tasiemiec

> to sprawdź wszystkie styki w tej lampie, przeczyść ewentualnie z lewej strony tył pod zderzakiem jest przykręcony punkt masowy do karoserii, ale jeśli on by "szwankował" to była by raczej większa choinka sprawdzić nie zaszkodzi, można ręką od dołu zderzaka się dostać bez jego ruszania...

> Witam > dzisiaj mój S.C. nie chciał odpalić próbowałem na dwóch różnych akumulatorach i nic dopiero po > podłączeniu prostownika zagadał najciwniejsze jes to ze drugi sejak na tych samych > akumulatorach palił bez problemu i jeszcze jedno biały nalot nalot na bagnecie > z góry dziękuje za pomoc Biały nalot na bagnecie hmm a na korku wlewowym oleju też jest? Jeśli robisz krótkie trasy, to norma w zimie - polecam "przepalić" trochę na dłuższej trasie, jeśli zniknie to nie ma problemu, jeśli nie to może być UPG W sprawie odpalania to może być milion różnych przyczyn - najprostsza - oba akumulatory były w podobnej kondycji Dalej to może być np wina rozrusznika i tu pytanie czy nie może zakręcić rozrusznikiem wcale, czy kręci z oporami ew. kręcił ale nie odpalał? Ale jeśli pod prostownikiem odpalił to wina aqq...

> Bede sie starał szybko Opracowałem technologię "na palec" Wykręcasz ekspresowo stary czujnik, z racji że ma się tylko 2 ręce to przytykam palcem otwór w głowicy, odkładam stary biorę nowy i szybko wkręcam, ubytek płynu rzędu ml

> Witam > Jak w temacie gdzie umieścić czyjnik tem wody myslałem żeby wcinke wstawic w przewód dolny od > zbiorniczka wyrównawczego ale nie wiem czy to dobre miejsce żeby wskazywało jak najlepiej > temperature ? > Jakieś wskazówki rady itpmile widziane Wymienić czujnik w głowicy na ten pod wskaźnik, albo kupić 2 pinowy czujnik od AR, teraz modelu nie pamiętam...

> Panowie jakie oponki założyć na te felgi chodzi mi o rozmiar. > Myślę o : > przód 175/50 > tył 185.50 > da rade taka opcja ?? > Słyszałem tez 195/45 wygląda lepiej niż to co ja zaproponowałem wyżej.A jak było w serii ?? Nankang 165/55/14", minimalny naciąg, ranty ochronne na felgę zakrywają idealnie, na suchym ideał - ciche i się kleją, na mokrym trochę gorzej...

> inny skok tłoka, nie zamienny. Potwierdzam, nie są zamienne, różnica w wykorbieniu (wielkości) jest pomiędzy wałem z silnika 1.1 8v a 1.2 8v

> da radę bez rozcinania plastiku rozkleić, rozwarstwić klosz tylnej lampy od obudowy ?? > ktoś próbował i podzieli się wskazówkami Jeśli nikt wcześniej nie rozbierał, to lampa jest zgrzewana a nie klejona, najbezpieczniej jest ją rozciąć delikatnie hmm może podgrzewając nóż do tapet i po kawałku oddzielać

> Co idzie do zmiany jezeli trzeba wymienić kolektor. Czy można załozyć wieksza przepustnice Czy > zostaje seryjny komp wjazka. co jeszcze jest potrzebne W swoim SPI nie zauważyłem takiego elementu jak "komp wjazka" więc coś musi być już tjuninkowane widocznie i dodaje sporo konióff... Polecam uzupełnić profil i na litość... choć trochę poprawności języka... A wiązka już pisał kolega że trzeba przerobić na 4 wtryski.

> Witajcie, > sprawiłem sobie CC do KJS i chciałbym dołożyć sobie wspomę, bo kręcenie 4 obroty od opory do oporu > to trochę męczące bez wspomy > Czy ten zestaw z aukcji to WSIO co potrzebuje? Czy montaż jest P&P? Rozumiem, ze magiel od > wersji ze wspomą jest krótszy od mojej serii? > http://allegro.pl/fiat-seicento-wspomaganie-kierownicy-pompa-i3868387671.html > Dziękuję za rady. > Pozdrawiam Dokładnie, maglownica w wersji ze wspomaganiem ma mniej obrotów tzn jest "krótsza", ale wspomaganie z powodzeniem można założyć na seryjną maglownicę. Nie widzę tutaj czujnika prędkości do skrzyni - bez niego o ile dobrze pamiętam wspomaganie nie będzie działać w pełni prawidłowo - tzn nie będzie się odłączać przy określonej prędkości (tak powinno działać)... Do pełnego zestawu wspomagania są też inne poduszki, zmieniają kąt wyprzedzenia, ale i bez nich da się żyć

> można też uzyć brzeszczota i przeciąć wtedy łątwiej wychodzi ale trzeba uważać żeby nie > poniszyczyć wahacza. Naciąć brzeszczotem, później śrubokrętem między wahacz a tulejkę i młoteczkiem blacha się ugnie i wychodzi praktycznie pociągając za ten element ręką... Przynajmniej ja z powodzeniem stosuję tą technologię

> Witajcie Ostatnio dopadł mnie poważny problem z moim a w zasadzie z mojej żony seicento. Nie chce > odpalić Akumulator oki bo rozrusznik kręcił rześko a silnik milczał. Paliwo jest i nie wiem co > jest grane Kable wysokiego, czy świece czy paliwo nie takie bo ostatnio zatankowałem w innym > miejscu niż zwykle. Dodam że autko tzw. seiko jest 1.1 bez gazu z 99 roku czyli SPI. > Podpowiedzcie co może byc nie tak. Pozdrawiam i powodzonka Jest immo?

> Witam > Ostatnio zauwazylem ze przy hamowaniu stuka cos pod pedałem hamulca. Objaw identyczny jak przy ABS. > Fakt faktem jest że ABS posiadam ale jest wyłączony. Co do jego naglego samouruchomienia to > raczej nie ma szans a przy mocniejszym hamowaniu kola sie odlejaja i leci na blokach. > Przy hamowaniu nie sciaga na zadna strone anie nie slychac nic z okolicy kol tylko pod pedalem > hamulca lekkie odbijanie. > Żadne kolo sie nie grzeje bardziej od drugiego ale w sumie jesto troche gumowaty hamulec. Identyczny objaw występuje u mnie, jak umyję auto - tarcze dostaną wodą i wiadomo - zaczyna się korozja, zostanie po myciu nieruszane przez 2 dni i klocki "przykleją się" do tarcz, pierwszych kilka hamowań właśnie daje efekt ABS mocno odbijając pedał hamulca

A więc sprawdzone organoleptycznie tzn dopasowane otwory, kołek i przykręcane na próbę - pasuje, wniosek: koła zamachowe 1.1 i 1.2 8v(75) są identyczne

> A Ja odpowiem że też żyłem w przekonaniu że są takie same. Jak przy wymianie sprzęgła w P1 1.1 > ukręciłem śrubkę od docisku, pognałem na magazyn po zamach, miałem tylko z 1.2 i dupa blada. > Nie pasuje inaczej są rozmieszczone otwory oraz odwrotnie jest tulejka prowadząca. Może w 60 > jest takie samo ale też wątpię. No to teraz już nie mam bladego pojęcia co o tym myśleć ale mam koło z 1.1, jutro przymierzę i się okaże czy pasuje czy nie

> pasować pasuje tylko że jest inna średnica tarczy sprzęgła. Hmm to w końcu są identyczne czy różne? wydawało mi się że sprzęgła 1.1/1.2 8v są identyczne 180 mm, więc? Sam już teraz nie wiem...

Powitać Mam takie pytanie, czy do tego silnika (1.2 8v 75) pasuje koło zamachowe z silnika 1.1? Ew. czy są to identyczne koła, bo nie chcę w ciemno próbować i dopasowywać, chciałbym żeby była seryjna seria...

> Dokladnie tak Sorry za brak polskich znakow, ale nie mam polskiego jezyka zainstalowanego. > Co do zapachu benzyny we wnetrzu, to wskazowka zeszla juz nieco ponizej polowy stanu paliwa, a > nadal ja czuc... > Kolejna sprawa to elektryczne szyby. Od strony kierowcy podnosi sie wyraznie wolniej niz opuszcza, > a od strony pasazera po opuszczeniu do 2/3 wysokosci nie podniosla sie wcale. Zacznij od przełączników, niestety w cc/sc szyby są sterowane bezpośrednio przez przełączniki, często zdarzają się nadpalone styki i nie da się szyby podnieść lub opuścić ew. działa to bardzo kiepsko... Jeśli szyba wolniej się podnosi niż opuszcza może być to wina zewnętrznej uszczelki zgarniającej szyby - przerabiałem temat - uszczelka nie trzyma się już tak jak powinna i "wywija" się czasami nawet niezauważalnie klinując szybę i przez to ciężej się podnosi, przy opuszczaniu problem nie występuje...

> Pewnie dioda Potwierdzam, najprawdopodobniej problem z diodami...

> Witam > Gdziś ucieka prąd ok 0,09A bez włączonego alarmu ani światełka w kabinie. Aku padł i to w miare > nowy bo kupowałem kilka miesięcy temu. W kabinie sprawdzałem wyjmując każdy bezpiecznik, tylko > pod F15 spadło do 0,07A - ale pod ten mam podpięty zasilanie alarmu z czujnikami więc odpada > bo alarm tez wypinałem i tyle samo spadło. Gdzie dalej szukać, może uciekać gdzieś w komorze > silnika ? ładowanie mam ok 14,32V z wączonymi światłami. Radio wyłączone i panel zdjęty ale > znim nigdy nie było problemu, zawsze jak mierzyłem to pobór prądu był tylko 0,01-0,02A a z > załączonym alarmem ok 0,03-0,04A. Coś ostatnio sie podziało a niby nic nie robiłem przy > samochodzie, tylko koła zmieniałem. Są obwody w SC nie zabepieczone bezpiecznikiem ? Może te > obowdy główne za akumulatorem ? ale to by chyba brało więcej A . Tak jak pisze Morgan, w jaki sposób masz "spięte" radio tzn działa bez zapłonu? I jakie to radio, bo tu szukał bym głównej przyczyny i winowajcy...

Wrzucam zdjęcia, jednocześnie zaznaczam nie są one mojego autorstwa, a jedynie zaczerpnięte z ogólnie dostępnego kiedyś manuala niestety nie znam autora więc nie mogę go tutaj wpisać...

> Sprawdz antene,mialem tak w clio. Woda przedostawala sie przez peknieta uszczelke pod antena,potem > leciala slupkiem i podszybiem pod deska...kapalo w okolicy pedalu gazu To w cento akurat łatwe do zdiagnozowania, bo robi się ogromna plama obok lampki oświetlenia wnętrza na podsufitce... racja może być w tej drożności odpływów, chociaż nie wiem w którym miejscu powinny być spływy w podszybia - tam gdzie upakowana nagrzewnica

> Była ale jakies 5-6 lat temu i wszystko było OK do tej pory Mogło być tak, że klej po starej szybie oczyścili szlifierką, nie zabezpieczyli na to nałożyli nowy klej i szybę... a po latach wiadomo... rdza wyszła i klej puścił i teraz może cieknąć... ale to tylko domysły, pasowało by 1 osobie do auta wejść a druga polewała by z zewnątrz np myjką ciśnieniową, ale ja obstawiam na szybę...

> Witam > Panowie co jest grane leci mi woda na dywanik kierowcy i nie mogę zlokalizować gdzie > Tzn woda leci gdzies z zewnątrz przy ulewnym deszczu jak auto stoi na ulicy . Kapie na wysokości > kolumny centralnie na dywanik w miejscu jak opiera się piete przy hamowaniu. Woda leci tylko > jak mocno pada i na postoju . Ja mało pada nie leci. > Ma ktoś jakies pomysły którędy może to leciec ? Na pewno leci z góry wiec nie jest to jakas dziura > w podłodze itp. > Nie mam pojęcia co jest grane a aura zaczyna być niesprzyjająca i nie chce mieć powodzi w aucie Problemu szukał bym przy podszybiu, konkretnie pytanko - szyba przód nie była wymieniana?

> O dzieki zaraz sprawdze bo do miasta musze jechac a próg mam nie przykrecony tylko na zatrzaskach Tzn to jest w tej krótszej części zaraz pod deską rozdzielczą, tam gdzie idzie przelotka drzwi-buda, tam są kostki łączące instalacje

> Też mam taki zamiar powiedz czy po zdjęciu panelu srodkowego dobiore sie do niego czy cos jeszcze > musze odkręcać Druga sprawa złączka w progu po stronie kierowcy, o ile się nie mylę żółta rozpiąć, przeczyścić, sprawdzić styki i spiąć ponownie miałem właśnie taki przypadek, tylko nie pamiętam czy to była żółta czy biała kostka