Ranking

Jako, że do pokraka zakładam klimatyzację musiałem zrezygnować z dotychczasowego zbiorniczka spryskiwacza. Szukam teraz jakiegoś płaskiego, niewysokiego zbiornika z dwoma pompkami lub jedna z dwoma wyjściami tak, aby był spryskiwacz przodu i tyłu. Zbiorniczek powinien zmieścić się pod kołem zapasowym, więc rozmiary ma ograniczone. Orientuje się ktoś może od jakiego modelu samochodu szukać?

Ostatnio kolega sprzedał 15 letniego Fiata, koleś po tygodniu dzwonił że rozrusznik mu czasami nie kręci i chciałby zwrot kosztów za regenerację (wcześniej rozrusznik kręcił bdb, ot zbieg okoliczności). Takich kosmitów to na śmiech tylko.

Klasyka sprzedaży ograniczonych umysłowo "ludzi sukcesu" marnych handlarzyn helmutowskim szrotem, celebrujących kilkunastoletnie składali z kilku rozbitków z kręconymi licznikami. Jeśli nie stać cię na nowe auto, to odpuść sobie takie oferty świrowatych byznesmenów za dychę z pod blokowiska i poszukaj czegoś używanego z polskim pochodzeniem.

Łuki na sprzęgle to klucz, ale raczej do gleby Ustabilizuj sobie pozycję zewnętrzną nogą, zapierasz się kolanem o bak a butem o podnóżek(tak żeby jak najwięcej ciężaru spoczywało na stopach a nie na tyłku), ręce możliwie szeroko na kierownicy(ale to raczej kwestia indywidualnych preferencji), patrzysz tam gdzie chcesz pojechać z odpowiednim wyprzedzeniem. Gaz mniej więcej równomiernie z tendencją do delikatnego dodania na wyjściu, a zacieśnianiem i stabilizacją przy przerzucaniu sterujesz za pomocą tylnego hamulca. Ósemki niestety nigdy żadnej nie nagrywałem, ale połowę takiej ósemki(tyle że trochę ciaśniejszej i niestety w prawo czyli zdecydowanie gorszą stronę ), mam udokumentowane tutaj, jak jeszcze GSem jeździłem

Jeżeli wentylator pracuje to opornik sprawny - chyba, że działa tylko na maksymalnym biegu. Sprawdź przekaźniki załączające wentylator. Wygląda jakby po załączeniu styki zostawały sklejone.

Byłem przy BT bolidu, kiedy OSKP była kontrolowana przez trzech smutnych panów... 1h z zegarkiem w ręku, diagnosta była tak spanikowany, że po kontroli stopnia dokręcenia kół źle pozakładał kołpaki (wycięcie na wentyl), podnosił po kolei każde koło z osobna, by sprawdzić, jak się kręci, kontrola działania pasów bezpieczeństwa, badanie skuteczności hamulców z użyciem czujnika wywieranej siły na pedał... jedyne, czego nie sprawdził, to stopień zabrudzenia filtra powietrza Ale przyznam też, że są pewne elementy, których nie widać bez pewnej ekwilibrystyki, bowiem pękniętej sprężyny (ostatnie pół zwoju odpadło i nie wiedziałem, skąd) nie było widać bez podniesienia auta i zdjęcia koła. I tak mogło być z tą feralną podłużnicą, ale kupując nastoletnie auto w niewygórowanej cenie kupujący powinien być świadom, że może ono wymagać pewnych zabiegów "ratujących życie"

Rano powiedziałem, że zwrotów nie przyjmuję, nie za bardzo mogłem jednak rozmawiać, powiedziałem, że na spokojnie oddzwonię później.

Jakbyś zatajał, to jeszcze byłbym w stanie zrozumieć, że Cię gryzie sumienie, ale w takim przypadku mówi się trudno. I chyba znowu potwierdza się to co tu wielu opisywało - im mniej warty samochód, tym klient bardziej awanturujący się.

Czyli paradoksalnie zabiegi naszych Mirków w stylu zaślepka poduszki + rezystor w tym przypadku podwyższają bezpieczeństwo tych samochodów.

nie jest za późno o ile naprawa jest zrobiona poprawnie tj. wymienione są łożyska razem z bieżniami które są w prawidłowy sposób zamontowane (wprasowane) w miejsce starych no i oczywiście skrzynia nie rozpadła się w czasie jazdy. Wiele warsztatów wymienia same łożyska bez bieżni i problem niestety powraca.

9000GBP, 107tys mil. Facet sprzedaje auto prywatnie, więc na pewno można coś z tego urwać.

Jaki rabat ?