tasiemiec

Dokładnie wypadła taka plastikowa blokada, która jest nakładana na przycisk od kasowania, jak rozbierzesz będziesz dokładnie widział co i skąd wyleciało I taka nauczka na przyszłość - mechanicznych liczników nie kasuje się w trakcie jazdy znaczy kasuje, ale tylko raz. hehe W razie problemów pisz na forum - odpowiem jak tylko się pojawię...

Nie jest skomplikowana, najczęściej przyczyną było resetowanie w trakcie jazdy... jeśli nie urwało wałka wystarczy rozebrać, a tam już wszystko widać- wałek powinien być zamocowany we wcięciach, najprawdopodobniej wypadł...

Stawiam jednak na przewody, pytanie jakiej jakości były kupione te zamieniane, bo może być to samo albo trafiły się jeszcze i gorsze... Miałem problem z odpalaniem a okazało się że nowiutkie świece świeżo założone (na dodatek oryginał) były tragicznej jakości i elektrody w jednej ze świec zespawały się ze sobą Przy nowiutkich świecach, tyle co wyjętych z opakowania...

Centralny bez pilota? jeśli tak to w oryginale jest po prawej lub lewej stronie radia ( w sc) żółta kostka i żółty sterownik (przekaźnik), winny może być on lub też zaśniedziałe styki przy siłownikach - kolega miał taki problem, ale tutaj wygląda albo na zwarcie na przewodach (może przetarte w okolicach harmonijek drzwiowych) lub też świruje sam sterownik (przekaźnik)

Jeśli sterownik ma być za lewym głośnikiem albo po lewej stronie gdzieś pod deską to nie ma lepszego miejsca, i moja uwaga - jeśli sterownik ma tylko jedno wyjście na kierunkowskazy to trzeba zastosować diodę, żeby nie robiła się choinka przy włączeniu kierunkowskazu

Jeśli nie był wymieniany wcześniej filtr to mogą siedzieć dość mocno - pomimo że u siebie wymieniałem to też ciężko schodziło... same spinki powinny być na nowym filtrze, więc tutaj nie problem, u mnie pomogło trochę siły przyłożonej i wielokrotnie próbowałem "rozruszać" spinki na boki i koniec końców puściło...

Ktoś coś? Chciałbym zakup zrobić, a nie wiem do końca czy dobry w ciemno kupować nie chcę, byłbym wdzięczny za pomoc

Stety niestety ale muszę jeszcze trochę pomęczyć, bo rozruszników jest całe mnóstwo :/ Czy ten z linku to jest rozrusznik z przekładnią pasujący do eskowej skrzyni? Nie chcę kupować w ciemno żeby później okazało się że nie pasuje http://allegro.pl/rozrusznik-fiat-albea-1-4-500-100-hp-55193356-i5355296252.html Pomocy

Nikt nie montował u siebie takiego rozrusznika z przekładnią?

Nie, aku w porządku, rozrusznik też zrobiony - sprawdzony, przeczyszczony, łozyska i tulejki wymienione, szczotki też. Chciałbym wymienić - bo wiem że wymieniają ludzie na rozruszniki z przekładnią chyba z gp, ale nie wiem jakie - a w ciemno nie chcę kupować...

Odgrzeję kotleta, pytanko chciałbym wymienić rozrusznik na mocniejszy, a najlepiej z przekładnią - jaki będzie pasował - Silnik 1.2 8v 75 punto 1, skrzynia "eska" z podciąganym wstecznym... Obecnie mam seryjny rozrusznik ze sportinga ( MM 0,9 kW) ale przy większych mrozach zapala z oporami... Pomocy

> Pytanko Sej Mpi 1.2 Czujnik Cieczy Zielony oryginalny z 1.1 wiązki również, Silnik 75 + Komp > IAW49FD1 (z 75) Czy przegrzanie silnika spowoduję zapalenie kontrolki? W PI był wskaźnik i > czujnik czerwony 3 pinowy. Jeśli silnik jest z punto od strony rozrządu i kolektora dolotowego wkręcony w głowicę jest czujnik z czerwoną obwódką (lub bezbarwną) jest pod wskaźnik temperatury cieczy, trzeba go wymienić na ten z czarną i wtedy mamy zamiast wskaźnika kontolkę przegrzania, w silniku palio trochę inaczej jest to rozwiązane - 2-funkcyjny czujnik w kolektorze dolotowym wkręcony w kanał wodny...

> Będę robił sobie altankę, na ściany daję płyty OSB. Czym to w miarę ładnie pomalować, żeby nie było > widać faktury płyty ? Jak się to robi ? > Można ocieplić, z zewnątrz i to przykryć, ale ja nie chcę na razie. No więc - czym i jak? Tapeta z włókna+ klej i na nią bezpośrednio malowanie chyba prościej się nie da

> tyle wiem ale jak głęboko ?? Do oporu później i tak zabezpiecza się zapinką więc nie da się inaczej, bo nie da się zapinki założyć...

> No właśnie warto montować? > Przydaje się latem? Warto, przy sporych upałach delikatny nadmuch i uchylone szyby powodują przewietrzanie wnętrza, a przy tym nie ma praktycznie żadnego hałasu... Sam mam i polecam

> Czy kabel od czujnika położenia wału można lutować po odcięciu wtyczki? Dodam, że chodzi o kabel > idący od sterownika, a nie ten wymienny z czujnikiem na końcu. Najlepszym rozwiązaniem było by znalezienie nowej wtyczki czujnika i podłączenie ekranowanym przewodem od wtyczki do sterownika... jeśli się nie da to faktycznie lutowanie i też przedłużanie ekranowanym przewodem...

> to na chwasty, a nie 10 metrowe drzewa skoro podnosi wylewkę musi być blisko powierzchni... propozycja brzmi jeśli się da odkopać obok ściany garażu pi razy oko na wyskokości pęknięcia, korzeń powinien być przy powierzchni... siekiera i

> Sprawdziłem mase na aku, 2 w komorze silnika oraz ta na silniku - bez zmian. > No i teraz wieczorem zerknełem pod maske i niestety nadal iskra skacze w okolicach wtrysków A nowe > kable NGK A napewno przeskakuje z zapłonówek? może jest zwarcie jakiegoś przewodu instalacji z masą?

> A kruciec do serwa hamulcowego zaslepiony czy w powietrze? Właśnie - jeśli nie zaślepiony będzie łapał lewe powietrze i cyrki będą się dziać...

> Witam.Dzisiaj rano ,kiedy chciałem odpalić padline doszło do małej detonacji pod maską Najpierw był > strzał,a potem auto weszło na maksymalne obroty.Wyłączyłem zapłon,otwieram maske,a tam zerwana > górna część plastikowego kolektora przytkałem ją na miejsce,odpalam i marycha faluje mi na > obrotach od 2000 do 4500 > i tak się zastanawiam,czy jest sens to robić,bo może jakaś pierdoła,czy laweta i na > cmentarz???poradzicie coś??? gaz to to ma? pewnie tak, bo benzyniaki zwykle nie robią takich cyrków

> Witam, > wykonanie powrotu paliwa na koszu SC SPI z pompa SC 1.1 MPI robił ktos może?? Czy podesłałby ktoś > podłączenie kabli pod kosz SPI?? > pozdro Na koszu pompy spi są oznaczenia strzałkami, druga rzecz jak masz na zewnątrz to będziesz widział który jest zasilanie a który powrót, bo powrót jest luźnym końcem w koszu, a pod zasilanie jest podpięty wężyk prosto z pompy...

> Przy okazji. Korek zbiorniczka wyrównawczego ile powinien mieć bar? Jeśli mnie pamięć nie myli 1.0

> No wygląda że sterowanie jest OK. Teraz musi sie pojawić napiećie na złączu nr 30 przekaźnika. > Jeśli nie masz nawet napięcia na bezpieczniku od centralnego to tak jak kolega pisał wyżej > możesz nie miec bezpiecznika 30A w komorze silnika. > Wiem że ja dokładałem jakiś bezpiecznik przy aku ale nie wiem już czy to bylo do szyb czy do > dodatkowego klaksonu na borki Seja nie mam juz z 4 lata a szyby i klakson montowałem z > jakies 6 lat temu więc już nie pamietam dokładnie Tak najprawdopodobniej jest, że brakuje nieszczęscnego bezpiecznika JB/2 w skrzynce za akumulatorwem - potrzeba dołożyć nowy przewód do wiązki od akumulatora do skrzynki bezpieczników i tak jak kolega pisze - obowiązkowo bezpiecznik zaraz przy akumulatorze - o ile mnie pamięć nie myli - powinno być 30A, najprościej kupić hermetyczną obudowę na przewodzie...

> Powiem tak sprawdzalem jeszcze raz I owszem za aqq sa 4 bezpieczniki. Do skrzynki na bexpiecznik > szyb I centralki nie dochodzi napiecie. Mimo iz bezpieczniki sa wlozone w skrzynce w kabinie I > kable od nich leca w wiazce w strone aqq. W sobote sie za to zabiore I dam znac co I jak. A co > do szyb jesli juz podlacze tak jak to ma byc to przytrzymanie przyciska podnies szybe po jej > zamknieciu skutkowac dalej bedzie wywalonym bezpiecznikiem? To właśnie świadczy o tym, że nie ma bezpiecznika JB/2, bo jest to dodatkowy bezpiecznik więcej oprócz tych 4 podstawowych, jest "dopięty" do tej skrzynki z 4 bezpiecznikami...