Ranking

Przelej od razu kasę, i max w piątek powinieneś to mieć.

1234567891234567891 a potem na końcu zmieniam tylko 2,3,4,5,6,....

Przeczytaj uważnie Ja wpisuję nr pesel, same zera i kolejny numer auta. czyli u mnie PESEL00000001 ale możesz wpisać co chcesz. Na początku też tego nie jarzyłem.

Mój ojciec robi w MZK w Bydgoszczy, dwójkę z przodu to widzi, jak wali wszystkie niedziele i święta

Nie. Na magazynie zarobisz tyle samo a odpowiedzialności nawet nie ma co porównywać. Potwierdzam. Tylko w teorii.

no mialem wymieniony rozrząd przy 50 tys. ten co kupił przesiadał się... uwaga! z Passata TSI i jak mu zacząłem tłumaczyć, że ten silnik i rozrząd - trzeba dbać, ten tego... to uciął: "WIem, mam TSI..."

kolesie ktorzy chca miec Tesle

Przeciez te silniki nie maja ze soba nic wspolnego poza pojemnoscia i moca...

No dobra. Blos zamontowany. Auto w sumie jeździ. W sumie to nawet nic nie regulowałem po zmianie z mieszalnika i I generacji na śrubie. Ale jak to teraz doregulować? Mam wskażnik ARF z sondy lambda. Na beznynie siedzi w środku skali i "pływa" w czasie zmiany obrotów silnika. Czyli działa ok. Na lpg wskaznik cały czas pokazuje mieszankę ubogą zarowno na wolnych obrotach jak i w czasie jazdy (ubogą, nie bardzo ubogą bo jest kilka pozycji na wyswietlaczu: bardzo uboga, uboga, optymalna, lekko bogata, bardzo bogata. W czasie jazdy zatrzymywałem się co chwilę i odkrecałem dużą śrube w blosie. Nic poprawy. Później odkrecalem plastikowa srube w redyuktorze, coraz wiecej i wiecej, nic. Dalej takie samo wskazanie. Reduktor tomasetto Ahille. Malej sruby na srubokret nie wykrecalem bo to jest ponoc obejscie membran do wolnych obrotów.