobacz czy u góry na zbiorniku pod wgłębieniem nie gromadzi się benzyna...
  13. Nieszczelność na przepustnicy i kolektorze dolotowym, sparciały wewnątrz gumowy wąż doprowadzający podciśnienie od kolektora - przy większym podciśnieniu "zapada się do środka", bo jest już zbyt mało sztywny, a przy swapie zwykle jest konieczność wymiany węży podciśnienia...
  14. U siebie przykleiłem na najtańszej zwykłej pianie montażowej do ściany najtańszej, kupionej w castoramie za jakieś 10 zł , osobiście nie będę nikomu proponował takiego montażu - są specjalne piany, kleje itp... Ale płyty nie byłem już w stanie oderwać - potrzebowałem później drobnej przeróbki - połamałem w kawałki, a resztkę płyty musiałem zeskrobać/ odkuć
  15. TRS mocował pedal box przy projekcie cento-hondy 1.6 - nie było miejsca na pompę i serwo "klasyczne".
  16. Zdjęcia i opis są na blogu, żebym się nie powielał: http://tasiemiec-workshop.blogspot.com/
  17. Ja mam 14" na zimę, ale teraz rozmiaru nie pamiętam... będę musiał poszukać w garażu i dam Ci znać
  18. To tylko co widać, tam jest jeszcze trochę zegarów z seja, trochę z punto i jeszcze więcej
  19. Tak "zwolniłem" sobie miejsce pod działania na środku deski Foto z CE - autor Kości
  20. Ja mam trochę inny plan, który po części jest już zrealizowany, powiem tyle że inne zegary, obrotomierz oryginalny wylatuje a w jego miejscu będzie właśnie centrum dowodzenia Oczywiście jak się projekt powiedzie to będzie pod deską
  21. Pytanko do centomaniaków, wiem że temat przewijał się milion razy ale pytanie - poszukuję długiej skrzyni 6, konkretnie jej oznaczeń i z jakiego modelu pasuje, pamiętam że stilo i chyba 1.4 ale oznaczenia już z głowy mi wyleciały... Ewentualnie może zamiennie z jakiegoś nowszego auta jest skrzynia o identycznych parametrach a bez problematycznych łożysk... Pomocy
  22. Wyjmuje się bezproblemowo i można to zrobić samodzielnie w kilka sekund, założyć o ile się uda to bardzo ciężki temat...
  23. U siebie założyłem oryginał ładnych kilka lat temu - kosztowało to wtedy trochę ponad 100 ale spokój... czy teraz w ogóle jest do dostania nie mam pojęcia
  24. Są specjalne węże paliwowe elastyczne - takie jak pod maską przy połączeniu sztywne stalowe przewody - wtrysk paliwa/ listwa wtryskowa - można je kupić na metry, nie twardnieją, nie rozpuszczają się i wytrzymują bez najmniejszego problemu ciśnienie pompy paliwowej. Kupowałem w sklepie motoryzacyjnym
  25. 1.2 8v zostaje zdecydowanie więcej miejsca, przy 1.4 16v miejsca zostaje dosłownie na "żyletki", istnieje jedno takie auto o którym wiem, ale żeby udało się upchnąć klimę szlifowany był blok i odginane przyłącza parownika w stronę samochodu - było za mało miejsca i wszystko na "styk", ale działało
×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our Terms of Use.