Ranking

Choć kupować C5 bez hydro to trochę tak jak oglądać pornosa bez scen

Może coś takiego: http://www.wykop.pl/link/2007688/530-konny-dodge-charger-na-lpg-obalamy-mity/

Wiem. Ale tylko z PZU przerabiałem w praktyce więc się o innych nie wypowiadam.

Kwestia przyzwyczajenia. Jak dłużej pojeździsz to później będzie ciężko w drugą stronę: czujesz że trzesz tyłkiem o asfalt a twarz masz na wysokości krocza ludzi idących chodnikiem.

Ja miałem swego czasu problemy, bo TU sprawcy nie chciało wypłacić kasy, bo nie było pewne, czy sprawca był trzeźwy. Zreszta sprawca może potem nie potwierdzić zdarzenia i są duże problemy. Wyznaję zasadę - policja przy każdym zdarzeniu komunikacyjnym musi być! Jest protokół, jest dokument

Nigdy nie uwierzę w takie bzdury... pewnie porównujesz 115 konnego diesla do wolnossącej benzyny o mocy 200 kuni. Tak - wrażenie w dieslu może być lepsze, ale jestem przekonany, że z rolki tym drugim mógłbyś jeździć dookoła gnojówki, a i tak byłbyś szybszy. Chyba, że kolega nie słyszał o czymś takim jak redukcja biegu. Jak się przyspiesza z 60 km/h na 5 biegu to faktycznie pb n/a będzie wolne. Nawet jakby miało z 300 koni.

1.4 jest w Vitarze. 1.2 to nie jest ten sam co w Swifcie, przynajmniej nie w PL. Ten 1.2 zwie sie dualjet i ma dwa wtryski na jeden cylinder

Koszty leasingu są niższe niż odliczenia podatkowe z nim zwiazane. Do ASO jeździć nie musisz jak nie chcesz. Przejmowanie się rysami też nie jest obowiązkowe. A z aut które oglądałeś to jak na razie same trupy. Nawet jeśli kupisz coś odrobinę lepszego niż to co oglądałeś to szansa że potem tym przejedziesz 400kkm bez poważnych inwestycji jest zerowa. Te auta już mają 400kkm i są sprzedawane za takie pieniądze dlatego że niewiele z nich zostało. Ale skoro lubisz druciarstwo...

tak z ciekawości-co dzieje się jak wozi się powietrze cały rok w aucie? bo któryś już raz pada taki argument. podobnie jak Ty gdy drugie dziecko bylo w drodze zmieniłem A4 sedan na tourana-i była to moja jedna z lepszych decyzji motoryzacyjnych.komfort jaki zapewnia takie auto przy małych dzieciach jest nie do przecenienia.jednocześnie to auto jest KROTSZE niż w/w sedan więc możliwości parkingowe wzrastają.teraz dzieci podrosły-zmieniłem tourana na V50 i...tęsknie za nim a raczej za wolnością jaką daje takie uniwersalne auto.mimo że teraz też mieścimy się w kombi.lepsze jednak wrogiem dobrego po V50 z pewnością będzie coś podobnego do tourana-wolę wozić przysłowiowe powietrze cały rok ale mieć swobodę w aranżacji miejsc i doborem bagażu .zwłaszcza jak to powietrze jak na razie jest za darmo

Auto mam od około roku, zrobiłem ok. 45 tys km. Od początku wsadziłem LPG. Silnik na łańcuchu, z hydrauliczną regulacją luzu, więc z gazem dogaduje się bez problemów - ani razu się nie zadławił, nie wypluł check'a, ogólnie cud miód i orzeszki. Średnie spalanie mam ok. 13 litrów LPG, ale mam dość ciężką nogę. Miasto w korkach potrafi dojść do 18 litrów LPG. Z drugiej strony teścia XC60 jest pozbawione kuchenki gazowej i pali mu 8,5 litra na trasie i 13 litrów w mieście - fakt, że mniejsze miasto...ale ciężkość nogi też dużo wyjaśnia. Jeśli myślisz o takim aucie to polecam import z USA, dużo $ zostaje w kieszeni. Jeśli jesteś zainteresowany kwotami, za jakie zostały kupione oba pojazdy, to zapraszam na priv. Pozdro

miałem okazje jeździć Freemontem z każdą opcją silnikową, niestety najdłuższą 600-set kilometrową trase zrobiłem 2.0MJ 170KM w automacie, porażka, porażka i jeszcze raz porażka, manual jedzie zdecydowanie lepiej, ale nikt mi nie powie że 2.0 w gnoju jedzie lepiej niż 3.6l w benzynie.

Właśnie. Hot hatche trzeba dusić a i tak część ludzi myśli że to auto dla baby. A muscle car nawet jak stoi na parkingu wygląda dobrze.